Ons Skoda Nieuwsmeisje

Autoreview heeft voor het eerst kennis gemaakt met de nieuwe Škoda Elroq en de eerste indruk is goed! Het testpanel is vooral onder de indruk van de ruimte en de Simply Clever functies in de nieuwe Elroq: ''De elektrische Elroq is niet ruim, maar reusachtig. De auto zit dan ook slim in elkaar; de wielbasis is gelijk aan die van de grotere Skoda Enyaq. Je hebt dus evenveel ruimte, ook achterin. Het leukst bij Skoda is speuren naar handigheidjes die andere merken over het hoofd zien. De slimste: een net onder de hoedenplank waarin je de laadkabel kwijt kunt. Neemt weinig ruimte in en je kunt gewoon de kabel erin proppen zonder eerst een origami-cursus te hoeven volgen. De hoedenplank zelf is verstelbaar.‘’ Lees de hele test op de website van Autoreview. Lees hier het volledige artikel

Škoda's eerste compacte elektrische SUV in oktober twee weken lang door heel Nederland te zienMobiele showroom biedt geïnteresseerden unieke kans om de Elroq van binnen en buiten te bekijkenVanaf 2025 ook bij alle Škoda-dealers in de showroom te zien. Nu al te bestellen vanaf € 34.990Met zijn Modern Solid design, Simply Clever-features en scherpe instapprijs mag de Škoda Elroq zeker worden gezien. De eerste compacte elektrische SUV van het merk heeft alles in zich om een echte bestseller te worden. Daarom reist hij door heel Nederland met een mobiele showroom, zodat iedereen de Elroq van dichtbij kan ervaren. Tijdens de Elroq Roadshow, die op woensdag 16 oktober van start gaat, krijgen geïnteresseerden de kans om het nieuwe model tot in de kleinste details te verkennen, op verschillende locaties. De Elroq is Škoda’s eerste volledig elektrische SUV in het compacte segment en nu al een aantrekkelijk alternatief. Afhankelijk van de gekozen uitvoering beschikt de Elroq over een actieradius tot 579 km** (WLTP). Met een scherpe vanafprijs van € 34.990* is het bovendien de voordeligste elektrische SUV in zijn klasse. Features als een achteruitrijcamera, Crew Protect Assist en een 13 inch infotainmentscherm zijn standaard op de Elroq aanwezig. Het model is nu al in drie versies en uitvoeringen te bestellen – de eerste exemplaren worden naar verwachting begin 2025 afgeleverd. Elroq on tourVan woensdag 16 oktober tot en met donderdag 31 oktober krijgen geïnteresseerden de unieke kans om Škoda’s nieuwste model van dichtbij te bewonderen tijdens de Elroq Roadshow. Dit model komt exclusief naar Nederland en wordt in een mobiele showroom door het hele land gepresenteerd. Kopers van een Elroq komen bovendien in aanmerking voor de SEPP-subsidie van de Rijksoverheid, ter hoogte van € 2.950, wat het nog aantrekkelijker maakt om de Elroq als een van de eersten te gaan bekijken. Op woensdag 16 oktober start de landelijke tour in Duiven, om twee weken later te eindigen in Breukelen. De complete route van de Elroq Roadshow en de mogelijkheid om aan te melden, is hier te vinden. Nu te bestellenDe Škoda Elroq is per direct te configureren en te bestellen bij alle Škoda-dealers, met een vanafprijs van € 34.990*, inclusief 5 jaar onderhoud***. De volledige prijslijst is hier te vinden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl **Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve gegevens van de 63 kWh accu en Sportline uitvoering nog niet bekend. ***De kosteloze service-verrichtingen zijn uitsluitend van toepassing op volledig elektrische voertuigen die nieuw door Pon’s Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd. Elektrische voertuigen die niet door Pon's Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd of waarvoor een refund is aangevraagd door de eerste eigenaar zijn uitgesloten van de kosteloze service verrichtingen. Lees hier het volledige artikel

Steeds meer mensen kiezen bij hun nieuwe auto voor gelaagd glas in de voorste zijruiten. De belangrijkste reden hiervoor is dat het de auto stiller maakt voor de inzittenden. Dit komt doordat de ruit is opgebouwd uit een aantal lagen. Dit gelaagde of akoestische glas heeft echter ook nadelen: het is niet breekbaar met een veiligheidshamer. Waarom gelaagd glasGelaagd glas - soms ook wel akoestisch glas genoemd - werd voor het eerst gebruikt bij auto’s uit het luxesegment. Het is er tegenwoordig ook voor steeds meer Škoda-modellen: als optie, in een pakket of binnen een bepaald uitrustingsniveau. Klanten kiezen meestal voor gelaagd glas vanwege de geluidsisolatie. Rijgeluiden worden beter buiten het interieur gehouden en het is dus stiller in de auto. Vooral bij elektrische auto’s is dat fijn, omdat er geen motorgeluid is en je windgeruis beter hoort. Gelaagd glas heeft ook een hittewerende functie. Bovendien biedt gelaagd glas betere bescherming tegen inbraak. Je kunt gelaagde ruiten namelijk niet inslaan, dankzij een kunststof folie tussen de glaslagen. Op gebied van veiligheid biedt gelaagd glas het voordeel dat het bij een zijwaartse aanrijding de veiligheid vergroot, vooral in combinatie met airbags. Het vermindert de kans op snijwonden door glassplinters en verkleint het risico dat inzittenden bij een botsing uit het voertuig worden geslingerd. Veiligheidshamer werkt niet bij gelaagd glasElke nieuwe Škoda wordt standaard geleverd met twee veiligheidshamers. Deze worden aan de binnenkant van de voorportieren bevestigd, in of op het deurvak. Op verzoek van de klant kunnen de hamers ook op een andere plek in de auto worden gemonteerd. ‘Normaal’ (gehard) glas kan je met één slag van de veiligheidshamer breken. Bij gelaagd glas lukt dat niet, omdat de ruit uit meerdere lagen glas bestaat met daartussen een kunststof folie. GordelsnijderOverigens hebben die bijgeleverde veiligheidshamers nog andere handige en veilige functies. Zo zijn ze voorzien van een mesje waarmee je, in geval van nood, je vergrendelde veiligheidsgordels kunt doorsnijden. Daarnaast kun je de hamer gebruiken om anderen te helpen. Je kunt er namelijk niet-gelaagde autoruiten ook van buitenaf mee inslaan, om in geval van nood assistentie te verlenen aan andere weggebruikers. Heeft mijn auto wel of geen gelaagd glas? Het is dus goed om te weten van welk soort glas jouw auto is voorzien. Vooruit: de voorruit van een Škoda is altijd van gelaagd glas, dat je niet kunt breken met een veiligheidshamer. Dit vanwege de veiligheid bij een frontale aanrijding. Een ander voordeel: als de ruit wordt geraakt door een opspattend steentje, zal de ruit niet versplinteren, maar ontstaat er een sterretje of hoogstens een barst. Zijruiten: Je kunt op twee manieren checken of jouw Škoda gelaagde zijruiten heeft. Ten eerste door goed te kijken. Laat daarvoor de portierruit een stukje zakken. Als de ruit uit meerdere lagen bestaat die op elkaar lijken te zijn geplakt, dan gaat het om gelaagd, akoestisch glas. Je kunt het ook voelen: gelaagd glas heeft vaak een platte bovenkant, met een duidelijk voelbare scheiding tussen twee lagen. Als de bovenrand van de zijruit daarentegen een bolle vorm heeft zonder zichtbare of voelbare naad in het midden, dan is het glas niet gelaagd. Bij auto’s met gelaagde voorste zijruiten, zijn de achterste zijruiten soms wel en soms niet van gelaagd glas. Dus die moet je ook controleren. Achterruit. De achterruit is altijd van normaal gehard glas. De achterruit is dus altijd te breken met de aanwezige veiligheidshamer. Je kunt ook het keurmerk in het glas checken. Het keurmerk is meestal in de onderhoeken van de ruit te vinden. Als er een 'XI' (voor gelaagd) en onderaan een 'A' (voor akoestisch) in het keurmerk staat, is het glas in je Škoda akoestisch en dus gelaagd. Check daarom eens de zijruiten van je Škoda. Zo weet je zeker wat voor glas je hebt, en ben je goed voorbereid op onverwachte situaties. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In het populaire datingprogramma B&B Vol Liefde gaan zomaar tien afleveringen van 50 minuten voorbij eer een deelnemer verliefd wordt. De nieuwe Škoda Superb heeft veel minder tijd nodig om jouw hart te veroveren. 60 seconden om precies te zijn… De nieuwste technologie, zeeën aan interieur- en bagageruimte en een stijlvol design – je moet wel heel sterk in je schoenen staan wil je niet in katzwijm vallen voor de nieuwste generatie Škoda Superb. In de volgende video komen alle belangrijke hoogtepunten van Škoda’s topmodel in één minuut voorbij. Gaat dat lukken? In de rechterhoek onder in de video tikt de tijd weg. Enorme hoeveelheid ruimte Als de video één ding duidelijk maakt, is het wel de enorme hoeveelheid ruimte die de Superb biedt. Waar je ook zit, er is meer dan genoeg plek en je hoofd en knieën hebben volop bewegingsvrijheid. Van de bagageruimte wordt zelfs een doorgewinterde verhuizer stil; in de Škoda Superb Combi past maar liefst 690 liter. Let wel: dat is met de achterbank rechtop. Klap je die neer, dan gaat zelfs 1950 liter mee (1.5 TSI m-HEV). Allernieuwste technologie Als je voor de nieuwe Superb kiest, krijg je de allernieuwste technologie. Zoals een groot 10-inch digitaal instrumentarium (‘Virtual Cockpit’) en een nog groter centraal infotainmentscherm (13 inch) - mét navigatie. Veel functies kun je bedienen met de drie zogeheten ‘Smart Dials’. Die zijn groot en liggen direct onder handbereik. Liefde maakt blind, maar dat maakt niet uit; deze knoppen kun je zelfs op de tast vinden. En is het je in de video opgevallen dat de keuzehendel van de automaat een ander plekje heeft gekregen? Die zit voortaan rechts aan de stuurkolom. Lees ook: Waarom Škoda de automaathendel verplaatst heeft De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bestelbaar vanaf € 34.990*, inclusief 5 jaar onderhoud***. Bijtelling van slechts € 178* per maand. Ook aanspraak op SEPP-subsidie van € 2.950* mogelijkDrie aandrijflijnen en drie uitvoeringen: Selection, Business Edition en Sportline Rijbereik tot wel 579 km** (WLTP) en snelladen van 10-80% in slechts 24 minuten Elroq is Škoda’s eerste volledig elektrische SUV in de compacte klasse en introduceert nieuwe Modern Solid designtaalHang de vlaggen uit en laat de trompetten schallen: de nieuwe Elroq is er; Škoda’s eerste compacte elektrische SUV staat klaar om zijn stempel op de markt te drukken. Met zijn Modern Solid-design, een scherpe vanafprijs van € 34.990* en een maximaal rijbereik tot 579 km** (WLTP), heeft de Elroq alles in huis om de absolute bestseller in zijn segment te worden. Vanaf vandaag is de Elroq te bestellen als Elroq 50, Elroq 60 en Elroq 85, waarbij klanten kunnen kiezen uit drie aantrekkelijke uitvoeringen: Selection, Business Edition en Sportline. De eerste exemplaren worden naar verwachting begin 2025 afgeleverd. Met zijn strakke lijnenspel omarmt de Elroq als eerste Škoda de nieuwe Modern Solid ontwerpfilosofie. Het minimalistische exterieur combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en straalt tegelijkertijd veiligheid en kracht uit. De typische Škoda-signatuur is opvallend aanwezig op de motorkap. Het nieuwe Tech-Deck Face frontdesign is een moderne interpretatie van de traditionele Škoda-grille, met een platter en breder profiel. Looks die passen bij zijn ambities om de absolute bestseller te worden in het segment van compacte elektrische SUV’s. De aantrekkingskracht van de Elroq wordt verder versterkt door de scherpe prijsstelling: dankzij een vanafprijs van slechts € 34.990*, inclusief 5 jaar onderhoud***, komt de Elroq dit jaar nog in aanmerking voor de SEPP-subsidie van maximaal € 2.950*. Voor zakelijke rijders is de lage bijtelling vanaf € 178* per maand een extra incentive. Drie aandrijflijnen en uitvoeringenVanaf het begin is de Elroq al te bestellen met drie aandrijflijnen, in drie aantrekkelijke uitvoeringen. Het begint bij de Elroq 50, met een vermogen van 125 kW/170 pk en een maximaal rijbereik van 374 km** (WLTP), die te bestellen is als Selection. Daarop volgt de Elroq 60 met 150 kW/204 pk vermogen en een rijbereik van maximaal 449 km** (WLTP), die te bestellen is als Selection, Business Edition en als Sportline. De krachtigste versie, de Elroq 85, heeft een vermogen van 210 kW/285 pk en een actieradius tot 579 km** (WLTP) – hij is er als Business Edition en als Sportline. De Elroq 50 Selection is verkrijgbaar vanaf € 34.990* en biedt standaard functies zoals een 13-inch infotainmentscherm met Wireless Smartlink, Climate Control met 1 zone, parkeersensoren achter, een achteruitrijcamera en 19-inch lichtmetalen velgen. De Elroq 60 Selection is er vanaf € 37.990*. Daarboven staat de Business Edition, die als Elroq 50 verkrijgbaar is vanaf € 37.990* voor slechts € 1.000* extra als Elroq 60. Uitgevoerd als Business Edition biedt de Elroq extra’s als uitgebreide navigatie, Climate Control met 2 zones, parkeersensoren rondom, LED-interieurverlichting en verwarmbare voorstoelen. Ook de Elroq 85 is verkrijgbaar als Business Edition, deze heeft een vanafprijs van € 42.990*. Voor liefhebbers van een sportieve uitstraling en dito rijbeleving is de Elroq 60 er vanaf € 41.290* als dynamische Sportline. Voor de Elroq 85 Sportline geldt een vanafprijs van € 45.290*. Deze sportieve uitvoering is voorzien van Sportline-bumpers, logo’s rondom, een Sportline-interieur met half suede/kunstleer, Sport-Comfortstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een sportonderstel, keyless entry en 20 inch lichtmetalen velgen, uitgevoerd in hoogglans zwart. De personal touchDe Elroq biedt volop mogelijkheden voor personalisatie, met keuze uit maar liefst negen lakkleuren, waaronder het nieuwe, stijlvolle Timiano Green. Optionele pakketten, zoals het Winterpakket (inclusief verwarmbare voorruit, voorstoelen en stuurwiel), een wegklapbare trekhaak, een warmtepomp en een 230V-aansluiting, maken de Elroq geschikt voor elke vorm van gebruik; van de stad tot ver daarbuiten. Het interieur is zowel stijlvol als duurzaam en beschikbaar in vier Design Selections: Studio, Loft, Lodge en Suite. Elk ontwerp bevat een groot aandeel aan duurzame materialen, waarbij stofresten, visnetten en plastic flessen worden hergebruikt, in lijn met Škoda's toewijding aan duurzaamheid. Simply Clever oplossingenNaast zijn indrukwekkende exterieur- en interieurdesign is de Elroq ook uitermate praktisch. Met de optionele, wegklapbare trekhaak kan hij tot 1.000 kg trekken. De bagageruimte is de grootste in zijn klasse, met een capaciteit van 470 liter, die kan worden vergroot tot 1.580 liter met de achterbank neergeklapt. Zijn compacte buitenmaten met een lengte van 4,48 meter maken de Elroq verbluffend wendbaar en het gestroomlijnde ontwerp draagt bij aan een maximum topsnelheid van 180 km**/u. Wie van de weg af moet, hoeft niet lang stil te staan: de Elroq kan met een snelheid van maximaal 175 kW DC-snelladen. Dat resulteert in laadtijden vanaf 25 minuten voor de Elroq 50 tot maximaal 28 minuten voor de Elroq 85, van 10% naar 80% acculading. Nu te bestellen vanaf € 34.990*De Škoda Elroq is per direct te configureren en te bestellen bij alle Škoda-dealers, met een vanafprijs van € 34.990*. De volledige prijslijst is hier te vinden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl **Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve gegevens van de 63 kWh accu en Sportline uitvoering nog niet bekend. ***De kosteloze service-verrichtingen zijn uitsluitend van toepassing op volledig elektrische voertuigen die nieuw door Pon’s Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd. Elektrische voertuigen die niet door Pon's Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd of waarvoor een refund is aangevraagd door de eerste eigenaar zijn uitgesloten van de kosteloze service verrichtingen. Lees hier het volledige artikel

Eerste Škoda met de Modern Solid designtaal: hoogglanszwarte Tech-Deck Face, LED-koplampen en nieuwe signatuurMeest betaalbare elektrische SUV in zijn segment: scherpe prijs vanaf € 34.990*, inclusief 5 jaar onderhoud*** Bijtelling van slechts € 178* per maand. Ook aanspraak op SEPP-subsidie van € 2.950* mogelijkDrie aandrijflijnen met uiteenlopende vermogens en tot tot 579 km** (WLTP) rijbereik, laadsnelheden tot 175 kWDirect bestelbaar als Selection, Business Edition en SportlineŠkoda presenteert de nieuwe Elroq, het eerste volledig elektrische model van het merk in het compacte SUV-segment. Afhankelijk van de gekozen configuratie heeft de Elroq een actieradius tot 579 km** (WLTP) en een vanafprijs van € 34.990* is het de voordeligste elektrische SUV in zijn segment. De Elroq biedt standaard functies zoals een achteruitrijcamera, Crew Protect Assist en een 13-inch infotainmentscherm. Het model is vanaf 2 oktober te configureren en te bestellen. De eerste exemplaren worden naar verwachting begin 2025 afgeleverd. "De Škoda Elroq is ons eerste volledig elektrische model in het compacte SUV-segment; het snelst groeiende en best verkopende subsegment in Europa,“ zegt Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Het is ook het eerste model dat onze nieuwe Modern Solid-designtaal toepast, die wordt gekenmerkt door robuustheid, functionaliteit en nieuwe visuele elementen zoals de glanzend zwarte Tech-Deck Face.“ Modern solid: bekende Škoda lijnen opnieuw geïnterpreteerdŠkoda’s nieuwe designtaal combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en is toch zeer herkenbaar. Dat vertaalt zich op de nieuwe Elroq onder meer in de glanzend zwarte Tech-Deck Face aan de voorzijde, die de traditionele grille vervangt en waarin radar en frontcamera zijn weggewerkt. Ook de nieuwe Škoda-signatuur op de strak afgelijnde motorkap is nieuw, waarbij het traditionele logo is weggelaten. Het exterieur van de Elroq wordt gekenmerkt door strakke lijnen en een aerodynamische carrosserie met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, wat bijdraagt aan een topsnelheid van 180 km/u. De robuuste voorbumper met een Unique Dark Chrome inzetstuk en het vernieuwde vier ogen-gezicht onderstrepen het nieuwe design. De topversies van de Elroq zijn verkrijgbaar met Matrix-LED-koplampen, die 36 individuele lichtsegmenten gebruiken voor optimale verlichting van het wegdek. Aan de achterzijde sluit de Elroq mooi aan bij de Modern Solid designtaal met C-vormige achterlichten en verlichte kristalelementen. Er zijn twee versies van de achterlichtunits beschikbaar, waarbij de topversie dynamische richtingaanwijzers en animaties bij het openen van de achterklep biedt. State-of-the-art technologieVeel autokopers zoeken naar een eenvoudigere en kosteneffectieve manier om elektrisch te rijden. De Elroq biedt state-of-the-art technologie met een breed scala aan moderne infotainment- en veiligheidsfuncties, voor een concurrerende prijs. Als nieuwste toevoeging aan het elektrische modellengamma van Škoda, biedt hij ook een royale hoeveelheid interieurruimte en bagagecapaciteit, samen met slimme opbergmogelijkheden volgens Škoda’s bekende Simply Clever-filosofie. Met zijn compacte afmetingen, ruime interieur en uitstekende rijeigenschappen is de Elroq de perfecte metgezel voor in de stad en ver daarbuiten. Grensverleggende range en aandrijflijnenIn Nederland is de Škoda Elroq straks verkrijgbaar in drie uitvoeringen: Selection, Business Edition en Sportline, waarbij er de keuze is uit verschillende aandrijflijnen. Het begint bij de Elroq 50 met 125 kW vermogen, gevolgd door de Elroq 60 met 150 kW vermogen. De Elroq 85 biedt 210 kW vermogen en een actieradius tot 579 kilometer** (WLTP). Dankzij oplaadsnelheden tot 175 kW bij DC-snellaadstations laadt de 82 kWh accu van de achterwielaangedreven Elroq 85 in minder dan 28 minuten op van 10 tot 80 procent. De kleinere accu's van de Elroq 50 en Elroq 60 laden nog sneller op, in minder dan 24 minuten. De hoge efficiëntie, laadsnelheid en de handige voorverwarmfunctie van de Elroq tillen de rijbeleving naar een nieuw niveau. Ruim en duurzaam interieurDe Elroq biedt een royale hoeveelheid binnenruimte, met de grootste bagageruimte in zijn segment: 470 liter, uit te breiden tot 1.580 liter met de achterbank neergeklapt. Voor het interieur zijn nieuwe Design Selections ontwikkeld, die gebruikmaken van innovatieve duurzame materialen. De Elroq introduceert ook nieuwe Simply Clever-functies, zoals slimme extra opbergvakken met een totale capaciteit tot 48 liter en een opbergnet voor de oplaadkabel onder de hoedenplank. Intuïtieve connectiviteitsfuncties, het standaard aanwezige 13 inch infotainmentscherm, de geavanceerde assistentiesystemen en maximaal negen airbags zorgen voor een superieur rijcomfort en een hoog niveau van actieve en passieve veiligheid. Vanaf € 34.990*Vanaf 2 oktober is de Elroq beschikbaar in de configurator en kan hij worden besteld bij alle Škoda-dealers in Nederland. Door de scherpe vanafprijs van slechts € 34.990*, inclusief 5 jaar onderhoud***, komt de Elroq dit jaar nog in aanmerking voor de SEPP-subsidie van maximaal € 2.950*. Voor zakelijke rijders is de lage bijtelling vanaf € 178* per maand een extra incentive. De prijslijst van de volledig nieuwe Škoda Elroq begint in Nederland met de Elroq Selection, vanaf € 34.990*. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl **Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve gegevens van de 63 kWh accu en Sportline uitvoering nog niet bekend. ***De kosteloze service-verrichtingen zijn uitsluitend van toepassing op volledig elektrische voertuigen die nieuw door Pon’s Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd. Elektrische voertuigen die niet door Pon's Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd of waarvoor een refund is aangevraagd door de eerste eigenaar zijn uitgesloten van de kosteloze service verrichtingen. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe Škoda Elroq heeft een Cw-waarde van afgerond 0,26. Maar wat betekent dit eigenlijk? En hoe wordt de Cw-waarde van een auto bepaald? De Cw-waarde wordt ook wel luchtweerstandscoëfficiënt genoemd. Het getal geeft aan hoe aerodynamisch of gestroomlijnd een auto is. Met andere woorden: de Cw-waarde vertelt hoeveel weerstand de auto in kwestie ondervindt tijdens het voortbewegen door de lucht. Positief effect op verbruik Hoe lager de Cw-waarde, hoe minder luchtweerstand een auto ondervindt. Dat is belangrijk voor jou om te weten. Een lage Cw-waarde heeft een positief effect op het verbruik van een auto en de prestaties. Vandaar dat de stroomlijnspecialisten van Škoda zo hun best hebben gedaan om de nieuwe Elroq een zo laag mogelijke Cw-waarde te geven. Want dan verbruikt hij minder stroom. Een hoge Cw-waarde betekent dat er meer turbulentie en weerstand is. De auto moet meer moeite doen om de lucht te trotseren en dus kruipt het verbruik omhoog. Voor moderne personenauto's ligt de Cw-waarde meestal tussen de 0,25 en 0,35. Škoda Enyaq is stroomlijnwonder Sportauto’s hebben door hun lage, gestroomlijnde carrosserie een lage Cw-waarde, terwijl grote SUV's meestal hogere waarden hebben door hun minder gestroomlijnde vormen. Maar zo niet de Škoda Enyaq. De Enyaq heeft voor een elektrische SUV een heel lage waarde van 0,257, gelijk aan die van de Elroq. De Škoda Enyaq Coupé komt zelfs tot 0,234. Maar een coupé is dan ook meer gestroomlijnd. Voor het berekenen van de Cw-waarde wordt een ingewikkelde formule gebruikt die je helemaal niet wilt onthouden. Belangrijker om te weten, is dat gekeken wordt naar onder andere de frontale oppervlakte van het voertuig, de dichtheid van de lucht en de snelheid van de auto ten opzichte van deze lucht. Aalgladde onderkant Factoren die de Cw-waarde beïnvloeden zijn: de hoofdvorm van de auto, bepaalde designdetails (spiegels, wielen en luchtinlaten kunnen turbulentie veroorzaken) en de onderkant van de auto. Een aalgladde onderkant vermindert de turbulentie onder de auto, en kan helpen om de Cw-waarde te verlagen. Samenvattend is de Cw-waarde van een auto belangrijker dan je misschien dacht. Hoe lager deze waarde, hoe zuiniger jij rijdt. Lees ook: Waar moet ik opletten bij een elektrische proefrit? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Videoteaser toont Modern Solid-designtaal en belangrijkste exterieurdetails van de Elroq, Škoda’s eerste compacte elektrische SUVWereldpremière Elroq vindt plaats op 1 oktober 19:30 uur en is live te volgen via social media-kanalen van Škoda Škoda geeft een voorproefje van de gloednieuwe Elroq vrij met een videoteaser die de belangrijkste exterieurdetails van de compacte elektrische SUV belicht. De Elroq is de eerste Škoda die is vormgegeven volgens de nieuwe Modern Solid-designtaal van het merk, waarvan de wereldpremière plaatsvindt op 1 oktober om 19:30 uur. Deze wordt live uitgezonden op Škoda's Instagram- en TikTok-kanalen. De teaser biedt alvast een voorproefje van het eerste elektrische model van Škoda in het compacte SUV-segment, dat de potentie heeft om een absolute bestseller te worden. In de teaser onthult Škoda het nieuwe Tech-Deck Face van de Elroq, dat is voorzien van strakke LED Matrix-koplampen en het nieuwe opschrift op de motorkap als vervanging voor het merklogo. De Modern Solid-designtaal combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en straalt zowel veiligheid als kracht uit. Verwacht wordt dat de Škoda Elroq, geholpen door zijn scherpe prijsstelling en complete uitrusting, al snel de status van bestseller in het segment voor compacte elektrische SUV’s zal veroveren. Elroq in volle glorieDe wereldpremière van de gloednieuwe Elroq vindt op 1 oktober om 19:30 uur plaats in Praag, en wordt live gestreamd via Škoda's Instagram- en TikTok-kanalen. Na afloop zal een opname van het evenement beschikbaar zijn op het Škoda Storyboard en Škoda's YouTube-kanaal. In het hart van de Tsjechische hoofdstad is een speciale kubus geplaatst waar het publiek het voertuig voor het eerst van dichtbij kan bewonderen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

€ 3.000 scherper geprijsd: Enyaq 85 Selection nu verkrijgbaar vanaf € 47.990*; Enyaq Coupé 85 Selection begint bij € 49.490*Enyaq 85 biedt 77 kWh accupakket en maximale actieradius van maximaal 580 km** (WLTP)Uitgebreide standaarduitrusting inclusief 13 inch infotainmentscherm, LED-verlichting en snellaadcapaciteit tot 175 kWz Škoda scherpt de prijzen van de Enyaq 85 met wel € 3.000 verder aan. Dit geldt voor zowel de SUV-variant als de Coupé-versie van de 85-modelreeks, die uitgerust is met een 77 kWh accupakket. De Enyaq 85 is verkrijgbaar in drie uitvoeringen – Selection, Business Edition en Sportline – die allen profiteren van de scherpe instapprijs. Sinds zijn introductie eind 2020 heeft de Škoda Enyaq zich bewezen als een echte publiekslieveling onder zowel zakelijke als particuliere rijders. De complete en veelzijdige elektrische SUV is er ook als Enyaq Coupé, die met zijn sportieve design extra in het oog springt. Dankzij de prijsverlaging begint de Škoda Enyaq 85 Selection nu al bij € 47.990* en de Enyaq Coupé, die uitsluitend beschikbaar is in de 85-variant, bij € 49.490* voor de Selection-uitvoering. Drie aantrekkelijke uitvoeringen De Škoda Enyaq 85 en Enyaq Coupé 85 worden beide geleverd met een 210 kW (286 pk) sterke elektromotor en zijn uitgerust met een accupakket van 77 kWh. In het geval van de SUV is die combinatie goed voor een maximale actieradius van 580 km** (WLTP, 588 km** voor de Enyaq Coupé). Het aanbod van de Enyaq 85 omvat drie uitvoeringen: de stijlvolle Selection, de rijk uitgeruste Business Edition en de dynamische Sportline. De topuitvoering, de RS met de 250 kW (340 pk) aandrijflijn en eveneens het 77 kWh accupakket, is exclusief beschikbaar voor de Enyaq Coupé en profiteert eveneens van een prijsverlaging van € 3.000. De standaarduitrusting van de Škoda Enyaq 85-modellen is zeer compleet. Tot de uitrusting behoren onder meer een 13 inch infotainmentscherm, LED-verlichting rondom, parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, Lane Assist, Front Assist en de mogelijkheid om tot 175 kW te snelladen. De Škoda Enyaq 85 en Enyaq Coupé 85 zijn per direct te configureren en te bestellen. De Škoda Enyaq SUV is al beschikbaar als Enyaq 50 met een vanafprijs van € 42.990*. Standaard wordt de Enyaq geleverd met tot wel 7 jaar onderhoud en 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de hoogvoltaccu. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Zodra je de nieuwe Škoda Elroq met lage snelheid op de weg tegenkomt, moet je eens goed luisteren. Škoda heeft twee nieuwe geluiden ontwikkeld die voetgangers en fietsers attenderen op de aanwezigheid van de elektrische SUV. Vergis je niet; er zit heel veel werk in het bedenken van het juiste geluid dat een elektrische auto moet maken. Het moet twee tegenstrijdigheden in balans brengen. Het geluid moet goed te horen zijn voor zwakke verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers, tegelijkertijd mag het niet storend zijn voor de inzittenden. Een reden voor veel consumenten om elektrisch te gaan rijden, is juist de stille aandrijflijn. In het geval van de Elroq duurde het enkele maanden om tot de juiste sound te komen. Er waren acht medewerkers van drie afdelingen bij betrokken. Maar het resultaat mag er zijn. De balans is precies goed. Daar kan zelfs de beroemde componist van elektronische muziek Jean-Michel Jarre een puntje aan zuigen. Škoda Elroq kent twee deuntjes Het ‘motorgeluid’ van de Elroq verschilt van dat van de Škoda Enyaq. De compacte elektrische SUV kent twee deuntjes: futuristic voor de meeste rijstanden en sport voor de sportiefste rijstand. Het geluid futuristic wordt nauwelijks opgemerkt door de inzittenden van de Elroq, maar is goed te horen voor wie zich buiten de auto bevindt, zoals voetgangers en fietsers. Precies zoals Europese wetgeving dit voorschrijft. Het geluid dat de Elroq in de sportstand produceert, is spannender. De lagere frequenties passen beter bij de sportieve rijeigenschappen. Bovendien is het geluidsniveau hoger dan wettelijk vereist. Hierdoor kunnen ook de inzittenden genieten van de sportieve sound. Geluidseisen van Škoda Behalve dat beide geluiden tegemoetkomen aan de Europese regelgeving, voldoen ze ook aan de eisen die Škoda aan audio stelt. “We willen dat alles wat met Škoda wordt geassocieerd, vergelijkbaar klinkt voor de luisteraar, bewust en onbewust. Of het nu gaat om het geluid van onze commercials, van het infotainmentsysteem of, waarover we het nu hebben, van de auto zelf”, legt Miroslav Jaskmanicki van Škoda uit. Ontstressen met video Speciaal voor de twee nieuwe rijgeluiden van de Elroq heeft Škoda een video gemaakt waarin ze goed tot hun recht komen. De video is geïnspireerd op het principe van ASMR (autonomous sensory meridian response). Deze video’s worden bekeken om te ontspannen en zelfs in slaap te vallen. Het tintelende gevoel dat je krijgt, wordt als rustgevend ervaren. Lees ook: elektrische Škoda’s uit verleden, heden en toekomst De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

1: Andere manier van bewegen Een elektrische auto komt heel anders in beweging dan een auto met verbrandingsmotor. In het laatste geval komt de energie om de auto vooruit te laten rijden uit het verbranden van benzine of diesel. Vandaar de naam ‘verbrandingsmotor’. Bij een elektromotor wordt niets verbrand. Doordat er elektriciteit door een magnetisch veld stroomt, worden elektromagnetische krachten opgewekt. Die zetten de auto in beweging. Een elektromotor kan daarbij ook als generator werken. Wanneer je het gaspedaal loslaat en de auto laat uitrollen, of wanneer je het rempedaal intrapt, gaat de energie die hierbij vrijkomt niet verloren, maar wordt teruggeleid naar het accupakket. Zo sprokkel je er telkens weer een aantal kilometers actieradius bij. 2: Minder onderdelen Een elektromotor zit simpeler in elkaar dan een verbrandingsmotor. Bewegende onderdelen zoals de krukas, zuigers en kleppen ontbreken. En wat er niet inzit, kan ook niet slijten. Een elektrische auto heeft dan ook veel minder onderhoud nodig. 3: Andere beleving Een elektromotor biedt een heel andere rijbeleving. Het maximumkoppel staat meteen paraat. Hierdoor schiet je als het ware uit de startblokken. Bij het verkeerslicht ben je een auto met verbrandingsmotor bijna altijd te snel af. Want een verbrandingsmotor heeft even de tijd nodig om op toeren te komen en z’n maximale trekkracht te bereiken. 4: Altijd een automaat Omdat een elektromotor een veel groter toerenbereik heeft, zijn een transmissie met meerdere versnellingen en een koppelingspedaal overbodig. Een elektrische auto heeft aan één versnelling genoeg. Een elektrische auto biedt daardoor altijd het gemak van een automaat. 5: PK’s, maar dan anders Elektrische auto’s hebben soms dezelfde motor maar toch een ander vermogen. Dat komt omdat het maximumvermogen is gebaseerd op de capaciteit van zowel de motor als het accupakket. Is de batterij groter dan stijgt het vermogen, ook al blijft de elektromotor gelijk. Bij een auto op benzine of diesel wordt alleen gekeken naar de verbrandingsmotor. Zodra de inhoud hiervan stijgt, neemt ook het vermogen toe. 6 – Hoe dan ook zuinig Ten slotte het verbruik. Dat wordt bij een verbrandingsmotor aangeduid met het aantal liters brandstof per 100 kilometer. Zo verbruikt de Škoda Fabia (95 pk) volgens de WLTP-cyclus gemiddeld 5,0 l/100 km. Bij een elektromotor gaat het om het aantal kilowattuur. De Škoda Enyaq 85 heeft bijvoorbeeld een verbruik van 15,3 kWh/100 km. In beide gevallen is dit overigens heel laag. Net als bij een auto met verbrandingsmotor, geeft de boordcomputer van een elektrische auto zowel het actuele als het gemiddelde energieverbruik weer. Daarnaast laat het infoscherm ook zien hoeveel energie er wordt geregenereerd en weer in het accupakket wordt opgeslagen. Lees ook: Waar moet ik opletten bij een elektrische proefrit? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda heeft een rijke traditie met compacte, ruime hatchbacks. Zoals de Škoda Felicia van 30 jaar terug en zijn opvolger Škoda Fabia die ook nu nog bij de Škoda-dealer te vinden is. Hoe is het voor deze populaire modellen allemaal begonnen? Fun fact: zowel de Felicia als de Fabia is in de maand september in productie gegaan. De Felicia op 5 september 1994, de Fabia op 14 september 1999. Ze zijn dus min of meer tegelijkertijd jarig. Tot leren bekleding aan toeWat beide modellen gemeen hebben, is hun populariteit. In zeven jaar tijd vonden 1,4 miljoen exemplaren van de Felicia een nieuwe, tevreden eigenaar. Heel gek is dat niet, de Felicia was de eerste Škoda met een ABS-remsysteem, tot wel vier airbags, airconditioning, stuurbekrachtiging, een boordcomputer en in hoogte verstelbare voorstoelen. Allemaal dingen die nu heel normaal zijn, maar in de jaren 90 van de vorige eeuw allerminst. De Felicia was zelfs leverbaar met leren stoelbekleding. 1187 nieuwe onderdelenŠkoda gebruikte de naam Felicia eerder voor een cabriolet uit de jaren 50 en 60. De modelnaam verwijst naar het Latijnse ‘felicitas’ wat blijdschap betekent. Blij werd je inderdaad, want de Felicia stond bekend om zijn goede kwaliteit en betrouwbaarheid. De Felicia uit de nineties was duidelijk gebaseerd op zijn voorganger, de Škoda Favorit, toch waren 1187 onderdelen gloednieuw. Rondje van de zaakDe Felicia was tevens ruimer dan zijn voorganger en bood meer bagageruimte. Het chassis werd versterkt en het comfort verhoogd. Ook had de Felicia een betere wegligging in bochten, waardoor je onderweg van het werk naar huis vaak nog een extra rondje reed. En maar excuses verzinnen dat je moest overwerken. De Felicia was vanzelfsprekend ook veiliger geworden. De basisversie was uitgerust met een 1,3-liter benzinemotor. In 1995 kwam daar een grotere 1.6 MPI bij, alsook een 1.9 dieselmotor, ideaal voor wie veel op de weg zat. Alleen al tussen 1994 en 2001 werden meer dan 900.000 Felicia’s verkocht. Dubbel plezier: de Felicia FunOp een gegeven moment werd de Felicia nog praktischer met de komst van de Felicia Combi. Er verscheen zelfs een heuse pick-up. En vergeet vooral de Felicia Fun niet, met dubbel zoveel plezier in zijn naam. De gele pick-up was ook in Nederland te koop en is nu een gewild verzamelaarsobject. Fabia: met Volkswagen-genenOp 26 juni 2001 was het officieel over en uit voor de Felicia. Maar niet getreurd, zijn opvolger Fabia was toen al geboren, namelijk in september 1999. Die stond op een platform van de Volkswagen-groep en was een stuk moderner. De Fabia was ontworpen door de Belgische designer Dirk van Braeckel, gebaseerd op een ontwerp van de Braziliaan Raul Pires. Gebroederlijk naast elkaarDat de Felicia en de Fabia een tijdje gebroederlijk naast elkaar leverbaar waren, is omdat beide modellen populair waren. Maar uiteindelijk trok de Fabia aan het langste eind. De eerste Fabia had een heel ander design dan eerdere Škoda-modellen. Stoer en zelfverzekerd. Ja, zelfs een beetje Duits. Het motoraanbod was uitgebreid, van 1,0- tot 2,0-liter benzinemotoren en een 1.9 SDI en 1.4 TDI dieselmotor. Fabia SedanIn het millenniumjaar introduceerde Škoda de Fabia Combi, die een jaar later gevolgd werd door de Fabia Sedan. Deze laatste had een relatief grote kofferbak en was vooral heel gewild in Oost-Europese landen. Van de eerste generatie Fabia verkocht Škoda maar liefst 1.788.063 exemplaren. Hiermee mag-ie met recht een succes worden genoemd. Betaalbaarste nieuwe ŠkodaDe huidige Škoda Fabia is de vierde generatie. Het ontwerp is van Oliver Stefani en zijn team, de designer die sinds 2021 in dienst is van Škoda. Nog altijd is de Fabia een compacte, maar ruime en praktische auto, ideaal voor bijvoorbeeld jonge gezinnen. De Fabia is gemaakt voor de stad, maar staat ook zijn mannetje op de snelweg. Bovendien is het de betaalbaarste nieuwe Škoda, je rijdt hem al vanaf 23.490 euro en met Škoda Private Lease vanaf 389 euro per maand. Lees ook: 7 klassieke Škoda-modellen om bij weg te dromen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe Škoda Elroq reed nog niet zo lang geleden rond in Amsterdam en omgeving. Waarom precies daar en wat gaat er schuil onder zijn camouflagekleuren? Vragen waarop je in dit bericht een antwoord krijgt. De Elroq is Škoda’s nieuwe compacte elektrische SUV die 1 oktober 2024 onthuld wordt. Nou is elke nieuwe Škoda bijzonder, maar deze is extra speciaal. De Elroq is de eerste uit een serie van zes nieuwe elektrische Škoda-modellen. Omdat de Elroq nog officieel onthuld gaat worden, is hij nog gecamoufleerd. Toch valt er al wat zinnigs over de auto te zeggen. In de korte video hieronder komt bijvoorbeeld de actieradius voorbij. En na afloop weet je ook hoe groot de bagageruimte is. Nieuwe designtaalLet vooral goed op de neus van de Elroq. De grille is onderdeel van Škoda’s nieuwste designtaal (Modern Solid) en loopt op fraaie wijze door in de koplampen. Ook nieuw: de uitgespelde merknaam boven de grille, die zul je ook op andere nieuwe modellen tegenkomen. De Elroq is de eerste Škoda die volgens Modern Solid ontworpen is. Populairste EV van NederlandDe Elroq was even in Nederland zodat autojournalisten uit heel Europa met de auto konden rijden. De keuze voor Nederland en Amsterdam lag voor de hand: Škoda is hier al jaren heel populair. De Enyaq was zelfs een tijdje de populairste EV van het land. Een andere reden is dat Nederland de hoogste laadpaaldichtheid van heel Europa heeft. Hier vind je de meeste oplaadpunten, meer dan 200.000. Mede daardoor is de Enyaq zo populair onder Nederlanders. Ons land staat zelfs in Škoda’s top 3 van belangrijkste verkoopmarkten voor de elektrische SUV. Škoda Elroq in 3 smakenVeel Nederlanders zijn geïnteresseerd in elektrisch rijden en staan op het punt de knoop door te hakken. Voor deze mensen is het goed om te weten dat de Elroq in drie smaken op de markt komt. 1. Elroq 50 met 170 pk en een batterij van 55 kWh 2. Elroq 60 met 204 pk en een batterij van 63 kWh 3. Elroq 85 met 286 pk en een batterij van 82 kWh Lees ook: Nieuwe Škoda Epiq aan de basis van elektrisch gamma De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In de nieuwe Škoda Kodiaq en Superb vind je de keuzehendel van de automaat op een nieuwe plek, rechts aan de stuurkolom. Wat is hier de bedoeling van? En welke voordelen heeft dit voor jou? Vaak zit de versnellingshendel op de middenconsole, tussen de stoel van de bestuurder en zijn passagier. Dat was bij de vorige Kodiaq en Superb ook het geval. Maar hun opvolgers breken met deze traditie. Om de automaat te bedienen, moet je rechts van het stuur zijn. Daar zit de hendel. Škoda’s zijn praktisch“Door de automaathendel naar de stuurkolom te verplaatsen, ontstond bij de middenconsole meer opbergruimte. Dat past bij ons DNA; onze auto’s moeten praktisch zijn. Bijkomend voordeel is dat de automaat op die plek gemakkelijker te bedienen is”, legt Radoslav Horák van de afdeling interieurdesign bij Škoda uit. “Het gaf ons de mogelijkheid om de middenconsole nuttig te maken voor alle inzittenden, en niet alleen de bestuurder”, voegt zijn collega Dimitrios Darkoudis toe. Een hele klus“Hoe simpel het misschien ook klinkt, de keuzehendel naar de stuurkolom verhuizen was een hele klus, vooral vanwege de technologie die ermee gemoeid is”, vervolgt Radoslav. “Pas sinds kort is het mogelijk de hendel dicht bij de hand van de bestuurder te plaatsen, zodat hij of zij er gemakkelijk bij kan.” Slimme knoppenDe nieuwe positie van de automaathendel zorgde ervoor dat de middenconsole vrij kon worden gemaakt voor andere functies. Zoals de Smart Dials waarmee je met één knop meerdere functies kunt bedienen, zoals de airconditioning en de stoelverwarming. Maar ook een draadloze oplader voor niet één, maar twee telefoons. Verder vertrouwdDe nieuwe positie van de hendel heeft geen invloed gehad op hoe de automaat bediend wordt. De ‘P’ is nog altijd voor parkeren en de ‘N’ voor neutraal. Met de ‘D’ en ‘S’ (van Sport) ga je vooruit, de ‘R’ is voor achteruit. Je activeert de standen door de hendel een duwtje naar voren te geven of juist naar je toe te halen. Uitzondering is de parkeerstand; die activeer je door aan de rechterkant op de knop ‘P’ te drukken. Makkelijker kan niet. Automaat wint aan populariteitAutomatische transmissies worden steeds populairder en het is niet uitgesloten dat er andere Škoda-modellen komen waarbij de hendel aan de stuurkolom vastzit. “Dat zie je nu al een klein beetje gebeuren”, zegt Radoslav. “Zowel de onlangs vernieuwde Octavia als de elektrische Enyaq hebben een kleinere keuzehendel dan veel mensen gewend zijn. Op die manier kunnen Škoda-rijders alvast een beetje wennen aan het feit dat hier niets te vinden is. Behalve natuurlijk extra opbergruimte en andere praktische zaken”, besluit Radoslav met een lach. Lees ook: Video, zo wist Škoda de Kodiaq stijlvol en praktisch te houden De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Lang voordat de Škoda Enyaq uitgroeide tot publiekslieveling, was Škoda al druk in de weer met uiteenlopende elektrische modellen. En er staat nog een heleboel EV-nieuws op stapel. Het is de hoogste tijd voor een overzicht. Rijden op stroom is niets nieuws. Zo’n 80 jaar geleden reden al elektrische Škoda’s rond, maar dat waren geen personenauto’s. Eind jaren dertig had een elektrische vrachtwagen van Škoda de belangrijke taak om de restaurants in het plaatsje Pilsen van bier te voorzien. En nee, dat is geen grap. Niet veel later verscheen de Škoda Puck (1941); een elektrisch autootje voor kinderen met rijke ouders. De mini-auto ging 12 km/u, had een werkende snelheidsmeter en echte koplampen. Verleden: Elektrische Škoda Octavia en CitigoIn 2011 verscheen de elektrische Octavia Green e-Line. Dit volledig elektrische prototype van de tweede generatie Octavia had een actieradius van 150 kilometer. Het accupakket kreeg een plekje onder de achterbank en de elektromotor lag onder de motorkap. Bij de elektrische Škoda Citigo uit 2020 vond je de belangrijkste elektrische onderdelen op dezelfde plekken. Dankzij de grotere batterij kwam je tot wel 260 kilometer op een acculading stroom. Het belangrijkste verschil met de Octavia was echter dat je de uitstootvrije Citigo gewoon kon kopen (of private leasen) bij de Škoda-dealer. Heden: Škoda EnyaqOp 1 september 2020 werd de Škoda Enyaq onthuld en toen ging het snel. De elektrische SUV groeide meteen uit tot de bestverkochte EV van Nederland. In 2022 kreeg hij versterking van de elegant gelijnde Enyaq Coupé die tevens als basis diende voor het eerste elektrisch aangedreven RS-model van Škoda. Inmiddels rijden er meer dan 18.000 Nederlanders in een Škoda Enyaq. Dat maakt de elektrische SUV de populairste Škoda-SUV van ons land. 1 oktober 2024: Škoda ElroqOp 1 oktober 2024 krijgt de Enyaq gezelschap van een compacte elektrische SUV: de Elroq. Hij biedt alle voordelen van de grote SUV in een kleiner pakketje en dat zal een heleboel mensen aanspreken. Met drie accupakketten en vier Design Selections om uit te kiezen, maakt de Elroq het wel heel aanlokkelijk om te switchen naar elektrisch rijden. Zo blijf je op de hoogte van de Škoda Elroq. Toekomst: Škoda Epiq en meerIn 2025 gaat de Škoda Epiq zijn wereldpremière beleven. Het nieuwe elektrische instapmodel wordt ongeveer 4,10 meter lang, biedt tot 490 liter bagageruimte en kost rond de 25.000 euro. Hij is net als de Elroq ontworpen met de krachtige nieuwe Modern Solid-designtaal en heeft een elektrisch rijbereik van ruim 400 kilometer. De Enyaq en de Enyaq Coupé krijgen in 2025 een uitgebreide update. Ze nemen de nieuwe moderne designtaal over die voor het eerst werd getoond op de Vision 7S. De Škoda Vision 7S gaan we opnieuw zien in 2026, in de vorm van een elektrische 7-zitter. Dat is tevens het jaar waarin we een ongeveer 4,70 meter lange elektrische stationwagon gaan onthullen. Lees alle toekomstplannen: De toekomst van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Eerste Škoda-model met de nieuwe Modern Solid-designtaal van het merkGeheel nieuw frontdesign met Škoda belettering en onderscheidend Tech-Deck Face, LED Matrix koplampen en een opvallende voorbumper.Unieke Dark Chrome details maken het gedistingeerde uiterlijk van de auto compleetVandaag, op #WorldEVDay, onthult Škoda nieuwe details van de gloednieuwe Elroq: het eerste productiemodel dat de Modern Solid-designtaal toepast. De eerste exterieurschetsen van de Elroq geven een voorproefje van het opvallende design, inclusief een nieuw front met Škoda-logo, de zogeheten Tech-Deck Face en Matrix-LED-koplampen die zijn geïntegreerd in een opvallende bumper. Andere visuele hoogtepunten zijn de exterieurdetails in Unique Dark Chrome en de nieuwe Elroq-exclusieve kleur ‘Timiano Green‘. Škoda nieuwe stijl"De volledig nieuwe Škoda Elroq belichaamt onze nieuwe Modern Solid designtaal.“ Vertelt Karl Neuhold, Hoofd Exterieurdesign bij Škoda Auto. ‘‘Dankzij zijn grote actieradius en stoere carrosserie is de Elroq de perfecte metgezel. Zijn compacte formaat maakt hem ook ideaal voor stadsritten." De exterieurschetsen van de volledig elektrische Škoda Elroq tonen een nieuw ontworpen, opvallende voorkant. Tech-Deck FaceEen belangrijk kenmerk is het innovatieve Tech-Deck Face, een plat en breed element dat de traditionele Škoda grille vervangt. De voorkant onderscheidt zich verder door een gesplitst koplampontwerp, waarbij het slanke bovendeel naadloos overloopt in de voorschermen. De motorkap is voorzien van het Škoda naamlogo in Unique Dark Chrome. De Elroq onderscheidt zich door de nieuwe kleur Timiano Green en zijn stoere look wordt geaccentueerd door robuuste bumpers aan zowel de voor- als achterzijde. De achterzijde van de Elroq is voorzien van een prominente dakspoiler en slanke LED-achterlichten. Extra visuele hoogtepunten zijn de Unique Dark Chrome accenten, zoals de centraal geplaatste belettering op de achterklep en het 2D Škoda logo dat het hart van de lichtmetalen velgen siert. De onthulling van de Škoda Elroq vindt plaats op 1 oktober 2024. Blijf op de hoogte van alles rondom de Elroq via deze link. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Standaard compleet uitgerust met onder meer het Winterpakket, LED koplampen, parkeersensoren achter en Škoda’s Virtual Cockpit.Nu exclusief te bestellen voor de Octavia Combi, verkrijgbaar vanaf € 31.990*Škoda breidt het modellengamma van de nieuwe Octavia Combi uit met de extra aantrekkelijk geprijsde en rijk uitgeruste Edition. Deze versie is al verkrijgbaar vanaf € 31.990* en is per direct te bestellen bij alle Škoda dealers. De recent vernieuwde Octavia is wederom een absolute bestseller. Speciaal voor de Octavia Combi introduceert Škoda nu de Edition, die de lijst met uitvoeringen voortaan aanvoert. Deze nieuwe uitvoering staat opnieuw synoniem voor een complete uitrusting tegen een aantrekkelijke aanschafprijs. Uitgebreide standaarduitrustingLED-koplampen, KESSY Go keyless entry en start, lichtmetalen velgen en parkeersensoren achter zijn allemaal standaard aanwezig op de Octavia Combi Edition. Daarnaast beschikt de Edition over een 10-inch infotainmentsysteem met Wireless Smartlink (Apple CarPlay en Android Auto), de Škoda Virtual Cockpit en verwarmbare voorstoelen, stuurwiel en voorruit. Ten opzichte van de huidige prijslijst loopt het klantvoordeel bij aanschaf op tot maar liefst € 3.500*. Direct te bestellenDe Octavia Combi Edition wordt aangedreven door de krachtige en efficiënte 1.5 TSI turbobenzinemotor met 85 kW/115 pk. Met een scherpe vanafprijs van € 31.990* is deze uitvoering niet alleen aantrekkelijk uitgerust, maar ook zeer voordelig geprijsd. De Octavia Combi Edition is nu te configureren en te bestellen bij de Škoda dealer. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl Lees hier het volledige artikel

Als je een nieuwe elektrische auto koopt, kom je in aanmerking voor subsidie. Maar die geldt alleen nog in 2024. En de nieuwe elektrische Škoda Elroq staat vanaf begin 2025 bij de Škoda-dealer. Toch kun je profiteren van 2950 euro subsidie; hoe zit dat? De subsidie voor de aanschaf van een elektrische auto heet voluit ‘Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren’, kortweg SEPP. De regeling is in het leven geroepen om elektrisch rijden in Nederland te stimuleren. Want minder CO2-uitstoot is goed voor het milieu. Er zijn enkele regels aan de subsidie verbonden. Zo mag de fiscale waarde (dat is de consumentenprijs met aftrek van de rijklaarmaakkosten) niet hoger zijn dan 45.000 euro. Hiermee geeft Škoda al iets weg van de prijs van de Elroq. Die wordt nog definitief bekendgemaakt, maar ligt in ieder geval onder dat bedrag. Dat had je ook kunnen raden. De Elroq is immers het elektrische alternatief voor de Škoda Karoq en die is al leverbaar vanaf 36.990 euro. Actieradius Skoda ElroqEen andere voorwaarde is dat de actieradius van de auto in kwestie minimaal 120 kilometer is. Dat komt goed uit, de Škoda Elroq heeft zelfs een bereik tot 560 kilometer! Verder mag de auto niet zakelijk aangeschaft worden en moet-ie minimaal drie jaar op je naam staan. Dat is met de Elroq geen straf, daar wil je veel langer in rijden. Auto hoeft nog niet geleverd te zijnMaar nu komt het: want je verwacht dat de Elroq niet in aanmerking komt voor subsidie, omdat hij vanaf 2025 geleverd wordt. Dit is echter niet waar. De auto hoeft nog niet geleverd te zijn, wil je profiteren van SEPP-subsidie. En ook als het kenteken nog niet op jouw naam staat, kun je de aanvraag voor subsidie indienen. Je geeft dit gewoon later door. De nieuwe Škoda Elroq is dus leverbaar met de aanschafsubsidie voor elektrische auto’s. En dat betekent dat er 2950 euro van de prijs afgaat. Overigens geldt de regeling ook voor private lease. Het bedrag wordt dan verdeeld over het aantal maanden van het leasecontract. Hoeveel SEPP-subsidie is er nog?Op een speciale website kun je zien hoeveel geld er nog in de subsidiepot zit. Op 19 augustus 2024 was dat nog 24.690.000 euro. Daar kun je heel veel Škoda’s Elroq voor kopen. Of de Škoda Enyaq, want die grotere elektrische SUV komt ook in aanmerking voor SEPP-subsidie. Lees ook: Volledig elektrische Elroq, de stoere compacte SUV van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Onderscheidende sportieve looks in combinatie met alle luxe Typische Kodiaq: héél veel ruimte, comfortabel en gedigitaliseerd interieur Leverbaar als mild-hybride en plug-in hybride, prijzen vanaf € 52.490*Met de introductie van de Kodiaq Sportline Business krijgt de line-up van Škoda’s grootste SUV een nieuwe sportieve dimensie. De Kodiaq Sportline Business combineert uitgesproken dynamische in- en exterieurelementen met pure luxe. Die features gaan samen met bekende Kodiaq-eigenschappen als héél veel ruimte én de integratie van hightech connectiviteits- en veiligheidsvoorzieningen. Afgelopen jaar kreeg de nieuwe Kodiaq niet alleen een nog scherper en gestroomlijnder design, maar ook een nieuw, gedigitaliseerd interieur met onder meer een Virtual Cockpit, een centraal geplaatst touchdisplay en smart dials. Ruimte is misschien wel hét Kodiaq-kenmerk: het interieur biedt volop ruimte en comfort voor vijf inzittenden en de bagageruimte heeft een inhoud van maar liefst 910 liter, en zelfs 2.105 liter met neergeklapte achterbank. Sportief designDe Kodiaq Sportline Business komt krachtig voor de dag met Full LED matrixkoplampen en 19 inch lichtmetalen velgen. Zijn onderscheidende vermogen zit hem ook in diverse in (deels hoogglans) zwart uitgevoerde elementen als de grille, D-stijlen, spiegelkappen én dakreling. Ook de (akoestische) ramen achter zijn donker getint. De voor- en achterbumper zijn volledig in carrosseriekleur uitgevoerd en een rode LED-strip verbindt de LED-achterlichtunits met elkaar. In het interieur vallen naast het driespaaks sportstuur en de met leder/suedia beklede (verwarmde) sportstoelen ook aluminium pedalen en zwarte hemelbekleding op. Pure luxeOok luxe krijgt alle ruimte in de Kodiaq Sportline Business. Zo beschikt hij over het infotainmentsysteem met het grote (33 cm) centrale touchdisplay, volautomatische 3-zone airconditioning en KESSY Advanced (Keyless entry met walk away locking functie). Smart dials, Wireless Smartlink, de achteruitrijcamera en Virtual Pedal (voetbediening voor de elektrisch bediende achterklep) dragen bij aan comfortabel gebruiksgemak. Ook een alarmsysteem, parkeersensoren voor en achter en de adaptieve cruise control zijn standaard. Efficient: mild-hybride of plug-in hybrideDe Kodiaq Sportline Business is er als 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI MHEV mild-hybride inclusief de automatische DSG-transmissie vanaf € 52.490*. Daarnaast is hij er ook als 1.5 TSI PHEV met 150 kW/204 pk en geavanceerde plug-in hybridetechnologie, waarmee een elektrische actieradius van maximaal 123 km** (WLTP) mogelijk is. De Kodiaq Sportline Business PHEV met standaard DSG-transmissie is er vanaf € 52.490*. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheersbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe Škoda Kodiaq heeft niet veel nodig om zich voor je te winnen. Sterker: 60 seconden zijn al voldoende om jou enthousiast te maken. De Kodiaq is met recht het topmodel van de SUV-familie van Škoda, met een stijlvol design, een ruim interieur en de nieuwste snufjes op het gebied van uitrusting en infotainment. Het valt niet mee om dit allemaal in 60 seconden te benoemen, maar het is de videomakers van Škoda toch gelukt. Aan ruimte geen tekortZoals je aan het einde van de video kunt zien, gaat Mike het avontuur tegemoet met zijn Kodiaq. Daar is de SUV dan ook heel geschikt voor. Er kan maar liefst 910 liter aan bagage mee (754 liter voor de plug-in hybride). Dat is meer dan het dubbele van wat er in een Škoda Fabia past. En dan kun je nog steeds vier gezinsleden of vrienden meenemen. Slimme bagageruimteGa je net als Mike liever alleen op avontuur, dan kun je zelfs tot 2035 liter aan bagage meenemen. Wie kiest voor het Simply Clever Bagage Pakket van 150 euro, krijgt bovendien opbergvakken en haken voor tassen, een set van verschillende bagagenetten om je spullen op hun plek te houden én een dubbelzijdige kofferbakmat. Hiervan is één kant makkelijk schoon te maken, handig voor met modder besmeurde schoenen. Reizen met comfortOp avontuur gaan is leuk, maar het mag wel een beetje comfortabel. Ook dan is de Kodiaq een goede keuze. Je hebt een groot centraal infotainmentscherm van minimaal 10 inch. Navigatie is standaard vanaf de Business Edition. Op die manier hoeft een avontuur niet te eindigen in een urenlange zoektocht naar je eindbestemming. En wat vind je van de handige Smart Dials? Hiermee bedien je verschillende functies. Lees ook: Nieuwe Kodiaq, groot(s) in ruimte, gebruiksgemak en efficiency De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Uitgebreide standaarduitrusting met progressieve besturing, LED Matrix-koplampen en LED-achterlichten met geanimeerde richtingaanwijzersOpvallende zwarte exterieurdetails, waaronder grille-omlijsting en spiegelkappenTwee specifieke Design Selections met verwarmde sportstoelen inclusief geïntegreerde hoofdsteunen en verstelbare zitkussenlengteŠkoda introduceert de nieuwe Superb Sportline Business. De meest dynamische Superb van dit moment valt op met zijn 18 inch antracietkleurige velgen, exterieuraccenten in hoogglans zwart en Sportline-badges op de voorspatborden. Ook maakt hij indruk met zijn verwarmde sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en in lengte verstelbare zitkussens. De compleet uitgeruste Superb Sportline Business Hatchback en Combi worden leverbaar met zowel de 1.5 TSI mild-hybride als de 1.5 plug-in hybride aandrijflijn en zijn onder meer voorzien van progressieve besturing, een met 15 mm verlaagd sportonderstel, LED Matrix-koplampen en LED-achterlichten met geanimeerde richtingaanwijzers. Het sportieve uiterlijk van de Škoda Superb Sportline Business wordt benadrukt door de kenmerkende hoogglans zwarte afwerking van de grille, raamlijsten, buitenspiegels, bumpers en Škoda-belettering op de achterklep. De dakrails van de Combi zijn eveneens in dezelfde zwarte kleur uitgevoerd, terwijl de hatchback is voorzien van een zwarte achterspoiler. De Superb Sportline Business staat standaard op antracietkleurige 18 inch gepolijste Vela aero-velgen met matzwarte Aero-afwerking. Zilverkleurige 19 inch Aniara aero-velgen met matzwarte Aero-details of zwarte 19 inch Torcular-exemplaren zijn als optie verkrijgbaar. De voorspatborden van deze sportieve uitvoeringen dragen Sportline-badges. De Sunset getinte achter- en zijruiten benadrukken de sportieve look van de Superb en zorgen er ook voor dat het interieur in de zomer koel blijft. Andere standaardfeatures zijn het met 15 mm verlaagde sportonderstel en de progressieve besturing. Het Dynamic Chassis Control Pakket Sport is tegen meerprijs verkrijgbaar. Rijke standaarduitrustingDe Škoda Superb Sportline Business valt niet alleen op door zijn sportieve looks, maar ook met zijn rijke standaarduitrusting. Die bestaat onder meer uit LED Matrix-koplampen, LED-achterlichten met geanimeerde richtingaanwijzers, een Coming/Leaving Home-functie en een elektrische achterklep met Virtual Pedal. Ook standaard is KESSY Advanced, dat een nieuwe automatische vergrendelings- en ontgrendelingsfunctie omvat en verlichting toevoegt aan de deurgrepen. Het gelaagde glas van de akoestische zijruiten zorgt voor een nog lager geluidsniveau in het interieur. Twee Design Selections De nieuwe Superb Sportline Business biedt voor het interieur keuze uit twee Design Selections. Beide beschikken over verwarmde sportstoelen voorin met geïntegreerde hoofdsteunen en handmatig te verlengen zitkussens. Het standaard Suedia Sport-interieur wordt geleverd met volledig elektrisch verstelbare ergonomische voorstoelen en een massagefunctie met tien pneumatisch aangestuurde luchtkussens. De optionele Suite Sport Design Selection voorziet in ergonomische sportstoelen, gecertificeerd door AGR (Aktion Gesunder Rücken) inclusief Smart Comfort Entry, ventilatie en massagefunctie. De hemelbekleding is in beide gevallen zwart, terwijl de sierstrips op het dashboard en in de deurpanelen een afwerking met carbon-effect hebben. Roestvrijstalen pedalen zorgen voor een extra sportieve en dynamische touch. Ook heeft de Superb Sportline Business een multifunctioneel sportstuurwiel met drie spaken, zwarte stiksels en een Sportline-badge. De 10 inch Virtual Cockpit van deze Superb heeft Sportline-specifieke graphics, terwijl beide Design Selections een uitgebreid instelbare sfeerverlichting bieden. De Superb Sportline Business Hatchback en Combi zijn vanaf medio november te bestellen en arriveren medio maart volgend jaar in Nederland. Prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe Škoda Elroq wordt binnenkort onthuld. Op 1 oktober 2024 is het zover. Toch zijn er al weetjes op te noemen, zoals de volgende 7 voorbeelden. 1 – Net zo ruim als de Enyaq De Škoda Elroq is een compacte elektrische SUV. Qua grootte kun je de Elroq het beste vergelijken met de Škoda Karoq. De Elroq meet 4,48 meter en dat maakt hem negen centimeter langer de Karoq, maar zeventien centimeter korter dan de Škoda Enyaq. De wielbasis komt overeen met die van de Enyaq. De afstand tussen de wielen is bepalend voor de interieurruimte en dus wordt de Elroq praktisch even ruim als de Enyaq. 2 – Keuze uit drie batterijpakketten De Elroq is 100 procent elektrisch. En dat betekent dat je altijd het comfort van een automaat hebt, ongeacht de uitvoering. Je kunt kiezen uit drie batterijpakketten: 55, 63 en 82 kWh. Voor ieder wat wils. De bijbehorende modelnamen heten achtereenvolgens Elroq 50, Elroq 60 en Elroq 85. 3 – Tot 560 kilometer rijden Met het grootste accupakket kom je het verst, tot 560 kilometer (WLTP). Maar de kleinste batterij zit het snelst weer vol, van 10 naar 80 procent in slechts ongeveer 25 minuten. Waarom tot 80 procent? Dat is de norm in de elektrische autowereld: hierboven wordt het laadvermogen teruggeschroefd om de batterij te beschermen en dus moet je (te) lang wachten. 4 – Eerste Škoda met nieuwe designtaal De Elroq is nog gecamoufleerd. Op 1 oktober 2024 wordt het definitieve design onthuld. Toch valt er al wat te zeggen over het ontwerp. Het is de eerste Škoda die ontworpen is op basis van de nieuwe designtaal ‘Modern Solid’. De traditionele Škoda-grille is vlakker en breder dan je gewend bent en geeft de voorzijde een heel eigen uitstraling. 5 – Duurzaam interieur Duurzaamheid speelt een belangrijke rol bij Škoda. De stoelen en de bekledingsstoffen van de Elroq zijn gemaakt van gerecyclede plastic flessen en - voor het eerst - gerecyclede kleding. Deze materialen zijn zorgvuldig verwerkt tot hoogwaardige nieuwe garens en stoffen. Klanten hebben voor het interieur de keuze uit vier Design Selections: Studio, Loft, Lodge en Suite. 6 – Met subsidie De Škoda Elroq komt in aanmerking voor SEPP-subsidie. Die bedraagt voor nieuwe elektrische auto’s 2950 euro en kan nog tot het einde van 2024 aangevraagd worden (of tot de subsidiepot leeg is). Dat de Elroq in 2025 op jouw naam komt te staan en afgeleverd wordt, maakt niet uit. De subsidieaanvraag kun je direct bij het bestellen van de Elroq al indienen. 7 – Natuurlijk: Simply Clever Ook de Elroq is Simply Clever. De laadkabel kun je opbergen in een net ónder de hoedenplank. Hier zit-ie niet in de weg en je kunt er altijd gemakkelijk bij. De opbergvakken aan de zijkant van de bagageruimte gebruik je voor andere spulletjes. Natuurlijk is er de welbekende paraplu in het portier en heb je ook altijd een ijskrabber bij je. Lees ook: Waar moet ik opletten bij een elektrische proefrit? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Voordat een nieuw Škoda-model uit de fabriek rolt, bouwt Škoda meerdere prototypes die gebruikt worden voor allerlei tests. Maar in het geval van de nieuwe Elroq pakt Škoda het anders aan. De Škoda Elroq is de nieuwste elektrische SUV van Škoda. Hij wordt op 1 oktober 2024 officieel onthuld. Vandaar dat hij nu nog gecamoufleerd is, inclusief de prototypes die Škoda gebruikt voor de laatste testkilometers. Normaal worden zulke voorserie-modellen in een speciaal hiervoor bestemde ruimte gebouwd, ver van de daadwerkelijke productielijn. Maar dat is tamelijk kostbaar. Ook omdat hier veel handwerk bij komt kijken. Om kosten te besparen, waardoor jij uiteindelijk minder hoeft te betalen, zijn de prototypes van de Elroq al op de productielijn in elkaar gezet. “Dit kan alleen als de verschillende afdelingen van de fabriek, waaronder de lakstraat, de assemblagelijn, productplanning, logistiek en beveiliging, optimaal samenwerken”, benadrukt projectmanager Milan Vostrý van Škoda. 16 prototypes Er liepen 16 prototypes van de band, die al heel erg lijken op het productiemodel van de Elroq. Milan: “Normaal verschillen prototypes veel meer van de auto die in de showroom komt te staan. Bijkomend voordeel is dat we op deze manier de productielijn al kunnen voorbereiden op het definitieve model. Hierdoor verloopt de productiestart soepeler.” Levensecht Omdat de voorseriemodellen bijna een kopie zijn van de Elroq die daadwerkelijk in productie gaat, zijn de tests zo levensecht als maar zijn kan. “Normaal gebruiken we hier zogenaamde ‘mules’ voor, prototypes die wél de technologie van de uiteindelijke auto hebben, máár er heel anders uitzien”, vertelt testcoördinator Michal Němec. “Hierdoor zijn ze minder geschikt voor akoestische tests. Het design bepaalt mede het windgeluid dat een auto produceert en als dat afwijkt van het definitieve ontwerp, valt er weinig zinnigs te halen uit de metingen.” Opsporen en elimineren De aerodynamica van de Elroq is getest op verschillende locaties. “Op het testcircuit bij de hoofdfabriek in Mladá Boleslav, maar ook in een windtunnel in Italië en op de testbaan van de Volkswagen-groep in Wolfsburg”, weet Michal. “Allemaal om eventuele tekortkomingen op te sporen en te elimineren. Daarbij hebben we de auto’s getest onder uiteenlopende weersomstandigheden, op verschillende ondergronden en in elke rijstand.” Alleen al de geluidstests die de Elroq ondergaat, nemen meer dan 2.000 uur in beslag. Dat komt neer op ruim 250 werkdagen van acht uur. In werkelijkheid verlopen de tests gelukkig sneller omdat meerdere prototypes tegelijk worden beetgepakt. Hoogst mogelijke kwaliteit Dit is nog maar een fractie van al het testwerk dat de Elroq ondergaat voordat hij in de showroom staat. “Denk bijvoorbeeld ook aan crashtests, klimaattests en het controleren van de software. Het doel is uiteindelijk om een auto aan de klant te leveren die van de hoogst mogelijke kwaliteit is”, besluit Michal. Lees ook: Volledig elektrische Elroq, de stoere compacte SUV van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij technologiebedrijf ABB speelt duurzaamheid een belangrijke rol. Vandaar dat steeds meer medewerkers in een Škoda Enyaq rijden, ook in Nederland. Om een indruk te krijgen van de omvang van het wagenpark: bij ABB rijden ongeveer tienduizend auto’s in tientallen landen wereldwijd. En hoewel het aandeel elektrische auto’s steeds groter wordt, bestaat er hier en daar nog altijd wat twijfel over de prijs en actieradius van EV’s. “Dat is nergens voor nodig”, zegt Vítězslav Lukáš, algemeen directeur van ABB in Tsjechië. “Als je alleen naar de aanschafprijs kijkt, is de elektrische auto inderdaad in het nadeel. Maar zodra je alle kosten meerekent, komt de EV duidelijk als winnaar uit de bus.” Vítězslav: “Bij ABB nemen we álle kosten mee: de investering, de restwaarde, het onderhoud, de banden, de verzekering, het verbruik en eventuele belastingvoordelen die landen hanteren.” Actieradius tot 580 kilometer Zorgen over de actieradius verdwijnen als sneeuw voor de zon zodra de medewerkers met hun Škoda Enyaq op pad gaan. “Met het grootste accupakket van 77 kW bedraagt de actieradius een stevige 580 kilometer. In de praktijk houd je hier nog gemakkelijk 400 kilometer en meer van over, ook als het buiten koud is”, weet Vítězslav uit eigen ervaring. Zuiniger én veiliger Steeds meer ABB-medewerkers rijden in een Enyaq. Ze delen onderling tips uit om zo ver mogelijk op één acculading te komen. Vítězslav: “Zoals je houden aan de maximumsnelheid van 100 km/h. Dan rijd je echt veel zuiniger dan wanneer je 130 km/h rijdt. Het is bovendien veiliger.” Vloeiende acceleratie “Een collega vergelijkt de overstap naar een elektrische auto met het switchen van een mobiele telefoon met druktoetsen naar een smartphone. Het is even wennen, maar daarna wil je niets anders meer. De vloeiende acceleratie, de remgeneratie en de stilte, daar kan geen auto met een verbrandingsmotor aan tippen”, voegt Ricardo Koevoet, hoofd inkoop bij ABB, toe. Laadplekken genoeg Václav Švub werkt bij ABB en zijn Enyaq heeft al 100.000 kilometer achter de kiezen. “De truc is om een elektrische auto anders te benaderen. Met een benzineauto rijd je de tank vaak helemaal leeg, maar mijn Enyaq laad ik regelmatig op, ook als de batterij nog capaciteit heeft. Op die manier kom je nooit actieradius tekort. En laadplekken zijn er genoeg, vooral bij jullie in Nederland, daar ben ik weleens jaloers op haha. Mijn vrouw en ik genieten vooral van de soepele en stille rit. Zeker na een drukke werkdag is dat heel prettig.” Kers op de taart Václav beschouwt de Enyaq als het meest geslaagde model uit de lange geschiedenis van Škoda. “Het is een prachtige auto, praktisch en ruim. De stille elektrische aandrijving zie ik als de kers op de taart. Ik kijk dan ook uit naar de nieuwe elektrische modellen van Škoda, zoals de Škoda Elroq.” Lees ook: Škoda lanceert zes nieuwe elektrische modellen vóór 2026 De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nieuwe Elroq introduceert geavanceerde duurzame interieurmaterialen, waaronder Recytitan en TechnofilInterieur overzichtelijk, ruim en modern ontworpen, in lijn met Škoda’s Modern Solid designtaalDe geheel nieuwe Škoda Elroq biedt met zijn innovatieve gebruik van interieurmaterialen als Recytitan en Technofil een frisse kijk op duurzaam autodesign. In lijn met de Modern Solid designtaal van Škoda is het interieur van de Elroq overzichtelijk, ruim en modern ontworpen. Tegelijkertijd onderstrepen de gekozen materialen Škoda’s oog voor het milieu en het beperken van de CO2-impact van zijn modellen. De stoelen en bekledingsstoffen zijn gemaakt van gerecyclede plastic flessen en - voor het eerst - gerecyclede kleding. Deze materialen worden zorgvuldig verwerkt tot hoogwaardige nieuwe garens en stoffen voor de Elroq. Waarmee Škoda opnieuw een belangrijke stap zet in het verwezenlijken van zijn duurzaamheidsdoelstellingen. Vier Design SelectionsDe Škoda Elroq heeft een ruim interieur dat wordt gedefinieerd door strakke, eenvoudige lijnen die de Modern Solid designtaal van het merk weerspiegelen. Elroq-kopers krijgen keuze uit vier Design Selections: Studio, Loft, Lodge en Suite, die elk een groter aandeel duurzame materialen bevatten. De Loft Design Selection maakt bijvoorbeeld gebruik van Recytitan, een materiaal dat voor 78% bestaat uit gerecycled PET en – voor het eerst in een Škoda-model – gerecyclede kleding. De donkergrijs-blauwe stof wordt aangevuld met donkere details van kunstleder en gele reflecterende stiksels. De Lodge Design Selection is voorzien van een materiaal met de naam Technofil. Dit materiaal bevat ook ECONYL®-garens van gerecycled nylon, dat bijvoorbeeld is verkregen uit oude visnetten en lapjes stof. Deze Selection onderscheidt zich door zwarte stof in combinatie met lichtgrijs kunstleder, geaccentueerd door oranje contraststiksels en bijpassende oranje veiligheidsgordels. Stofresten, visnetten en flessen hergebruikt in Škoda’s interieursŠkoda blijft het gebruik van innovatieve en duurzame materialen in alle modellen vergroten. Om het duurzame karakter van de Design Selection Loft van de Elroq verder aan te zetten, gebruikt het merk Recytitan voor de deurpanelen, stoelbekleding, het dashboard, de armsteun en de kniebescherming. Het materiaal bestaat voor 78% uit gerecycled PET, afkomstig van bijvoorbeeld plastic waterflessen. Het resterende materiaal bestaat uit nieuw PET (16%) en voor het eerst ook mechanisch gerecyclede vezels die zijn gewonnen uit kleding (6%). De vezelmix ondergaat een verwerking zonder chemische behandelingen. De zorgvuldige aandacht voor details tijdens het spinnen en vormen van garens zorgt voor een perfecte mix van comfort, duurzaamheid en bestendigheid. In de Lodge Design Selection maakt Škoda gebruik van Technofil, dat voor 75% bestaat uit gerecyclede ECONYL®-vezels en voor 25% uit polyester. Deze innovatieve stof hergebruikt nylonafval, zoals visnetten, lapjes stof en tapijten die op de vuilstort belanden, en transformeert deze items in nieuw nylongaren. ECONYL®-nylon staat bekend om zijn uitstekende wrijvings- en slijtvastheid en is ook 100% recyclebaar, waardoor garens meermaals gerecycled, gevormd en gesponnen kunnen worden zonder ooit aan kwaliteit in te boeten. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel