Mijn Fabia III

[Hakar]

Door het lezen van jouw topic vanaf het begin, weer wat dingetjes opgestoken.

Belangrijkste voor mij was wel van de Lidl krik, die ook bij ons achterin ligt.

Nooit verwacht dat die niet zou passen bij een leeggelopen band.

In eerste instantie ga ik er van uit dat dit zich ook bij een F1 kan voordoen, dus:

terstond de OEM krik weer in het bakkie achterin gelegd.

[EdK]

Tsja wees blij dat het niet met 50Km of harder is gebeurd......
Met de RR gehad in Noorwegen op onverharde weg in de halve wildernis.
En ja volle bepakking achterin die er uit moest en toen de krik eronder en die zakte de grond in...
Maar gelukkig mocht ik skatebord gebruiken , maarrrrrrrrr als die stuk ging dan moest ik wel nieuwe geven...
Maar dit was dus met een 40 a 50km/u en dan doet je wagen toch echt wel even gek en knijp je hem echt wel even als aan beide kanten bomen staan

[Cordoba]

Dinsdag had ik even een paar uur verlof opgenomen als gedeeltelijke compensatie voor de extra uren die ik de laatste vrijdagen voor cursussen heb gedraaid en de uurtjes gebruikt om in het zonnetje een ontspannende wasbeurt voor de Fabia te doen (geen velgen en geen autoramen gedaan, wat ik normaal wel apart doe bij een wasbeurt), onder het motto dat komt wel als het uitkomt.

Vorige week na de cursus vanuit Apeldoorn naar huis en rondom Utrecht was het verkeer een behoorlijk drama, dus besloten om na de cursus niet direct naar huis te rijden en even in de buurt te blijven hangen, zo ben ik even naar Teuge gereden om weer eens bij de paraclub te kijken. (zo'n 20 jaar terug dat ik zelf nog heb gesprongen)

Op het pad naar de dropzone even een paar plaatjes gemaakt omdat de Fabia zo lekker in het zonnetje stond te shinen:

Op de voorruit duidelijk de streep vuil te zien die de wissers aan de kant geveegd hebben, zaterdag de ruiten even gereinigd.

[Fabia123]

Ziet er weer prachtig uit, en kan zo nog jaren mee.

[Cordoba]

Zal dit jaar waarschijnlijk wel de originele accu moeten vervangen, maar de auto is ook al meer dan 8 jaar oud.

[Fabia123]

Dat is voor een accu niet verkeerd, 8 jaar. Heb je start stop op de Fabia?

[Cordoba]

@Fabia123Ja, en staat eigenlijk altijd gewoon aan, een paar weken terug met die nachtvorsten merkte ik voor het eerst dat af en toe de motor bleef lopen voor stoplichten/in files. Volgens mij heeft iedere Fabia III uit de EU gewoon start/stop.

[Fabia123]

Mijn Fabia 3 had ook een start stop en de accu is de hele periode dat ik die auto had dat id 7.5 jaar meegegaan.

Maar ik weet niet of alle Fabia 3 auto's een start stop hebben.

[EdK]

Masselkonten zijn jullie !
Ik heb 3,5 jaar met me accu gedaan in de Fab3..
En toen was het over en uit.....

[Fabia123]

3 uren geleden, EdK zei:

Masselkonten zijn jullie !
Ik heb 3,5 jaar met me accu gedaan in de Fab3..
En toen was het over en uit.....

Dat is best een groot verschil. Met de Fabia twee heb ik  7 jaar met een accu gedaan en met de Fabia 1 Vijf jaar.

Ik reed toen meer korte afstanden.

[Cordoba]

Bij de Fabia I heb ik net voor 12 jaar de originele accu moeten vervangen, ik doe eigenlijk altijd lang met accu's. Bij mijn eerste auto (Golf D uit 1979) heb ik de accu vervangen toen de auto 6 jaar oud was, dat was destijds ook voor een diesel een respectabele leeftijd, ik geloof dat de km-stand van die Golf iets van 180k km met de 1e accu was, maar ook genoeg auto's gehad waar ik nooit een accu heb vervangen. Korte afstanden valt volgens mij nog wel mee voor de levensduur van de accu (als je ritten tenminste lang genoeg zijn om wel de auto warm te rijden, dus meer dan 10 km), langere tijd stilstaan is volgens mij slechter voor een accu. Mijn auto staat wel eens een paar dagen of een weekje stil, maar gemiddeld rijdt ie toch wel 4-5 dagen per week.

[Cordoba]

Vandaag had de Fabia een vervelende verrassing in petto, ook al was het optimaal weer voor dit probleem. Vandaag had ik even het passagiersraam open gedaan om vanuit de auto even iets tegen iemand in de parkeergarage. Vervolgens wilde het raam met geen mogelijkheid meer dicht, en was compleet in de deur verdwenen. Bij proberen het raam te sluiten (zowel vanuit passagiersdeur als bestuurdersdeur) geen respons en geen geluid. Zekeringgroepen nagezocht, alle ramen zitten op dezelfde zekering, dus geen kapotte zekering. Vervolgens besloten om Vag Car Service in Bergschenhoek te bellen of nog mocht langskomen (het was half vier geweest), want op dat tijdstip nog uitzoeken hoe ik de deurpanelen loskrijg bij de F3 en het raam dicht krijgen zag ik even niet zitten.

Tegen vier uur was ik bij VAG car service en binnen 5 minuten later stond de auto in de werkplaats. Na loshalen van het deurpaneel bleek uiteindelijk de raammotor het probleem. Raam handmatig dichtgezet en motor teruggeplaatst, zodat de auto gewoon gebruikt kan worden tot de raammotor vervangen is. Komende week komt het spul binnen en kan ik een afspraak maken. Dit is een mankement dat bij de huidige generatie VAG-auto weinig meer voorkomt, waar het 20 jaar terug standaard was dat rond de 100k km je problemen kreeg met de raammechanismen. Mijn Fabia heeft er ondertussen 120k km op zitten, dus is iets verder, maar zeker voor een passagiersraam is dit wel snel. Voorlopig knopje passagiersdeur afgeplakt met extra stuk plastic boven de knop en ook bij de bestuurdersdeur, om lastige foutjes te voorkomen.

[Fabia123]

Dit heb ik ook gehad met de Fabia 1 en 2 en inderdaad het kwam vaker voor.

Hallo lukte me wel om zelf de ramen omhoog gedrukt te krijgen.

[Cordoba]

In dit geval was de complete ruit in de deur verdwenen, zelfs geen randje meer, dus verder weggezakt dan normaal kan. Bij de Fabia I heb ik ook zelf een raammechanisme gescoord en vervangen, en daarvoor bij mijn Cordoba uit 1996 heb ik het ook zelf gedaan. Probleem was nu dat ik geen kans zag om op vrijdagmiddag nog een vervangend mechanisme te scoren, uit te zoeken hoe ik de deurpanelen los kreeg, en alles te monteren. En aangezien mijn auto thuis buiten moet slapen, vond ik dat geen goed idee, dus direct garage gebeld die in elk geval direct een noodoplossing konden bieden.

[Fabia123]

Dat is netjes van de garage.

Maar wat was de noodoplossing?