Van een Fabia 1 naar een RR naar een Yeti en nu weer Fabia 3

[Cordoba]

On 27-11-2017 at 20:41, EdK said:

En jetje is binnen een week al bij een nieuwe eigenaar of res terecht gekomen...

Mogelijk dat ze al een klant hadden voor de Yeti, en dat ze daarom ook een goede prijs konden geven (blijft geen rente trekken in de showroom en geen poetser nodig)

[EdK]

Kans is best mogelijk, maar hij was ook redelijk aangekleed naderhand.
En met VCDS was er zoveel aangezet dat hij tegen de elegance aanschurkte
En het was een 1,4TSI wat ook bij velen een pluspunt is tov de 1,2

[EdK]

Zo 9 december 16.00 uur had ik een afspraak staan met VAG Techniek.
Vanwege de mogelijke gladheid door sneeuw en hagelbuien maar op tijd vertrokken uit de woonplaats.
En kwam even voor 15.30 uur na wat file's door slippartijen en hagelbuien bij VAG Techniek te Neunen aan.
 

De afspraak was gemaakt voor de fabrieks tuning die ze aanbieden voor 249,00 euro.
Had de fabia gekocht met 95Pk en 160Nm omdat de Drive met handbak niet in een 110Pk uitvoering word geleverd ( zit je meteen vast aan een DSG bak )
En met de fabrieksupdate zetten ze de software met 115Pk en 200Nm in de wagen, deze software komt van de Polo van VW weg daar er Polo uitvoeringen zijn met 115Pk.

Leuke van de VAG blokken en in dit geval de 1 liter TSI 3 pitter is dat de blokken allemaal excact hetzelfde zijn en dmv software ze diverse Pk/Nm versies creëren.
En in de afgelopen 3 weken dat ik nu met de Fabia reed miste ik toch dat vermogen wat ik in de Yeti had (122Pk ) en dan nog niet eens op maximale snelheid maar meer in optrekken en het even snel inhalen.
Een stage 1 of 1+ vond ik prijstechnisch nogal veel geld voor de wagen dus de 249,00 gaf de doorslag voor mij om die update te laten uitvoeren en viel het tegen dan zou het me geen vermogen aan weggegooid geld zijn.

Wel na een 3/4 uur kreeg ik mijn sleutels weer terug van de monteur en na betaling en nog de 2e kop koffie genuttigd te hebben ben ik naar de wagen gelopen en weer weggereden.
En wat me meteen al opviel was dat hij in zijn 1e versnelling al prettiger op gaspedaal ( directer) reageerde.
En tsja daar ik geen zin had om nu terug die hele A2 af te rijden, schoot me opeens te binnen dat men in Brecht Belgie wel ergggg lekkere broodjes hadden
Ze worden meat love genoemd en zit in een broodje een 3 of 4 soorten vlees opgepropt met wat saus en gezonde sla en tomaten.
En eens in de zoveel tijd dan mot ik daar even heen om me tanden in zo'n broodje te zetten, tevens konden we weer wat andere voorraden aanvullen en de tank voor  minder euries per liter aftanken. Dus via Turnhout naar Brecht en daarna via Breda weer naar huis gereden.
En ja ik merkte meteen op deze rit het verschil, zoals al gezegd het wegrijden , maar ook met 100Km rijden en dan ff doortrekken naar 120/130 om in te halen gaat veel soepeler en vlugger.
Tevens lijkt het er op dat hij ook nog eens in de verschillende snelheden op de snelweg een 100 a 200 toeren lager rijd dan voorheen.
En of de wagen zuiniger is gaan rijden zoals wel eens word gezegd durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen omdat dit van meerdere factoren afhangt.
Maar heen en terug dezelfde rijstijl aangehouden, en op heenweg had ik een verbruik van 1 op 17,1 en terug ( langere afstand in Km ) was mijn verbruik 1 op 18.
Dus op deze gegevens zou je zeggen dat hij zuiniger is geworden, maar ik heb bv niet in de gaten gehouden of ik heen meer wind tegen heb gehad !?
Heen weg wel tijdje op ring A10 bij Diemen in file gestaan vanwege een ongeluk, waar we van 4 banen naar 1 moesten, en op A2 kwam op bepaald moment wat hagel naar beneden en durfde de mensen meteen niet meer te rijden maar wel blijven suffen op de 3e/4e en 5e baan met 30Km/pu....
Dus tsja dit kan ook een factor geweest zijn van het verschil in heen en terugweg.

 

Maar kort samengevat is de eerste indruk dat de wagen zeker soepeler is gaan rijden, wat sneller en directer op het gas reageert en nu bijna het rijgedrag heeft als de Yeti wat betreft het optrekken en het even inhalen....
kan het een ieder die deze uitvoering rijd zeker aanraden om te doen, als je met de standaard 95Pk ook de minpuntjes ervaart en net dat wat meer PK/Nm mist.

[MarcoO2]

Klinkt als een goeie keus Ed!

[oud-lid]

Heerlijk!! 

11 uur ago , EdK said:

En of de wagen zuiniger is gaan rijden zoals wel eens word gezegd durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen omdat dit van meerdere factoren afhangt.
Maar heen en terug dezelfde rijstijl aangehouden, en op heenweg had ik een verbruik van 1 op 17,1 en terug ( langere afstand in Km ) was mijn verbruik 1 op 18.
Dus op deze gegevens zou je zeggen dat hij zuiniger is geworden, maar ik heb bv niet in de gaten gehouden of ik heen meer wind tegen heb gehad !?

 

En als jouw auto is ingereden (paar duizend km) zal je een nog lager verbruik hebben toch? 

[EdK]

1 hour ago, Wasmachineman said:

En als jouw auto is ingereden (paar duizend km) zal je een nog lager verbruik hebben toch? 

Ik ga hier geen antwoord op geven, durf het je niet te zeggen, de tijd zal het weer uitmaken....

 

2 uur ago , MarcoO2 said:

Klinkt als een goeie keus Ed!

Dat idee heb ik er nu na de eerste ervaring ook over

[Cordoba]

16 uur ago , EdK said:

Tevens lijkt het er op dat hij ook nog eens in de verschillende snelheden op de snelweg een 100 a 200 toeren lager rijd dan voorheen.

Ik neem aan dat er geen versnellingsbak is gewisseld, en dat er ook geen andere bandenmaat onder is gegaan dus dit lijkt me eerlijk gezegd onmogelijk. Wat wel kan, is dat de toerenteller door de software wordt gemanipuleerd. De toerentellen van een Polo kan net een iets andere aansturing vragen dan die van de Fabia waardoor je dit verschil ervaart (en dan is dus niet alleen de motorregelingssoftware anders, maar ook die voor de klokkenwinkel),  de andere mogelijkheid is dat het tussen de oren van EdK zit.

[EdK]

17 uur ago , EdK said:

Tevens lijkt het er op

 

12 minuten geleden, Cordoba said:

De toerentellen van een Polo kan net een iets andere aansturing vragen dan die van de Fabia waardoor je dit verschil ervaart (en dan is dus niet alleen de motorregelingssoftware anders, maar ook die voor de klokkenwinkel),  de andere mogelijkheid is dat het tussen de oren van EdK zit.

Heb het toch niet als een feit uitgesproken ?

En zo groot zijn mijn oren niet dus daar blijft niets tussen hangen...
 

[Rosinfield]

Met meer koppel zul je minder snel opschakelen

[Cordoba]

Dat ligt er aan hoe je rijdt Menno. Als je vooral zo snel mogelijk vooruit wil, dan schakel je op het moment dat het beschikbare vermogen in de volgende versnelling hoger is bij die snelheid (en dus het toerental dat daar bij hoort). Ook bij zuinig rijden is het over het algemeen zo, dat je bij het toerental rijdt waar het meeste koppel beschikbaar is (ook al spreek je dan maar een beperkt deel van dat koppel aan), omdat dit bij de meeste motoren ook de meest efficiente toerentallen zijn.

Bij het trekken van een flinke aanhanger/caravan, moet je vaak behoorlijk in de toeren om voldoende trekkracht te behouden, alleen als ie getuned is kun je vaak juist wat eerder opschakelen. (en dus niet later)

[Rosinfield]

Ja uiteraard dat bedoel ik (Brain fart) . En minder snel terugschakelen

[EdK]

wel de eerste 2500Km zitten er alweer op.
En vandaag even naar Raalte toe en op terugweg even langs Bathmen.
Dus lekker op gemakje de A1 afgetuft en na Deventer richting Raalte gereden op de Navi daar ik het adres waar te zijn niet kon.
Op terugweg thuisadres ingevoerd en via adres Bathmen , maar de Amundsun berekende hem netjes maar volgens de navi reed ik alleen maar verkeerd en in de weilanden...
Tsja maar eens langs de kant gegaan en auto uitgezet en weer na 3 minuten aan, maar zelfde resultaat toen ik weer reed...
Dus volgende parkeerhaven in en de Amundsun aan/uit knop langdurig ingedrukt gehouden, bij het ingedrukt houden sloot hij radio af en na een 10 seconden ofzo starte hij weer op..en raar maar waar deed de Navi het gewoon weer zoals moet en hij wist ook nog de route die in Raalte was ingevoerd nog...
Dus ga er maar van uit dat het een tijdelijke bug is geweest.....

Tsja en het verbruik daar word ik steeds vrolijker van momenteel....
Al meerdere langere ritten 150+ met 1 op 20 gereden als totaal verbruik op de rit....
Wat me vandaag wel opviel was dat de Maxidot tot 20 aangeeft met één cijfer achter de nul, maar zodra de 20 is bereikt hij daar mee stopt en alleen nog in hele getallen aangeeft....1 op 20 , 1 op 21 etc etc...
Maar in het car menu op de Amundsun geeft hij het dan weer wel aan met één cijfer na de comma...  1 op 20,8

 

Tsja ik ben wel blij met deze weergave's in de Maxidot, laatste tijden in de Yeti zag ik vaker 1op 11,5 dan 1 op 13,5 of meer.....

 

[Rosinfield]

Zeker bij dat soort snelheden een prima resultaat!

[EdK]

Menno denk dat je ff  dat P/U er vanaf moet denken bij 150+

[Skoody Boo]

Volgende Faab weer een TomTom in zetten als ik dit zo lees   

[EdK]

Afijn we zitten dan alweer haast op de 6000Km vanaf half november.
Gemiddelde is nu over die afstand 1 op 17,1 maar dit getal zal in de loop van de tijd nog wel wat stijgen want tijdens lange ritten heb ik toch steeds een gemiddelde van 1 op 20 á 21.
Maar met de koude dagen de laatste tijden en dan in het file gedruis tussen woon en werk haal ik maar vaak met moeite de 1 op 17.
Maar ondanks dat waardeer ik het 3 pittertje steeds meer welliswaar met zijn software update.
Gisteravond even naar Eindhoven geweest en een oud collega reed mee, en die was toen hij op terugweg achter het stuur zat positief verrast over het blok en zijn trekkracht en soeplessen.

Gister even weer wat dingen die al klaar lagen gemonteerd, had de spatlappen voor al voor de winter gemonteerd maar omdat achter eigenlijk de wielen verwijderd moesten worden lagen deze nog te wachten.
Maar was een mooi setje van Bahco tegengekomen met een klein rateltje en bitjes die erin paste , en kon nu de spatlappen achter monteren zonder de wielen te verwijderen.
Dus die zitten er nu ook op.
Dan zat er geen echte voetrust links naast de pendalen, dit was alleen bekleed met vloerbedekking en dat was het.
En met mijn werkschoenen en soms ook wat modderig zag ik de bui al hangen dan dit in korte tijd niet meer schoon en netjes wat te krijgen.
Dus bij superskoda de RS voetrust besteld, maar ja dan is het natuurlijk mooier om ook de gas/koppel en rempedalen in RS stijl uit te voeren dus ook die had ik meebesteld en dus gister gemonteerd.
Rem en koppeling is een makkie , maar gaspedaal was nog wel ff flink kracht zetten om deze erop te krijgen.
Uiteindelijk met dubro ingesmeerd en de rubber randen even verwarmd met de föhn en floep toen zat deze er ook op.
En bij het bestellen van de pendalen kwam ik ook de Logo's tegen die Menno ookonlangs heeft aangeschaft en toen nog niet in mijn kleur er waren.
Maar nu dus wel en dus ook maar meteen besteld. Maar die dacht ik gister ook te doen maar gauw mee gestopt daar het toch nog te koud was en de oude logo's er niet zo makkelijk vanaf wilden komen.
Dus even wachten tot de temperatuur boven de 17 graden komt voor meerdere dagen en de zon er ook weer eens meer bij is....
Maar goed wat we nog moeten doen is de lade's onder de voorstoelen monteren, de logo's, achterzitgedeelte de twee leeslampjes verwijderen en oem versies in LED monteren, en dan nog de achteruitrij camera monteren en bekabeling naar voren brengen en aansluiten.

En danme eens verder gaan verdiepen in VCDS mbt de Fabia 3
Want dit is toch wel even iets anders geworden dan met de Yeti en de keuze's zijn legio.
Maar velen dingen zijn nu anders dan bij de Yeti en bij twijfel dan verander ik op dit moment niet...
Ik heb in eerste maand de needle sweep wel gevonden en aangepast, maar het menu mbt 4 keer knipperen heb ik niet kunnen vinden maar wel veel andere dingen mbt de knipperlichten.
Dus dat moeten we eerst even uitzoeken voor we er aan beginnen.

En in het uiterste geval anders maar naar Breda rijden naar @Antera , maar dan wil ik eerst weten wat er allemaal kan zodat ik dan een lijstje met wensen kan maken die hij dan in één keer kan aanpassen.

[Rosinfield]

Ik ben er ook nog steeds uiterst tevreden over; ja en je was gewaarschuwd wat betreft de hardnekkigheid van de logo's
Je hebt het er maar druk mee. Ik vind het prima zo. Knipperen doe ik al sinds jaar en dag 2 x, handmatig. Is een automatisme geworden.
Ben het meest blij met de tuning van motor en DSG en het aangepaste onderstel. Daarmee een totaal andere auto geworden, in positieve zin. 
 

[EdK]

2 uur ago , Rosinfield said:

betreft de hardnekkigheid van de logo's

Wel ik heb ze op de Yeti ook al eens vervangen, van oude naar huidige Logo
En ook daar ging het niet één twee drie, maar door de huidige lagere temperaturen gaat het nu gewoon nog wat moeilijker en daar ik geen verwarmde ruimte's heb waar ik de Fabia kan stallen heb ik het vervangen afgeblazen. Simpelweg dat ik geen schade's aan plaatwerk of lak wil hebben.
Klusje op zich is peanuts maar moet ff warmer weer worden en dan moet ik ook net ff vrij hebben....

2 uur ago , Rosinfield said:

Je hebt het er maar druk mee.

Nou was dat maar zo..., ik heb het drukker bij me werkgever en hierdoor komt dit op de tweede plaats terecht momenteel....

[Rosinfield]

Ik denk dat deze misschien ook steviger vastzitten. Men had er bij de dealer ook binnen de nodige moeite mee laatst. 

[oud-lid]

On 25-3-2018 at 21:43, EdK said:

.... zijn trekkracht en soeplessen.

Soeplessen??

[Cordoba]

23 uur ago , Wasmachineman said:

Soeplessen??

Citeer

 

[EdK]

Zo de soep was op , pfffff was een flinke pan vol hoor..

Dus tijd om tijdens het uitbuiken de ergenis op te lossen van me mobiel in dat bakkie dat word meegeleverd bij de Fab3
Tsja en dan kom je voor de betere oplossingen toch telkens weer bij Brodit uit.
En laten ze ook voor de Fab 3 een mooie beugel hebben en ook nog voor me Samsung J3 dus tsja dan is het een kwestie van verder niet meer zoeken.
Je weet de pasvorm en kwaliteit van Brodit dat die altijd goed is.

https://www.broditnederland.nl/contents/nl/p47781_Brodit_Proclip_855076_Skoda_Fabia_2015_-_(855076).html
en
https://www.broditnederland.nl/contents/nl/p47845_Brodit_511713_Pasieve_houder_511713_Samsung_Galaxy_A5.html

en dan heb je wat.... laatste link is natuurlijk afhankelijk van je mobiel die je hebt.
Word netjes geleverd met de schroefjes en twee alcoholdoekjes zodat je kunt ontvetten en de plakkertjes goed hechten.

Zo en nu gaan we de soeppan nog even schoonmaken..?

[Cordoba]

Bij de buren heeft Rudy (woont in Dordrecht) al een poosje een Brodit te koop staan uit zijn Fabia III, maar is volgens mij voor een ander type telefoon, dus dan zou je nog maar de helft hebben.

[EdK]

Tsja @Cordoba ik heb een dualsim smartfheun en die hangt al in de bovengenoemde links
Maw een tweede set er nog bij voor als deze stuk gaat vind ik ook weer een beetje teveel van het goede..
Nadeel van Brodit is dat het zolang heel blijft, zelfs in bedrijfwagens ook, daar er één voor de TT inzitten en niet stuk te krijgen....?

[EdK]

30.600 Km verder zijn we dan alweer.
Vandaag maar eens een afspraak gemaakt met de dealer ( Heron ) die net is overgenomen door Broekhuis.
En 6 februari word hij dan maar eens vertroeteld met de longlife beurt en tevens word de interieurfilter vervangen en de trommelremmen worden inwendig gereinigd.
En daar ik me vervoer nodig heb tevens een vervangend vervoer die ik dan voor helft van de prijs meekrijg !  Word wel een Citigo meneer EdK !!
Prima als het maar een E uitvoering is dan !  Wel die konden ze nog niet leveren/meegeven (lol)

Maar goed zo'n citygo is geen straf, al eens eerder mee gehad en voor enkele dagen meer dan goed voor me !

Tevens maar even doorgegeven dat indien er updates zouden zijn ik hiervoor van te voren op hoogte wil gesteld worden en wat de update inhoud !
Want wil niet hebben dat me VAG Techniek fabrieksupdate verloren gaat en wil dus aan de hand van de skoda update de beslissing nemen of we wel of niet deze laten uitvoeren.

En de afgelopen 30K eigenlijk probleemloos gereden met de Fab3
Uiteraard is er een zooi peut ingegaan in de tank, maar heb er gemiddeld een 18 km per liter mee gereden !  Al kom ik via de boordcomputer nog steeds op gemiddelde van 1 op 20.
In de periode geen olie verbruikt, wil niet zeggen dat ik om de zoveel km kijk naar me oliepijl, volgens mij heb ik daar een lampje of andere melding voor !
En zodra die gaat branden ben ik nog steeds vroeg genoeg ( oranje lampje )
Tevens heb ik al 30K geen spijt dat ik de wagen op de vredestein 4 seizoen banden heb laten afleveren. Wagen rijd er goed op, in bochten stuurt hij strak met goede grip.
Als regent ook dan voel ik de volledige grip die ik verwacht in bepaalde bochten die ik als referentie hou sinds de RR en Yeti.

Dan heb ik nog steeds Hilux H7 LED lampen liggen die ik moet inbouwen en een achteruitrij camera (oem) , voor dit laatste moest ik nog steeds de slang en koppelingen voor sproeisysteem bestellen. En onlangs via één van de leden bij NL een stuk slang gekregen ( alleen verzendkosten ) en via een dealer in Leeuwarden de koppelingen besteld nadat Heron t maar moeilijk vond ( doeiiiii dan niet !! )

Afijn nu de afspraak gemaakt met een neef in zuiden van t land met een flink erf en schuren dat we samen ff op een zaterdag als de temperaturen weer boven de 15 graden zijn dit samen even in te bouwen.
Nu heb ik nog al wat creditpunten van hem te goed daar ik hem 6 maanden alle zaterdagen geholpen heb om van zijn bijkeuken en badkamer een nieuwe keuken met bijkeuken te maken. Hiervoor is de gehele vloer ( beton zonder ijzer ) eruit geweest, 30cm uitgegraven riool vernieuwd water en CV leidingen gelegd en isolatie 20cm en weer beton met betonijzer gestort.
Daarna de CV ketel omgehangen ( 8 Mtr verder geplaatst ) en vloerverwarming gelegd.
Tsja en dan nog ramen deur en wanden in buitengevel verplaatst.

Dus hiermee een aardige credit opgebouwd die hij hiermee weer kan verminderen...
Verdere wensen heb ik momenteel nog niet, zit wel eens te denken aan verlaging maar wil er weer geen comfort voor inleveren en tsja waar kies je dan voor !

Maar goed, de 30K zitten er op na 2 jaar en gaan we hem over een 2 a 3 jaar inleveren ?
En waar ruilen we hem dan voor in ?
Weer een Fabia ? Of toch voorr een Scala nieuw of met de kop eraf ? Of willen we toch weer hoger zitten en gaan we kijken voor een Kamiq met kop er af ??
Of word het elektrisch ?? In 85% van me ritten zou ik met een range van 400Km overweg kunnen met een E wagen, er van uitgaande dat ik thuis alleen laad !
Maar goed wat met de resterende 15% ?? Brandstof wagen huren ? Onderweg laden en dus kwa tijdsduur langer onderweg ?
Affijn we gaan het wel bekijken de aankomende jaren wat voor mij het voordeligst is !?

Zakelijk blijf ik in ieder geval de aankomende 4 jaar gewoon Diesel rijden, vandaag te horen gekregen dat me nieuwe Caddy bij de dealer is gearriveerd en dat hij deze week word gepoetst en de bedrijfsstikkers er op gaan en de ramen achter worden geblindeerd met folie !
Word deze keer wel een Maxi uitvoering, wat inhoud dat ik een halve meter opslag erbij krijg.
Deze week de laden kasten en omvormer etc uit oude wagen verwijderen en alle verdere spullen verwijderen zodat deze naar dealer kan eind deze week.
Zal mij benieuwen hoe deze euro 6 diesel 2,0 TDI 120Pk gaat bevallen tov de 1,6TDI/75Pk !
Cabine is ook wat luxer nu, Navi ( amundsen ) met DAB+ ingebouwd, in hoogte verstelbare stoelen, achteruit rij sensoren, Light vision pakket.
Alleen helaas ben ik vergeten toen om stoelverwarming te vragen, en nu met dat ik al van oktober loop met dat ik door me rug ben gegaan ( 2x achter elkaar ) merk ik dat in me Fabia die verwarming echt fijn is.
Dus maar eens kijken of we een goede kwaliteit stoelhoes met verwarming kunnen scoren ! Want we hebben maar 1 rug en ben er nu wel achter dat je daar erg zuinig op moet zijn..

Maar goed zover dan weer een update over de Fab en wat andere dingen
Volgende zal zijn op moment dat de camera of de H& ledlampen er in zitten...