Ons Skoda Nieuwsmeisje

In het kader van ‘bewegende beelden zeggen meer dan duizend woorden’, is hier een video waarin de hoofdrol is weggelegd voor de onlangs vernieuwde Škoda Scala. Waar zouden we zijn zonder video? Het nieuwe design van de Škoda Scala komt in ieder geval heel goed tot zijn recht zodra je de ideale compacte hatchback in beweging ziet. De dagrijverlichting met moderne LED-technologie is voortaan opgesplitst in twee secties. Deze geeft de Scala een heel eigen look. De TOP LED Matrix-verlichting is ook nieuw en standaard op de Monte Carlo, de uitvoering die je in de kleur ‘Race Blue’ in de video hieronder ziet voorbijkomen. Het voordeel van de genoemde Matrix-verlichting is dat je hiermee feitelijk altijd met grootlicht kunt rijden voor een nog beter zicht op de weg. De Scala zorgt er zelf voor dat andere automobilisten, fietsers en voetgangers niet verblind worden. Digitaler dan ooit In de video zie je het digitale instrumentarium van de Scala kort voorbijkomen. Dit is standaard. Nog mooier wordt het met de ‘Virtual Cockpit’, standaard op de Business Edition en Monte Carlo. Het display is groter (25,4 cm) en de lay-out kun je naar eigen smaak aanpassen. Vanaf de Selection kun je je telefoon draadloos koppelen. Een echte Škoda Tot slot moet je weten dat de Scala nog steeds een echte Škoda is. Dat wil zeggen dat je genoeg ruimte hebt voor vijf volwassenen en hun bagage (467-1410 liter). En wie slim is, neemt voor 390 euro het functionele Simply Clever-pakket met extra opbergruimte onder de voorstoelen, een prullenbak, een opbergvak met bekerhouder achter en nog veel meer. Lees meer: Scala met dynamische nieuwe looks nu te bestellen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Vroeger zagen alle auto’s er in het donker hetzelfde uit. Maar met de komst van nieuwe lichttechnologie kun je ze eenvoudiger herkennen. Of valt dit toch tegen? Weet jij welke Škoda-modellen dit zijn? 1 – Een gemakkelijke start: deze Škoda rijdt elektrisch en kun je in twee gedaanten krijgen, als SUV of als coupé. A Enyaq B Elroq C Epiq 2 – Ook deze moet je weten: van deze Škoda bestaan inmiddels vier generaties. Het is een echte bestseller en de meerprijs van de Combi is slechts 1500 euro. A Fabia B Octavia C Superb 3 - Iets lastiger, want deze Škoda is jonger. Het is een SUV en ook leverbaar als extra praktische 7-zitter. A Superb B Kodiaq C Karoq 4 – Nu wordt het spannend, want welke Škoda zie je hier? Hint: het is een ruime Škoda. Maar ja, welke Škoda is dat nou niet? A Karoq B Superb C Kamiq 5 – Dit Škoda-model is in 2021 op de markt gekomen, maar toch zul je hem in Nederland nooit tegenkomen. A Fabia B Slavia C Enyaq 6 – Nu moet je goed kijken, want welke nog niet eerder genoemde Škoda zie je hier? In 2021 werd hij vernieuwd waarbij de grille en koplampen een modernere look kregen. A Karoq B Scala C Kamiq 7 – Een Škoda herken je aan zijn C-vormige lichten. Zo ook dit model dat je het best kunt omschrijven als een stedelijke SUV. A Karoq B Kamiq C Fabia 8 – Oei, deze lijkt wel heel erg op de vorige. Vooruit dan maar, een duidelijke hint: deze Škoda zit tussen de Fabia en de Octavia in. A Fabia B Slavia C Scala 9 – Dit model werd in 1999 voor het eerst getoond, als opvolger van de Škoda Felicia. Om welke Škoda gaat het? A Fabia B Kushaq C Octavia 10 – De laatste is een Škoda die speciaal voor India ontwikkeld is. Je kunt hem vergelijken met de Kamiq. A Slavia B Kushaq C Kamiq Oplossing: 1A, 2B, 3B, 4B, 5B, 6A, 7B, 8C, 9A, 10B Lees ook: 9 dingen die je nog niet wist over Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Als er iemand is die jou alles kan vertellen over het design van de nieuwe Škoda Superb, dan is het hoofdontwerper Oliver Stefani wel. In deze korte video word je helemaal bijgepraat. Oliver begint aan de voorkant van de Superb en wijst op de typische inkeping in het midden van de motorkap. Die begint aan de bovenkant van de grille. “Zoals je ziet zijn we afgestapt van glimmend chroom en hebben we gekozen voor een donkere chroomachtige kleur. Dat ziet er moderner en duurzamer uit.” Enorme binnenruimte Het design van de nieuwe Superb accentueert de enorme hoeveelheid binnenruimte die zowel de Superb Hatchback als de Superb Combi biedt. Oliver: “In het interieur benadrukken de lijnen vooral de breedte van de auto, terwijl aan de buitenkant de lengte visueel wordt versterkt door de carrosserielijn die van de koplampen via de deurhendels naar de achterlichten loopt.” Fraai en functioneel Met de achterlichten van de Škoda Superb is ook iets bijzonders aan de hand. “De zijkant hiervan, het gedeelte dat zich als het ware om de carrosserie heen vouwt, doet denken aan de vingers van een hand. Een design-aardigheidje, maar de lichten zijn ook functioneel. De randen sluiten zo nauw op de carrosserie aan dat ze helpen om de aerodynamica te verbeteren”, legt Oliver uit. “En door hun horizontale vorm accentueren ze de breedte van de auto.” De achterlichten zijn het enige designelement aan de achterkant dat de Hatchback en de Combi gemeen hebben. “Verder is de achterzijde op maat gemaakt, passend bij het karakter van de auto”, besluit Oliver. Lees ook: Nieuwe Superb Combi plug-in hybride, tot maar liefst 133 km aan elektrische range De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda doet er alles aan om de ecologische voetafdruk van zijn bedrijfsactiviteiten zo klein mogelijk te maken. De volgende vier duurzaamheidsmaatregelen bewijzen dat Škoda op de goede weg is. 1 – creatief met koffie Wat is een werkdag zonder kopje koffie? Met de koffie die wordt geschonken in de Tsjechische Škoda-fabrieken is het extra genieten. Die wordt gemaakt van duurzaam geteelde koffiebonen van boervriendelijke plantages uit India en Tanzania. De bonen worden rechtstreeks ingekocht door Škoda, zonder tussenpersoon. Op die manier gaat het geld rechtstreeks naar de lokale boeren. Hier blijft het niet bij. Het vlies van de gebruikte koffiebonen wordt niet weggegooid, maar gebruikt om het leer van de nieuwe Škoda Kodiaq en Škoda Superb mee te kleuren. 2 – duurzaamheidsprijs voor nieuw hoofdkantoor Škoda’s nieuwe hoofdkantoor in Mladá Boleslav met de naam Laurin & Klement Kampus (LKK) is zo duurzaam dat het een felbegeerde onderscheiding heeft gewonnen, de Austrian Green Planet Building Award 2024. Dit is mede te danken aan de eigen zonnepanelen (in totaal 222 stuks) die energie van externe bronnen overbodig maakt. Maar ook de energiezuinige ledverlichting en de slimme lichtsensoren die ervoor zorgen dat nergens onnodig licht brandt, hebben een bijdrage geleverd. 3 – bomen zover je kunt kijken Al sinds 2007 plant Škoda een boom voor elke nieuwe Škoda die in Tsjechië verkocht wordt. En dat niet alleen, de bomen worden verzorgd en gekoesterd. Tegen het einde van 2024 staat de teller naar verwachting op meer dan 1,3 miljoen geplante bomen. Dat komt neer op meer dan 277 hectare bos, vergelijkbaar met 423 voetbalvelden. Bomen houden water in de bodem vast en helpen op die manier erosie te voorkomen. In 2024 hoopt Škoda 90.000 bomen te planten. 4 – Aandacht voor planten en dieren Onder de naam Škoda Auto Fonds ondersteunt Škoda tot nu toe 16 Tsjechische duurzaamheidsprojecten zonder winstoogmerk. Hiermee is een bedrag gemoeid van tienduizenden euro’s. De projecten zijn gericht op het terugbrengen van plant- en diersoorten in de natuur. Een voorbeeld is het insectenhotel nabij de Škoda-fabriek in Kvasiny dat eind 2023 gerealiseerd werd. Verder gaan Škoda-medewerkers onder de noemer ‘Let’s Clean Up Czechia’ regelmatig afval prikken in de omgeving van de fabrieken. Lees ook: Hoe Škoda-leveranciers bijdragen aan een groenere toekomst De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Je zult maar een filmster zijn. Dan laat je je rijden en zit je zelf relaxed achter in een limousine, uitgerust met getinte ruiten zodat niemand je ziet. Hetzelfde gelukzalige gevoel krijg je van de volgende optie die op de nieuwe Škoda Superb leverbaar is. De optie die wordt bedoeld, is het akoestiekpakket. Voor 350 euro word je hiermee getrakteerd op extra’s die je een onbetaalbaar luxegevoel geven. Zo wordt het hele interieur voorzien van extra geluidsisolatie waardoor het vanbinnen nog stiller is dan in een gebedsruimte. Of je moet de acht speakers van de standaard digitale radio laten knallen. Niet één, maar twee Maar hier blijft het niet bij: de stuurkolom krijgt er een extra demper bij. Een stuurdemper vermindert trillingen die je nu eenmaal in een stuurwiel voelt. Met het akoestiekpakket krijg je er een tweede exemplaar bij, zodat ook de allerkleinste resonanties geëlimineerd worden. Je handen vragen zich af of je überhaupt wel een stuurwiel beet hebt. Liever laten rijden Hoe comfortabel de Škoda Superb ook stuurt, soms laat je je liever chauffeuren en kruip je bij voorkeur op de achterbank om hier te genieten van de riante beenruimte. Het liefst uit het zich van anderen, net als een filmster. Dat komt goed uit, want het akoestiekpakket bestaat verder uit donker getinte ruiten achter. Jij kunt wel naar buiten kijken, maar niemand ziet je zitten. Hoe relaxed is dat. Bovendien zijn de ruiten van het akoestiekpakket extra geluidwerend. Je hoort nauwelijks wat er buiten allemaal gebeurt. Welterusten Tot slot nog een tip: voor 490 euro kun je de achterbank van de Superb vergelijken met de businessclass-stoel van een luchtvaartmaatschappij. Niet alleen krijg je zonwering en een prullenbakje, je profiteert ook van een tablethouder in de middenarmsteun én hoofdsteunen met een speciale slaapfunctie. Dat wil zeggen: een zacht uitklapbaar gedeelte waartegen je je hoofd kunt laten rusten. Welterusten. Lees ook: Nieuwe Superb plug-in hybride, tot maar liefst 133 km aan elektrische range De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Octavia Business Edition: rijk uitgerust met onder meer achteruitrijcamera, achterlichten met dynamische richtingaanwijzers en LED-koplampenOctavia Selection: Octavia rijden begint nu al vanaf € 33.490*Nu te bestellen als Combi en Hatchback De vernieuwde Octavia staat inmiddels bij de Nederlandse Škoda-dealers. Ter ere hiervan breidt Škoda het gamma nu uit met twee nieuwe uitvoeringen: de luxe en rijk uitgeruste Business Edition en de Octavia Selection, het nieuwe instapmodel. Daarmee is de vernieuwde Octavia nu al te bestellen vanaf € 33.490*. De Octavia is de absolute bestseller van Škoda en is recent volledig vernieuwd. Nu breidt Škoda het gamma aan uitvoeringen voor zowel de Combi als de Hatchback verder uit, te beginnen met de aantrekkelijke Business Edition, die comfort en luxe combineert in een meer dan complete uitrusting. Daarmee vormt de Octavia Business Edition een welkome aanvulling op de Octavia Sportline Business, die sportieve looks en hoogglans zwarte accenten combineert met een verlaagd onderstel, sportstoelen en 17 inch lichtmetalen velgen. Business as usualŠkoda’s staan traditioneel bekend om hun rijke uitrusting, en de Octavia Business Edition vormt daarop geen uitzondering. Hij is voorzien van diverse features en extra’s die het comfort van alle inzittenden verder verhogen. Voorbeelden zijn Kessy Advanced met walk-away locking, een handige achteruitrijcamera, luxe LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers en Virtual Pedal (elektrisch bedienbare achterklep met kick-functie). De Octavia Business Edition wordt aangedreven door de 1.5 TSI turbo-benzinemotor met mild-hybridetechnologie, die beschikt over 85 kW/115 pk aan vermogen. Voor nog meer rijcomfort is er de keuze voor de geavanceerde automatische DSG-transmissie van Škoda. De Octavia Business Edition vervangt in het Octavia-gamma de First Edition-uitvoering en combineert stijl, comfort en prestaties met een prijs vanaf € 34.490* voor de 1.5 TSI mild-hybride. In combinatie met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI met DSG is hij er vanaf € 38.490*. De meerprijs voor de ruime Combi bedraagt bij alle Octavia’s slechts € 1.500. Nog meer keuze: SelectionEveneens nieuw in het gamma is de Octavia Selection, de nieuwe instapversie voor de Octavia-serie. De Selection onderstreept het luxe en comfortabele karakter van Octavia-rijden met onder meer standaard de Virtual Cockpit, een 10 inch infotainmentsysteem met Wireless Smartlink, Kessy Go, LED-koplampen en parkeersensoren voor en achter. Prijzen van de Octavia Selection, die standaard eveneens de 85 kW/115 pk sterke 1.5 TSI met mild-hybridetechnologie en handgeschakelde versnellingsbak meekrijgt, beginnen bij € 33.490* voor de Hatchback en € 34.990* voor de Combi. De nieuwe Octavia-uitvoeringen zijn per direct te bestellen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Škoda.nl. Lees hier het volledige artikel

Je ziet het regelmatig tijdens de zomer onderweg naar je vakantiebestemming: de voeten van de passagier op het dashboard. Hoe comfortabel dit er ook uitziet, doe dit nooit. Dit heeft alles te maken met de… airbag. Het is belangrijk dat je weet wáár in de auto de airbags zich bevinden. Leg bijvoorbeeld nooit een smartphone op het rechter gedeelte van de bovenkant van het dashboard, hier zit namelijk de passagiersairbag. Als die wordt geactiveerd, loop je het risico dat de smartphone keihard tegen je hoofd aanvliegt. Dat geldt ook voor voeten op het dashboard. Nooit doen. Als de airbag bij een aanrijding wordt opgeblazen, komen je knieën keihard tegen je hoofd aan. De verwondingen die je dan oploopt, zijn vreselijk. Om dezelfde reden moet de bijrijdersairbag gedeactiveerd worden als er een kinderzitje tegen de rijrichting in wordt geplaatst. Dit kun je eenvoudig zelf doen door de fysieke sleutel in de daarvoor bestemde ontgrendeling te steken en te draaien. Die ontgrendeling bevindt zich in het dashboardkastje. Wel of niet leeglopen Het ontwerp van een airbag is afhankelijk van wat hij moet beschermen. “Frontale airbags moeten langzaam leeglopen nadat ze in aanraking zijn gekomen met de bestuurder en zijn passagier. Anders krijgen deze inzittenden na een ongeval te weinig lucht. Daarom zijn ze voorzien van ventilatieopeningen. Een knie-airbag of een centrale airbag tussen de voorstoelen hoeft niet leeg te lopen en heeft dus geen openingen. Deze airbags hebben aan de binnenkant een speciale coating die er juist voor zorgt dat er langs de naden geen lucht ontsnapt”, legt Michal Mrhálek van Škoda Technical Development uit. Ook de manier waarop een airbag wordt geactiveerd, verschilt per type airbag. “Relatief grote airbags, zoals die voor de bestuurder en de voorpassagier, worden met behulp van een gasgenerator met zoveel mogelijk gas opgeblazen. Andere airbags maken gebruik van kleinere patronen met samengeperst gas”, vertelt specialist Hana Cwierzová van Škoda Technical Development. Razendsnel Wanneer een airbag moet worden opgeblazen, wordt bepaald door sensoren in de auto. Dit gaat razendsnel. Het duurt slechts enkele milliseconden vanaf de detectie tot aan het besluit om de airbag te activeren en vervolgens maar tientallen milliseconden om de airbags te vullen. Bij de hoofdairbags gaat het om 25 tot 35 milliseconden. Draag altijd de veiligheidsgordel Veel mensen schrikken als ze zien hoe snel en krachtig een airbag tot ontploffing komt. “Maar vergeet niet dat ze een belangrijk onderdeel zijn van de algehele veiligheid van een auto. Daarom is het zo belangrijk dat je altijd de veiligheidsgordel omdoet, want anders kunnen airbags hun beschermende werk niet goed uitvoeren. Sterker nog: dan kunnen ze zelfs gevaar voor de inzittenden opleveren”, waarschuwt Petro Korop van Škoda Technical Development. Lees ook: Zo jong is de airbag De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Luchtweerstand speelt een belangrijke rol bij de ontwikkeling van moderne Škoda’s. Maar de volgende 3 modellen uit het verleden bewijzen dat Škoda ook vroeger veel aandacht had voor aerodynamica. Je ziet aan de Škoda 935 Dynamic (1935), de Škoda Popular Monte Carlo (1937) en de Škoda Rapid OHV (1940) direct dat de ontwerpers een goede stroomlijn belangrijk vonden. “Grappig om te weten is dat ze een betere stroomlijn hebben als ze achteruit rijden”, vertelt Jan Jagrik, hoofd aerodynamica bij Škoda. “Dat zie je er ook wel aan af; de voorkant is minder aerodynamisch vanwege de rechtopstaande grille, koplampen en voorruit. De achterkant is duidelijk ronder en vloeiender en klieft als het ware door de lucht.” Druppelvorm In de jaren 30 van de vorige eeuw kwam de aanleg van autowegen in een stroomversnelling. Auto’s konden steeds harder rijden en de luchtweerstand kreeg meer aandacht. Jan: “Autofabrikanten waaronder Škoda begonnen de meest aerodynamische vorm uit de natuur na te bootsen, de druppelvorm.” Niet alleen voor de sier “Daarom heeft de zwarte Škoda Popular Monte Carlo uit 1937 een taps toelopende achterkant en druppelvormige spatborden. De vin die vanaf het midden van het dak helemaal naar de onderkant van de achterklep doorloopt, is bedoeld voor extra stabiliteit. De roosters van de grille en de koplampen zitten daar niet alleen voor de sier, ze verbeteren ook de luchtstroom.” De luchtwervelingen achter de auto zijn bijna 90 jaar later nog altijd iets waar de aerodynamica-specialisten van Škoda zich bijna dagelijks mee bezig houden. De achterbumper van de nieuwe Škoda Superb is dusdanig vormgegeven dat de wind zo vloeiend mogelijk langs de carrosserie gaat. Gladde onderkant “Een ander aandachtsgebied dat telkens terugkeert, zijn de spatborden. Bij de antracietkleurige Škoda 935 Dynamic zie je dat de achterste exemplaren halfdicht zijn. Dat heeft een heel gunstig effect op de stroomlijn”, aldus Vojtěch Jakubec, projectmanager aerodynamica bij Škoda. “Aan de andere kant werd vroeger nauwelijks aandacht besteed aan een gladde onderkant van een auto, iets wat we nu juist wel doen.” Kopiëren en plakken Kunnen we sommige ‘luchtige’ slimmigheidjes van vroeger niet kopiëren en plakken naar toekomstige Škoda-modellen, zoals de nieuwe elektrische Škoda Elroq? Vojtěch Jakubec: “Haha, was het maar zo’n feest. Veel maatregelen van toen zijn nu niet toepasbaar vanwege de huidige wetgeving. Vroeger waren er bijvoorbeeld geen regels om voetgangers te beschermen. Uitstekende delen die goed waren voor de luchtstroom, maar potentieel gevaarlijk voor zwakkere verkeersdeelnemers waren gewoon toegestaan.” Slimme grille Toch zie je bepaalde zaken terug op moderne Škoda-modellen. Zoals de slimme grille van de Škoda Rapid OHV, de blauwe auto op de foto’s. “Als de motor niet extra gekoeld hoefde te worden, kon de bestuurder een jaloezie laten zakken die de radiateur afschermde en tegelijkertijd voor een betere stroomlijn zorgde. Dat gebeurt nu nog, al hoeft de bestuurder zelf niks meer te doen en heeft de jaloezie plaatsgemaakt voor een modernere oplossing. Maar het principe is hetzelfde”, legt aerodynamica-specialist Josef Šiman uit. Meesterwerk De Škoda 935 Dynamic uit 1935 is een meesterwerk wat luchtweerstand betreft. Josef: “Wat het meest opvalt, zijn het druppelvormige silhouet, de taps toelopende achterkant, de naar achteren smaller wordende carrosserie en de eerder genoemde afgedekte wielkasten. Maar let ook op de details, zoals de afstand tussen de band en het spatbord die zo klein mogelijk is gehouden voor zo weinig mogelijk luchtwervelingen.” Optimale flow “Uiteindelijk gaat het erom de luchtstroom zo dicht mogelijk op de carrosserie te houden. En als de lucht op een bepaald punt van de carrosserie toch wordt weggeduwd, moet dit geleid worden met design. Een voorbeeld hiervan zijn de air curtains in de voorbumper van de vernieuwde Škoda Octavia. Die zorgen voor een optimale flow”, besluit Jan Jagrik. Lees ook: Waarom deze Enyaq rode stippen met groene draadjes heeft De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Elroq breidt Škoda’s elektrische modellengamma uit in strategisch belangrijke klasse van compacte SUV‘sEerste Škoda-model op basis van nieuwe Modern Solid designtaal Wereldpremière deze herfstŠkoda heeft de eerste silhouetbeelden van de geheel nieuwe Elroq vrijgegeven. De volledig elektrisch aangedreven compacte SUV is het eerste productiemodel van Škoda dat is ontworpen op basis van de Modern Solid designtaal. Het minimalistische exterieur combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en straalt tegelijkertijd veiligheid en kracht uit. De wereldpremière van de Škoda Elroq deze herfst markeert de start van Škoda’s nieuwe offensief van e-modellen, met de introductie van zes elektrische modellen gedurende de komende jaren. Oliver Stefani, hoofd Škoda Auto Design: “Bij Škoda is design een wezenlijk onderdeel van de merkidentiteit en één van de belangrijkste succesfactoren. De doorontwikkeling van belangrijke optische elementen is zowel een veeleisende als spannende taak. Daarom zijn mijn team en ik verheugd vooruit te kunnen blikken op het eerste Škoda-model dat de nieuwe Modern Solid designtaal als basis heeft, inclusief de Tech-Deck Face en een stoerdere overall look. Bovendien is het de eerste auto in ons gamma met de Škoda-signatuur op de motorkap. De gloednieuwe Elroq is met recht een nieuw geluid van Škoda en is een echte eyecatcher.” Nieuw front met Škoda-signatuur en Tech-Deck Face Het front van de Škoda Elroq wordt gekarakteriseerd door het gedeelde koplampdesign. Het smallere bovendeel loopt naadloos door in de zijschermen. De Škoda-signatuur komt nu prominent terug op de motorkap en weerspiegelt de merkidentiteit van Škoda. De innovatieve Tech-Deck Face is een moderne, herkenbare en nieuwe interpretatie van de traditionele Škoda-grille, met een vlakker en breder ontwerp. Bovendien is de auto voorzien van grote wielen die de robuuste uitstraling versterken, terwijl geavanceerde LED-matrixkoplampen de opvallende look van de Elroq compleet maken. Innovatief design meets MEB-technologieNa de Enyaq en Enyaq Coupé wordt de Elroq het derde model van Škoda dat op het modulaire elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep staat. De compacte SUV krijgt een ruim interieur en tal van praktische mogelijkheden, in lijn met de focus van Škoda op comfort en functionaliteit. De wereldpremière van de Škoda Elroq staat gepland voor dit najaar. Daarmee luidt de elektrische tegenhanger van de Karoq een omvangrijk e-mobiliteitsoffensief van de Tsjechische autofabrikant in, met zes nieuwe elektrische modellen gedurende de komende jaren. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Als je in een elektrische auto rijdt, betaal je momenteel geen wegenbelasting. Maar hoe zit dat in 2025 en verder? Betaal je dan wel wegenbelasting? En zo ja, hoeveel precies? Dat EV-eigenaren geen wegenbelasting (mrb, motorrijtuigenbelasting) hoeven te betalen, is een stimuleringsmaatregel van het kabinet. Elektrische auto’s kennen geen CO2-emissie en zijn een belangrijk instrument om de algehele CO2-uitstoot naar beneden te brengen. Tegelijkertijd is de wegenbelasting voor de regering een bron van inkomsten en kon je erop wachten dat er iets zou veranderen. Lange tijd bestond er veel onduidelijkheid over de vraag of je als eigenaar van een elektrische auto wel of geen wegenbelasting zou gaan betalen. Maar inmiddels is er meer duidelijkheid. Tot 2026 vrijstelling wegenbelasting elektrische auto In de Voorjaarsnota 2024 staat dat elektrische auto’s zoals de Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé tot en met 2025 nog 100 procent korting op de wegenbelasting genieten. Oftewel: in 2025 hoef je nog geen wegenbelasting te betalen. Maar hoe ziet het er daarna uit? In 2026 krijg je nog 40 procent korting, oftewel: je gaat 60 procent betalen. Vooralsnog wordt het benzinetarief hierbij als uitgangspunt genomen. In 2027 wordt het tarief verhoogd naar 70 procent, in 2030 naar 75 procent en uiteindelijk betaal je in 2031 het volledige tarief. Concreet kom je dan tot de volgende bedragen: Škoda Enyaq 60Gewicht1965 kg60% mrb (2026)75,40 euro70% mrb (2027) 87,96 euro75% mrb (2030)94,25 euro100% mrb (2031)125,66 euro* per maand, provincie Utrecht, op basis van huidig benzinetarief d.d. mei 2024 Ter vergelijk: voor een vergelijkbare benzineauto zoals de nieuwe Škoda Kodiaq 1.5 TSI (gewicht 1665 kg) betaal je onder dezelfde voorwaarden momenteel 298 euro per kwartaal (99,33 euro per maand). Zoals het er nu naar uitziet, ben je dus in ieder geval tot 2031 goedkoper uit met een elektrische Enyaq. Mogelijk gewichtsreductie voor EV’s Voordat het zover is, moet eerst het parlement er zijn zegje over doen. Verder pleit belangenorganisatie RAI Vereniging vanwege het batterijpakket van een elektrische auto voor een gewichtsreductie van 400 kg. Als dat doorgaat, wordt in het geval van de Škoda Enyaq 60 uitgegaan van een gewicht van 1565 kg en betaal je in 2026 opeens een stuk minder, namelijk 54,40 euro. Lees ook: Deze Škoda Enyaq is niet geschikt als gezinsauto De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Je vindt hem tegenwoordig in elke nieuwe auto: de airbag. Maar waar komt de airbag eigenlijk vandaan? En welke auto was het eerst uitgerust met een airbag? In het Nederlands heet de airbag een ‘luchtzak’ of ‘plofzak’, alleen hoor je die termen eigenlijk zelden of nooit. Maar het is wel degelijk een zak die in geval van nood wordt opgeblazen en dan als een beschermend kussen fungeert. Vergis je niet in de snelheid waarmee dit gebeurt; dit is in 25 tot 35 milliseconden gepiept. Als de airbag zijn werk heeft gedaan, loopt hij weer leeg. Uitvinder van de airbag De eerste airbag werd in 1953 gepatenteerd door de Amerikaanse ingenieur John W. Hetrick. Hij wordt gezien als de uitvinder van de airbag. Korte tijd later werd een vergelijkbaar patent verkregen door de Duitse ingenieur Walter Linderer. Beide patenten gebruikten een luchtdruksysteem, dat in de praktijk niet helemaal uit de verf kwam. De airbag werd veel te langzaam opgeblazen, waardoor je alsnog met je hoofd op het stuur terechtkwam. Airbag krijgt explosief De Japanse ingenieur Yasuzaburou Kobori pakte het in 1964 slimmer aan en gebruikte een explosief. Vervolgens introduceerde in 1967 Allen K. Breed een elektromechanische sensor die via een klein explosief de airbag opblies. Dat is de airbag zoals we hem nu nog kennen. Eerste auto met airbag Over de eerste auto met een airbag bestaat discussie. Sommigen noemen de Toronado uit 1973 van het Amerikaanse merk Oldsmobile, anderen hebben het over de Mercedes S-klasse die begin jaren 80 op de markt kwam. Eerste Škoda met airbag In 1995 werd de eerste Škoda met airbags uitgerust. Dat wil zeggen: een bestuurdersairbag én een passagiersairbag. Ze waren optioneel verkrijgbaar voor de Škoda Felicia, een van de best betaalbare compacte middenklassers uit die tijd. Volgend jaar bestaat de airbag dus 30 jaar in Škoda-modellen. Tegenwoordig vind je in een nieuwe Škoda meer dan twee airbags. De nieuwe Škoda Kodiaq heeft ook zij-airbags met gordijnairbags en kan worden uitgerust met een centrale airbag tussen de voorstoelen. Die moet voorkomen dat je bij een zijdelingse aanrijding pijnlijk in contact komt met je passagier. Lees ook: Zo slim is de nieuwe Škoda Kodiaq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe Škoda Kodiaq is het absolute topmodel binnen het SUV-aanbod van Škoda. Maar dat wil niet zeggen dat hij zich te goed voelt voor de befaamde Simply Clever-functies. Sterker nog: de Kodiaq heeft slimmigheidjes die je niet eerder gezien hebt. 1: QR-code op een gekke plek Een QR-code vind je in magazines, maar in de bagageruimte van een auto? Wie de code in de bagageruimte van de Kodiaq met zijn smartphone scant, wordt doorgeleid naar een instructievideo. Hierin wordt helder uitgelegd hoe je alle ruimte zo efficiënt mogelijk benut. Niet dat het ooit passen en meten wordt, want achter de tweede zitrij past 910 liter. En wie de leuning neerklapt, kan 2105 liter kwijt. 2: Balkje om de boel schoon te houden Geef toe: ook jij stoort je mateloos aan de vingerafdrukken op het centrale touchscreen van een auto. Vooral als de zon erop staat, lijkt het wel alsof talloze nieuwsgierige kindertjes met hun snufferd tegen het display hebben gestaan. De oplossing is even simpel als doeltreffend: een balkje met een zacht omhulsel waarmee je het scherm gemakkelijk en snel schoonmaakt. Je vindt deze displayreiniger in een hiervoor bestemd vakje in de middenconsole van de Kodiaq. 3: Twee smartphones tegelijk opladen De keuzehendel van de automaat is van de middenconsole verhuisd naar de stuurkolom. Op die manier ontstond er ruimte om twee smartphones tegelijkertijd draadloos op te laden. Achterin vind je twee USB-C-aansluitingen zodat ook de achterpassagiers nooit met een lege telefoon onderweg zijn. Als ze hun ogen even rust willen geven, bergen ze de telefoon simpelweg op in een speciaal hiervoor bestemd vak in de leuning van de voorstoelen. 4: Simply Clever voor het hele gezin Voor een geringe meerprijs rust Škoda de Kodiaq uit met een zogeheten Simply Clever Familie Pakket. Je krijgt een tablethouder, een opbergvak in de middenconsole en een flexibel opbergvak in de bagageruimte, voor bijvoorbeeld een paar sneakers. Wie zich een beetje als een filmster wil voelen, maakt gebruik van de zonwering voor de zijruiten achter. Dan zit je lekker beschut tegen de zon én nieuwsgierige ogen. Ook inbegrepen: deurbescherming voor alle portieren. 5: Nog meer slimmigheidjes Andere Simply Clever-oplossingen zijn de in lengterichting verschuifbare armsteun op de achterbank en een uitneembaar bakje voor je zonnebril of muntgeld in het dashboardkastje. En wat denk je van de handige Smart Dials waarmee je meerdere functies van de auto kunt bedienen? Lees ook: waarom Škoda geen afscheid neemt van echte bedieningsknoppen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda werkt in het diepste geheim aan een auto die je eerder verwacht van een exotisch sportwagenmerk. Het definitieve ontwerp is nog in nevelen gehuld, maar de volgende video geeft je al een aardig beeld van hoe spectaculair deze Škoda wordt. Je zal toch maar designer bij Škoda Motorsport zijn en op een druilerige dag te horen krijgen dat je een raceauto op basis van de toch al niet kinderachtige RS-uitvoering van de Škoda Enyaq Coupé mag ontwerpen. Dan ziet je werkdag er opeens een heel stuk zonniger uit. Dit is daadwerkelijk gebeurd en dus werkt Škoda Motorsport momenteel aan een auto die de Škoda Fabia RS Rally2 doet verbleken. Meer dan een uitprobeersel “Škoda Motorsport heeft zijn eerste elektrische raceauto in 2021 ontwikkeld. Sindsdien hebben we veel bijgeleerd en nu is de tijd aangebroken om al deze ervaring zo goed mogelijk toe te passen op het model waaraan we nu werken, de Škoda Enyaq RS Race concept. Het blijft niet bij uitprobeersels en schetsen; we gaan de auto daadwerkelijk maken. Hij laat zien hoe we het DNA van Škoda Motorsport op duurzame wijze in de productieauto’s van Škoda integreren,” vertelt Michal Hrabánek, hoofd Škoda Motorsport. Gespierde spatborden Ten opzichte van de Enyaq Coupé RS krijgt de Enyaq RS Race een verbreed en verder verlaagd onderstel. De schokdempers worden vervangen door speciale race-exemplaren en de elektrische SUV komt op 20-inch wielen met laagprofielbanden te staan. Voor een nog betere stroomlijn krijgt de Enyaq RS Race andere bumpers en gespierde spatborden. Een diffuser en een enorme vleugel achterop moeten zorgen voor genoeg downforce zodat de auto als het ware aan het asfalt gekleefd zit. “Alle aanpassingen hebben als doel de aerodynamica te verbeteren, de neerwaartse druk te verhogen en de koeling van de onderdelen te optimaliseren”, legt designer Daniel Petr uit. Twee zitplaatsen De Enyaq RS Race krijgt een veiligheidskooi en de vijfpuntsgordels die je ook in racewagens ziet. Denk niet dat je hele gezin kan meegenieten, want er zitten slechts twee zitplaatsen in. Dus één voor de bestuurder en één voor zijn passagier, al kun je in dit geval beter spreken van een navigator. Veel interieurdelen worden vervangen door lichter composietmateriaal. Ook de aandrijflijn wordt op punten aangepast, maar Michal benadrukt dat de elektromotor en het batterijpakket rechtstreeks uit de Enyaq Coupé RS komen. Meer dan alleen plezier “De auto ziet er waanzinnig uit en we kunnen niet wachten om hem aan de wereld te tonen. Het is een belangrijk model waarmee we willen aantonen dat we niet alleen vanwege ons plezier aan autosport doen; de ervaringen die we tijdens het racen opdoen, worden gebruikt om de productieauto’s van Škoda verder te verbeteren en alle medewerkers te inspireren”, besluit Michal. Lees ook: Dankzij deze maatregelen kun jij blijven genieten van de rallysport De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nu de winter voorbij is, was je waarschijnlijk wat vaker de auto. Dat kan in een wasstraat, maar ook in een wasbox met een hogedrukreiniger. Maar waarop moet je dan letten? En kan het ook met een elektrische auto? Dat mensen gebruikmaken van een hogedrukreiniger om hun auto schoon te maken, is begrijpelijk. De straal van een hogedrukreiniger is heel krachtig. Hiermee haal je al het vuil van je auto, hoe hardnekkig dit ook is. Maar voordat je begint, is er een aantal dingen waarmee je rekening moet houden. Parkeer de auto op een plek waar je alle ruimte hebt en waar het water gemakkelijk wegloopt. Een wasbox is ideaal, want die is hiervoor gemaakt. Bovendien sta je dan uit de felle zon. Als het water te snel opdroogt, kan dit namelijk vlekken veroorzaken. Kies niet meteen voor de krachtigste straal, maar begin met een zwakkere straal. Vaak verwijder je hiermee al veel vuil. Gebruik de hoogste stand alleen voor het echt hardnekkige vuil en alleen daar waar het geen kwaad kan. Vermijd kwetsbare plekken zoals ruitenwissers, sierstrips en ruitrubbers. Begin met het dak van de auto en werk dan naar beneden toe. Op die manier loopt het vuil als vanzelf naar beneden. Hierna ga je de auto daadwerkelijk wassen. Als je hiervoor de borstel van de wasbox gebruikt, let dan goed op dat deze geen vuil bevat van eerder schoongemaakte auto’s. Dompel hem desnoods een paar keer goed onder in het water. Na het wassen ga je weer met de hogedrukreiniger aan de gang. Werk net als eerst van boven naar beneden zodat al het sop keurig van de auto afloopt. Van voor naar achteren of andersom maakt niet zoveel uit; wat jij prettiger vindt werken. Let vooral goed op de wielkasten van de auto; hier blijft vaak vuil hangen. Maar pas op met de krachtigste straal; het laatste wat je wilt, is dat de binnenbekleding van de wielkast loslaat. En houd ook rekening met lichtmetalen velgen. Zet de straal schuin op het wiel en houd een afstand van minimaal 20 centimeter aan. Anders kan de hoge druk de banden en wielen beschadigen. Wees gerust: ook een elektrische auto zoals de Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé kun je met een hogedrukreiniger schoonmaken. Alle elektrische componenten zijn goed beschermd en afgedekt. Je kunt een elektrische auto immers ook gewoon door de wasstraat halen. Let alleen een beetje op bij de laadpoort en richt de sterkste straal hier niet van dichtbij en recht op. Na het wassen, kun je de auto drogen. In een wasstraat gebeurt dit automatisch, maar sommige mensen geven toch de voorkeur aan hun eigen hand. Gebruik in elk geval een goede zeem of een speciale droogdoek. Door het grote formaat van een droogdoek drapeer je hem gemakkelijk over de carrosserie, waarna je met één slepende beweging de lak droog maakt zonder strepen achter te laten. Lees ook: Je auto op straat wassen; mag dat? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Perfecte combinatie van sportiviteit en luxeStandaard: krachtige 1.5 eTSI mild-hybride en DSG-automaat Octavia Sportline Business nu te bestellen vanaf € 41.490*; Combi vanaf € 42.490*De vernieuwde Škoda Octavia en Octavia Combi zijn er nu ook in de sportief-chique Sportline Business-uitvoering, met een smakelijke mix van sportiviteit en luxe. De Octavia Sportline Business-modellen worden standaard geleverd met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 eTSI turbo-benzinemotor met mild-hybridetechnologie en DSG-automaat. De nieuwe uitvoering is per direct te bestellen bij de Škoda-dealer, vanaf € 41.490*. De vernieuwde Octavia-modellen springen van nature al direct in het oog met hun nieuwe grille en de vlakke LED-koplampen. De sportieve Sportline Business-uitvoering zet die opvallende looks nog eens extra aan. Zwarte accenten spelen daarbij een hoofdrol: de 17 inch lichtmetalen velgen, de grille en de buitenspiegelkappen zijn alle uitgevoerd in deze tint en de extra donker getinte ramen achter (Sunset privacy glass) sluiten daar fraai op aan. Het met 1,5 cm verlaagde onderstel draagt eveneens bij aan de sportieve looks en zorgt bovendien voor een aangescherpte wegligging. Dynamische werkplekOok in het interieur is de sfeer sportief, vooral dankzij de sportstoelen (verwarmbaar) en het sportstuurwiel. De Octavia Sportline Business-modellen beschikken niet alleen over de Virtual Cockpit, maar ook over een infotainmentsysteem met een centraal geplaatst 10 inch touchscreen en Wireless Smartlink, waarmee smartphones draadloos zijn te koppelen. Via Apple CarPlay en Android Auto zijn smartphone-functies veilig via het display te bedienen. Andere standaardfeatures die het leven makkelijker maken, zijn KESSY Advanced (Keyless Entry & Start-stop inclusief Walk away locking- functie) en parkeersensoren voor en achter. Kracht, efficiency en trekvermogenDe Octavia Hatchback en Octavia Combi Sportline Business worden standaard geleverd met de krachtige (110 kW/150 pk) 1.5 eTSI turbo-benzinemotor met mild-hybridetechnologie, die voor maximale efficiency ‘zeilen’ met uitgeschakelde verbrandingsmotor mogelijk maakt. De 1.5 eTSI is standaard gekoppeld aan de comfortabele automatische DSG-transmissie. Goed om te weten, zeker met het oog op naderende vakanties: het maximale trekgewicht bedraagt 1.500 kg. De vernieuwde Škoda Octavia Sportline Business is er als Hatchback vanaf € 41.490* en als extra ruime Combi vanaf € 42.490*. Beide uitvoeringen zijn nu online samen te stellen in de configurator op Škoda.nl en aansluitend te bestellen bij de Škoda-dealer. De levering start in juli. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. Lees hier het volledige artikel

De datum 1 juli 2024 staat in veel bedrijfsagenda’s rood gemarkeerd. Vanaf die dag moeten werkgevers de CO2-uitstoot van de zakelijke ritten en het woon-werkverkeer van hun werknemers registreren. Waarom moet dit en hoe kan Škoda je hierbij helpen? De verplichting geldt voor bedrijven die 100 of meer medewerkers in dienst hebben. Zij moeten het aantal kilometers, het gebruikte vervoermiddel en de brandstofsoort van al het zakelijk verkeer van hun werknemers vastleggen en rapporteren aan de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Maar let op: dit is alleen van toepassing op werknemers die minimaal 20 uur per week in dienst zijn. De reden is dat de overheid een beter beeld wil krijgen van de CO2-uitstoot van het zakelijk verkeer in Nederland. Hierbij gaat het om alle vormen van vervoer, zoals de auto, het openbaar vervoer, de taxi, maar ook de fiets. De zakelijke tripjes die met het vliegtuig worden afgelegd, tellen niet mee. Uiteindelijk wil de overheid naar een situatie waarin het zakelijk verkeer minder CO2 uitstoot dan nu het geval is. Veel winst te behalen Er valt veel winst te behalen, want volgens MKB Servicedesk is het zakelijk verkeer verantwoordelijk voor de helft van de uitstoot van de mobiliteitssector. En die maakte op zijn beurt in 2022 bijna 20 procent uit van de gehele CO2-uitstoot in Nederland. De CO2-registratie levert ook jou als ondernemer een beter beeld op van de CO2-uitstoot van werknemers. Als er ruimte voor verbetering is, kan dat met de elektrische Škoda-modellen en plug-in hybride modellen van Škoda. Woon-werkverkeer zonder één druppel benzine Een voorbeeld is de nieuwe Škoda Superb Combi Plug-in Hybrid. Die heeft een elektrische actieradius tot 133 kilometer. Dat is in veel gevallen meer dan genoeg voor het dagelijkse woon-werkverkeer. Zo kun je dus naar en van het werk rijden zonder ook maar één druppel benzine te gebruiken. Daar wordt de overheid blij van, want die wil dat Nederland in 2030 maar liefst 1,5 miljoen ton minder CO2 uitstoot. Je helpt de overheid dit doel te bereiken door je werknemers zoveel mogelijk zonder CO2-uitstoot te laten rijden. Bijvoorbeeld met de Škoda Enyaq. Met een elektrische actieradius van 565 kilometer, en zelfs 573 kilometer voor de Škoda Enyaq Coupé, leg je niet alleen het woon-werkverkeer zonder uitstoot af, maar ook het weekendje weg naar bijvoorbeeld de Ardennen. Al hoef je dit niet te registreren. Lagere mobiliteitskosten Natuurlijk hebben de elektrische en plug-in hybride modellen van Škoda ook voor jou als ondernemer voordelen. Zoals mogelijk lagere mobiliteitskosten. Maar ook een schoner geweten. En denk eens aan de mogelijk toekomstige situatie waarin de overheid normen gaat stellen aan de CO2-uitstoot van wagenparken. Die wil je voor zijn en dat doe je door er nu al op in te spelen. Lees ook: Nieuwe Superb Combi Plug-in Hybrid, tot maar liefst 133 km aan elektrische range De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe Škoda Kodiaq staat nog maar nét bij de Škoda-dealer. Wie nog geen tijd heeft gehad om de auto te bekijken en in te stappen, maar toch wil weten hoe indrukwekkend ruim Škoda’s nieuwste SUV is, moet vooral doorlezen. Verschillende autojournalisten hebben de nieuwe Kodiaq al kunnen ervaren. Omdat het testen van auto’s hun dagelijks werk is, weten ze precies waar ze op moeten letten. De eerste reviews van de nieuwe Kodiaq staan inmiddels online. Zo weet jij of de ruime SUV iets voor jou is. Compliment aan designers Bij Auto Review maakt het ruime interieur veel indruk: “De hoeveelheid binnenruimte is overweldigend. Je zit op de tweede zitrij heel riant, met ruim voldoende plek voor je benen, knieën en hoofd.” Het magazine geeft tevens een compliment aan de designers van de Škoda Kodiaq: “Het knappe is dat de Kodiaq er ondanks de enorme hoeveelheid ruimte niet reusachtig of lomp uitziet.” Lees het volledig verslag van Auto Review Bizar ruim Autoweek maakte een videoverslag. De beenruimte op de tweede zitrij noemt het weekblad “bizar ruim” en de afwerking “erg netjes”. Dat de plug-in hybride Kodiaq met 50 kW kan snelladen, is volgens Autoweek “niet uniek, maar zelfs bij premiummerken bepaald nog geen vanzelfsprekendheid”. Over de prijs van de Kodiaq zegt Autoweek: “De vanafprijs van krap 45.000 euro is extreem concurrerend in tijden dat dure B-segmenters al ver over de 30.000 euro heen gaan.” Bekijk het videoverslag van Autoweek Ruimtekanon Tot slot Autovisie. Ook dit autoblad is getuige van de titel boven het videoverslag onder de indruk van de binnenruimte. “De Kodiaq is een echt ruimtekanon”, zegt de journalist in kwestie terwijl de achterklep automatisch opent. “Met de tweede zitrij op zijn plek heb je 910 liter tot je beschikking, 75 liter meer dan voorheen.” Bekijk het videoverslag van Autovisie Lees ook: Nieuwe Kodiaq, groot(s) in ruimte, gebruiksgemak en efficiency De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda Kodiaq biedt geavanceerde plug-in hybridetechnologie en een elektrisch rijbereik tot 123 km**Als Business Edition rijk uitgerust met onder meer LED-koplampen, 18 inch lichtmetalen velgen en Škoda’s Virtual CockpitAltijd online en voorzien van Škoda Connect-dienstenDe Škoda Kodiaq is op alle fronten compleet vernieuwd. De grote SUV is scherper gelijnd, nóg ruimer dan voorheen en biedt het nieuwste op het gebied van connectiviteit en veiligheid. Als efficiënte plug-in hybride maakt de nieuwe Kodiaq nu nog meer indruk, met onder andere een elektrisch rijbereik tot 123** kilometer. De Kodiaq plug-in hybride is als aantrekkelijke Business Edition nu te bestellen vanaf € 48.990*. Recent debuteerde de nieuwe Kodiaq al als aantrekkelijke Business Edition. Nu is deze uitvoering ook leverbaar in combinatie met een efficiënte plug-in hybride aandrijflijn. Daarbij werkt een 1.5 TSI turbo-benzinemotor samen met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 150 kW/204 pk. De 27,5 kWh accu maakt een elektrische actieradius tot zelfs 123 kilometer** mogelijk, wat meestal ruim voldoende is voor dagelijks gebruik. De accu is te laden met 11 kW (openbare laadpunten, wallboxes) en bij 50 kW gelijkstroomlaadpunten. De luxe van de Business EditionDe Kodiaq plug-in hybride combineert deze efficiënte prestaties met de luxe van het Business Edition uitrustingsniveau. Deze introductieversie biedt een scala aan indrukwekkende features, zoals 18 inch lichtmetalen velgen met een onderscheidend design, en comfortverhogende opties als Drive Mode Select (exclusief voor de plug-in hybride), KESSY Advanced (keyless entry met walk away locking functie) en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie die de rijervaring naar een hoger niveau tillen. Ook luxe stoffen bekleding en de Virtual Pedal, voor de elektrische bediening van de achterklep, zijn standaard inbegrepen. Specifiek voor de Kodiaq plug-in hybride zijn ook de Škoda Connect-diensten. Via de app zijn veel functies van de Kodiaq plug-in hybride online te bedienen. Het is zelfs mogelijk om bijvoorbeeld navigatie-, klimaat- en ambient light-functies online aan te schaffen en te activeren. De Kodiaq plug-in hybride Business Edition biedt een sterke mix van elegantie, ultiem comfort en indrukwekkende prestaties, en is nu - uitsluitend als vijfpersoonsversie - te bestellen vanaf € 48.990*. Deze zomer staat hij in de Nederlandse showrooms. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Lees hier het volledige artikel

PlayStation-game Ontwerp geïnspireerd op legendarische Škoda 1100 OHC Spider en Škoda’s nieuwe Modern Solid-designtaalVierwielaandrijving en elektromotoren met een vermogen tot 800 kW zorgen voor circuitwaardige performanceŠkoda onthult de Škoda Vision Gran Turismo, een spectaculaire en virtuele elektrische concept car. Zoals de naam doet vermoeden, is de Vision Gran Turismo specifiek bedacht voor de zevende editie van de gelijknamige en zeer populaire racegame Gran Turismo 7. De Vision Gran Turismo is geïnspireerd op de Škoda 1100 OHC Spider uit 1957 en is uitgerust met vier elektromotoren met een totaalvermogen van liefst 800 kW/1.071 pk. De Škoda Vision Gran Turismo markeert het virtuele debuut van Škoda in één van de meest populaire videogame-series ooit gecreëerd. In Gran Turismo 7 kunnen racefans, net als in voorgaande edities, over de beroemdste internationale circuits racen in een uiterst realistische setting. Het debuut van Škoda in Gran Turismo 7 biedt een nieuwe generatie automobilisten een innovatieve en speelse manier om kennis te maken met het merk en de nieuwe Modern Solid-designtaal. De virtuele Škoda Vision Gran Turismo is geïnspireerd op de Škoda 1100 OHC Spider uit 1957, die destijds werd ontwikkeld voor deelname aan de 24 uur van Le Mans. Onder leiding van hoofdontwerper Oliver Stefani creëerde het Škoda Design-team een spectaculaire eenzitter. Het ontwerp combineert elementen van de legendarische 1100 OHC met de nieuwe Modern Solid-designtaal, die wordt gebruikt voor de komende elektrische modellen van Škoda. Actief designDe lage, langwerpige carrosserie van de Škoda Vision Gran Turismo geeft de auto een zeer moderne en futuristische uitstraling. Het strakke en dynamische exterieur van de concept car bevat actieve aerodynamische componenten - zoals op de gedeelde achtervleugel - die zich aan de rijomstandigheden aanpassen. Dat zorgt – in combinatie met de vier elektromotoren – voor uitgebalanceerde, circuitwaardige prestaties. Gamers kunnen voor hun Škoda Vision Gran Turismo kiezen uit twee verschillende lakkleuren: één die doet denken aan de beroemde Škoda 130 RS - beroemd om zijn dubbele overwinning tijdens de Rally van Monte Carlo in 1977 - en een tweede in mat Explorer Green, de kleur waarmee de nieuwe Modern Solid-designtaal debuteerde op de eerdere Škoda Vision 7S concept car. Bestuurder centraalIn de Škoda Vision Gran Turismo zit de bestuurder in het midden van een minimalistische digitale cockpit, vergelijkbaar met een Formule 1-racewagen. De verstelbare sportstoel, ergonomisch ontworpen om het lichaam van de bestuurder te omarmen, is uitgerust met een zespuntsgordel in opvallend Red Orange. Het futuristisch ogende carbon stuurwiel is aan de boven- en onderkant afgevlakt. Boven het stuur, direct in het blikveld van de bestuurder, dient een kristal als vermogensmeter. Het scherm in de cockpit toont niet alleen de huidige snelheid, geselecteerde rijmodus en het batterijniveau, maar doet ook dienst als achteruitkijkspiegel, zodat het gebied achter de auto altijd zichtbaar is. De Vision Gran Turismo wordt aangedreven door vier elektromotoren, die hun kracht putten uit een 87 kWh lithium-ion batterij. Elke motor levert 200 kW en kan tot 25.000 toeren per minuut draaien, wat resulteert in een gigantisch totaalvermogen van 800 kW/1.071 pk. Het dynamische geluid van de Škoda Vision Gran Turismo is een speciale creatie van het Škoda Development and Design team. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Het design van de nieuwe Škoda Kodiaq was een hele klus. Dat vertelt hoofddesigner Oliver Stefani. Tegen welke uitdagingen liep zijn team aan? En waar is hij het meest trots op? De antwoorden hoor je in de volgende video. “Škoda houdt wel van een uitdaging, en dat is maar goed ook”, begint Oliver lachend. “Want het valt niet mee om een auto te ontwerpen die er vanbuiten elegant uitziet, maar tegelijkertijd uitstraalt dat-ie enorm ruim en heel praktisch is. Maar het is gelukt: de nieuwe Kodiaq oogt stijlvol en je ziet meteen hoe ruim en praktisch hij is.” Pareltjes De nieuw ontworpen grille is een eyecatcher die zich helemaal tot de koplampen uitstrekt. Horizontale lichtstreepjes in de grille verbinden de dagrijverlichting van bovenste koplampen links en rechts. Hierdoor herken je de Kodiaq meteen in het donker. Ook de achterlichten zijn pareltjes. Ze zijn, zoals je van Škoda gewend bent, C-vormig en benadrukken de breedte van de auto. “In het interieur lag de focus op functionaliteit”, vervolgt Oliver. “Om in de middenconsole ruimte te maken voor het draadloos opladen van smartphones, is de keuzehendel van de automaat naar de stuurkolom verhuisd. De drie Smart Dials die je onder het centrale scherm ziet, zijn een ander uitstekend voorbeeld van hoe prettig de bediening van de Kodiaq is.” Door op de Smart Dials te drukken, kies je de gewenste functie, bijvoorbeeld de stoelverwarming of de rijstanden. Een klein display in de knop laat zien welke functie actief is. De middelste knop kan wel zes functies bevatten. Met de hulp van koffiebonen Oliver: “Dat het interieur behalve functioneel ook stijlvol is, is vooral te danken aan de gebruikte materialen die er niet alleen goed uitzien, maar ook prettig aanvoelen. Bovendien zijn het duurzame materialen. Zo is het leer van de stoelen op milieuvriendelijke wijze gelooid met behulp van koffiebonen.” Zo ruim is de Škoda Kodiaq Maar hoe zit het met de ruimte? Die is nog groter dan bij de eerste generatie. De bagageruimte bedraagt 910 liter. Niet met een neergeklapte achterbank, maar met vijf personen in de auto. De Kodiaq is er ook als 7-zitter. En zelfs dan is er nog 340 liter bagageruimte over, slechts 40 liter minder dan de Škoda Fabia (380 liter). Ga je met zijn tweeën op pad en klap je de achterbank neer, dan gaat er zelfs 2105 liter aan bagage mee. Ook de ruimte óp de achterbank is indrukwekkend. Hier is meer dan genoeg bewegingsruimte voor hoofd, knieën en benen. Lees ook: Nieuwe Škoda Kodiaq, nu te bestellen als First Edition en zeer complete Business Edition De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Veel mensen weten dit niet (en jij waarschijnlijk ook niet), maar voordat een nieuw Škoda-model te koop is, krijgen journalisten, influencers en youtubers de kans om de auto in het echt te ervaren. Hoe zo’n evenement eruit ziet, lees je hier. De nieuwe Škoda Superb werd onlangs, verdeeld over meerdere dagen, gepresenteerd aan 350 journalisten uit 26 landen. Dat gebeurde niet in thuisland Tsjechië, maar in en rond de Portugese hoofdstad Lissabon. Hier zijn de weersomstandigheden vaak beter. Dat rijdt niet alleen prettiger, het levert ook mooiere plaatjes op van de auto. Vergis je niet in het aantal auto’s dat klaarstond; in totaal waren dat er 50, inclusief 5 exemplaren van de nieuwe plug-in hybride versie die een elektrisch rijbereik heeft van 100 kilometer (WLTP). Miljoenen lezers, luisteraars en websitebezoekers “Voor Škoda is dit een belangrijk onderdeel van de introductie van een nieuw model”, vertelt Vítězslav Kodym, hoofd productcommunicatie bij Škoda. “Toonaangevende auto- en lifestylejournalisten mogen als eersten aan een nieuwe auto proeven, waarbij ze kunnen testrijden met verschillende versies. Dit is voor Škoda heel spannend, want hun mening bereikt miljoenen lezers, luisteraars en websitebezoekers.” Tijdens het event kunnen journalisten vragen stellen aan experts van Škoda op het gebied van ontwikkeling, techniek, marketing en design. Dat kan tijdens een speciaal hiervoor ingerichte persconferentie, maar ook tussen de verschillende programmaonderdelen door. Langs de mooiste plekjes Het deel waar iedereen echter het meest naar uitkijkt, zijn de testritten. Hier gaat veel voorbereiding aan vooraf; de routes moeten vanwege de foto’s en video’s die gemaakt worden langs de mooiste plekjes gaan, maar ook de journalisten de kans geven de auto in al zijn facetten te ervaren. Als de route alleen door de stad gaat, weet je immers nog steeds niet hoe de auto op de snelweg rijdt. Verder mag het niet te druk zijn en moet de route ook voldoende bochten bevatten, zodat de journalisten kunnen ervaren hoe de wegligging dan is. Langs trammetjes en tegeltjes In het geval van de Škoda Superb hadden de routeplanners van Škoda een uitstekend resultaat geboekt. De route ging langs enkele van de mooiste toeristische trekpleisters van Portugal, zoals de Cabo da Roca, het meest westelijke punt van het Europese vasteland en natuurlijk de stad Lissabon, met zijn kenmerkende gele trammetjes en opvallend beschilderde tegeltjes op de gebouwen. Handige draai- en drukknoppen “Het is belangrijk dat journalisten de kans krijgen om de auto onder verschillende omstandigheden uit te proberen”, vervolgt Vítězslav. “Vooral omdat de Superb voor het eerst leverbaar is als mild hybride auto. En ook hebben ze op die manier genoeg tijd om de zogeheten ‘Smart Dials’ te testen, handige aanpasbare draai- en drukknoppen met een klein digitaal display voor bijvoorbeeld de bediening van de climate control.” “De Superb is het vlaggenschip van Škoda onder de hatchbacks en combi’s, zoals de Škoda Kodiaq dat is binnen het SUV-aanbod. En juist daarom vinden we de feedback van journalisten ontzettend belangrijk. Want veel consumenten baseren hun keuze voor een nieuwe auto op de mening van de media”, besluit Vítězslav. Lees ook: Nieuwe Superb Combi, start als First Edition De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda is een populair automerk. Dus zie je elke dag wel een Škoda voorbij rijden. Maar de volgende 5 modellen uit de rijke historie van Škoda heb je vast en zeker nog nooit gezien. 1: Laurin & Klement FCR – snelle badkuip Het is dat er wielen onder zitten, anders zou je niet zeggen dat de hier afgebeelde Laurin & Klement FCR uit 1909 een raceauto is. Hij heeft eerder iets weg van een badkuip. En moet je die enorme grille eens zien! Die is zo hoog, omdat de zuigers in de cilinders van de motor over een relatief grote afstand van 25 centimeter op en neer gaan. Ook de cilinderinhoud van de motor is met 5,67 liter enorm. Dan is de 1,0-liter benzinemotor van de Škoda Kamiq maar een kleintje. Toch levert deze meer vermogen dan het reusachtige motorblok van de FCR (110 vs. 100 pk). 2: Škoda 932 – Tsjechische Kever Huh? De Škoda 932 lijkt wel heel erg op een Volkswagen Kever. Dat is gek genoeg puur toeval. Maar net als de Kever heeft ook deze Škoda een achterin geplaatste boxermotor met vier cilinders, in dit geval met 30 pk. Vandaar dat de grille niet op de neus, maar aan de achterkant zit. Op 26 oktober 1932 krijgt de Škoda 932 zijn typegoedkeuring voor de openbare weg, lang voordat de eerste Kever op de weg verschijnt. Maar waar deze miljoenen keren is geproduceerd, blijft het voor de Škoda bij één exemplaar. Misschien maar goed ook, want eerlijk gezegd ziet hij er wel een beetje gek uit. 3: Škoda Type 998 ‘Agromobil’ – kampioen terreinrijden Škoda presenteert in 1962 de Type 998 ‘Agromobil’ als handig voertuig voor boeren, boswachters en het leger. Hoewel de Agromobil uitstekend offroad presteert, is hij nooit in serieproductie genomen. Het vrachtwagentje is met 3,5 meter een stuk korter dan de Škoda Fabia, maar toch kunnen tien passagiers mee. Een van de bijzondere kenmerken is de neerklapbare voorruit. Hierdoor ‘krimpt’ de 998 in hoogte van 1,94 naar 1,41 meter, ideaal voor ritten onder laaghangende takken in het bos. 4: Škopak pick-up – alleen in Pakistan Bij deze pick-up van Škopak (een samentrekking van Škoda en Pakistan) kan ook de voorruit plat. Hierdoor rijdt hij zonder problemen onder omgevallen bomen door. De auto uit begin jaren 70 is een initiatief van een Pakistaans bedrijf dat in het land Škoda-modellen verkoopt. De basis is het chassis van de klassieke Škoda Octavia waarop de verschillende carrosseriedelen worden geschroefd. Vraag niet waarom, maar de Škopak voldoet hiermee beter aan de lokale markt, aldus de initiatiefnemer. Een pick-up van Škoda die zelfs in Nederland te koop was, is de Škoda Felicia Fun. 5: Škoda Buggy 736: funauto voor op het strand Tot slot de leukste vergeten Škoda, de Buggy 736 uit de jaren 70. In die tijd zijn buggy’s populair en dus ontwikkelt Škoda zijn eigen buggy, gebaseerd op de Škoda 110. Portieren heeft-ie niet, je springt er zo in. Het versterkte voorruitframe en de hoge rolbeugel zorgen voor extra veiligheid. De Buggy 736 is een echte funauto voor bijvoorbeeld op het strand. En juist daarom is hij nooit in productie gegaan. Bij nader inzien te frivool en te westers, vindt Škoda dat in die tijd nog achter het IJzeren Gordijn zit. Lees ook: 5 bijzondere voertuigen uit de rijke Škoda-historie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Geavanceerde plug-in hybridetechnologie voor indrukwekkend elektrisch rijbereik tot 133 km**Luxe First Edition-modellen in gelimiteerde oplage beschikbaarSuperb Combi plug-in hybride First Edition: nu te bestellen vanaf € 46.990*Škoda breidt het Superb-gamma uit met de krachtige en efficiënte plug-in hybrideversies van de Combi. Hun indrukwekkende elektrische range tot maar liefst 133 kilometer** is in veel gevallen ruim voldoende voor de dagelijkse ritten. De Superb Combi plug-in hybridemodellen zijn in eerste instantie leverbaar in de exclusieve en gelimiteerd beschikbare First Edition-uitvoering. Die is nu te bestellen vanaf € 46.990*. De nieuwe Superb Combi is verder gegroeid in zijn rol als topmodel binnen het Škoda-gamma. Hij heeft een nog strakker en gestroomlijnder design (Cw-waarde vanaf 0,23), biedt nog meer ruimte en comfort en heeft de nieuwste veiligheidsvoorzieningen aan boord. Nieuwste generatie PHEV-technologieDe nieuwe Superb Combi plug-in hybride krijgt state-of-the-art plug-in hybridetechnologie mee. Highlights in de geavanceerde aandrijflijn zijn de 1.5 TSI turbo-benzinemotor, een elektromotor, de 6-traps automatische DSG-transmissie én een nieuwe lithium-ion batterij met een capaciteit van 25,7 kWh, die een elektrische actieradius tot maar liefst 133 km** mogelijk maakt. Veel van de dagelijkse ritten zijn uit te voeren zonder gebruik van benzine. De batterij is snel te laden met 50kW – het opladen van 10 tot 80% duurt daarmee zo’n 2,5 uur. Ook (thuis) laden met 11 kW is mogelijk. Het systeemvermogen van 150 kW/204 pk staat samen met het maximale koppel van 350 Nm bovendien garant voor krachtige prestaties. Limited edition, ongelimiteerde luxeDe Superb Combi plug-in hybride wordt in eerste instantie leverbaar als zeer luxe First Edition-uitvoering, waarbij 17 inch lichtmetalen velgen en LED-koplampen en -achterlichten de blikvangers zijn. In het interieur gaan luxe en gebruiksgemak naadloos samen. Kessy Go maakt starten met de sleutel op zak mogelijk, daarnaast zijn smartphones draadloos te verbinden. De automatische airconditioning (drie zones) zorgt altijd voor een optimaal interieurklimaat. De LED-interieurverlichting draagt bij aan de prettige sfeer en donker getinte ramen achter zorgen voor maximale privacy. Met de adaptieve cruise control kan de Superb Combi First Edition automatisch een veilige afstand tot een voorligger aanhouden. De Superb Combi plug-in hybride First Edition is er vanaf € 46.990*. Hij is nu online samen te stellen in de configurator op skoda.nl en staat vanaf deze zomer bij de dealers. De Hatchback plug-in hybride-versie volgt op een later moment. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Lees hier het volledige artikel

Volledig elektrische monoposto exclusief ontworpen voor Gran Turismo 7 PlayStation #VisionGranTurismoPremiere wordt op 24 april om 18.00u live uitgezonden vanuit de PLAYzoneCZ Arena in PraagEerste previewbeeld onthult achterlichten van Škoda Vision Gran Turismo concept carŠkoda presenteert op 24 april om 18.00u de Škoda Vision Gran Turismo concept car. De wereldpremière wordt live uitgezonden vanuit de PLAYzoneCZ Arena in Praag en is rechtstreeks te volgen op de Nederlandse Škoda Newsroom. Vooruitlopend op de onthulling heeft Škoda al een designschets vrijgegeven die het design van de achterlichten van de Škoda Vision Gran Turismo concept car prijsgeeft. Škoda versterkt zijn presence in de digitale racewereld met de Škoda Vision Gran Turismo, een spectaculaire, volledig elektrische concept car die zijn opwachting gaat maken in de Gran Turismo 7 PlayStation racegame. De vierwielaangedreven monoposto combineert elementen van de iconische Škoda 1100 OHC Spider uit 1957 met de huidige Modern Solid-designtaal van het Tsjechische merk. De eerste schets onthult opvallende achterlichten met een kenmerkende smalle lichtsignatuur. De wereldpremière van de Škoda Vision Gran Turismo is hieronder op 24 april vanaf 18.00u live te volgen: De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Compleet uitgerust met onder meer achteruitrijcamera, achterlichten met dynamische richtingaanwijzers en LED-koplampenNu te bestellen vanaf € 34.490*, binnenkort te rijden bij de Škoda-dealerRecent heeft Škoda de vernieuwde en verfijnde Octavia onthuld. In Nederland is Škoda’s bestseller sinds kort al te bestellen als Combi in de rijk uitgeruste First Edition-uitvoering. Nu is ook de vernieuwde Octavia Hatchback te configureren en bij de Škoda-dealer te bestellen in deze aantrekkelijk geprijsde introductieversie. De Octavia Hatchback First Edition is er vanaf € 34.490*. De vernieuwde Octavia Hatchback is net zo scherp en modern gelijnd als de Combi. De gewijzigde grille, LED-koplampen met een nieuwe lichtsignatuur en de stijlvol herontworpen bumpers aan de voor- en achterzijde vallen direct op. Op de achterzijde prijkt de typenaam in de kenmerkende Škoda-stijl op de kofferklep. Net als zijn voorgangers is de vernieuwde Octavia nog steeds opvallend ruim en praktisch. Oog voor detailIn het interieur van de vernieuwde Octavia Hatchback maakt Škoda uitgebreid gebruik van duurzame, gerecyclede materialen voor de bekledingsstoffen en diverse andere onderdelen. Daarnaast zijn er tal van handige Simply Clever-functies te vinden, zoals de centrale opbergbox achterin, speciaal ontworpen voor het eenvoudig opbergen van tassen, flessen en bekers. Royaal uitgerustDankzij zijn uitgebreide uitrusting garandeert de Octavia Hatchback First Edition een comfortabele en luxueuze rijervaring. Deze tijdelijke introductieversie is voorzien van een scala aan standaardfeatures, zoals een 10 inch infotainmentsysteem met Wireless Smartlink (Apple Carplay & Android Auto), een handige achteruitrijcamera, luxe achterlichten met dynamische richtingaanwijzers, LED-koplampen en parkeersensoren voor en achter. Optionele upgrades zijn uiteraard beschikbaar, waaronder het nieuwe 13 inch infotainmentsysteem, Matrix LED-koplampen en geavanceerde assistentiesystemen, waaronder Travel Assist met lane change assist en adaptive cruise control. Krachtig en efficiëntDe Octavia Hatchback First Edition is er met een keuze uit twee turbo-benzinemotoren. In de basis wordt hij aangedreven door een krachtige en efficiënte 85 kW/115 pk sterke 1.5 TSI met mild-hybridetechnologie. Voor nog meer rijcomfort is er optioneel de geavanceerde automatische DSG-transmissie. Tegelijkertijd is de Octavia Hatchback First Edition er tevens met een sterkere 1.5 TSI turbo-benzinemotor met 110 kW/150 pk, met standaard de DSG-automaat. De Octavia Hatchback First Edition biedt een krachtige mix van stijl, comfort en prestaties, voor een instapprijs vanaf € 34.490* voor de 1.5 TSI mild-hybride. In combinatie met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI met DSG is hij er vanaf € 38.490*. Deze laatste is nu ook beschikbaar voor de Octavia Combi First Edition, die ten opzichte van de Hatchback een meerprijs van € 1.500 heeft (vanaf € 39.990*). De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. Lees hier het volledige artikel