(te?) snel oplopende koelwatertemperatuur.

[Cordoba]

Ik weet van mensen met problemen, bij bijvoorbeeld koude start (of juist versneld blijven lopen, ook als de motor al warm is) dat de meter op het dash soms gewoon de juiste waarde weergeeft. Nameten van de 2 eenheden op de sensorplug geeft dan duidelijkheid dat er één van de 2 sensoren kapot is, de ander functioneert normaal, of omgekeerd alles werkt normaal voor zover te controleren, alleen de temperatuuraanwijzing op het dash klopt niet. Overigens zijn er 2 soorten dubbele sensor in omloop: een 3 draadsuitvoering (met gezamenlijke massadraad) en een 4-draads die 2 draden per sensor heeft.

 

Probleem met een enkele sensor, is waarschijnlijk dat de gemanipuleerde temperatuur, in de tijd van de introductie de ECU nog op het verkeerde been zou kunnen zetten (beïnvloeden van het signaal). Die dubbele sensor is al van vóór de canbus tijd!! Overigens heb ik het niet zelf bedacht, maar gelezen van een monteur dat het zo zit met die dubbele sensor, en eigenlijk nooit iets gezien dat er mee in tegenspraak is.

[Captain Hook]

Die dubbele sensor is al van vóór de canbus tijd!!

Dat kan ik me goed voorstellen, van vóór de CANBUS tijd, maar niet (meer) sinds dat alles over de CANBUS gaat...

Dus is er b.v. iemand die in de autodocumentatie (ELSA?) kan kijken hoe het tegenwoordig werkt?

BTW: de CANBUS is er toch al een redelijke tijd...

http://en.wikipedia.org/wiki/CAN_bus

Ik heb nog eens ff in de beschrijving van het 1.2 TSI blok gezocht en daar zie ik 2 temperatuursensoren in het koelwatercircuit. Zowel bij de in- als de uitgang van het circuit.

Maar beiden zijn slechts enkelvoudig, aan massa en met hun signaalleiding aan de ECU aangesloten.

 

28 juni 2013 aangepast door Captain Hook

[Cordoba]

@CH: ik weet dat er bijvoorbeeld bij de 1e generatie Seat Leon deze dubbel uitgevoerde sensor inzit, en de allereersten hadden volgens nog (net) geen canbus. Ik heb het daarna vaker gezien/gehoord.

[Cordoba]

Ik weet niet bij welke motortype je hebt gezocht, en zie het ook niet zo snel in je bijlage. Tweede koelmiddelsensor zou kunnen zijn voor turbomotor met intercooler, of misschien wel voor de airco. (ik kan het in elk geval aan de hand van de bijlage niet zo snel zien)

 

Wat de dubbele sensor betreft: de sensor voor het dash is in dat geval elektrisch volledig los van het motorregelsysteem, dus de andere helft van de sensor zou je in een ander systeem kunnen tegenkomen. De enige manier om zekerheid te krijgen, is denk ik om te kijken naar het onderdeelnummer voor de sensor, en uitzoeken hoe de aansluiting is voor die sensor, of de beschrijving/functionaliteit checken.

 

Ik was even aan het kijken of ik de info ergens terug kon vinden, maar lukt niet.

[Captain Hook]

Ik weet niet bij welke motortype je hebt gezocht, 

Ehhhh, staat er toch duidelijk hoor:  Ik heb nog eens ff in de beschrijving van het 1.2 TSI blok gezocht

29 juni 2013 aangepast door Captain Hook

[The bone collector]

In principe doet het er ook niet zoveel toe. Vroeger had je dan waarschijnlijk dubbel uitgevoerde sensoren, vandaag is dat misschien wat achterhaald. Maar het principe blijft gelijk, die meters bewegen eerst te snel en nadien niet meer zodat de bestuurder een deel informatie kwijt is.

[Skoody Boo]

In principe doet het er ook niet zoveel toe.

Echt wel!