EV afkortingen en de verschillen

[PC-fre@k]

In dit topic wil ik graag een poging doen om de verschillen tussen de diverse auto's uit te leggen voor wie hier onbekend mee is.

Aanvullingen zijn van harte welkom want ook ik weet er lang niet alles van 😉 

Infographic van Skoda

ICE Auto met Internal Combustion Engine. De traditionele zoals we die allemaal kennen, rijdend op bijvoorbeeld Benzine of Diesel, zonder elektromotor voor aandrijving of hulp bij de aandrijving.

BEV Volledig elektrische auto. BEV staat voor 'Battery Electric Vehicle'. Deze auto heeft dus geen verbrandingsmotor aan boord en werkt volledig elektrisch met een grote accu aan boord. Een BEV is op zichzelf uitstootvrij.

PHEV Plugin Hybride. Deze auto heeft de mogelijkheid om via een 'stekker' opgeladen te worden. Daarnaast is er gewoon een verbrandingsmotor aanwezig waar je in principe ook eindeloos mee door kan rijden zonder op te laden (wel tanken natuurlijk). Doorgaans kan je 60 kilometer volledig elektrisch rijden alvorens hij over zal gaan op de brandstofmotor.

MHEV Mild Hybride. Auto met accu, maar deze wordt alleen geladen door het rijden/remmen. Deze kan je dus niet zelf opladen met een stekker. Verder zit hier ook gewoon een verbrandingsmotor in wat je primaire aandrijving is. De elektromotor zal alleen ondersteuning bieden, bijvoorbeeld bij het optrekken. 

HEV Hybrid Elektric Vehicle. Net als de PHEV en MHEV heeft deze auto een accu. Een HEV kan ook stukjes volledig elektrisch rijden waar de MHEV dit niet kan. 

FCEV Fuel Cell Elektric Vehicle. Een volledig elektrische auto op basis van waterstof i.p.v. een accu. Je hoeft niet te laden maar tankt 'gewoon' waterstof. Deze auto stoot alleen waterdamp uit.

Bron (al dan niet deels overgenomen/aangevuld): https://www.skoda.nl/nieuws/elektrische-autos--ken-jij-alle-soorten/

22 januari 2021 aangepast door PC-fre@k
Aanvullingen

[Skoody Boo]

In dat MHEV heb je nog wel gradaties. Je hebt varianten waarbij je 3 km kunt rijden op de accu, maar je het hebt er ook met een soort über-startmotor die slechts een 2e viooltje speelt bij het accelereren. 

Het grote probleem voor mij t.a.v. een EV is hoe je garrandeert dat er een laadpaal vrij is als je thuis komt. Actieradius maakt me niet veel uit, als ik met de kachel aan 300 km haal vind ik het best, maar de privé-parkeerplaats met laadpaal is een groter issue. 

 

 

 

[PC-fre@k]

Op 19-1-2021 om 14:40, Skoody Boo zei:

In dat MHEV heb je nog wel gradaties. Je hebt varianten waarbij je 3 km kunt rijden op de accu, maar je het hebt er ook met een soort über-startmotor die slechts een 2e viooltje speelt bij het accelereren. 

...

Zoals inmiddels toegevoegd zou dat dus het verschil moeten zijn tussen een MHEV en HEV.

Een MHEV valt in jouw viooltjes bak waar een HEV daadwerkelijk stukjes volledig elektrisch kan rijden.

[Skoody Boo]

Oh, wel mooi inzichtelijk zo.  

Ik weet nog een subsubsub: mijn Faab laadt de accu mede op de startmotor bij het uitrollen/remmen, en laadt daardoor op andere momenten niet - bijvoorbeeld bij het optrekken. Maar laat die er maar uit, want anders wordt het echt complex, en het verschil met conventioneel is minimaal natuurlijk. 🙂

[PC-fre@k]

Dat is echt mini mini mini maal inderdaad, want je hebt geen accu om die ook weer te gebruiken voor het rijden zelf 😉 Het lijkt er dus alleen voor te zorgen dat de 'startaccu' (noemen we die dan zo?) sneller vol is bij korte(re) ritjes.