Ons Skoda Nieuwsmeisje

Binnenkort onthult Škoda de nieuwe generatie Škoda Kodiaq én Škoda Superb. De ruime SUV, respectievelijk Hatchback en Combi bieden heel veel innovaties. En wat is er dan leuker dan teruggaan in de tijd met deze 7 historische Škoda-modellen? Die zijn zo simpel dat het aandoenlijk is. Op woensdag 4 oktober trekt Škoda het doek van de langverwachte nieuwe Škoda Kodiaq. Vervolgens is in november de nieuwe Škoda Superb aan de beurt om zich te onthullen. Hoe het interieur eruitziet, is al bekend. Het centrale display is met 12,9-inch groter dan ooit. Om je een idee te geven hoe groot dat is: dat is ruim 30 centimeter breed. De 10,25-inch Virtual Cockpit is maar ietsje kleiner. Heel fraai en futuristisch, maar desondanks ook gebruiksvriendelijk. De nieuwe Kodiaq en Superb beloven heel bijzondere Škoda-modellen te worden. Wie weet doen ze in de verre toekomst mee aan een klassiekertoertocht, net als de volgende 7 Škoda-modellen uit het verleden. 1. Škoda 1100 MBXDeze rode Škoda is gebaseerd op de Škoda 1100 MB uit de jaren 60. Een gangbaar vierdeurs wagentje waarvan er honderdduizenden verkocht zijn. De hier afgebeelde MBX-uitvoering is veel zeldzamer. Het is de coupéversie die twee portieren heeft en net als de sedan de motor achterin. Als je goed kijkt, zie je dat de raamstijlen ontbreken, evenals een middenstijl. Er zijn slechts 2517 exemplaren geproduceerd. 2. Škoda Rapid 135Back to the eighties met deze oranjerode Škoda Rapid 135. Het flitsende coupeetje werd ook wel de Porsche voor de gewone man genoemd. De motor komt uit de Škoda Favorit en levert 58 pk. Niet echt sportautowaardig, maar met slechts 1272 geproduceerde exemplaren is de Rapid 135 wel vele malen exclusiever dan menig Porsche. Let vooral op het open dakje. Dat heeft weinig van doen met de grote panoramadaken die Škoda tegenwoordig levert, maar leuk is het wel. 3. Škoda 1101 CabrioHartstikke leuk, zo’n luxe panoramadak, maar in de groene Škoda 1101 Cabrio geniet je pas echt van de omgeving. De 1101 werd in de volksmond ook wel Škoda Tudor (‘tweedeurs’) genoemd. Hij komt uit de jaren 40 en 50 en is hiermee het oudste model uit dit rijtje. Grappig is dat de portieren aan de achterzijde scharnieren en het opengevouwen dak pontificaal op de carrosserie ligt. 4. Škoda 440 SpartakKijk nou eens. De hier afgebeelde Škoda 440 Spartak is voorzien van een two-tone lak. Die is nu ook leverbaar op de Škoda Fabia. Zo bekeken was de 440 Spartak zijn tijd ver vooruit. Dit exemplaar stamt uit de jaren 50 en is speciaal geprepareerd voor rallyrijden. De bestuurder beschikt over een extra ruitenwisser. Voor een nog beter zicht is het coupeetje uitgerust met een centraal geplaatste koplamp. 5. Škoda FeliciaWat een dotje is deze mintgroene Škoda 450/Felicia uit de jaren 50! De cabriolet is gebaseerd op de Škoda 440, de nummer 4 van dit lijstje. Het is een van de meest geliefde klassieke Škoda-modellen. Zo eentje die je dolgraag naast je nieuwe Škoda Enyaq op de oprit wil hebben. Of liever nog: veilig en warm in de garage om hem op mooie nazomerdagen tevoorschijn te halen. 6. Škoda 1101 RoadsterVeel zeldzamer dan deze zachtgele Škoda 1101 Roadster wordt het niet. Er zijn slechts 547 exemplaren gebouwd. Net als de Tudor (nummer 3) is hij gebaseerd op de Škoda 1101. In tegenstelling tot de Tudor Cabrio heeft de 1101 Roadster geen raamstijlen. Een echte roadster dus. 7. Škoda 110 RDe okergele Škoda 110 R sluit het rijtje bijzondere Škoda-modellen van weleer af. De coupé is de productieversie van de Škoda 130 RS, een raceauto met een topsnelheid van 220 km/h die bekendstond als de ‘Porsche van Oost-Europa’. Die was niet te koop voor straatgebruik, maar met de 110 R konden eigenaren zich toch een beetje autocoureur voelen. Lees ook: Interieurs nieuwe Škoda Kodiaq en Superb, boordevol innovatieve highlights De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nieuwe Superb hatchback biedt nog meer ruimte en betere aerodynamicaPrimeur voor mild-hybridetechnologieNieuw interieurconcept met vrijstaand infotainmentscherm en Škoda Smart DialsŠkoda staat op het punt om de vierde generatie van de Superb uit te brengen. Naast de veelzijdige Combi komt er opnieuw ook een elegante hatchback beschikbaar. Deze Škoda Superb hatchback is in alle richtingen gegroeid en tegelijkertijd nog aerodynamischer geworden. Het design is volledig nieuw, waarbij het exterieur is voorzien van een vernieuwende achthoekige Škoda-grille. Binnenin zijn onder andere het grotere 13 inch infotainmentdisplay en de op de stuurkolom geplaatste versnellingspook nieuw. Ook het aanbod aan aandrijflijnen voor de Superb is uitgebreid, met onder andere een mild-hybrideversie. Meer ruimte en minder luchtweerstandTen opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Superb hatchback met 43 millimeter in lengte gegroeid tot 4.912 millimeter en in hoogte met twaalf millimeter tot 1.481 millimeter. Dit zorgt voor meer hoofdruimte voorin en achterin. Ook is de bagageruimte toegenomen tot 645 liter, waarmee de vierde generatie Superb net zo praktisch inzetbaar is als dat hij mooi is. De breedte en wielbasis bleven onveranderd. Aan de buitenkant is de nieuwste Škoda herkenbaar aan de nieuwe designtaal van Škoda. Deze draagt niet alleen bij aan een robuust uiterlijk, maar ook aan een lage luchtweerstand met een Cw-waarde van 0,24. Dankzij nauwkeurig werk aan de daklijn en de buitenspiegels en door het toevoegen van luchtinlaten is dit de meest aerodynamische Superb ooit. Nieuw interieur met Škoda Smart DialsHet volledig nieuw ontworpen interieur van de Superb beschikt nu over een vrijstaand centraal display met een schermformaat van 13 inch. Het scherm wordt aangevuld met een head-up display (een primeur voor Škoda’s grootste model) en de nieuwe Škoda Smart Dials. Dit zijn drie draai-drukknoppen onder het infotainmentscherm, elk voorzien van een klein digitaal display. De Smart Dials bieden snel en gemakkelijk toegang tot de meest gebruikte functies, zoals de stoelverwarming en het volume. De middenconsole is nu ruimer en cleaner van opzet, omdat de versnellingspook zich nu direct op de stuurkolom bevindt. De traditionele uitrustingsniveaus Active, Ambition en Style zijn vervangen door nieuwe opties: Essence en Selection, aangevuld met de versies Sportline en Laurin & Klement. Elk van deze uitvoeringen beschikt over een eigen interieurontwerp. Nu ook met mild-hybridetechnologieDe nieuwe Superb hatchback is voor het eerst verkrijgbaar met mild-hybridetechnologie. In het 1.5 TSI-instapmodel met 110 kW/150 pk wordt de viercilinder benzinemotor aangevuld met een 48V startgenerator en een 48V lithium-ion accu. Hierdoor wordt energierecuperatie tijdens het remmen mogelijk. De teruggewonnen energie wordt opgeslagen in de accu en kan worden gebruikt om de verbrandingsmotor te ondersteunen met een elektrische vermogensboost, of om de auto te laten uitrollen terwijl de motor volledig is uitgeschakeld. Voor het eerst bij Škoda is een 7-traps DSG-automaat standaard. Motorisch voldoet de nieuwe Superb hatchback aan de Euro 6d-emissienorm. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nu een einde gekomen is aan de lange zomervakantie, is de tijd aangebroken voor heerlijke weekendjes weg. De Škoda Enyaq is hier ideaal voor. Voor wie zijn (elektrische) fiets wil meenemen, kan tijdelijk in de Škoda-webshop extra voordelig een fietsendrager aanschaffen. De bagageruimte van de Škoda Enyaq is zo groot (585-1710 liter) dat je eenvoudig een complete kampeeruitrusting kunt meenemen. En met een actieradius van 537 kilometer rijd je uitstootvrij naar de Ardennen én weer terug. Wie daar op zijn eigen fiets wil stappen, vindt in de Škoda-webshop fietsendragers voor twee of drie fietsen. Fietsendragers met voordeelEen voorbeeld is deze fietsendrager van Thule. Compact en licht, toch passen er met gemak drie fietsen op, of dat nou e-bikes, mountainbikes of racefietsen zijn. Dankzij de slimme kantelfunctie kun je altijd bij je bagage. Tijdelijk is de fietsendrager een stuk voordeliger. Voor 559 euro heb je hem in huis. De oude prijs bedroeg 695 euro. Fiets je meestal met z’n tweetjes? Dan is deze Oris Tracc fietsendrager voor twee fietsen – beoordeeld met de maximale score van vijf sterren - wellicht iets voor jou. Ook deze fietsendrager kun je tijdelijk extra voordelig aanschaffen, van 449 euro voor 399 euro. Deze 100 procent originele Škoda-fietsendrager is eveneens geschikt voor drie fietsen. Normaal kost hij 819 euro maar tijdelijk betaal je slechts 699 euro, een voordeel van 120 euro. De fietsendrager is op voorraad zodat je hem snel thuis hebt. De vierde en laatste fietsendrager die tijdelijk extra voordelig in aanschaf is, is dit exemplaar van Oris Tracc voor twee fietsen. Hij is speciaal ontworpen voor een zogeheten fix4bike-trekhaak. De drager heeft twee extra bevestigingspunten waarmee hij vastzit aan speciale uitsteeksels van de trekhaak. Voordeel is dat je hem met slechts één handeling gemonteerd hebt. Minimale impact op actieradiusEen fietsendrager heeft maar een minimale impact op de actieradius van de Enyaq. Dat komt omdat-ie achter de auto gemonteerd is. Hier heeft een fietsendrager nauwelijks invloed op de aerodynamica. Dat wordt anders wanneer je de fietsen op het dak vervoert. Let wel op het gewicht van de fiets. Een elektrische fiets met een motor en accu heeft nu eenmaal een grotere impact op de actieradius dan een superlichte racefiets met een frame van carbon. Hoe kom ik aan een witte kentekenplaat?Ook iets om rekening mee te houden: het kenteken van je Škoda Enyaq dient te allen tijde duidelijk zichtbaar te zijn. De fietsendrager moet daarom voorzien zijn van een speciale witte kentekenplaat, uiteraard met dezelfde letter- en cijfercombinatie als de gele platen op de auto. Als je naar het buitenland gaat, moet de fietsendrager ook een NL-sticker hebben. Die aanduiding ontbreekt namelijk op de witte kentekenplaat. Zo’n witte plaat kun je aanvragen bij een door de RDW erkende leverancier in de buurt. Let opAls je nog een langere vakantie tegoed hebt en naar Italië rijdt, weet dan dat de fietsendrager daar voorzien moet zijn van een markeringsbord. Dat geldt ook voor Spanje, maar bijvoorbeeld niet voor Duitsland en Oostenrijk. De verschillende regels per land vind je op de site van de ANWB. Lees ook: Waarom een vakantie met je elektrische Škoda helemaal geen gek idee is De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe generaties van de Škoda Kodiaq en Škoda Superb worden binnenkort onthuld. Hoe het interieur eruitziet, is al bekend. Met de drie bedieningsknoppen onder het centrale scherm is iets bijzonders aan de hand. Je kunt er meerdere functies mee bedienen. Hoe werkt dat? In oudere auto’s zijn echte bedieningsknoppen heel normaal. Maar in nieuwe auto’s is het vaak minimalisme wat de klok slaat. Daarin moet je bijvoorbeeld de airco via het centrale display bedienen. Dat is soms een tikkeltje omslachtig. De drie grote bedieningsknoppen in het nieuwe interieur van de Škoda Kodiaq en Superb zijn juist heel gebruiksvriendelijk. Meer dan drie is niet nodig. Met de zogeheten Smart Dials bedien je veel meer functies. Je kunt ze draaien, indrukken en zelfs naar je eigen voorkeur aanpassen. Het beste van twee werelden“Bij Škoda streven we altijd naar een interieur dat voor de bestuurder zo gebruiksvriendelijk mogelijk is”, vertelt Peter Olah, hoofd interieurdesign bij Škoda. “We zijn een van de weinige autofabrikanten die nog echte bedieningsknoppen toepassen. Simpelweg omdat ze eenvoudiger in gebruik zijn dan touchknoppen of sliders.” “Maar ook fysieke knoppen moeten met hun tijd meegaan. En dat is precies wat er gebeurd is in de nieuwe Kodiaq en Superb. Ze combineren het beste van twee werelden: een echte bedieningsknop maar met een klein display en meerdere functies. Maximaal gebruiksgemak met een moderne look.” Schermpje van 32 millimeterElke bedieningsknop heeft zijn eigen oppervlakte en geeft een ander gevoel. Onderweg is dat heel handig, want je kunt je ogen op de weg houden en toch heel snel de juiste knop vinden. Alle drie de bedieningsknoppen zijn voorzien van een schermpje van 32 millimeter. Daarop zie je de functie die op dat moment actief is, zoals de bediening van de climate control. Als je wat langer in het midden van de knop drukt, kun je van functie wisselen. Zodra de functie van je keuze in beeld is, draai je aan de knop om deze te activeren. De buitenste Smart Dials zijn voor de bestuurder en zijn passagier. Hiermee stel je de temperatuur in, maar door de functie van de knop te veranderen, bedien je ook de ventilatie en de stoelverwarming. Eigenlijk alles waardoor je het aangenaam warm hebt of verfrissend koel. Wat jij wiltWat de middelste knop doet, kun je zelf bepalen. Via het centrale scherm kun je vier functies vastleggen. Bijvoorbeeld de volumeregeling van het infotainment en de hoeveelheid ventilatie en de richting hiervan. Maar je kunt deze draaiknop ook gebruiken om een keuze te maken uit een van de rijstanden. Of in te zoomen op het navigatiescherm. Wat jij wilt. Op de vrijgegeven interieurfoto’s zie je nog vier traditionele knoppen. Die zijn voor de voor- en achterruitverwarming, de luchtrecirculatie en de automaatstand van de climate control. Lees ook: Nieuwe Škoda Superb, next level in ruimte, comfort en technologie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De sportiviteit van Sportline met de ruimte en praktische bruikbaarheid van de Octavia Combi BusinessKrachtige prestaties dankzij de combinatie van de 1.5 TSI en DSGStandaard rijk en sportief uitgerust met stoelverwarming, Sportline-uitrusting, zwarte accenten en 17 inch Pulsar Aero lichtmetalen velgenVoor wie praktisch ook leuk mag zijn, introduceert Škoda nu de Octavia Combi Sportline Business. Daarmee is de Octavia Combi Sportline Business terug van weggeweest. De sportief ogende stationwagen combineert het beste dat de Octavia Combi te bieden heeft, met een rijke uitrusting, sportieve looks en de kracht van een 1.5 TSI turbo-benzinemotor. Standaard rijk uitgerustDe Octavia Combi Sportline Business combineert stijl en functie met sportiviteit, door onder andere de uitvoering exclusieve hoogglans zwarte accenten in de voor- en achterbumper en hoogglans zwarte raamomlijstingen mee te geven. Vanbuiten is de Octavia Combi Sportline Business verder te herkennen aan de full-LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers en de standaard 17 inch ‘Pulsar Aero’ lichtmetalen velgen. In het interieur wordt het sportieve thema doorgezet met sportstoelen die optimale ondersteuning bieden bij sneller bochtenwerk en die standaard zijn voorzien van stoelverwarming. De LED-interieurverlichting in het dashboard en in de portieren zorgt voor een prettige ambiance onderweg. Verder behoren ook parkeersensoren voor én achter tot de standaarduitrusting. Krachtig, efficiënt en comfortabelHet veelzijdige karakter en de sportiviteit van de Octavia Combi Sportline Business worden onderstreept door de krachtbron die standaard onder de motorkap ligt. De Sportline Business beschikt namelijk standaard over de 1.5 TSI m-HEV turbo-benzinemotor met DSG automaat, die een vermogen heeft van 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm. Daarmee mag deze Octavia Combi tot wel 1.500 kg trekken, terwijl het verbruik dankzij de toepassing van mild-hybride technologie gemiddeld slechts op 5,5 l/100 km** ligt. Om die indrukwekkende prestaties vlot en soepel over te brengen op de wielen, is de Octavia Sportline Combi Business altijd voorzien van een automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling. De Octavia Sportline Combi Business is nu al vanaf €39.990* leverbaar bij de Škoda-dealer. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken. Lees hier het volledige artikel

Škoda Smart Dials: aanpasbare draai-drukknoppen met digitale displays Vrijstaand 12,9 inch infotainmentscherm en DSG-bediening aan de stuurkolom optimaliseren de binnenruimte Škoda’s innovatieve Design Selections brengen een scala aan duurzame materialen naar de nieuwe Kodiaq en SuperbVoorafgaand aan de wereldpremières van de nieuwe Kodiaq en Superb onthult Škoda het volledig nieuw ontworpen interieur van de twee modellen. Beide krijgen ze een digitale cockpit, een head-up display en een vrijstaand 12,9 inch groot infotainmentdisplay. De bediening van de DSG-transmissie is naar de stuurkolom verhuisd, waardoor de ruim opgezette middenconsole nu extra opbergruimte biedt. Daarnaast verbeteren de aanpasbare Škoda Smart Dials de vereenvoudigde bediening. Elke draai-drukknop biedt intuïtieve toegang tot verschillende voertuigfuncties. Een digitaal display zorgt op ieder moment voor een snel en uitgebreid overzicht. Daarnaast gebruikt Škoda nu bekleding van 100% gerecycled polyester voor zowel de nieuwe Kodiaq als de Superb. “Škoda-interieurs staan ​​voor intuïtiviteit, eenvoud, klantgerichtheid en slimme oplossingen,” aldus Peter Olah, hoofd Interior Design bij Škoda. “Met de Škoda Smart Dials - onze nieuwste innovatie - breiden we de intuïtieve opties voor het bedienen van de autofuncties verder uit. Daarbij combineren we het beste van twee werelden: draai-drukknoppen die op slimme wijze haptische en digitale componenten integreren voor een meer intuïtieve ervaring en digitale displays. Het interieur van de Kodiaq en Superb is nu voorzien van een groot, vrijstaand scherm, DSG-bediening aan de stuurkolom en een overzichtelijke middenconsole. Deze verbeteringen hebben de weg vrijgemaakt voor een ruimer en behaaglijker interieur dat niet alleen mooi is om naar te kijken, maar ook functionaliteit en toegevoegde waarde biedt voor de inzittenden.” Slimme nieuwe functies voor nog meer comfortŠkoda heeft het interieur van beide nieuwe modellen vanaf de basis opnieuw ontworpen, inclusief verbeteringen aan het stuur, het instrumentenpaneel, het dashboard en de decoratieve afwerkingsdetails. Andere primeurs zijn onder meer een head-up display als aanvulling op de 10,25 inch Virtual Cockpit, en een vrijstaand centraal infotainmentdisplay dat met 12,9 inch groter is dan ooit. Škoda Smart Dials: draai-drukknoppen met digitale displaysMet de introductie van Škoda Smart Dials tilt de Tsjechische autofabrikant de beproefde combinatie van haptische en digitale bedieningselementen in zijn auto’s naar een nog hoger niveau. Deze geheel nieuwe systematiek bestaat uit drie draai-drukknoppen onder het infotainmentscherm, elk met een digitaal display. Ze bieden afhankelijk van het uitrustingsniveau snelle toegang tot talrijke voertuigfuncties. De twee buitenste Smart Dials voor de bestuurder en voorpassagier regelen de interieurtemperatuur, stoelverwarming en stoelventilatie en geven de functie die op dat moment actief is weer. De middelste Smart Dial bestuurt tot vier verschillende functies, zoals het infotainmentvolume, de ventilatorstand, de uitstroom van de lucht, slimme airconditioning, rijmodi en kaartzoom. Uitgebreid assortiment Simply Clever-functiesHet verder verhoogde comfortniveau komt ook tot uiting in de uitbreiding van de opties, waaronder de Phone Box met snelle draadloze oplaadmogelijkheden tot 15 W voor smartphones – in de Kodiaq tot twee telefoons. Bovendien profiteren inzittenden van maximaal vier USB-C-poorten met een uitgangsvermogen van 45 W, naast een handige 15 W USB-C-poort op de achteruitkijkspiegel. De nieuwe Kodiaq is verkrijgbaar met ergonomische stoelen inclusief massagefunctie. Voor de passagiers is er een nieuw opbergvak in de middentunnel. In de Superb worden een nieuw ontworpen stuur, instrumentenpaneel en decoratieve afwerkingsdetails verder aangevuld door verbeterde optionele massagestoelen. Deze omvatten nu tien massagekussens en een uitgebreide keuze aan programma's, met een lendensteun die in vier richtingen is te verstellen. Duurzame materialen voor de bekleding en twee populaire Simply Clever-functiesVerder gebruikt Škoda verantwoorde materialen in de bekleding van het interieur. Uiteraard komen bij de nieuwe modellen twee iconische Simply Clever-kenmerken terug: de paraplu in het bestuurdersportier en de ijskrabber. In navolging van andere Škoda-modellen zijn de traditionele uitrustingslijnen vervangen door het Design Selections-concept: in de Kodiaq kunnen klanten kiezen voor Loft, Lounge of ecoSuite in zwart of cognac, met textiel vervaardigd uit 100% gerecycled polyester. Škoda hanteert bij het leer in de ecoSuite Design Selection een milieuvriendelijk looiproces waarbij gebruik wordt gemaakt van residuen van koffiebonen die bij de verwerking zijn overgebleven. Met keuzes voor het Selection uitrustingsniveau, waaronder Loft en Lounge, evenals de Design Selection Suite in zwart en cognac. Het Laurin & Klement topmodel is uit te breiden met de Design Selection L&K Suite in zwart en cognac, met leer dat duurzaam is gelooid met gebruikmaking van afvalwater van de olijvenverwerking. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Wie net als Škoda Simply Clever is, koopt zijn nieuwe kerstballen ná de kerst. Dan zijn ze immers goedkoper dan ervóór. Iets soortgelijks gaat op voor de dakdragers en dakkoffers in de Škoda-webshop. Nu de zomervakantie achter de rug is, zijn die extra scherp geprijsd. Voor veel Škoda-rijders zit de zomervakantie erop. Een uitgelezen moment om een mooie dakkoffer voor je Škoda uit te zoeken! Huh? Ja, juist nu is het slim om de Škoda-webshop te bezoeken voor producten die vooral in de vakantie goed van pas komen. Zoals bagageboxen en dakkoffers. Want het prijskaartje is nu extra aantrekkelijk. 340 liter extra bagageEen gloednieuwe, stijlvol matzwarte bagagebox heb je al voor 319 euro. Dat is 50 euro voordeliger dan toen de zomervakantie nog voor de deur stond. Met de bagagebox neem je zomaar 340 liter extra bagage mee. Niet meer in deze zomervakantie, maar wellicht ga je in de herfst of in de winter ook met de auto op pad. En als je ook volgend jaar met de auto op zomervakantie gaat, heb je die handige dakkoffer alvast ‘in de pocket’. De ski- en bagagekoffer met een inhoud van 380 liter is zelfs 100 euro goedkoper geworden. En op werkdagen voor 17.00 uur besteld, betekent een dag later vanaf 09.00 uur ophalen bij de Škoda-dealer. Alle dakdragers 199 euroWie ‘dakkoffer’ zegt, zegt ‘dakdragers’. Ook die zijn nu de zomervakantie is afgelopen tijdelijk extra aantrekkelijk geprijsd. Ongeacht in welk Škoda-model je rijdt, betaal je altijd 199 euro. Je voordeel loopt hiermee op tot 100 euro. Je kunt de dakdragers heel gemakkelijk zelf monteren, maar de Škoda-dealer doet dit ook graag voor je. Andere artikelen uit de Škoda-webshop die tijdelijk extra voordelig zijn, zijn dit handige afvalbakje voor in het portier, deze stabiele houder voor een tablet en deze elektrische koelbox waarmee eten en drinken lekker koel en vers blijft. Vooral handig tijdens een lange vakantierit, maar niet minder handig als je met de auto een familiebezoek aflegt. Vooruitzien is regerenEn wat denk je van deze zonwering voor de achterportieren van de Škoda Karoq? Die zul je in de winter vast niet nodig hebben, maar als je de volgende zomer in het zonnetje onderweg bent naar je vakantiebestemming, ben je maar wat blij dat je ze nu al gekocht hebt. Vooruitzien is regeren. En hoeveel ruimte nemen ze nou helemaal in beslag in de berging? Ook de zonwering voor de Škoda Kamiq is nu extra voordelig. Beetje gekHet voelt misschien een beetje gek om nu vakantieproducten aan te schaffen, maar omdat de zomervakantie erop zit, valt er in de Škoda-webshop veel voordeel te behalen. De volgende stap is dat je je nieuwe kerstballen na de kerst aanschaft. Ook dat went. Lees ook: Nog met je Škoda op vakantie? Zo bespaar je geld! De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Het woord ‘start-up’ kwam nog niet in het woordenboek voor. Toch is dat wat Škoda-oprichters Václav Laurin en Václav Klement eind 1895 hadden: een beginnend bedrijfje, dat fietsen maakte. In 1906 reed de eerste auto van Škoda naar buiten. Wat gebeurde er in de tien jaar die hieraan voorafgingen? In 1895 stond er nog geen enkele garage in Mladá Boleslav, de thuisstad van Škoda. Laurin en Klement vestigden zich dan ook in een provinciestadje aan de rand van de Tsjechische regio Bohemen. Al snel stond hun bedrijf bekend om zijn vakmanschap en de uitstekende kwaliteit van de fietsen die het maakte. Die kon je bovendien met een vroege vorm van private lease aanschaffen. Bijzonder, want huurkoop was in die tijd ongekend. Twee paardenkrachtenIn het begin was een personeelsuitje zo georganiseerd; er waren slechts drie medewerkers in dienst, onder wie een leerling. Al in het eerste jaar groeide het aantal personeelsleden naar 21. Hierna volgde de eerste mechanische draaibank, die aangedreven werd door een stoommachine met twee paardenkrachten. De eenvoudige werkplaats begon zowaar op een kleine fabriek te lijken. Het aanbod bestond inmiddels uit vijf verschillende fietsen met de modelnaam Slavia. Robuuste toerfietsenDe rolverdeling tussen Laurin en Klement was klip en klaar. Laurin was de man van de technologische innovaties terwijl zijn makker Klement meer een visionair in het algemeen was en het bedrijf wist te promoten. Met resultaat: in augustus 1898 was de productie ruimschoots verdrievoudigd. Nieuw in het aanbod waren robuuste toerfietsen en lichtgewicht semi-racefietsen. Op naar ParijsIn de herfst van 1896 besloot Klement een bezoek te brengen aan Parijs. Niet zozeer om de Eiffeltoren te zien, die toen nog maar zeven jaar oud was, maar om inspiratie op te doen. De Franse hoofdstad was in die tijd het middelpunt van de autosport. Hij kocht er een ‘motocyclette’, zeg maar een vroegere motorfiets. Rare plekHeel blij was Klement niet met zijn aankoop; de motor bevond zich op een volgens hem rare plek, net boven het voorwiel. Bovendien deed de motor het alleen als hij er zin in had. Onderweg naar huis kwam hij ongelukkig ten val en verloor hij een voortand. Dat moet beter, dacht de onfortuinlijke Klement. Uiteindelijk bedachten de Škoda-oprichters het concept van de moderne motorfiets zoals-ie nu nog in gebruik is. Tien keer de jaarproductieOp 18 november 1899 presenteerden Laurin en Klement in Praag twee motorfietsen aan de pers: de L&K type A en B die onder de merknaam Slavia verkocht werden. Klement nam de marketing op zich en zorgde ervoor dat een bekende Londense motordealer een grote order van 150 exemplaren plaatste. Vergis je niet: dat was tien keer de jaarproductie! En daar bleef het niet bij. Slechts drie maanden later kwamen daar bestellingen uit Duitsland bij. Heel gek was dat niet, omdat de motorfietsen in hun klasse op een internationale beurs in Frankfurt een prestigieuze prijs hadden gewonnen. Het begin was erIn de zomer van 1900 trok in Praag een ander, vreemd voertuig van L&K de aandacht van verbaasde voorbijgangers. De enige overeenkomst met een auto zoals we die nu kennen, waren de vier wielen. Twee handgrepen deden dienst als stuurwiel. En net als bij een motorfiets, zat de passagier achter de bestuurder. Toegegeven: het was meer een motorfiets met vier wielen, maar het begin van de eerste Škoda-auto was er. Het zou nog vijf jaar duren voordat-ie productieklaar was. Uitpuilende prijzenkastIn juni 1901 pakt L&K de handschoen op door voor het eerst mee te doen aan een internationale race, van Parijs naar Berlijn. Al snel volgden de nodige overwinningen. Tegen 1904 produceerden Laurin en Klement motorfietsen met één, twee en vier cilinders, evenals lucht- als watergekoelde motoren. De prijzenkast begon inmiddels uit te puilen van de talrijke racetrofeeën. Het succes bleef niet onopgemerkt. De Duitse fabrikant Seidel & Naumann kocht op een gegeven moment de licenties van de Slavia-motorfietsen. Hier werkten 2800 mensen. L&K telde ‘slechts’ 310 medewerkers. De merknaam Slavia werd door de Duitsers gewijzigd in Germania. Eerste auto van ŠkodaIn het tiende jaar van L&K besloten de mannen ook te stoppen met de productie van fietsen. Het bedrijf had inmiddels 355 medewerkers in dienst en was gevestigd op een terrein dat maar liefst 9500 vierkante meter besloeg. Laurin en Klement gingen een nieuwe uitdaging aan: het bouwen van een heuse auto! Deze Voiturette A uit 1906 is de eerste auto van Škoda. Grootste autofabrikantDe komst van de Voiturette A is een mooie bekroning van de eerste tien jaar van L&K. Een periode van succes en innovatie. Een Tsjechische start-up uit een provinciestad die grote Europese bedrijven versteld doet staan met zijn technische innovaties. In de tien jaar die hierna volgen, groeit het bedrijf uit tot de grootste autofabrikant van het vroegere Oostenrijks-Hongaarse rijk, dat 50 miljoen inwoners telde. Anno 2023 kan Škoda terugkijken op een rijke traditie van 128 jaar ontwikkeling en productie van personenauto’s. Begin november onthult Škoda het volgende hoofdstuk, de volledig nieuwe Škoda Superb. Lees ook: Nieuwe Škoda Superb, next level in ruimte, comfort en technologie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Zet in je agenda een cirkel rond woensdag 4 oktober of stel een reminder in als je je smartphone als agenda gebruikt. Want die dag maakt de nieuwe generatie Škoda Kodiaq zijn werelddebuut. Die wil je niet missen. Maar eerst volgen hier 8 hoogtepunten die de huidige Kodiaq zo succesvol hebben gemaakt. Hoogtepunt 1: een vriendelijke reusDe huidige Škoda Kodiaq is op 1 september 2016 in Berlijn gepresenteerd. Leuk weetje: ook de nieuwe generatie wordt hier voor het eerst aan de wereld getoond. De Kodiaq is de eerste suv van Škoda en meteen de grootste en ruimste. Met een lengte van bijna 4,7 meter en een bagageruimte waar een bestelauto jaloers op is: 2065 liter met neergeklapte achterbank. Hoogtepunt 2: een beer van een suvIn tegenstelling tot het tweede topmodel van Škoda, de Superb, is de naam Kodiaq nieuw in de 128-jarige historie van het merk. Die naam is niet uit de lucht komen vallen. Hij verwijst naar de Kodiaq-beer die op een eiland dicht bij Alaska leeft. De Kodiaq is dan ook een beer van een suv. De nieuwe grote Škoda straalt kracht en bescherming uit, net als de Kodiaq-beer die nog groter is dan een grizzlybeer. Hoogtepunt 3: een suv voor ZaterdagfamiliesTegelijkertijd met de introductie van de eerste Kodiaq claimt Škoda de zaterdag. Dit is voor veel gezinnen de drukste dag van de week. Je rijdt van hot naar her. Naar het sportveld, de supermarkt, de bouwmarkt en familie. De Kodiaq is hier uiterst geschikt voor. Zeven jaar na zijn introductie zijn de Zaterdagfamilies van Škoda een begrip geworden. Hoogtepunt 4: een power-suvIn december onthult Škoda de Kodiaq RS. Het is de eerste suv ooit in Škoda’s sportieve RS-modellenreeks. Het vermogen van de power-suv bedraagt 240 pk. Hiermee is de 2.0 TDI-motor de krachtigste diesel van Škoda ooit. De Kodiaq RS klokt een recordtijd op de Nürburgring. Inmiddels heeft de Kodiaq het RS-stokje overgedragen aan de Škoda Enyaq Coupé. Die is volledig elektrisch en gooit er met 299 pk nog een schepje bovenop. Hoogtepunt 5: een miljonairs-suvSlechts twee jaar na zijn introductie bereikt de Kodiaq de mijlpaal van een kwart miljoen geproduceerde exemplaren. Daarmee is het in 2018 een van de succesvolste Škoda-modellen. Een schot in de roos. De suv loopt van de band in onder meer Tsjechië, China en India. De 250.000ste Kodiaq is een Sportline in de kleur staalgrijs en werd afgeleverd in Frankrijk. Wie hem spot, verdient eeuwige roem. Hoogtepunt 6: een suv met 4x4In 2017 volgen twee nieuwe uitvoeringen: Scout en Sportline. De Scout ziet er extra stoer uit met zowel voor als achter opvallende bodemplaatbescherming. Verder heeft-ie zilverkleurige designaccenten en 19-inch velgen die exclusief voor de Scout ontworpen zijn. 4x4 is standaard. De Sportline heeft juist een sportiever design, eveneens met speciale wielen en een vermogen tot 190 pk. Ook hier is vierwielaandrijving standaard. Hoogtepunt 7: een suv met confetti-kanonDe meest opvallende uitvoering is zonder twijfel de Kodiaq Piñata. Deze bontgekleurde Kodiaq is bedoeld om kleine feestgangers in de leeftijd 4-12 jaar op zaterdag veilig naar hun kinderpartijtjes te brengen. De Kodiaq Piñata wordt alleen in bruikleen gegeven, inclusief een dino- of prinsessenchauffeur die net zo vrolijk is uitgedost als de auto zelf. En op het dak zit een heus confetti-kanon. Ik durf het bijna niet te vragen, maar mag ik even? Hoogtepunt 8: een suv met voordeelOok al is het werelddebuut van de nieuwe Kodiaq nabij, het duurt nog even voordat de suv in de showroom van de Škoda-dealer staat. Maar weet dat de huidige Kodiaq hier nog wel te vinden is. En bovendien met voordeel. Zoals een gratis panoramadak op de Sportline Tour Edition en een extra inruilvoordeel van 2000 euro. Bekijk alle acties op de Škoda Kodiaq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Wie het nieuws volgt, weet dat veel bedrijfstakken kampen met personeelstekorten. De bouw, de horeca en de gezondheidszorg. Maar ook autodealers. Het gevolg is dat je voor service en onderhoud minder snel bij de Škoda-dealer terecht kunt dan je gewend bent. Maar met de volgende 3 tips heb je hier zo min mogelijk last van. Zie het een beetje als een bezoek aan de website vanAnaarBeter.nl. Als je met de auto van huis gaat, is het slim hier te kijken of er wegwerkzaamheden op je route zijn. Vooruitzien is regeren. Dat geldt momenteel ook voor een serviceafspraak bij de Škoda-dealer. Vanwege personeelstekort heeft-ie het momenteel zo druk dat je gerust mag spreken van een figuurlijke file van auto’s die onderhoud nodig hebben. Om vertraging te voorkomen, wil je niet in die file voor de Škoda-dealer terechtkomen. Dat hoeft ook niet voor wie de volgende adviezen ter harte neemt: Tip 1: Maak je afspraak zo vroeg mogelijkPlan je serviceafspraak zo ver mogelijk van tevoren in. Maak de afspraak minimaal twee maanden eerder als je op safe wilt spelen en niet voor verrassingen komen te staan. Als je de komende winter op winterbanden wilt rijden, is het slim om de afspraak hiervoor dus nu al in te plannen. Dat klinkt nu nog als een ver-van-je-bedshow, maar wat houdt je tegen om de afspraak nu al in te plannen? En plan ook de apk zo vroeg mogelijk in. Tip 2: Maak meerdere afspraken tegelijkProbeer de afspraken zoveel mogelijk te bundelen. Als je Škoda binnenkort voor onderhoud naar de dealer gaat, is het bijvoorbeeld slim om meteen de winterbanden te laten monteren. Ook al betekent dit dat de bandenwissel iets vroeger dan gebruikelijk is. Het klimaat is tegenwoordig zo wispelturig dat je niet gek moet opkijken als al in oktober de eerste sneeuwvlokjes op de weg vallen. En als je auto toch bijna toe is aan zijn apk, laat de Škoda-dealer die dan gelijk meenemen. Als je je auto binnen twee maanden voordat de apk vervalt laat keuren, blijft het oorspronkelijke apk-interval voor jouw auto gewoon geldig. Tip 3: Verzeker jezelf van kwaliteitOok al heeft de Škoda-dealer het momenteel razend druk, het loont om je auto juist hier te laten vertroetelen. De medewerkers aan wie je je auto toevertrouwd, zijn gecertificeerd en vakkundig. Bovendien kennen ze elk Škoda-model door en door. Ze maken uitsluitend gebruik van originele onderdelen. Die zijn door Škoda uitgebreid getest en goed genoeg bevonden voor gebruik in jouw auto. Verder profiteer je van 4 jaar garantie op reparatie en krijg je een jaar gratis pechhulp in Nederland en de rest van Europa. En wist je dat je altijd 15 procent korting op onderhoud krijgt als je Škoda vijf jaar of ouder is? Om nog even terug te komen op de Škoda-pechhulp: die blijft geldig zolang je je aan de voor jouw auto geldende intervallen houdt (1 of 2 jaar, of 30.000 km). Mocht je dit overschrijden maar de afspraak is gemaakt, dan blijf je recht hebben op pechhulp, zónder onderbreking. Maak hier een afspraak voor service en onderhoud De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De Škoda Enyaq gaat als een speer. Het was in juli 2023 de op een na bestverkochte auto van Nederland en hiermee de populairste elektrische auto van het land. Of de nieuwe Škoda Elroq net zo’n groot succes wordt, is nog afwachten. Maar de eerste informatie over de elektrische opvolger van de Škoda Karoq liegt er niet om. De modelnaam Elroq is inmiddels definitief en officieel. Wat kun je nog meer verwachten? De Elroq is ongeveer 4,5 meter lang. Dat is wat langer dan de Škoda die hij opvolgt, de 4,4 meter lange Karoq. Een compacte suv zogezegd. Maar met een interieurruimte die je zal verrassen. In dat opzicht is de elektrische Elroq een echte Škoda. De Elroq overtuigt als gezinsauto. De SUV heeft compacte buitenmaten, waardoor je hem gemakkelijk door de stad manoeuvreert. Tegelijkertijd is de Elroq volwassen genoeg om ook buiten de stadsgrenzen zijn mannetje te staan. Met ruimte voor vijf inzittenden én hun bagage, ook als dit sportspullen zijn. De Škoda Elroq is 100 procent elektrisch en maakt deel uit van Škoda’s grote EV-offensief. Hiermee is een investering van 5,6 miljard euro gemoeid. De Elroq is bedoeld voor Europa en wordt gefabriceerd in Mladá Boleslav, de Tsjechische thuisbasis van Škoda. Daar is hij in goed gezelschap, want de Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé lopen van dezelfde productielijn. Na de Elroq volgen nog drie nieuwe elektrische Škoda-modellen. In 2025 een elektrisch model met het formaat van de Škoda Scala. Een jaar later volgt de eerste elektrische stationwagon van Škoda die gezelschap krijgt van een elektrische 7-persoons SUV, de grootste elektrische Škoda van allemaal. Nieuwsgierig geworden? In aanloop naar de onthulling van de Škoda Elroq in de herfst maakt Škoda steeds meer details bekend. Door je e-mailadres in te vullen op de modelpagina van de Elroq blijf je op de hoogte van al het nieuws!Lees ook: Succesnummers in ‘t nieuw, Škoda Scala en Kamiq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Gelukkig: er volgt geen aanrijding. Op het allerlaatste moment wijkt de auto achter je uit en weet de bestuurder een botsing te voorkomen. De veiligheidsgordel ontspant en je kunt opgelucht ademhalen. De demonstratie van het Škoda-veiligheidsteam is voorbij. Je kijkt om je heen en ziet tot je geruststelling dat je op een afgesloten terrein staat, zonder ander verkeer. Veiligste auto’s op de wegVergis je niet: ongevallen zoals hierboven nagebootst, komen in het dagelijks verkeer regelmatig voor. Daarom besteedt Škoda hier zo veel aandacht aan. Maar wees gerust: de modellen van Škoda behoren tot de veiligste auto’s op de weg. Dit is mede dankzij het nabootsen van aanrijdingen. Hierbij spelen rijassistentiesystemen een belangrijke rol. Die worden door Škoda uitgebreid getest, bijvoorbeeld met robots. Robots? Jazeker. Alhoewel testrijder Marin Najman achter het stuur van de Škoda Enyaq zit, bedient hij de elektrische suv niet. “Ik start de auto maar verder doe ik niks, behalve op de stopknop drukken als het misgaat”, vertelt hij. De situatie die gesimuleerd wordt, is dat de Enyaq op een nietsvermoedende voetganger af rijdt, een dummy uiteraard. “Omdat de interactie tussen de auto en de voetganger uiterst nauwkeurig moet zijn, met een marge van slechts vijf centimeter, wordt alles door een robot heel precies aangestuurd. Soms duurt het zes weken voordat alle mogelijke scenario’s doorlopen zijn. En er moet ook ’s nachts getest worden, met kunstlicht.” Eis van Euro NCAPDat rijassistentiesystemen met uiterste nauwkeurigheid getest worden, is ook een eis van het onafhankelijke verkeersveiligheidsinstituut Euro NCAP. “We moeten verplicht ongeveer honderd gesimuleerde noodremsituaties uitvoeren waarbij een voetganger of andere kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers zijn betrokken”, legt Lukáš Eis van Škoda uit. “We rijden met verschillende snelheden en de auto komt vanuit meerdere hoeken op de voetganger af. Het doel is om ervoor te zorgen dat de auto tot stilstand komt, nog voor de voetganger geraakt wordt. Als dit niet te vermijden is, dan moet de snelheid waarmee gereden wordt zo laag mogelijk zijn.” Radar en cameraVoor noodremsituaties worden een radar en een camera gebruikt. “Zoals in het eerste voorbeeld waarbij de bestuurder van achteren dreigt te worden aangereden door een andere Škoda”, vertelt Petr Dudík, ontwikkelaar van rijassistentiesystemen. “De auto kan zelfstandig remmen tot een snelheidsverschil van 60 km/h met zijn voorligger.” Als toevoeging zijn Škoda-modellen ook uitgerust met een systeem dat de bestuurder helpt om de auto voor hem te ontwijken. Petr: “Zodra het systeem merkt dat de bestuurder aan het stuurwiel draait om een obstakel te ontwijken, assisteert het systeem hierbij. Maar wel op een zodanig beheerste manier dat de bestuurder niet van de weg raakt. Het systeem maakt hierbij slim gebruik van Lane Assist.” VerkeerspaaltjesMet Lane Assist is iets bijzonders aan de hand: het rijsassistentiesysteem van Škoda signaleert niet alleen dat je over de wegbelijning heen rijdt, maar detecteert ook een berm van gras of gravel, stoepranden en verkeerspaaltjes langs de weg. Het systeem functioneert vanaf 65 km/h en meet de afstand tussen de auto en de rand van de weg. Zo weet het exact met welke snelheid de auto de rand nadert en beslist dan of er mogelijk gevaar dreigt. Als de bestuurder zijn richtingaanwijzer gebruikt, houdt het systeem zich koest, evenals in flauwe bochten. Hierdoor kan de bestuurder de bocht aansnijden om zo de snelste lijn te pakken. Autorijden moet immers ook leuk blijven. Korte, ferme tikWat gebeurt er als de bestuurder niet reageert? “Eerst laat de auto een geluidssignaal horen en gaat er een waarschuwingssymbool op het instrumentarium branden”, weet Jiří Splítik van Škoda. “Vervolgens geeft de auto als het ware een korte, ferme tik op het rempedaal. Dit is vaak voldoende om een in slaap gevallen bestuurder wakker te schudden. Blijft de bestuurder inactief, dan bereidt de auto zich voor op een noodstop. De veiligheidsgordels worden aangetrokken, de ruiten en het panoramadak gaan dicht, de alarmlichten treden in werking en ook de claxon.” “Zodra de auto tot stilstand is gekomen, gaan de portieren van het slot en wordt de interieurverlichting geactiveerd. Reageert de bestuurder nog niet, dan alarmeert Emergency Assist na vijftien seconden de hulpdiensten. Let op: hiervoor moeten zowel Lane Assist als Travel Assist ingeschakeld zijn.” Nieuwe Škoda SuperbBehalve dat Škoda zijn rijassistentiesystemen continu up-to-date houdt en nog nauwkeuriger afstelt, werkt het ook aan uitbreidingen van bestaande systemen. De nieuwe Škoda Superb – die nog deze herfst onthuld wordt – is nog beter in staat slaperigheid bij de bestuurder te detecteren. Verder gaat cyberbeveiliging een steeds grotere rol spelen bij het goed functioneren van de Škoda-rijassistentiesystemen. Lees ook: Nieuwe Škoda Superb, next level in ruimte, comfort en technologie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Aan het onderzoek ‘op vakantie met de elektrische auto in 2023’ deden bijna 900 EV-rijders mee. Vakantiegangers die bijvoorbeeld in een Škoda Enyaq rijden. Deze elektrische suv behoort tot de populairste auto’s in Nederland en was afgelopen juli en vorig jaar zelfs de bestverkochte elektrische auto. Uit het onderzoek blijkt dat 81,5 procent van de EV-rijders dit jaar met hun auto op vakantie gaan, het overgrote merendeel dus. 11,6 procent zegt dit beslist te overwegen. Het kleinste aantal ondervraagden vindt dat de actieradius van hun auto voor vakantie te beperkt is. Die rijden vast geen Enyaq, want met een actieradius tot 537 kilometer zit je met één acculading vanuit Nederland zo in Frankrijk. Frankrijk het populairstHet zal je misschien niet verbazen, maar Frankrijk is onder de EV-rijders het populairste vakantieland. 22 procent zegt hierheen te gaan. Op de tweede en derde plaats staan Duitsland (17 procent) respectievelijk Italië (12 procent). Maar ook het nog iets verder weg gelegen Spanje komt in de top-10 van populairste vakantielanden voor. 6 procent van de ondervraagden bezoekt dit land en doet dit met zijn elektrische auto. Dikke voldoendeŠkoda-rijders die met hun Enyaq op vakantie naar Frankrijk gaan, hoeven zich geen zorgen te maken over waar ze hun auto moeten laden. Het land krijgt van de ondervraagden een dikke voldoende als het aankomt op laadinfrastructuur, namelijk bijna 4 van de maximaal 5 punten. Italië en Kroatië doen het met een score van 4,15 respectievelijk 4,21 zelfs nog beter. Ook Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland worden met een voldoende beoordeeld. Goed om te weten: je elektrische Škoda kun je eenvoudig en tegen transparante laadtarieven onderweg opladen bij meer dan 400.000 laadstations en IONITY-snellaadpunten in heel Europa. Met de gratis Powerpass-app beschik je over de meest actuele informatie over publieke laadpunten. Op die manier maakt laadstress plaats voor vakantieplezier. Benen strekkenAls je auto aan het laden is, wat doe je dan? Volgens het onderzoek nuttigen de meeste EV-rijders een kopje koffie (14,2 procent). 13,5 procent last een sanitaire stop in en 12,8 procent zegt de lunch te gebruiken. Eigenlijk allemaal dingen die je ook al deed toen je met je benzineauto op vakantie ging. Tijdens een lange rit is het sowieso goed om regelmatig de benen te strekken en 5,8 procent geeft aan dit ook te doen. En als je je fietsen op de fietsendrager meeneemt, zou je ook even op de pedalen kunnen gaan staan. Fietsen heeft hoe dan ook een positief effect op je. Slechts een klein deel (0,5 procent) zegt niks te doen tijdens de laadpauzes. Stiekem is dat best lekker, daar heb je immers vakantie voor. Kleine irritatiesNatuurlijk zijn er onderweg naar de vakantiebestemming ook kleine irritaties. Niet-werkende laadpalen zitten de EV-rijders het meest dwars (26,7 procent). Maar ook mensen die onnodig lang bij een laadpaal staan, zogeheten ‘laadpaalplakkers’, werken veel EV-rijders (13,9 procent) op de zenuwen. Opgelucht ademhalenTen slotte: wie angst heeft om met een lege accu onderweg stil te komen staan, kan opgelucht ademhalen. Uit het onderzoek onder de honderden EV-rijders blijkt dat bijna 97 procent dit nog nooit meegemaakt heeft. Een geruststellende gedachte. Laat de vakantie dus maar beginnen, ook als je in een elektrische Škoda rijdt. Lees ook: Met de Enyaq op vakantie? Op deze mooie plekken laad je met plezier De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In auto’s worden meestal twee soorten glas toegepast. “Dat zijn enkellaags gehard glas en gelaagd glas”, vertelt Milan Sluka, die op de technische afdeling van Škoda werkt. “De eerste categorie wordt vooral gebruikt voor de zijruiten, maar ook voor het panoramadak. Gehard glas valt uiteen in kleine scherven. Die vormen voor de inzittenden een minder groot risico dan de grote stukken die het resultaat zijn als normaal glas breekt.” De tweede groep, het gelaagde glas, bestaat uit drie delen: twee lagen glas met daartussenin een transparante folie. Milan: “Dit glas versplintert niet. Vandaar dat het gebruikt wordt voor de voorruit. Het voorkomt dat bijvoorbeeld een steen de voorruit verbrijzelt. Gelaagd glas wordt ook wel eens voor de zijruiten gebruikt, maar dan vooral vanwege de geluidsisolerende werking ervan.” Minimaal 70 procent transparantDe ruiten van een auto moeten aan bepaalde eisen voldoen. “Vooral op het gebied van transparantie. Hoe meer gebogen de ruit is, hoe meer het glas vertekent. De eisen van Škoda op dit vlak liggen hoger dan die van de Volkswagen Groep. En die liggen al heel hoog”, glimlacht Milan. “De voorruit en de zijruiten moeten voor minimaal 70 procent transparant zijn; anders mag de auto niet de weg op. Daarom mag je autoruiten niet zomaar laten tinten door een derde partij, met name de voorruit niet.” Prettiger voor de ogenDat glas altijd een beetje ondoorzichtig is, komt door het materiaal zelf en de aanwezigheid van bijvoorbeeld voorruitverwarming. Hierbij wordt gebruikgemaakt van uiterst dunne draden van wolfraam of een heel dunne laag metaal die door middel van stomen wordt aangebracht. “In de Škoda Fabia, Škoda Scala en Škoda Kamiq vind je de eerste methode”, vervolgt Milan. “Vanaf de Škoda Octavia wordt de tweede, modernere methode toegepast. Deze is iets prettiger voor de ogen.” De voorruit moet niet alleen de bestuurder goed zicht geven, maar ook de camera’s en sensoren die achter de voorruit bevestigd zijn. Tegelijkertijd functioneert de voorruit als projectiescherm voor het head-up display. In dit geval voorkomt een speciale laag folie dat het beeld verdubbelt. Opgesloten gevoel Voor de zijruiten achter en de achterruit is zichtbaarheid minder van belang. Milan: “Hier kunnen we andere functionaliteiten toevoegen, zoals getint glas, wat een sfeervol effect geeft voor de passagiers die op de achterbank zitten. Maar té donker getinte ruiten geven juist een opgesloten gevoel. Voor het Sunset-pakket met donkergetinte achterruiten, dat op de Škoda Scala leverbaar is, hebben we precies de juiste afweging gemaakt.” Ruimtelijk effect Het glas van panoramadaken hoeft niet te voldoen aan eisen op het gebied van transparantie. “Maar wel aan bepaalde veiligheidseisen”, zegt Milan. “Wat je wilt, is een ruimtelijk effect, terwijl het glas ook het interieur beschermt tegen te veel zonlicht. De Škoda Enyaq iV is uitgerust met een panoramadak dat middels een ultradunne metalen laag de zon weerkaatst en het interieur behoedt voor oververhitting.” Het nieuwste snufje is dat je sommige panoramadaken zelf lichter of donkerder kan tinten; dit zul je terugzien op toekomstige Škoda-modellen. Voor de eeuwigheid gemaakt Een autoruit is een van de weinige onderdelen van een auto die in principe een eeuwigheid meegaan. “Wel is het verstandig om de ruitenwissers regelmatig schoon te maken en zo nodig te laten vervangen. Dan voorkom je dat fijne stofdeeltjes en kleine steentjes krassen op de ruit achterlaten”, besluit Milan. Lees ook: Je raadt nooit hoeveel kilometers deze oude Škoda heeft gereden De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Looks: Scala nog dynamischer, Kamiq extra stoer Focus op veiligheid: rijassistentie uit hogere segmentenMeer gebruik van duurzame materialen, zeer efficiënte motorenNieuwe line-up, digitaal instrumentenpaneel en infotainmentdisplay standaardDe vernieuwde Scala oogt dynamischer dankzij de gewijzigde grille, de vlakkere koplampen en de scherper getekende voor- en achterbumpers. Ook de air curtains zijn blikvangers. De inspiratie voor de wijzigingen komt van de Škoda Vision RS concept car. De vernieuwde Kamiq onderstreept zijn stoere SUV-karakter met een meer rechtopstaande grille en in de bumpers geïntegreerde diffusers. De kenmerkende gesplitste koplampunits zijn ook gewijzigd: het bovenste lichtelement is nog vlakker, terwijl de onderste units juist zijn gegroeid. Zowel de Scala als de Kamiq zijn er nu ook met TOP LED Matrix-verlichting met opvallende en zeshoekige Matrix-modules. De crystalline LED-modules doen denken aan sprankelende ijsblokjes of edelstenen. Duurzame materialen, efficiënte aandrijflijnenHet aandeel van duurzame materialen is in beide modellen sterk toegenomen. Zo zijn het waterreservoir onder de voorruit, de wielkastbekleding, diverse interieurbekledingsmaterialen, de vloerbekleding en de vloermatten gemaakt van gerecyclede kunststoffen. In diverse afwerkingspanelen en de structuur van de hemelbekleding zijn vezels van natuurlijke materialen zoals hennep en kenaf verwerkt. De Scala is optioneel leverbaar met een ‘rough road’-ophanging met 15 mm extra bodemvrijheid. Voor zowel de Scala als de Kamiq is Sport Chassis Control leverbaar. Dit biedt keuze uit twee schokdemperinstellingen. Hiermee is het onderstel van de Scala met 15 mm te verlagen en dat van de Kamiq met 10 mm. Voor de veiligheidBij de ontwikkeling van de vernieuwde Scala en Kamiq heeft Škoda sterk gefocust op een nog hoger veiligheidsniveau. In lijn met het Vision Zero-initiatief wil het merk een actieve bijdrage leveren aan het zo veel mogelijk terugdringen van fatale ongevallen. Bij beide modellen vormt een zeer stijve carrosserie de basis voor de veiligheid van topklasse. Daarbij beschikken de nieuwe Scala en Kamiq over rijassistentiesystemen die je eerder in hogere segmenten verwacht. Inbegrepen zijn bijvoorbeeld Front Assist met voetgangermonitoring, Lane Assist, Verkeerstekenherkenning en tot wel negen airbags. Een nieuwe line-upDe line-up van de Scala en Kamiq sluit voortaan aan bij die van de Enyaq-familie. Zo zijn er verschillende Design Selections die zijn geïnspireerd door moderne leefomgevingen. Elke Selection staat voor een specifiek kleur- en materiaalgebruik. In combinatie met drie uitrustingsniveaus (Essence, Selection en Monte Carlo) zijn zes designcombinaties mogelijk. Verder personaliseren kan met optiepakketten in diverse categorieën en verschillende individuele opties. Elke nieuwe Scala en Kamiq beschikt standaard over een 8 inch (20,3 cm) digitaal instrumentenpaneel en een centraal geplaatst 8,25 inch Škoda Infotainment Display. De Monte Carlo-modellen staan voor dynamiek. De zwarte accenten en handgemaakte ‘carbon-leder’ details in het interieur verwijzen naar de behaalde successen van Škoda in de legendarische Rally Monte Carlo. Uiteraard zijn de nieuwe modellen ook Simply Clever. De nieuwste toevoeging aan de reeks features die het leven makkelijker en comfortabeler maken, is het Virtual Pedal. Een voetbeweging onder de achterbumper volstaat daarbij om de achterklep te laten openen. SuccesnummersDe Scala debuteerde in 2019. Met een eigen design, een complete standaarduitrusting en veel ruimte en gebruiksgemak ontpopte hij zich direct tot een succesnummer. In totaal zijn er wereldwijd al meer dan 230.000 Scala’s verkocht. Kort na de Scala kwam de Kamiq. De city SUV won vele harten voor zich met zijn design en door typische SUV-kenmerken als de comfortabele in-/uitstap, de aangenaam hoge zit en het goede (uit)zicht. Dit in combinatie met de dynamische eigenschappen van het hatchback. Met 351.000 verkochte exemplaren is ook de Kamiq zeer succesvol. De nieuwe Scala en Kamiq staan medio februari bij de Škoda-dealer. Medio december maakt Škoda de exacte specificaties en de prijzen bekend. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Unieke trofee van Boheems kristal voor Belgische Lotte Kopecky Škoda voor de tweede keer officiële hoofd- en mobiliteitspartner van ‘s werelds grootste professionele wielerwedstrijd voor vrouwenDe Škoda-vloot die de teams en organisatie ondersteunde bestond dit jaar uit 34 plug-in hybrides (Octavia iV en Superb iV) plus de volledig elektrische Enyaq iV, die onder meer werd ingezet als commandocentrum voor de tourdirecteur, Marion Rousse. En om de publieke aandacht voor diversiteit, gelijkheid en eerlijkheid op alle gebieden van het leven te ondersteunen, werden de renners tijdens de laatste etappe vergezeld door de opvallende Škoda Enyaq Coupé Respectline, die pronkte met een uniek in- en exterieurdesign. Groene kristallen trofee van Škoda DesignTijdens het 956 kilometer lange parcours moesten renners uit 27 landen vier vlakke etappes, twee heuveletappes, één bergetappe en een individuele tijdrit rijden op weg naar de finish in Pau. Na de start in Clermont-Ferrand overwonnen ze een hoogteverschil van meer dan 14.000 meter en twee bergketens. In de zevende van de acht etappes bereikten de renners het hoogste punt van het parcours op een hoogte van 2.110 meter en finishten ze in de Pyreneeën, op de Col du Tourmalet. Škoda was ook deze editie sponsor van de groene trui voor de leider van het puntenklassement. Winnaar Lotte Kopecky ging er dan ook niet alleen met de trui vandoor, maar ook met de groene trofee die werd ontworpen en gemaakt door het Škoda Design-team. Het kristallen beeld heeft scherpe lijnen die aan een fiets doen denken. De precisie en technische details verwijzen naar de parallellen tussen de fiets- en autowereld. Het ontwerp van Škoda werd tot leven gebracht door kristalspecialist Lasvit in Nový Bor, die werkt volgens een uitgebreid glassnijproces met behulp van traditionele methoden. Maren Gräf, bestuurslid van Škoda Auto voor Mensen & Culture: “We feliciteren de overall winnaar, Demi Vollering en alle andere deelnemers van harte met hun indrukwekkende prestaties. Met de grootste professionele wielerronde voor vrouwen vestigen we de aandacht van het publiek niet alleen op deze geweldige sport, maar ook op gelijkheid. We steunen deze tour al vanaf het begin om diversiteit, gelijkheid en eerlijkheid te bevorderen. De ultieme expressie van onze toewijding aan deze waarden wordt belichaamd door de unieke Škoda Enyaq Coupé Respectline, die het peloton naar de finish begeleidde.” De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda legt de laatste hand aan de fonkelnieuwe Škoda Superb. Het nieuwe model wordt begin november als Hatchback en Combi onthuld. Voor het eerst is er een versie met mild-hybridetechnologie. En met de plug-in hybridemodellen kun je ruim 100 kilometer elektrisch afleggen. Tja, aan zoveel keuzevrijheid kan de Škoda Fabia niet aan tippen. Maar als het gaat om het aantal Simply Clever-functies kan de Fabia zijn veel grotere en ruimere broer prima bijbenen. Sterker nog: de Fabia is Simply Clever in de overtreffende trap! Echte klassiekers Het aantal Simply Clever-oplossingen van de Fabia overtreft die van de nieuwe Superb. Daartoe behoren echte Škoda-klassiekers zoals de ijskrabber in het tankklepje, waarmee je ook het profiel van de banden kunt meten. Ook de welbekende paraplu in het portier van de bestuurder vind je terug in de Fabia. Minder bekend en nieuw voor de Fabia, is de flexibele opbergruimte die aan de zijkant van de bagageruimte is bevestigd. Trek hem uit en je hebt opeens extra plek voor het opbergen van je spulletjes. Ook uitvouwbaar is de beschermingsmat die de laadrand van je kofferbak tegen krassen behoedt. Zonder knoeien In de rugleuning van de voorstoelen van de Fabia kun je in handige vakken je smartphone opbergen. Die vakken heeft de nieuwe Superb ook. Een ander slimmigheidje dat werkt bij Škoda-modellen van alle formaten, is het opbergnet ónder de hoedenplank. Dat is ideaal voor het opbergen van jassen. En net bij de nieuwe Superb is het bijvullen van de ruitensproeiertank kinderspel, want zodra je de slimme dop opent, verandert hij in een trechter. Riante bagageruimte Zo zie je maar: de Fabia is dan wel het meest compacte Škoda-model van nu, hij is in ieder geval net zo slim als de nieuwe, grotere Superb. En al is de bagageruimte van 380 liter logischerwijze niet zo groot als die van de nieuwe Superb Combi (690 liter, 30 liter meer dan eerst), als je de achterbank neerklapt, heb je opeens een riante 1190 liter tot je beschikking. Voor zo’n riante Fabia hoef je geen riante portemonnee te hebben. Met Škoda Private Lease stap je tijdelijk al vanaf 359 euro per maand in. De prijzen van de nieuwe Superb volgen later. Stel vrijblijvend jouw favoriete Škoda Fabia samen op škoda.nl De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De in Tsjechië geboren Lukáš Kroča heeft misschien wel de mooiste laadlocatie van heel Oostenrijk gevonden. “Haha, dat kan zomaar kloppen. Een prachtig gelegen laadstation bij het grootste bergmeer van het land, de Wörthersee in Karinthië”, vertelt hij enthousiast. "Vlak bij de Pyramidenkogel, een houten uitkijktoren van 100 meter hoog met een zelfbedieningsrestaurant dat een adembenemend uitzicht op het water biedt. Op deze mooie, maar ook afgelegen plek vind je maar liefst vier snelladers.” Zonnige regio in OostenrijkWie vervolgens anderhalf uur naar het westen rijdt, komt uit bij de 1530 meter hoge Nassfeldpas, die Karinthië verbindt met de Italiaanse plaats Pontebba. Aan de Oostenrijkse zijde bevindt zich het skiresort Nassfeld. Het is een van de zonnigste regio’s van Oostenrijk waar de zon gemiddeld 850 uur per jaar schijnt. “Het is een ontzettend fijne plek voor gezinnen. Je vindt er een van de langste rodelbanen van Oostenrijk. En in het dorp zijn genoeg mogelijkheden om je auto op te laden”, vertelt Lukáš. Gratis parkerenLukáš komt met zijn Enyaq iV ook graag in de bergen van Slowakije. Een laadtip is het snellaadstation in het resortdorp Štrbské Pleso, nabij het gelijknamige meer. Lukáš: “Er is hier een groot parkeerterrein met gratis plaatsen voor elektrische auto’s die opladen. Dat geldt trouwens ook voor de Hongaarse hoofdstad Budapest; ook hier parkeer je gratis als de auto aan de laadpaal hangt.” Opladen bij het meer van BledOpladen kan ook aan de oevers van het onder Nederlanders populaire meer van Bled in Slovenië. “Vrije parkeerplekken langs het water zijn schaars, maar niet als je je auto wilt opladen, want dan vind je gemakkelijk een plekje. Ondertussen wandel je naar het kasteel van Bled of maak je een boottochtje naar de kerk op het eilandje dat in het meer ligt”, tipt Lukáš. Lees ook: Met je Škoda op vakantie? Zo bespaar je geld! In één woord: schitterendMartin Thirolf uit Frankfurt heeft er met zijn Enyaq iV al aardig wat kilometers opzitten. Hij maakt er een sport van om op een volle batterij zoveel mogelijk plaatsen te bezoeken. Martin: “Breng vooral een bezoek aan Erfurt. Deze Duitse stad staat waarschijnlijk niet hoog op je bucketlist, maar het oude centrum moet je echt gezien hebben. Hier vind je de Krämerbrücke, de langste met huizen bebouwde brug in Europa. In één woord: schitterend.” Vanaf de Nederlandse grens is het nog geen 450 kilometer rijden naar het mooie Erfurt. Eenmaal daar aangekomen zijn er volgens Martin voldoende mogelijkheden om je Enyaq iV op te laden. Dat is in de Franse stad Besançon wel anders. Martin: “Hier is nauwelijks sprake van een elektrische infrastructuur. Maar al snel kwamen we tot de ontdekking dat dit geen probleem hoeft te zijn. Wie niet te snel rijdt, kan zomaar een actieradius van 500 kilometer uit zijn Enyaq iV 80 halen. Het is mij ook gelukt. Hierdoor hoefde ik in Besançon niet eens te laden.” Rijden door de bergenDe derde Enyaq iV-gebruiker die aan het woord komt, is Duitser Matthias Speicher die in Zwitserland woont. “Wie elektrisch rijdt, denkt vaak dat het rijden door de bergen veel actieradius kost. Dat klopt, maar vergeet niet dat je bergafwaarts optimaal gebruik kunt maken van regeneratief remmen en juist actieradius bijwint. Bovendien vind je in Zwitserland bij wijze van spreken op elke straathoek een oplader.” Martin raadt vakantiegangers de grand tour aan, een ongelooflijk mooie autoroute van ruim 1600 kilometer langs belangrijke bezienswaardigheden waarvan er dertien op de werelderfgoedlijst van Unesco staan. “Langs de route vind je bovendien tal van oplaadpunten. Terwijl je Škoda aan het laden is, geniet jij van de mooiste vergezichten”, besluit Martin. Lees ook: Met de nieuwe MyŠkoda-app haal jij nog meer uit je Enyaq iV De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Je hoopt de gevarendriehoek nooit nodig te hebben. Maar dat neemt niet weg dat je hem in veel populaire vakantielanden wel bij je moet hebben, bijvoorbeeld in Frankrijk. Als je in de Škoda-webshop een gevarendriehoek bestelt, heb je hem binnen no-time in huis. Gooi meteen een veiligheidsvest in je online winkelmandje, want dat is ook verplicht in Frankrijk. Neem een set van vijf veiligheidsvesten als je met het hele gezin op pad gaat, want als je met pech langs de weg staat, moeten alle inzittenden een fluorescerend vest aan en niet alleen de bestuurder. Een alcoholtest is niet meer verplicht in Frankrijk. Weinig moeite Wie door Duitsland rijdt of hier zijn vakantie viert, moet ook bepaalde dingen verplicht bij zich hebben. In ieder geval een gevarendriehoek en een veiligheidsvest, maar ook een verbanddoos. Ook die hoop je nooit nodig te hebben, maar je kunt maar beter goed voorbereid op reis gaan. De verbanddoos in de Škoda-webshop krijg je thuisbezorgd dus kost het je weinig moeite. Stroomuitval? Zaklamp mee! Vakantievieren in La Bella Italia? Een verbanddoos is niet verplicht maar omdat-ie toch weinig ruimte inneemt, is het advies hem toch mee te nemen. Een gevarendriehoek en veiligheidsvest moet je in ieder geval bij je hebben. Handig is deze zaklamp voor in de auto. Dan heb je altijd verlichting bij je, ook als de stroom uitvalt, iets wat nog weleens gebeurt in Italië, vooral in het zuiden. Overzichtelijk bij elkaar België stelt alleen een gevarendriehoek en een veiligheidsvest verplicht. Die kun je in de Škoda-webshop los kopen, maar nog slimmer is het om de Škoda-veiligheidstas te bestellen. Dan heb je een gevarendriehoek, veiligheidsvest en verbandmateriaal in één handige verpakking. Neemt weinig ruimte in en je houdt alles overzichtelijk bij elkaar. Kroatië: reservelampen verplicht Vanuit Italië zit je zo in Kroatië, een ander populair vakantieland onder Nederlanders. Maar behalve een gevarendriehoek, veiligheidsvest en een verbanddoos is er nog iets wat je hier verplicht bij je moet hebben, namelijk reservelampen. Als je bijvoorbeeld een Škoda Superb Combi hebt, kun je hiervoor reservelampen bestellen in de Škoda-webshop. Heb je een gevarendriehoek, veiligheidsvest en verbanddoos in de auto liggen, dan zit je in veel Europese landen safe. Maar let op: als je een caravan achter je Škoda Octavia Combi of een andere Škoda hebt hangen, moet je in Noorwegen verplicht een brandblusser bij je hebben. Maar ook die vind je in de Škoda-webshop. In alle genoemde landen (en nog veel meer!) kun je trouwens gebruikmaken van Škoda-pechhulp. Die is van kracht als je je Škoda volgens de fabrieksvoorschriften laat onderhouden door de Škoda-dealer. Een afspraak voor een onderhoudsbeurt maak je heel gemakkelijk online. Lees ook: Met deze 10 tips wordt je autovakantie met kinderen een feestje+ De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Opnieuw vormgegeven koplampen onderstrepen de vernieuwde looks van de compacte Škoda Scala en Škoda KamiqOptionele Matrix-LED-technologie primeur voor de vernieuwde Scala en KamiqHet ontwerp van de koplampen van de Kamiq is ook aangepast. Het bovenste element van de kenmerkende gedeelde koplampen is nu slanker en heeft een nog uitgesprokener design. De hoofdkoplampen eronder zijn groter geworden en bevatten de optionele TOP LED Matrix-koplampen met opvallende zeshoekige Matrix-modules. TOP LED Matrix-koplampen zijn voor het eerst beschikbaar voor zowel de Kamiq als de Scala. Met deze techniek gebruik je de volle lichtstraal van de koplampen, zonder tegenliggers te verblinden. De digitale wereldpremière van de vernieuwde Škoda Scala en Škoda Kamiq vindt plaats op 1 augustus. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Tour-winnaars ontvangen trofeeën ontworpen door het Škoda Design-team Gecamoufleerde Superb Combi begeleidt Jonas Vingegaard naar de finish van de slotetappeUnieke Enyaq Coupé Respectline trekt de aandacht van het internationale publiek Škoda ook sponsor van de komende Tour de France Femmes avec ZWIFTDe gecamoufleerde nieuwe Škoda Superb vergezelde de renners naar de finish. Daarnaast trok de unieke Enyaq Coupé Respectline de aandacht als symbool van diversiteit, gelijkheid, eerlijkheid en inclusie. Volgens Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto, verdienen alle deelnemers oprechte felicitaties voor hun opmerkelijke prestaties. “Het is altijd een mooi moment om de fans te zien genieten terwijl de renners aan ze voorbijflitsen. Het is ook een bijzondere sensatie voor iedereen met een hart voor Škoda om meer dan 200 Škoda’s voorbij te zien rijden die de teams, de Tour-staf en de medische staf gebruiken. Škoda is al twintig jaar een trouwe sponsor van de Tour de France. We koesteren de sterke band die we hebben opgebouwd met de Franse Tourorganisatie. We voelen ons thuis bij de meest bekende wielerwedstrijd ter wereld – wetende dat ons bedrijf 128 jaar geleden startte met het bouwen van fietsen. Door de gecamoufleerde nieuwe Superb Combi vlak voor de wereldpremière al naar de Tour te brengen, was onze manier om ‘dank je wel Tour de France’ te zeggen.” Nieuwe Superb Combi begeleidde renners naar de finishBij de proloog van de 110e Tour de France vergezelden twee Superb Combi's van de vierde generatie het peloton naar de finish op de beroemde Champs-Élysées. Ze waren voorzien van een camouflagetrim die speciaal voor deze gelegenheid was ontworpen. De nieuwe Superb is veiliger en ruimer dan ooit en is klaar om een ​​nieuw hoofdstuk toe te voegen aan de jarenlange successtory van dit model. De première van de Combi- en hatchback-versies van het vlaggenschip van Škoda staat gepland voor dit najaar. Elektromobiliteit in de schijnwerpersNa 3.404 afgelegde kilometers voltooide het peloton gisteren de 21e etappe van de Tour de France, op de voet gevolgd door de ondersteuningsvoertuigen van Škoda. Voor het twintigste achtereenvolgende jaar was Škoda één van de officiële hoofdpartners en voertuigleverancier. Extra bijzonder was dat het Tour de France-wagenpark van Škoda dit jaar nagenoeg geheel was geëlektrificeerd: van de in totaal 209 auto’s hadden er 207 een hybride of volledig elektrische aandrijflijn. Een hoofdrol was voor het derde jaar op rij weggelegd voor de volledig elektrische, felrode Enyaq iV, het mobiele commandocentrum van Tour-directeur Christian Prudhomme. Trofeeën voor de dertiende keer ontworpen door het Škoda Design-teamHet Škoda Design-team creëert bij de Tour de France traditiegetrouw de trofeeën voor de Tour-winnaar en de winnaar van de groene trui. De kristallen trofeeën van zestig centimeter en vier kilogram aan gewicht worden vervaardigd door het bedrijf Lasvit in de Tsjechische stad Nový Bor. Elk jaar hebben de trofeeën een uniek design dankzij verschillende glasslijptechnieken. Hun silhouetten lopen taps toe. Op die manier doen ze volgens de ontwerpers denken aan een breed peloton aan het begin, met geleidelijk aan opkomende kanshebbers, totdat een eenzame winnaar aan het einde over de finish komt. Enyaq Coupé Respectline trekt ook de aandacht van het publiekNaast de gecamoufleerde Superb Combi kregen de honderdduizenden toeschouwers in Parijs nog een unieke Škoda te zien tijdens de proloog van de Tour de France: de Enyaq Coupé Respectline. Met deze speciale Enyaq Coupé onderstreept Škoda het belang van mensenrechten, respect voor alle mensen en het milieu. Het is een uiting van de kernwaarden van Škoda: acceptatie, gelijke kansen, culturele diversiteit en wederzijds respect. Tour de France Femmes avec ZWIFTNa de Tour de France van dit jaar nemen de vrouwen het ‘wielerstokje’ over tijdens de tweede editie van de Tour de France Femmes avec ZWIFT. De wedstrijd, bestaande uit acht etappes over een afstand van 956 kilometer, vindt zijn hoogtepunt op 30 juli in de Zuid-Franse stad Pau. Hier ontvangen de winnaars hun trofeeën, die uiteraard ook weer zijn ontworpen door het Škoda Design-team. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda loves cycling! Wat betekent fietsen voor Škoda-medewerkers en welke bijzondere ervaringen hebben ze op de fiets beleefd? Dana Kochová, specialist inkoop“Ik ga op de fiets naar mijn werk en fiets ook veel in mijn vrije tijd. Elke kilometer telt voor mij, of het nu een stadsfiets is, een mountainbike of zelfs een vouwfiets. Fietsen houdt mij fit. Dit helpt mij bij alle uitdagingen van het werk. Een goede voorbereiding, uithoudingsvermogen en de kracht om obstakels te overwinnen, zijn aspecten die tijdens mijn werk goed van pas komen. En omdat ikzelf fiets, weet ik precies wat fietsers nodig hebben. Dit inlevingsvermogen kan van pas komen bij de ontwikkeling van nieuwe Škoda-modellen.” “De Tour de France zie ik als een van de meest prestigieuze wielerrondes van de wereld. Hoewel ik zelf nooit heb meegedaan, heb ik wel van de speciale sfeer mogen proeven. Ik kijk er weer ontzettend naar uit.” Petr Šedivý, innovatie coördinator technische ontwikkeling“Alhoewel ik in de binnenstad van Praag woon en de auto naar het werk pak, fiets ik jaarlijks meer dan 10.000 kilometer. Mijn grootste uitdaging was een semiprofessionele wielerronde in Frankrijk waarbij ik mijn krachten kon meten met de professionele renners uit de Tour de France. Dat was een hoogtepunt voor mij; de zomer, het Franse platteland en de emoties van alle renners, alles kwam toen samen.” “De Tour de France heb ik als wielerfan van dichtbij meegemaakt, maar ook als lid van het Škoda-supportteam. De sfeer is ongelooflijk mooi. Eigenlijk zou iedereen het één keer moeten meemaken. Het allermooiste moment dat ik heb beleefd, was het duel tussen de Sloveense renners Tadej Pogačar en Primož Roglič in de voorlaatste etappe van de Tour van 2020. Kippenvel!” Martin Fiedler, coördinator verkoopsysteembeheer en -ontwikkeling“Fietsen is voor mij behalve een sport ook een passie. Elke dag fiets ik naar mijn werk. Dit houdt me fit en ondertussen geniet ik van de omgeving. Ik schat dat ik op ongeveer 3500 kilometer per jaar zit. Maar eigenlijk vind ik dat niet genoeg en probeer ik meer tijd te vinden om op de pedalen te stappen. Mijn mooiste fietsavontuur is het beklimmen van de Stelviopas, een beroemde bergpas in de Italiaanse Alpen. Dit was een enorme uitdaging en een ervaring om nooit meer te vergeten.” “De Tour de France betekent veel voor mij. Ik was tijdens de editie van 2015 aanwezig bij de laatste etappe over de Champs Elysées in Parijs en raakte geïnspireerd. Hierdoor ben ik zelf gaan fietsen en heb ik zelfs meegedaan aan triathlons.” Lees ook: Škoda 20 jaar partner Tour de France: focus op e-mobility tijdens de 2023-editie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Een Škoda is bij uitstek geschikt als caravantrekker. Zo hebben de Škoda Karoq en de Škoda Octavia Combi een trekgewicht (geremd) tot 1500 kg en de Škoda Kodiaq tot 1800 kg. En ook achter de elektrische suv Škoda Enyaq iV kun je een (lichte) caravan of vouwwagen hangen. Nu de zomervakantie voor de deur staat of al begonnen is, hangen veel Škoda-rijders een caravan, vouwwagen of bagagewagentje achter hun auto om vervolgens met het hele gezin door Europa te rijden. Maar hoe hard mag je eigenlijk met een caravan achter je auto? Tsjechië Natuurlijk staat Škoda’s thuisland Tsjechië bovenaan je lijstje van favoriete vakantielanden. Op de snelweg mag je Škoda plus caravan niet harder dan 80 km/h. Let op zodra je de snelweg verlaat om de mooiste dorpjes te bezoeken, bijvoorbeeld in de toeristische regio Zuid-Bohemen. In verkeersluwe gedeelten kan een limiet van 20 km/h gelden. Dit wordt duidelijk aangegeven met borden. Vakantietip: breng een bezoek aan het Škoda-museum. Hier vind je bijzondere historische modellen zoals klassieke generaties van de Škoda Superb die al 90 jaar een succesverhaal is. Frankrijk Škoda is dol op Frankrijk, vooral vanwege de Tour de France waarvan Škoda al 20 jaar partner is. In dit populaire vakantieland mag je op de snelweg maximaal 90 km/h als je een auto-caravan-combinatie hebt die zwaarder is dan 3500 kg. Ga je met minder gewicht de weg op, dan mag je officieel 130 km/h. De ANWB adviseert echter om ook dan 90 km/h aan te houden. Vakantietip: Zó voorkom je boetes op Franse tolwegen zónder tolpoortjes Duitsland Ha, Duitsland. Dan kan het gaspedaal dieper ingetrapt worden. Maar niet als je een caravan of aanhangwagen achter je Škoda hebt. Want dan mag je op de autobahn niet sneller dan 80 km/h. Vakantietip: je kunt een zogeheten tempo 100-ontheffing aanvragen. Dan mag je 100 km/h. Oostenrijk Extra opletten in Oostenrijk. Dit Alpenland verdeelt de maximumsnelheid voor een auto met caravan in drie gewichtsklassen. Als de aanhanger minder dan 750 kg weegt, mag je op snelwegen 100 km/h. Bij een gewicht van 750-3500 kg, mag je nog steeds 100 km/h op de snelweg, maar 80 km/h op autowegen. Ga je met nog meer gewicht de weg op (> 3500 kg), dan is de limiet 80 km/h op de snelweg en 70 km/h op autowegen. Vakantietip: als je de bergpas in plaats van de snelweg neemt, bespaar je tolgeld. En ook met de volgende tips voor onderweg kun je geld besparen. Zwitserland Dit Alpenland maakt onderscheid tussen lichte (< 3500 kg) en zware (> 3500 kg) combinaties van auto’s met caravan. Met de eerste categorie mag je op de snelweg maximaal 80 of 100 km/h (let op de borden!). Als je in de tweede categorie valt, is de limiet 80 km/h. Ook als je 100 mag, adviseert de ANWB een maximumsnelheid van 90 km/h aan te houden. Vakantietip: dit vroegere topmodel van Škoda heeft Zwitserse roots Spanje Ook Spanje koppelt de maximumsnelheid van een auto met caravan aan het gewicht. Met een lichte caravan of aanhanger (< 750 kg) mag je op de snelweg maximaal 90 km/h. Kom je boven dit gewicht uit, dan houdt het op bij 80 km/h. Maar pas op: zodra de snelweg door bebouwd gebied loopt, kan het gebeuren dat je altijd 80 km/h mag, ongeacht het gewicht. Vakantietip: ook al behoort Gibraltar officieel tot Groot-Brittannië, je rijdt er toch rechts. Hoe zit dat? Italië In Italië mag je op de snelweg 130 km/h rijden, maar zodra je Škoda een caravan of aanhanger voorttrekt, daalt dit naar 80 km/h. Op autowegen moet je het nog kalmer aan doen (max. 70 km/h) maar bedenk dat je op vakantie bent en geen haast hebt. Vakantietip: Met deze 10 tips wordt je autovakantie met kinderen een feestje Scandinavië Niet iedereen rijdt naar het zuiden. Steeds meer mensen zoeken liever de rust en stilte op van Scandinavië. Maar ook in het rustige hoge noorden mag je de teugels van je Škoda met caravan niet onbeperkt laten vieren. Op Deense en Zweedse snelwegen geldt een maximumsnelheid van 80 km/h. Op Noorse snelwegen kun je het gaspedaal iets dieper intrappen (90 of 100 km/h), mits de combinatie van auto en caravan niet meer weegt dan 3500 kg, want dan blijft het bij 80 km/h. En hoe zit dat met Finland? Ook hier mag je op de snelweg maximaal 80 km/h. Maar auto’s die een lichte aanhanger (< 750 kg) trekken, mogen waar aangegeven 100 km/h. Lees ook: Waarom je nu niet op de zomer zit te wachten De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Stijlvoller dan ooit: topmodel van Škoda leverbaar als Combi en HatchbackNu ook als mild-hybride; plug-in hybride met elektrische range van ruim 100 km*Wonder in gebruiksgemak: 28 Simply Clever-functiesDe nieuwe Superb-modellen onderscheiden zich door hun krachtige lijnen en de vlakke lichtunits vóór en achter, die uiting geven aan de vernieuwde designtaal van Škoda. De driedimensionale uitstraling van de lichtunits vóór wordt nog eens versterkt door nieuwe crystalline-elementen. De full-LED matrixkoplampen danken hun unieke uitstraling aan zeshoekige bi-LED matrixmodules en een nieuw, gekleurd Crystallinium-element. Nog ruimerDe nieuwe Superb is 4,91 meter lang, 1,85 meter breed en 1,48 meter hoog (Combi: 4,90/1,85/1,48 meter). De riante wielbasis van 2,84 meter vormt het startpunt voor een interieur dat nog ruimer is dan dat van de vorige Superb. Achterin zijn de benen te strekken en de hoofdruimte is er op alle zitplaatsen verder op vooruitgegaan. De bagageruimte van de Superb Hatchback heeft een inhoud van 645 liter en het beschikbare volume in de Combi bedraagt zelfs 690 liter, wat 30 liter meer is dan zijn voorganger. Het interieur van de nieuwe Superb kenmerkt zich ook door maximaal bedieningsgemak. Een slimme combinatie van fysieke knoppen en een touchscreen staat daarbij centraal. Het nieuwe infotainmentdisplay heeft een diameter van 12,9 inch – het grootste ooit in een Superb. De selector voor de transmissie bevindt zich nu onder handbereik op de stuurkolom. Mede daardoor komt de middenconsole nu nog cleaner over. Bovendien is hier extra opbergruimte beschikbaar. Primeur: mild-hybrideTraditiegetrouw is de Superb de technologische vaandeldrager van Škoda. En die rol vervult hij ook nu weer. De Superb Combi is er voortaan namelijk ook als iV-uitvoering met plug-in hybridetechnologie. Het systeemvermogen bedraagt 150 kW/204 pk. Vergeleken met zijn voorganger, heeft de Superb Combi iV een batterij met een grotere capaciteit (25,7 kWh versus 12,7 kWh) waardoor de elektrische range nu ruim 100 kilometer* bedraagt. Bij openbare laadpunten en wallboxes (3,6-11 kW) gaat het opladen van de batterij nu nog sneller. Ook snelladen tot en met 50 kW is mogelijk. Daarnaast is de nieuwe Superb er ook met efficiënte mild-hybridetechnologie, inclusief de nieuwste generatie cilinderuitschakeling (ACT+). De 1.5 TSI mHEV is goed voor een vermogen van 110 kW/150 pk. Alle motoren voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Elke nieuwe Superb is uitgevoerd met een automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling. Nieuwe én verbeterde veiligheidssystemenOp het gebied van rijassistentie is de vierde generatie Superb eveneens helemaal van deze tijd. Nieuw is Turn Assist, waarbij het systeem waarschuwt voor aanrijdingen met tegemoetkomende voertuigen en activeert indien nodig automatisch de rem bij het afslaan. Ook Crossroad Assist debuteert in de Superb. Dit systeem maakt gebruik van radarsensoren in de voorbumper. Zelfs op kruisingen met beperkt zicht detecteert het systeem verkeersdeelnemers die van links of rechts komen. Akoestische en visuele signalen waarschuwen de bestuurder daarvoor. Bestaande systemen als Emergency Assist zijn verder verbeterd. Front Assist ‘herkent’ naast voetgangers nu ook fietsers (Predictive Cyclist Protection). Het nieuwe Top View maakt gebruik van vier camera’s om de directe omgeving van de auto (360 graden) in beeld te brengen. De weergave is scherper dan ooit. In een nieuwe Superb zijn tot wel tien airbags aanwezig, waaronder één die voorkomt dat bestuurder en voorpassagier bij een aanrijding met elkaar in contact komen. Het volgende niveau van Simply CleverSimply Clever-features zijn Škoda’s wondertjes van gebruiksgemak. In de nieuwe Superb debuteren wederom drie nieuwe handigheidjes. Zo is de bagageruimteafdekking van de Superb Combi nu elektrisch bedienbaar. In de centrale armsteun achter is een houder voor tablets geïntegreerd en elke voorstoel heeft aan de achterzijde een dubbel opbergvak voor tijdschriften of een smartphone. Ook super handig: dankzij een ingebouwde trechter is het watersproeierreservoir nog makkelijker bij te vullen. Natuurlijk zijn ook in de portieren geïntegreerde paraplu’s, diverse bekerhouders, 12V-aansluiting en handige haakjes in de bagageruimte nog altijd in de nieuwe Superb te vinden. In totaal beschikt het topmodel van Škoda over maar liefst 28 Simply Clever-functies. De nieuwe Škoda Superb wordt begin november van dit jaar onthuld. In aanloop naar de marktintroductie in het voorjaar van 2024, maakt Škoda de line-up, exacte specificaties en prijzen bekend. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Wist je dat Škoda-modellen tot nu toe met maar liefst 399 etappes hebben meegereden? Zodra de Tour de France van 2023 voorbij is, zijn dat er zelfs 420. Škoda sinds 2015 de officiële partner is van de groene trui? Die wordt gedragen door de winnaar van het puntenklassement.Škoda tien jaar lang, van 2004 tot 2014, de officiële partner van de witte trui was? Die wordt gedragen door de leider in het jongerenklassement. Je in de Škoda-webshop verschillende aantrekkelijke artikelen voor wielrenners vindt? Voorbeelden zijn een wielrenshirt van de Tour de France 2023 en fietshandschoenen. De winnaar van de Tour de France een trofee overhandigd krijgt die gemaakt is van Tsjechisch kristal? De kristallen trofee is ontworpen door Škoda Design en wordt sinds 2011 aan de winnaars toegekend. De organisatie van de Tour de France ieder jaar gebruikmaakt van honderden auto’s van Škoda? Zo wordt de huidige tourdirecteur Christian Prudhomme rondgereden in een rode Škoda Enyaq iV. Dat Škoda ook sponsor is van andere wielerrondes? Een voorbeeld is de Tour de France Femmes – de Tour voor vrouwen.Sinds 1903 De Tour de France wordt sinds 1903 verreden en dit jaar dus voor de 110de keer. De start vond plaats op zaterdag 1 juli, in het Spaanse Bilbao. Want de Tour wordt allang niet meer alleen in Frankrijk verreden. In bijvoorbeeld 2010 en 2015 begon de legendarische wielerronde in Rotterdam, respectievelijk Utrecht. In de onderstaande video zie je welke ludieke actie Škoda-medewerkers bedacht hadden om het twintigjarige partnership van Škoda en de Tour de France te vieren: Lees ook: Škoda 20 jaar partner Tour de France: focus op e-mobility tijdens 2023-editie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel