Mogelijk miljardenboete Volkswagen vanwege fraude emissiesoftware

[Skoody Boo]

Van de NRC-site:

 

http://www.nrc.nl/nieuws/2015/09/18/vs-volkswagen-en-audi-manipuleerden-emissiesoftware/

 

Volkswagen heeft volgens de Amerikaanse milieuwaakhond geknoeid met de software in een aantal dieselmodellen, om daarmee metingen van schadelijke stoffen te kunnen manipuleren. Het Duitse autoconcern hangt een miljardenboete boven het hoofd.

De gemanipuleerde software zit volgens de Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) in dieselauto’s van Volkswagen en dochterbedrijf Audi die tussen 2009 en 2015 zijn verkocht. Een medewerker van het EPA zei volgens persbureau Reuters in een telefonische persconferentie:

 

 

 

Volgens het EPA valt de schadelijke uitstoot van de auto’s, de Volkswagen Jetta, Beetle, Golf en Passat en de Audi A3, door de software tot 40 procent hoger uit, dan op de rollerbank wordt gemeten. Kort gezegd hadden deze auto’s software die de emissiecontroleapparatuur uitschakelden als er gewoon gereden werd, en aanzetten als de auto’s werden getest op hun uitstoot.”

 

Miljoenenboete

Als de fraude kan worden bewezen, kan de Volkswagen Groep per auto waarin de software is geïnstalleerd een boete krijgen van 37.500 dollar. Volgens het EPA rijden er 482 duizend auto’s rond met de software, waardoor de totale boete kan uitkomen op 18 miljard dollar (bijna 16 miljard euro).

Een woordvoerder van Volkswagen laat tegenover Reuters weten op dit moment geen commentaar te kunnen geven. “We werken volledig aan het onderzoek mee.” EPA schrijft in een persbericht dat de eigenaren van de auto’s niet hoeven te vrezen voor hun veiligheid. Het is daarom op dit moment ook niet nodig om langs de garage te gaan, aldus de milieuwaakhond.

18 september 2015 aangepast door Skoody Boo

[oud-lid]

Zo! Gelijk failliet dus als dit doorgezet wordt!

[Skoody Boo]

De  EPA vindt het - als milieuwaakhond - overduidelijk niet nodig dat de auto's langs de garage gaan. Misschien vindt Volkswagen juist wel dat er een update nodig is.

[EdK]

Ach er zijn beerputten en doofpotten......

En de laatste blijken het grootst te zijn

[Snelle]

In ieder geval gaat dit veeeeeel geld kosten voor veel mensen, als men ziet is het aandeel met 12% gezakt.

Vraag mij af welke volkswagenmedewerkers met een grijs pak en stropdas hun pak mogen inleveren.

Nu al zegt de top van de VW groep wij zullen de schuldige in ons bedrijf vinden, jammer genoeg waren er geen spiegels in de buurt.

Straks moet wij van Europa onze Skoda wagen verplicht inleveren

21 september 2015 aangepast door Snelle

[oud-lid]

https://youtu.be/dKef1JFpiCA

mooi filmpje over Volkswagen!

[Snelle]

Men leest dat ze via de software instellingen aangepast hebben om die emissie cijfers te manipuleren maar waarom hebben ze die dan niet gewoon laten staan ??

En er gaan nu ook in Duitsland stemmen op om een onderzoek te starten, de bal is aan het rollen nu nog maar kunnen doen stoppen.

[Snelle]

Deze week zal blijken of gisteren nog maar het topje van de ijsberg was. Ook bij Volkswagen Canada zijn de 2.0 TDI verkopen bevroren.

#Dieselgate breidt zich inmiddels uit als een olievlek (har har) over Noord-Amerika. In afwachting van orders van de Duitse hermandad in Wolfsburg zijn per direct alle verkopen met betrekking tot de 2.0 TDI in Canada stilgelegd. Net als in de VS gaat het om de modellen Passat, Golf, Jetta, Beetle en de Audi A3. Inmiddels is de EPA ook een onderzoek gestart naar de satan-motoren die worden geleverd in de andere VAG-modellen. Onder andere de Porsche Cayenne en Audi A6 en Q5 worden onder een vergrootglas gelegd.

Naar aanleiding van het grote schandaal worden ook andere autofabrikanten binnenstebuiten gekeerd. Het bureau gaat namelijk diverse (Europese) auto’s die diesels leveren in de VS onder de loep nemen. Hierbij gaat het onder andere om BMW, Jaguar Land Rover en Fiat-Chrysler.

Toch gaat bij Volkswagen de orde van de dag gewoon door en een paar uur geleden werd de 2016 Volkswagen Passat facelift gepresenteerd. Minimale veranderingen, die vooral in het interieur zijn doogevoerd, maken het tot een kleine update. Wel is het voor het eerst mogelijk om bij een Amerikaanse Passat een R-line pakket te bestellen. En ja, de 2.0 TDI blijft in het gamma, hoewel je hem voorlopig even niet kunt bestellen.

Autoblog.nl

Op de beurs momenteel -17,14% dat kan tellen.

22 september 2015 aangepast door Snelle

[EdK]

Maw een goede tijd om VW aandelen te kopen, over een 2 jaar pak je de winst........

[MarcoO2]

Als je je geld even niet voor andere zaken nodig kunt hebben, dus het over hebt, kan je best een gokje wagen ja. 

[oud-lid]

DWDD bemoeit zich er ook mee!

Ik zou geen aandelen kopen hoor.

Er zullen best wel wat claims gaan volgen nu in de USA.

[EdK]

gaat ook niet gebeuren hoor, gehele investering zit straks in kamer 100+

[Skoody Boo]

Volkswagen heeft 6,5 miljard gereserveerd voor dit grapje.

 

 

Wel slim bedacht trouwens, die software  

 

http://cookievrij.nos.nl/artikel/849125-sjoemelsoftware-vw-weet-wanneer-auto-op-rollenbank-staat.html

Volgens Jos Dings, directeur van de Brusselse milieuorganisatie Transport & Environment, kan de speciale 'sjoemelsoftware' in de auto's een testsituatie herkennen. Zo staan de auto's bij een test op een rollenbank. Dus als er gas wordt gegeven draaien de wielen wel, maar gaat de auto niet vooruit. Software kan dat registeren en concluderen dat het waarschijnlijk om een test gaat.

 

Ook is het opvallend als er langere tijd gas wordt gegeven, zonder dat het stuur beweegt. Dat is een tweede indicatie dat het om een test gaat. En de auto kan, omdat de tests over het algemeen binnen zijn, geen contact maken met de satelliet van het GPS-systeem. Dan is er nog een vierde element waar de software naar kijkt: de auto's moeten worden getest bij een temperatuur tussen de 20 en 30 graden.

Als de software eenmaal door heeft dat het om een test gaat, zorgt die ervoor dat de auto zo schoon mogelijk rijdt. En dat is verboden, zegt Dings.

 

[Snelle]

Vlaanderen vraagt opheldering aan Volkswagen, 25 miljard beurswaarde in rook opgegaan

Bestuursvoorzitter Martin Winterkorn (68) van Volkswagen is naar eigen zeggen niet van plan om op te stappen vanwege het milieuschandaal waarin het Duitse autoconcern verwikkeld is geraakt. Hij heeft wel zijn excuses aangeboden en kondigt een 'snel en transparant onderzoek' aan. Ook Vlaanderen is van plan om Volkswagen om opheldering te vragen.

Ingewijden rond de raad van commissarissen van Volkswagen lieten eerder op de dag nog weten aan de krant Tagesspiegel dat Winterkorn deze week vervangen zou worden. Het vertrek van Winterkorn zou vrijdag tijdens een bijeenkomst van de raad van toezicht bevestigd worden, aldus dezelfde bronnen, en zijn functie zou overgenomen worden door Porsche-topman Matthias Müller. Winterkorn trad begin 2007 aan als topman van het grootste autoconcern van Europa. Zij huidige termijn loopt eind volgend jaar af.

Nieuwe klap op beurs nadat miljarden reserves opzij gezet worden

Het aandeel Volkswagen is op de beurs van Frankfurt dinsdag opnieuw zwaar in het rood gegaan ten gevolge van het milieuschandaal waar de autobouwer mee geconfronteerd wordt. De handel werd dinsdag afgesloten met een verlies van 19,82 procent op 106,00 euro. Op twee dagen tijd bedraagt het verlies ondertussen 35 procent. Daarmee is zowat 25 miljard euro beurskapitalisatie 'in rook opgegaan'.

Volkswagen zet in het derde kwartaal een voorziening van 6,5 miljard euro aan de kant om de kosten te dekken van ‘de noodzakelijke servicemaatregelen en andere inspanningen om het vertrouwen van de klanten terug te winnen.’ Omdat diverse onderzoeken nog in volle gang zijn, kan het uiteindelijke bedrag nog veranderen.

Niet enkel de winstwaarschuwing klonk beleggers schel in de oren, ook de boodschap dat wereldwijd circa 11 miljoen wagens van het concern betrokken zijn, zorgt voor onrust. Omstreeks 13.30 uur noteerde het aandeel ruim 19 pct in het rood, aan 107 euro.

Geen 0,5 maar 11 miljoen wagens

De Duitse autoconstructeur Volkswagen heeft toegegeven dat wereldwijd 11 miljoen diesels de bedrieglijke software bevat die enkele dagen geleden in de Verenigde Staten werd ontdekt.

‘De toepassing zit ook in andere wagens van de groep’, zegt Volkswagen in een persbericht. Tot die groep behoren naast het merk Volkswagen ook Audi, Skoda, Seat en Porsche.

In dieselmotoren van het type EA189 werd software (zie foto) gevonden, die ontdekte wanneer de wagen op een testbank stond, en dan de uitstoot drastisch verlaagde. Als de auto gewoon reed, was van de mileuvriendelijke toepassingen geen sprake meer, en overschreed de wagen tot 40 keer de toegelaten uitstootnorm.

Het bedrog werd ontdekt door het Amerikaanse milieuagentschap EPA, dat sprak over een half miljoen auto’s. Volkswagen bekent vandaag dat het om een veelvoud van liefst 11 miljoen wagens gaat.

'Vlaanderen gaat informatie vragen'

Vlaanderen gaat het milieuschandaal bij Volkswagen onderzoeken en de autobouwer om informatie vragen. Dat is dinsdag vernomen bij het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse Overheid. 'We zullen VW benaderen en om info vragen', klinkt het.

Hoeveel wagens er in Vlaanderen uitgerust zijn met de EA189 motor, het type motor dat onderwerp is van discussie in het milieuschandaal, blijft voorlopig onduidelijk. Bij de invoerder voor Volkswagen in België was dinsdagnamiddag niemand bereikbaar voor commentaar.

Golf, Passat, Audi A3...

In Amerika werden gisteren al 482.000 Volkswagens Jetta, Golf, Beetle en Passat (bouwjaar 2009 tot 2015) en Audi’s A3 teruggeroepen.

De Duitse minister van transport Alexander Dobrindt zei dat alle dieselmodellen van Volkswagen grondig getest zullen worden.

De Duitse bondskanselier Angela Merkel (CDU) eist een snelle en volledige opheldering van het milieuschandaal bij het Duitse autoconcern Volkswagen. Merkel wil 'volledige transparantie' van de autobouwer, zei ze dinsdag in Berlijn. 'Ik hoop dat de feiten snel op tafel liggen.' Over mogelijke gevolgen van het schandaal voor de Duitse industrie wilde Merkel niets kwijt.

De Belgische invoerder D’Ieteren laat weten 'verrast en heel bezorgd' te zijn door de onthullingen. 'Dit is een duidelijke inbreuk op onze morele en ethische waarden. D’Ieteren kondigt aan 'alle nodige maatregelen te treffen die binnen onze controle zijn om het vertrouwen en de loyaliteit van onze klanten in de merken en productente behouden en herstellen.' De invoerder treft maatregelen 'om de impact van deze onregelmatigheden op de klanten in te schatten'.

Bron:nieuwsblad.be

http://files.newscenter.webdisclosure.com/446215/2015_09_22_CP_NL_FINAL.pdf

22 september 2015 aangepast door Snelle

[MarcoO2]

Voor degenen die er nog om kunnen lachen...

 

klik!

[hobbel de bobbel]

Nou, het lachen zal ons wel vergaan.

Bijvoorbeeld : het ABP heeft in VW belegd (zie bijlage, blz. 26, verantwoord beleggen.)​

Het beursverlies is geloof ik al opgelopen tot 35 % en blijft toenemen.

 

En dan nog al die TDI's met rookgasrecirculatie (EGR) die van de weg gehaald gaan worden.

Eerst malafide software eruit, daarna mag je pas weer de weg op.

 

Met ingeschakelde EGR vervuilt het rookgascircuit enorm, ik vraag me af, of dit nog oplosbaar is, technisch gesproken.

verslag-verantwoord-beleggen.pdf

[Snelle]

Het Spaanse Seat en producent Skoda, kleinere filialen binnen de Volkswagen-groep, hebben toegegeven dat ook zij malafide software hebben geïnstalleerd in een aantal dieselmodellen. Skoda geeft aan dat de fraude gebeurd is tussen 2009 en 2013.

Ook de politiek roert zich. Duits transportminister Alexander Dobrindt bevestigde dat Volkswagen Group in Europa uitstoottests heeft gemanipuleerd. Het gaat om dieselwagens met 2.0 en 1.6 liter dieselmotoren.

Bron: demorgen.be

Laat dat de tijd zijn dat de Belgische regering subsidie gaf bij een aankoop van een 1.6 diesel greenline. Omdat deze minder vervuilend zijn.

Hoe kan een regering dat zo maar (willen) geloven wat een fabrikant beweerd?

Denk dat dit het topje van de ijsberg is en dat vele zullen volgen.

25 september 2015 aangepast door Snelle

[Skoody Boo]

Interessant vind ik waarom de fraude maar tot 2013 zou zijn.  Dat zou betekenen dat die motoren daarna of op papier vervuilender zijn geworden (volgens mij niet), of in de praktijk schoner.

[MarcoO2]

Of er zijn sindsdien geen typegoedkeuringen uitgevoerd voor soortgelijke motoren.

[The bone collector]

in België kan je vanaf vadaag opzoeken of je wagen is uitgerust met sjoemelsoftware, iemand al gedaan? Of kan het in Nederland nog niet?

[Skoody Boo]

Ik had een mail van de dealer met linkjes waarmee je dat zou moeten kunnen opzoeken. Zit net te kijken, maar die van Skoda werkt niet. Met een tsi maak ik me er niet druk over   .  

 

Die van VW doet het wel: http://www.volkswagen.nl/faq-verkoop-dieselautos

[Joepi5]

Bij mij doet die van Skoda het wel. Mijn 1.2 TDI valt ook onder de diesel met foute software. 

[Skoody Boo]

Dat weten ze dan knap uit de Nederlandse media te houden. Het gaat tot nog toe altijd over de 2.0 of de 1.6 tdi.  

[Joepi5]

inderdaad, gisteren zag ik ergens de 1.2 tdi staan in het zelfde illustere rijtje naast de 1.6 en 2.0

Ben benieuwd wat ze gaan doen, gisteren een filmpje gezien over een vermogenstest. Zowel in de testmodus als wegmodus, vermogens afname viel mee 140 pk --> 138 pk..... 

maar, het koppel wordt veel minder vlak afgegeven en loopt wel significant terug ~280 naar ~240. Auto is kwestie was de 2.0 in een Jetta uit 2011

 

Edit:

7 oktober 2015 aangepast door Joepi5

[Snelle]

Volkswagen: EU-klanten kunnen fluiten naar compensatie

Het heeft in de VS niet lang geduurd eer Volkswagen de klanten van een door dieselgate getroffen voertuig probeerde te paaien met een tegemoetkoming. Het merk kondigde al snel een tegemoetkoming van $ 1.000 aan: een betaalkaart met daarop $ 500 die eender waar besteed kan worden en een aankoopbon voor nog eens dezelfde waarde die bij het merk zelf moet uitgegeven worden. Die komen vanzelfsprekend bovenop de kosten die het merk zal maken om de betrokken modellen weer in regel te stellen.

En voor de Europese klanten?

Ook in Europa heeft VW zich geëngageerd om elke auto weer aan de norm te laten voldoen - niet dat het veel keuze had. Over een tegemoetkoming aan klanten werd bij ons nog niets vernomen. De wetgeving op het oude continent is minder strict en het is bij ons moeilijker om grote schadeclaims door het juridische systeem te krijgen, dan in de VS het geval is. Bovendien zijn bij ons veel meer auto’s getroffen. VW zou wel eens ten onder kunnen gaan aan de financiële bloeding.

In een interview met Automotive New Europe bevestigt een woordvoerder van het bedrijf nu wat al een tijdje in de lucht hing. De Europese klanten van VW moeten niet op een compensatie hopen.