PC-fre@k

Voor wie, ondanks z'n eigen veiligheid, toch de herinnering voor het dragen van de gordel wil uitschakelen. Dat kan Getest op de Seat Leon III Stappenplan (Methode 1) Ga naar: Controller 17 - Instruments Open: 7 - Coding Open: Longcoding Byte 0 Bit 2-4 uitschakelen Stappenplan (Methode 2) Ga naar: Controller 17 - Instruments Open: 10 - Adaptations Zoek de exacte waarde en pas deze aan: Disable seatbelt warning van 'none' naar 'yes'

Haha, daar heb je een punt Pas het er even op aan. Hangt inderdaad van de versie van je RLxS sensor af zover ik heb kunnen lezen. Deze was van 2013 geloof ik (5Q0 955 547 A) en lijkt het tot op heden niet te doen. Hebben niet de tijd genomen beter door het menu te gaan. Ik begreep dat je het soms niet ziet, maar toch wel kan beinvloeden door soortgelijke opties aan/uit te zetten. Lijkt een beetje op 'spiegel laten zakken bij het achteruitrijden'. Aan in VCDS wil niet zeggen dat het aan is, menu is in dat geval een voorwaarde. Inmiddels achterhaald dat dit alleen werkt met de RLS en RLFS sensor. O.a. hier is er meer over te lezen: http://forums.ross-tech.com/showthread.php?175-2013-Golf-7-coding-problem/page5

De afgelopen periode ben ik (zoals jullie hebben kunnen zien) bezig geweest met VCDS en VCP instellingen van de Octavia III. In die periode heb ik diverse fora/websites bezocht om codes op te zoeken. Alle codes waar twijfel bij is worden eerst gecontroleerd op een auto alvorens ik ze online zet. Helaas doet niet iedereen dat, met enige regelmaat kom ik compleet foute handleidingen tegen. Op dit moment spring Gerrit Speek er vooral uit, hoewel hij vaak snel een mooie lijst voorhanden heeft lijkt het erg veel kopieer-plak werk. Nummers en codes kloppen niet, rare (onjuste) vertalingen en soms zelf ?? als hij twijfelt. Dit topic is niet om Gerrit te bashen, maar om jullie er van bewust te maken dat je speelt met een auto van 20.000-40.000 euro... Nou kost een BCM of ECU gelukkig een stuk minder, maar het blijft zonde van het geld als het mis gaat. Opgelet dus waar je je codes vandaan haalt, beter is het om 2-3 bronnen te hebben die je kan vergelijken. Bij alle codes die ik online zet staat overigens duidelijk of en waarop ik het getest heb. En nee, helaas is dat geen garantie

Als extra bevestiging dat je auto open of dit is kan je een piepje (van het alarm) laten klinken. Voorwaarde is uiteraard dat je een ingebouwd (fabrieks) alarm hebt. Getest op zowel een Skoda Octavia III als een Seat Leon III. Bij de Octavia III was alles al gereed, enkel aanvinken in het menu. Piepjes klinken exact zoals in filmpje. Heel bescheiden. Bij de Leon III moest je echt onderstaande doorlopen en daarna activeren in het menu. Stappenplan Ga naar: Controller 09 - Central Electronics Kies: 16 - Security Access Voer de code in: 31347 Ga naar: 10 - Adaptations Zoek de exacte waarde en pas de instelling aan: (1)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung entriegen van 'not active' naar 'active' (2)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung verriegeln van 'not active' naar 'active' (7)-Acknowledgement Signals -Menuesteuerung akustische Rueckmeldung van 'not active' naar 'active' Nu kan je de instelling aanpassen in het menu van je Columbus Voorbeeld van de Skoda Octavia: Voorbeeld van de Seat:

Nog even ter bevestiging, het is echt een gelijkwaardig systeem aan de Columbus II en de Discovery Pro. Alleen de maat is anders (ben het zelf maar eens gaan bewonderen) Vrij snel te merken trouwens, de Amundsen kan geen DVD's afspelen

Voor wie gek wordt van de motor die elke keer afslaat om een paar tellen er na weer te starten. Het is tegenwoordig mogelijk om start-stop uit te schakelen, permanent! Getest op een Seat Leon III Stappenplan: Ga naar: Controller 19 - CAN Gateway Ga naar: 10 - Adaptations Zoek de exacte waarde en pas deze aan: Start/stop voltage limit van '7.6V' naar '12V' (hij maakt er zelf 12.0V van) Dit zorgt er voor dat hij bij een systeemspanning lager dan 12V niet uit gaat, wat het volgens zeggen altijd zal zijn

Wil je van de irritante piep af als je de bestuurdersdeur open doet bij een draaiende motor/contact aan? Dat kan! Getest op de Octavia III en Seat Leon III Stappenplan: Ga naar: Controller 17 - Instruments Ga naar: 10 Adaption Zoek: 'Ignition active message; actuator' Verander de waarde naar 'Driver door' naar 'No display' Doe de deur open en ervaar de stilte!

Doel van deze instelling is het bij vergrendelde auto automatisch sluiten van de ramen als het gaat regenen. Dit werkt dus niet bij het rijden/bij ontgrendelde wagen/als het contact aan staat. Let op, dit werkt op de wagens met de RLS en RLFS module. Niet op de RLHS, dit is getest op zowel de Octavia III als Leon III. Op beiden werkte het dus niet met RLHS. Stappenplan Ga naar: Controller 09 - Central Electronics Kies: 16 - Security Access Voer de code in: 31347 Ga naar: 10 - Adaptations Zoek de exacte waarde en pas de instelling aan: (15) Access Control 2-Regenschließen_ein_aus van 'not active' naar 'active' (16) Access Control 2-Regenschließen_art van 'once' naar 'permanent' (26) Access Control 2-Menuesteuerung Regenschliessen van 'not active' naar 'active' Ga terug naar de Controller 09 - Central Electronics Ga naar: 7 - Coding Kies de RLS / RLFS module, open Long Coding (werkt niet op de RLHS) Kies: Byte 0 Vink aan: Bit 1 en Bit 2 Nu is het zoeken naar een plantenspuit of een glaasje water (even met je vingers er op drummen werkt ook) Tip: Als stap 5 een foutcode geeft bij de tweede setting dat de module nog open staat. Sluit de controller even helemaal en start opnieuw vanaf stap 1.

Deze functie zorgt dat de mistlampen aan gaan aan de zijde waar naartoe gestuurd wordt. Deze settings zijn getest op een Octavia III zonder LED-DRL en zonder Bi-Xenon AFS verlichting. Mistlampen met de functie CORNER (uit de handleiding) De functie CORNER zorgt voor een betere verlichting van de nabije omgeving tijdens het afslaan, manoeuvreren enz. De functie schakelt de mistlamp aan de betreffende wagenzijde automatisch in, als er aan de volgende voorwaarden is voldaan. Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk ingedraaid1). De rijsnelheid ligt onder 40 km/h. Het dimlicht is ingeschakeld. De mistlampen zijn niet ingeschakeld. Let op Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen ingeschakeld. Stappenplan Controller 09 - Central Electronics Kies: 16 - Security Access Voer de code in: 31347 Ga naar: 10 - Adaptations (zoek op ongeveer 3/4 van de lijst) Linker lamp, zoek de exacte tekst en pas de waarde aan: (5)-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion B 12 van 'not active' naar 'Abbiegelicht links' Rechter lamp, zoek de exacte tekst en pas de waarde aan: (5)-Leuchte12NL RB5-Lichtfunktion B 13 van 'not active' naar 'Abbiegelicht rechts' Na het doorvoeren van de afzonderlijke instellingen en afsluiten van de module zal de wagen conform de handleiding 'Corner Lights' toepassen. Ofwel, overdag op de AUTO stand gaat dit niet werken

Ik kwam net een mooi filmpje over Adaptive Frontlight System (kortweg AFS) tegen. We zien het hier regelmatig op een bestellijstje staan, maar wat is het? Na het zien van dit filmpje weet je het, alle mogelijke combinaties komen voorbij

En voor wie hier komt en een Fabia II heeft, in het verlengde van de accu, onder de afdekkap bij de ruitenwissers, loopt een kabelboom je auto in. Afhankelijk van hoeveel spanning er op staat kan je vrij eenvoudig een draadje (of 2) erbij trekken Gewoon zonder boren en zo... Niet met scherpe voorwerpen in die kabelboom prikken trouwens! In dit geval wellicht een veel beter plan is gewoon een draad trekken vanaf de zekeringkast, onder je stuur Zelf deze methode gebruikt om cornerlights te realiseren (dus juist van binnen naar buiten)

De nieuwe modellen hebben redelijk veel opties om dit voor elkaar te krijgen (zodra je alle codes begrijpt). Op de andere versies ken ik wel de optie dit te doen met de mistlampen, maar niet met de DRL's. Ik zou gewoon nog twee lampjes bestellen

Heel simpel, 64 rijden waar je 30 mag... 64 - 3 correctie = 31 te hard = rijbewijs ingevorderd http://ingevorderd-rijbewijs.nl/snelheidsboetes-binnen-bebouwde-kom/ & http://www.boeteberekenen.nl/ Kortom, je kan met elke auto je zo misdragen dat dit vervelende gevolgen heeft. Al is het een stuk leuker wegscheuren en bochtjes pakken in een snelle wagen dan in een slagroomgebakje...

Zal ze leren! Goed gedaan Marco, het is verdorie niet normaal zeg Bijzonder hoe koppig die Officier van Justitie blijft na jouw verweer, incl. de fysieke aanpassing die inmiddels heeft plaatsgevonden...

Ik deed die aanname omdat er 6,5inch staat en de Columbus 8 inch is (volgens het boekje dat ik openklapte)

Ligt het aan mij of is het middenconsole scheef in de auto gezet (met opzet)? Lijkt gedraaid naar de bestuurder toe, op zich logisch maar kan niet zeggen dat ik het mooi vind Verder zie ik erg veel overeenkomsten tussen Audi, VW, Skoda en Seat Grappig ook dat je het 'Amundsen' systeem van Seat prettiger vind dat de Columbus van Skoda. Of bedoel je gewoon de nieuwe generatie systemen? Mijn dealer gaf pas aan dat de standaard speakers in de VAG auto's minder van kwaliteit zijn geworden maar de upgrades des te beter, goed keus dus!

Nog steeds een mooi plaatje!

Deze brief kreeg ik vandaag van Skoda Nederland. 1.2 Diesels vanaf eind Q2 2016 1.6 Diesels vanaf begin Q3 2016 2.0 Diesels vanaf feb 2016 Uit de brief maak ik op dat ALLEEN de software wordt aangepast. Ook wordt niet genoemd of de doelstellingen behaald zijn als het gaat om de nadelige effecten op rijeigenschappen en brandstofverbruik. Verder op zich wel netjes, gratis haal/breng service of gratis vervangend vervoer

Moet wel snel na elkaar dan, want hij moet eerst weer uit zijn om die accuspanning te zien

1.4 TSI heeft tegenwoordig 150 PK 250Nm, doet 0-100 km/u in 8,4 sec... Uiteraard afhankelijk van de aandrijving, velgmaat e.d... klinkt prima?

Deze optie zorgt er voor dat je zonder VCDS of verdere middelen de huidige accuspanning kan bekijken. De zogenaamde State of Charge (SOC) VCDS is vereist, dit is nog NIET getest (i.v.m. verzoekje, al wel hier geplaatst) Stappenplan Ga naar: 17 Instruments Ga naar: 10 Adaption Zoek: Battery Charge Verander de waarde naar 'Active' Gebruik Schakel de auto uit (ook van contact af) en druk net zo lang op de 'trip reset' knop (onder je maxidot) totdat er op het scherm 'Accustatus/Batterijstatus' verschijnt en laat de knop los.

M'n Fabia II GL filmpje heeft 5000 views op youtube die van de Yeti 1000, dus veel mensen tonen interesse haha

Iets donkerder is zeker een goed idee. Probleem was dat de leds op de camera continu knipperden... Dus na een paar keer proberen volgde deze korte versie die per ongeluk wel op de juiste manier filmde! Haha, je bent nu natuurlijk ook wel heel bijzonder met zo een wagen! Voor zolang het duurt en half Nederland er mee rond rijdt

De kwaliteit van het filmpje geeft een beetje aan wat er kan gebeuren met een verkeerde chinese kabel... Nee even serieus, er zijn gevallen bekend van auto's waarvan de helft van de verlichting het definitief begeven heeft door een programmeerfout in VCDS!

VCDS / VCP Verzamel topic voor de Skoda Octavia III (E5) Aan een ieder om hier te reageren met een eventuele aanpassingen die hier op SFE beschreven en getest zijn. Zo nu en dan zullen we dit eerste bericht bijwerken en zo nodig het topic opschonen. Algemeen Octavia III - Snelheid van ventilator weergeven in AUTO stand Octavia III - Corner Lights dmv Mistlampen Octavia III - Needle Sweep Octavia III - Accuspanning op maxidot weergeven Octavia III - Spiegel laten kantelen bij het achteruitrijden Octavia III - Contact aan melding uitschakelen Octavia III - Start-Stop systeem uitschakelen Octavia III - Gordelpiep uitschakelen Octavia III - Achterruitverwarming tijdsduur Octavia III - Zomertijd/Wintertijd automatisch instellen Octavia III - Bijtankhoeveelheid weergeven op MaxiDOT Octavia III - Olietemperatuur op MaxiDOT Specifiek (mogelijk niet voor elke uitvoering) Octavia III - DRL tegelijk laten knipperen met knipperlicht Octavia III - DRL contra laten knipperen met knipperlicht Octavia III - Rainclosing Octavia III - Alarm piepje bij ont-/vergrendelen Octavia III - Grootlichtassist permanent ingeschakeld laten (Grootlichtassistent Vereist) Octavia III - Stoelverwarming onthouden niveau (Stoelverwarming vereist) Octavia III - Elektrische kofferbakklep sluiten met afstandbediening (Elektrische Kofferbakklep vereist) Octavia III - Elektrische kofferbakklep sluiten met knop middenconsole (Elektrische Kofferbakklep vereist) Octavia III - Elektrische kofferbakklep waarschuwingstoon (Elektrische Kofferbakklep vereist) Octavia III - Voorruitverwarming tijdsduur (Voorruitverwarming vereist) Video in Motion (alleen als je de Columbus hebt) Video in Motion (VIM) op Columbus II en Discovery Pro (VCP vereist) Columbus II vRS Logo bij opstarten