PC-fre@k

Dat is nog eens goed nieuws, een weekje 'te vroeg'

Aj! Dat lijkt me inderdaad ook niet best!

Probleem wat ik nu ook heb. Fabriek zegt 2.6 rondom bij de GL met 185/60/15 Nu heb ik 195/50/16, die kwamen geleverd met 3.0 (mogelijk om te 'zetten'). Heb er maar 2.8 van gemaakt.. Begint meteen de bandenspanningcontrole te piepen, dus toch een behoorlijk verschil in omtrek gemeten. Ook vraag ik me af of die nieuwe pomp van de Shell (waar ik nu wel opeens moet betalen!) wel goed staat ingesteld. Wat voor bandendruk meter heb je? Zo'n sleutelhanger ding, of echt een goede analoge?

Ja, anders zou er nog minder op/aan zitten... Geef ze dan in ieder geval wat reflectoren... Ieder z'n ding, al dan niet via SuperSkoda.

Gekregen nog wel! Dat is misschien maar goed ook Er staan zoveel dingen op SuperSkoda die anderen weer standaard hebben, tjah de Yeti heeft in dit geval toevallig de reflectoren al Hoe dan ook vind ik het goed gelukt

Dat bedoel ik maar even! We kunnen hier wel een Shop maken

Welkom John, Gaaf dat je er zelf een motor in hebt gebouwd, wat er allemaal niet mogelijk is he Ik zou zeggen, stel je motor vraag in het juist (sub)forum door het aanmaken van een nieuw topic. En fijn dat je ons ook wil helpen met jouw kennis, daar staan we voor. Samen maken we dit forum nog mooier!! :flex:

Dat was vast niet in de spits op de A2... Hoewel, er rijden wel erg veel trage mensen op de 2e en 3e baan. Daar zigzaggen dat de mensen van de 4e baan doorheen, echt gekkenwerk...

Zo, dat heb je netjes gedaan zeg! Ik zou de mal maar bewaren en alvast een prijskaartje bedenken. SuperBartje i.p.v. SuperSkoda

Achja, elektrische auto's krijgen compensatie voor de accu's maar geen compensatie voor de stroom die er in gaat waardoor er ergens anders weer meer vervuiling plaatsvind (tig keer omzetting van energie ook nog... brandstof > stoom (toch?) > stroom > lader > accu > motor) hoe dan ook is die stroom niet automatisch schoon....

Ik snap er ook niks meer van, gefeliciteerd met pasen hoe dan ook

Dongles komen nog regelmatig voor hoor (ook bij dure nieuwe pakketen), en ja; De kabel is direct ook een dongle, hier is al eerder eens over gesproken met Ed Eigenlijk is het alleen een Dongle, met daaraan een simpele USB kabel voor de data. Alleen iedereen noemt het 'kabel'. Lastig dus bij firmware upgrades van de dongle, vandaar dat we zo hameren op die versies. Heb hier al eens een dongle voor de Opel mee gesloopt

Was het gokje waard. Is het niet ergens te breed of te ruw? Die dingen uit China zijn soms net wat buiten proportie.

Ja, je doet iets fout. Zie hierboven... En het is zo simpel

Precies, niet rommelen met de versies. Voor je het weet brick je de kloon.

Precies zoals ik er ook over denk. Ik denk wel dat de hele check uit te schakelen is, maarja dan weetje dus ook nooit wanneer iets kapot is. Ook geen idee of dat alleen de lampen zijn of ook gerelateerde onderdelen.

Welkom Ron, Gefeliciteerd met je nieuwe wagen! Mocht je de tijd hebben, gooi er anders even wat foto's tegenaan (al dan niet in de gallery)

Zou bij mij wel kunnen, 50km enkele reis en bovendien een laadpaal zowat voor de deur. (Station Amersfoort)

Ik denk dat Athlon wil dat hij weer gegarandeerd goed is. Bovendien weet ik natuurlijk niet welke stukken ze exact vervangen (wie weet slaan ze net 1 slang over... geen idee), maar met al het bovenstaande kan ik me in ieder geval voorstellen dat het een flinke schade is. De Opel dealer zei een keer dat de brandstofpomp vervangen moest worden (incl. de vele manuren) toen de nokkenassensor kapot was en de wagen daardoor in noodloop ging. Heb dat (met OBD) uitgelezen, flink wat googlen en TIS2000 erbij (ELSA van Opel) geconcludeerd dat de nokkenassensor de beste kans van slagen had voor de minste kosten. 40 euro, draait nog steeds als een zonnetje

Is eenvoudig te regelen, staat zelfs tussen de Adaptions. Even op 'no' zetten inderdaad (met VCDS ) En je weet zo of het aan staat, bij 15+ km/u gaan de deuren op slot...

Die ronde vormen zijn behoorlijk maxi (en nou kan je dat ook anders opvatten...), mij vallen ze veel minder op in ieder geval.

Klopt als een bus, liggen er sinds donderdag onder. Snelle impressie: Worstel alleen nog een beetje met de bandenspanning. Normaal rondom 2.6 bij de 185/60/15, heb er nu 2.8 rondom van gemaakt voor deze 195/50/16 banden. Bij aflevering (bandenboer) waren ze volgens mij 3.0, iets wat ze vaak doen om de banden te 'zetten'. Na het veranderen van 3.0 naar 2.8 ging al vrij snel de bandencontrole piepen (was hem vergeten), comfort merk ik niet veel van (ook niet t.o.v. de 15 inch). Verbruik kan ik nog niet veel zinnigs over zeggen (geen normale ritjes gehad). Iemand een zinnig aanvulling waarom ik en bepaalde waarde zou moeten aanhouden?

Ok ok, elke kloon kabel is anders en los van de originele kan ik niet garanderen dat ze altijd allemaal werken, zeker niet op een yeti

Werkt op alle VAGS zelfs, spit dit forum deel en de tutorials maar eens door. En niet te vergeten, bij de M&G zal hier ook aandacht aan besteed worden.