Cordoba
-
Aantal items
2375 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
217
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Galerij
Alles dat geplaatst werd door Cordoba
-
11,8 Volt bij stilstaande motor is gewoon (te) laag, bij een gezonde accu ligt dat vaak rond of boven de 12,5 Volt (er vanuit gaande dat de gemeten waardes kloppen en er geen afwijking zit in het meetapparaat). Met draaiende motor zit je met 13,8 Volt goed, dus als niet alleen de spanning die de dynamo levert goed is, maar dat ook voldoende Amperes zijn, lijkt de dynamo in orde. Voor je foutcodes wist, zou ik ze even opslaan, zodat je later die codes nog na kunt kijken als dat nuttig mocht zijn. Verder kun je inderdaad gewoon de foutcodes wissen, de codes die dan het eerste terugkomen zijn vaak de kern van het probleem (bij lage accuspanning is dat niet altijd zo)
-
Je zult moeten beginnen met de accu spanning (laten) meten: een lage accuspanning kan heel veel rare foutcode en rare verschijnselen oproepen. Een accu van 3 jaar is wel jong om kapot te gaan, maar je ziet ook regelmatig dat als vervanging er een kleinere (goedkopere) accu wordt geplaatst, waardoor een accu extra snel het loodje legt (wordt te zwaar belast, en vaak te ver leeggetrokken bij bijvoorbeeld een koude start waardoor de levensduur makkelijk kan halveren ten opzichte van een maatje grotere accu. Mijn vermoeden is dat óf de dynamo niet goed bijlaadt, óf dat de accu zelf niet goed meer is (bijvoorbeeld een kapotte cel) waardoor je accuspanning veel te laag is, en allerlei zaken uitgeschakeld worden (minder stroomverbruik) en vreemde elektrische verschijnselen (zoals de BT).
-
Vandaag heeft RB de nieuwe auto de RB18 'gepresenteerd'. De presentatie was digitaal, zodat belangrijke zaken digitaal weggewerkt kunnen worden, om niets prijs te geven aan de concurrentie. Als je Christian Horner en Helmut Marko beluistert, had deze presentatie maar één doel: het plezieren van de sponsors, en met name nieuwe sponsor Oracle en het plezieren van de fans, maar als je goed luistert kan de auto die straks op het circuit staat, totaal anders zijn van de auto die nu gepresenteerd is. Ook bij Haas was eerder deze week de presentatie volledig digitaal, waar ik in eerste instantie dacht dat dit vanwege de beperkte financiële middelen van het Haasteam was, lijkt dit ook de tactiek voor dit jaar om geen geheimen prijs te geven die nog voor het begin van het seizoen gekopieerd kunnen worden. Vraag: is zo'n presentatie een stempeltje 'auto presentatie' geven een bewuste misleiding (om meer belangstelling te trekken), of is het gewoon een oude naam die is gebleven, en had 'team presentatie' even goed gekund? Mijn verwachting is dat andere teams iets soortgelijks gaan doen, dus voor de eerste tests waarschijnlijk geen serieuze beelden van de 2022 F1 auto's.
-
Ik zie het topic nu pas, maar ook bij gerenommeerde EV's zijn er dergelijke problemen. Zo ook al meegemaakt bij een bijeenkomst in Hilversum, dat één van de deelnemers in zijn Tesla 3 voorzag dat ie op de terugweg bij zou moeten laden (dus Veldhoven-Hilversum v.v. was niet of maar net aan mogelijk).
-
Schitterende dubbeltest: Dacia tegen Aston Martin, helaas alleen als linkje. 😁 Aston Martin of toch liever een Dacia?
-
Zou die digitale première zonder software bugs verlopen? 😁 -
Het verhaal dat men in Milton Keynes de motor voor 2026 zou gaan ontwikkelen is nieuw voor mij: volgens mijn bronnen zouden de nieuwe gebouwen van Red Bull Powertrains voorlopig leeg blijven staan, tot men voor het seizoen 2026 aan de slag gaat.
-
Welkom John, ook wat meer details of foto's van de Octavia?
-
Als je klaar bent met de bereiding: de tafel is al gedekt En natuurlijk welkom hier, en sterkte met wachten.
-
Buiten dat, een kampioenschap dat achter de safetycar wordt beslist, dat wil niemand. Er is jarenlang gemopperd dat men een race niet achter de SC wilde finishen. Doet een raceleider er alles aan om dat te voorkomen, is het weer niet goed (bij Toto Wolff). Overigens ook Max heb je alleen even gezien dat ie op kraamvisitie ging naar zijn zus en bij het ophalen van prijzen, maar verder ook niet. De enige coureurs die je gezien hebt de laatste maand zijn Alonso en coureurs die proberen nog wat aan de PR te werken. Voor de rest van de F1-teams die de circuits afgereisd zijn, is dit de kans om vakantie te vieren en contact te hebben met familie. In de fabrieken wordt gewoon bikkelhard gewerkt om de auto's klaar te krijgen voor het nieuwe seizoen.
-
Dat is precies wat ik bedoel Ed: er wordt vaak geschreven over het 'Mercedes-F1-team' maar niet zelden gaat het dan feitelijk over Toto en zijn belangen. Het zou me zelfs niet verbazen als hij ook allerlei commerciele belangen had bij het werk van zijn vrouw (zijn vrouw is de oud-coureur Susie Wolff)
-
Ik vraag me af of dit gedoe wel van Mercedes afkomstig is, en of het geen persoonlijke oorlog is van Toto al dan niet samen met Lewis.
-
Het gelazer van Mercedes/Hamilton over de verloren slotrace in Abu Dhabi houdt niet op. De FIA is ondertussen een onderzoek gestart naar het verloop van die laatste race en in februari zal de uitkomst van dat onderzoek komen. Officieel wil men duidelijke en éénduidige regels ook voor het inzetten van de safetycar. Voor de uitslag van het afgelopen seizoen zal het onderzoek geen effect hebben, dus Max blijft kampioen. Ondertussen gaan er geruchten dat Hamilton dit jaar niet zal rijden als de uitkomst van het onderzoek niet bevalt, en er zijn geruchten dat Mercedes het ontslag van o.a. Michael Masi (race director) en Nikolas Tombazis (hoofd technische zaken FIA). Dat zijn natuurlijk de schuldigen dat Mercedes/Hamilton de rijderstitel niet hebben gepakt. (Masi vanwege de safetycar bij de slotrace, en ik gok Tombazis vanwege de checks op de vleugels of anders vanwege de aangepaste regels op de speciale opties (veranderen wielgeometrie) die het Mercedes stuur had.
-
Een auto als jonge 2e hands aanschaffen scheelt enorm in de afschrijvingskosten, terwijl de onderhoudskosten dan niet echt hoger zijn (bij veel oudere auto's heb je wel meer onderhoudskosten, maar weer veel minder afschrijving).
-
ŠKODA ENYAQ iV en FABIA ‘Best-in-class 2021’ bij Euro NCAP-test
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
Bij meldingen bedoel ik dat je dan een doordringende harde piep krijgt en automatisch op je dash kijkt, en even niet op het verkeer om je heen let, dus in die zin gevaarlijk. Eigenlijk precies dezelfde reden dat ik NL-alert op mijn telefoon heb uitgeschakeld: te vaak gehad dat ik alleen in de auto zat, en ik een totaal onnodig doordringend NL-alert binnenkomt, of een test-alert. Buiten de irritatie, dan ook nog risico dat je pakweg 250 euro boete krijgt als je de telefoon aanraakt om die rotherrie het zwijgen op te leggen. -
ŠKODA ENYAQ iV en FABIA ‘Best-in-class 2021’ bij Euro NCAP-test
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
Als je het goed leest staat het ook in de tekst, maar jammer dat die zogenaamde crashtestscore niet alleen een crashtest is, maar dat daar ook de score voor de verschillende 'veiligheids'-systemen bij zit. Die veiligheid staat niet voor niets tussen aanhalingstekens: te vaak zijn die systemen goed bedoeld, maar nog niet volwassen genoeg, en kunnen ze zelfs ongelukken veroorzaken (denk bijvoorbeeld aan onterechte meldingen en reacties van Front Assist). -
Eens met de rest dat voorlopig onvoorspelbaar is wat over een paar jaar de beste optie is, en daarnaast de vraag óf je nog wel auto rijdt. Als je toch wil 'voorsorteren' voor een EV, is het misschien een idee om te kijken naar wat zonnepanelen zodat de elektriciteit straks betaalbaarder is, en kijken wat daar voor subsidies voor zijn. Een andere optie is om niet voor een EV te gaan, maar voor een hybride waarmee je de boodschappen wel volledig elektrisch kunt halen.
-
Afgelopen jaar 60 geworden 😁
-
Snelle jarig? Gefeliciteerd jongeman. 🍻
-
Van de Polestar heb ik van iemand die er al even mee rijdt van gehoord dat problemen/mankementen niet opgelost worden door de dealers, en wat ik begreep is dat bij veel meer Polestar-rijders zo. (Op het bijbehorende forum schijnen er ook behoorlijk wat berichten van vergelijkbare ervaringen te zijn) Ik ben blij dat ik nog geen nieuwe EV hoef uit te zoeken, met beperkte actieradius en allerlei software problemen met EV's van heel veel merken, zou ik niet weten wat te kiezen.
-
Waarom niet op een plek waar je je ogen open houdt @EdK?
-
Toplager van de schokdemper bevestiging misschien?
-
@Kanerr Regiogenoot gefeliciteerd met je verjaardag jongeman.🍻
-
5 veiligheidssterren voor FABIA in Euro NCAP-tests
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
Natuurlijk ontwerpt iedere fabrikant zijn auto's zo dat ze zo goed mogelijk scoren in de crashtests, alleen zijn die tests steeds complexer geworden om te voorkomen dat een kleine afwijking in de randvoorwaarden direct totaal andere uitkomsten opleveren. Dat is ook de reden dat een crashtest van nu onvergelijkbaar is met een crashtest van 10 jaar terug. -
Als het goed is heeft Max vandaag al gereden op de 2022 banden op Abu Dhabi, of morgen?
