PC-fre@k

Idem zoals bij je gasleverancier, kijk maar op je rekening Reden dat ik specifiek gas noem (en niet benzine/diesel, waar hetzelfde optreed - dus niet je hele vulslang vullen en je auto in de zonparken > ander topic ) is dat ik vermoed dat het verschil in volume grote kan zijn bij gas. Omdat het gas door de druk vloeibaar is geworden en wellicht nog meer last heeft van de temperatuur wisseling. Overigens hebben pomphouders niks te klagen, je zou eens moeten zien hoeveel verschil er in de liters per tankbeurt zit Bij eentje dacht ik echt, nog even en dan komt het er bij de uitlaat weer uitlopen. Maargoed, zover offtopic

Even googlen zegt dat het moet kunnen, heb het in het verleden ook weleens gezien. Maar dat was maar één waarde... Zou dus even moeten controleren of het nu nog steeds aanwezig is, al blijft dan de vraag of CNG een aparte waarde heeft. Heb je daar een extra module voor in je auto zitten? Persoonlijk kijk ik niet naar de boordcomputer, zelfs met compensatie klopt daar niet zoveel van omwille van alle omstandigheden die al genoemd zijn. Beter pak je de KM-stand en de liters die er in gaan. In geval van gas maakt de temperatuur dan ook nog wat uit, maar geen 12,5% Spritmonitor is dan toch wel het simpelste. Heb ooit overwogen zelf een versie te maken, maar het kostte me te veel tijd en uiteindelijk doet Spritmonitor ook precies wat nodig is. Incl. meerdere brandstoffen tegelijk.

Het is een vrij simpele handeling die makkelijk te testen en te herstellen is.

Hah, ok. Bijzondere keuze van de ontwerpers dan. Om de deuren afhankelijk te maken van elkaar terwijl ze ook afzonderlijke bepaalde handelingen kunnen uitvoeren en daarmee een status kunnen hebben. Maar de slimme koppen zullen er wel over nagedacht hebben hè Over VCDS gesproken, daar is wellicht nog wel terug te vinden of er eerder problemen zijn vastgelegd met een bepaalde deur/slot. Ik zie eigenlijk altijd wel iets van afwijkingen terug als ik een auto uitlees waar de berijder meestal helemaal niks van heeft gemerkt.

Aanvulling gedaan dat het ondertussen ook veelvuldig is uitgevoerd op de Superb III, sterker nog vorige week nog

Je kan dit met VCDS (nieuwste legale versie) aanpassen op de Octavia/Superb III. Even zoeken naar de karakteristieken en omzetten van Skoda naar Audi, hierdoor reageert hij feller. Ik heb het zelf niet aangepast maar heb er wel positieve reacties over gelezen.

Alle kloon-kabels die ik ken gaan uiteindelijk een keer kapot, zeker als je update naar een versie die een firmware update meegeeft. Daarvoor wordt zelfs bij de legale kabels (die ook ik heb) gewaarschuwd als je de update uitvoert. Je kan dan gewoon de update weigeren als je twijfelt. Verder vind ik het gebruik van kloon-kabels en de veelal verouderde software die je er bij krijgt gevaarlijk. Onze handleidingen zijn gemaakt voor de nieuwste versies en kunnen in combinatie met oude versies zelfs nadelige gevolgen hebben. Zo kan ik een verhaal van 1/2 van de verlichting die dood was, of mensen die menu opties kwijtraken. Beiden onherstelbaar; boordcomputer vervangen verhielp het probleem wel... Kortom, ik zou niet te veel moeite doen voor die kabels. Het actief posten over die dingen zorgt alleen maar voor meer mensen die deze troep kopen. Misschien eens verdiepen in hoe ze die troep maken/flashen, ik zie een ATMEL processor en wat datapinnen op de eerste foto. Kan je zelf herstellen.

Ik neem aan dat je meer dan 1 deur hebt. Werkt het bij een of meerdere deuren wel? En, registreert de auto wel dat de deur open is (op je scherm - voor zover van toepassing op een superb uit 2005 - zal toch wel ) Zo ja, dan klinkt het antwoord van Cordoba als een verleidelijk aanbod

Welkom Joh, even wennen hier aan de manier van doen. De voorkeur is dus eerst voorstellen, wat posten, vraagje stellen en dan een keer pm's sturen met je persoonlijke dingen. Liefst alles openbaar aangezien je vast niet de eerste en enige bent met een uitdaging Verder kennen we hier niet echt beperkingen, je hoeft niet te betalen om er bij te horen, we hebben geen irritante reclame en je kan direct gebruik maken van alle functies Canton; mensen die bij mij in de auto zitten beginnen eerst over de kleur, dan de auto en functies, als ze uitgepraat zijn en stiller worden... over het geweldige geluid. Ik laat dan maar in het midden of het door hun gevoelige oortjes komt of omdat ze mono gewend zijn VCDS en VCP kennis is altijd welkom. Zeker nu de nieuwere modellen net wat anders werken. En weer iemand er bij die ook de kabels heeft, mits je dit dus ook voor anderen doet al was het maar om de kosten eruit te halen. veel plezier op SFE!

Daar waar je VCP incl. ZDC files gekocht hebt... Het is trouwens onbeleefd om je vraag hier gewoon neer te kieperen zonder je voor te stellen. Kijk hier eens naar: https://skodaforum.eu/forum/19-wie-ben-ik/

Als ik nu met lego in de weer zou zijn (heb nog wel wat bakken liggen) dan zou ik er een Arduino in plakken, kan je mee doen wat je maar kan bedenken. Kan je die hijskraan met je OV-chip kaarten starten en met je stem laten rijden... of wat je fantasie ook maar in geeft

Boren in de vloer met verwarming er in... daar heb ik een nieuw speeltje voor. of Naja ik ga er niet in boren maar heb het speeltje toch

Ja @Wasmachineman, op je gezondheid! Ik heb nog wel een heerlijk Belgisch biertje koud staan als je in de buurt bent (Sorry de Jokers zijn op)

Mijn (oude) Fabia uit 2011 had het probleem dat hij juist niet uit ging, simpelweg omdat de accu te leeg was. Ik reed in die periode voornamelijke korte stukjes, maar wel gewoon de airco aan e.d. Normaal zou hij dus niet uit moeten gaan als je accu het niet zou trekken, maar toch zou ik je accu eens laten doormeten (kan volgens mij ook via de ANWB). Dingen die ook weleens vervelend kunnen zijn Bougies, incl. kabels? (start eens in het donker met de kap open om te zien of de kabel 'lekt') Startmotor? En zou inderdaad ook weleens een logje van de wagen willen zien, bijna alles komt daarin terug. Zelfs dingen die bij gebruik helemaal geen probleem geven. Evt. kan ik (of een ander met VCDS) hem ook voor je uitlezen onafhankelijk van de dealer.

Welkom Kjors, ik heb ook meteen gereageerd op je vraag. Hoop dat je er wat aan hebt

Hoi Kjors, ik zou het van Skoda.nl downloaden Normaal worden de kaarten op de interne opslag bewaard, dus zonder SD kaart zou je navigatie moeten werken. Test dat eens. Zo ja, dan kan je zonder problemen je huidige SD kaart (met de sticker) back-uppen, wissen en overschrijven met de nieuwe versie. De update zal dermate groot zijn dat hij er niet bij past, laat staan dat dat gaat werken met alle bestanden door elkaar. Bij de Columbus II / MIB II (Octavia III) kan je gewoon een willekeurige SD kaart gebruiken (met voldoende capaciteit). Alternatief is dan een eigen SD kaart kopen (let op, de kaarten zijn erg groot!), sterker nog er zat niks bij toen ik hem kocht. Alles staat online (de nov 2016 update is helaas nog niet uit). Ben benieuwd hoe het bij jou verloopt

Afgelopen week kapte mijn DAB+ er spontaan mee (vanaf de dag dat het zo mistig was). Op zich heb je dan wel gewoon radio omdat hij terug valt op FM, maar zappen gaat hierdoor veel langzamer omdat hij het wel eerst gaat proberen. Uiteindelijk maar eens de boel opnieuw laten scannen (kan via de setup vanuit je radio scherm), duurde iets van 10 minuten. Dus tijdens mijn ritje heb ik niks anders gehoord dan 5 seconden van elke zender van Nederland... Maar, het resultaat was er! Alle zenders werken weer naar behoren. En niet geheel onbelangrijk, al je favorieten en dergelijken blijven gewoon bewaard

Correct, de wagens met de nieuwste boordcomputers geven problemen in VCDS. Simpelweg omdat de codes er niet meer zijn of we er niet meer in kunnen schrijven. Merk het met name bij de Octavia en Superb vanaf juli 2016. Die er voor geven geen problemen. Blij dus dat ik zowel VCDS als VCP heb (ook handig voor VIM), maar hoop alsnog dat Ross-Tech aan de slag gaat! @IBV Welkom terug!

Jeetje die koplampen zijn lelijk

Op basis van onderstaande beeldtafels uit ETKA vermoed ik dat er wel degelijk een speciale kabelboom is zonder speakervoorbereiding. Ook Lijkt het er op dat deze koppelen aan een andere kabel, waar bij jou dus ook de voorbereiding mist (ik zie kabels voorbij komen met en zonder soundsystem). In dat geval zal je dus zelf de gehele kabel van voor naar achter moeten trekken.

De busmaatschappij formeel aansprakelijk stellen. Meld duidelijk de locatie, datum en tijd. Op je foto is goed te zien dat het vers is. In je nadeel kan werken dat hij niet je spiegel heeft gepakt, maar jij uitweek en daarop schade reed. Op die actie heeft de buschauffeur geen controle. Als je rechtsbijstand hebt zou ik daar eens informeren naar je recht, ze komen altijd wel met iets waar je niet aan gedacht hebt en kunnen ook vrij snel aangeven wat de kans op slagen is. p.s. zie ook nu pas goed dat het een wieldop is, scheelt wel gewoon flink in de kosten (wie die ook mag betalen) EN dit topic is kei oud. Maar goed nu al geplaatst. Hoe is het afgelopen?

Ok, en wat is het verschil? Of waarom zou ik dit moeten willen gebruiken?

Ik denk dat als ze goed hun best doen, ze best eens HP een flinke deuk kunnen geven. Met name in Amerika waar ze hier echt niet van gediend zijn en bovendien de meest bizarre dingen kunnen eisen