Het reinigen van de wagen met de hand (geen wasstraat)

[Cordoba]

@EdK: ik ben geen deskundige, maar weet er wel meer van dan gemiddeld.

 

Persoonlijk ben ik geen fan van Meguiar's: de meeste producten zijn kwalitatief goed, maar wel overdreven duur. Deze set lijkt me zo op het eerste gezicht heel redelijk geprijsd. Hoeveelheid klei in de set is ongeveer een kwart van wat in een normale kleiset zit, en de lube (bijbehorend smeermiddel) is ongeveer de helft van een normale set. Verder heeft Meguiar's nogal eens combi produkten die voor een onwetende consument heel handig lijken, maar in feite de boel gewoon verdoezelen.

 

Mooi voorbeeld van het laatste is cleaner/polijstmiddel gecombineerd met glaze: Met het eerste wil de lak goed schoon krijgen, en dat moet je gewoon eerst controleren voor je de volgende stap doet. Als je een glaze toevoegt, verhul je de lakdefecten, en blijkt na een paar wasbeurten dat de lak er nog steeds niet uitziet.

 

Mijn conclusie: een redelijke set voor een acceptabele prijs, vooral bedoeld voor consumenten die zich niet verdiepen in detailing en gewoon blind varen op merken zoals Meguiar's.

 

Ultimate Compound heeft men een aantal claims aan gehangen die niet kloppen: volgens verhaal geen nabewerking nodig, maar verwijdert niet alleen swirls, maar ook krassen. Hier klopt iets niet: of er is nabewerking nodig (zeker bij een middel zoals UC waarvan de korrel niet afbreekt), of het pakt krassen nauwelijks aan.

30 september 2013 aangepast door Cordoba

[EdK]

Wel gister het setje van bericht 40 maar aangeschaft en moet zeggen dat het een mooi gevulde set is voor die 50 eurie.

Nu nog een dag prikken om het eens uit te proberen, want vandaag ook me H4 lampen verwisseld vanwege 1 defecte en

viel me op dat hij echt wel eens aan een goede poetsbeurt toe is na een tweetal jaren

[Snelle]

En Ed nog geen dag geprikt om dat mooi setje eens uit te proberen?

[EdK]

Dat setje staat nog steeds mooi te wezen in de kast.

En had idee toevallig vandaag om eens uit te gaan testen , maar ja er staat een partij wind en weekend weer kans op regen als ik goed geluisterd had dus nog maar even geduld ermee.

Heb ook nog de H4 lampen op de plank naast de set liggen die ik nog moet monteren en testen...

[MarcoO2]

Een typisch voorjaarsklusje dus!

[EdK]

Ja want ondanks dat hij van de week de wasstraat zonder krassen in geweest is heeft hij zeker na zijn derde jaar een goede beurt nodig met de hand.

Maar daar kunnen we rustig dan een dag voor gaan uitrekken om hem binnen en buiten weer spik en span te hebben

[Snelle]

Nog een interessante site hoe het reinigen van een wagen in stappen is uitgelegd.

http://www.auto55.be/dossiers/4066-auto-wassen-hoe-het-moet

[Snelle]

Zo wat spulletjes aangeschaft om binnenkort de wagens eens grondig onder handen te nemen.

En ja de doekjes en pads staan niet allemaal op de foto, de tafel is wat te klein daarvoor

 

8 april 2017 aangepast door Snelle

[Cordoba]

@Snelle Kleine Nanolexflesje is Final finish? Heel wat Auto Finesse producten aangeschaft. Welke wafeldoek is dat die je daar hebt liggen?

[Snelle]

Ik zou het niet weten van welk merk het doekje is, wel de bedoeling om deze te gebruik om de ruiten te reinigen.

De andere doeken die hier niet te zien zijn komen van aliexpress 

[Cordoba]

@Snelle Als je 'm bij Carclean besteld hebt, is het waarschijnlijk een Monello Vetro Bianco, ook gezien de afmetingen het meest waarschijnlijk, anders kan het bijvoorbeeld de Microfiber Madness Wafle Weave Drying Towel kunnen zijn, maar zowel de omschrijving als de afmeting daarvan lijken niet te passen bij jouw opmerking, datzelfde geldt voor de Poorboys World Wafle Weave  Drying Towel, de Mothers Drying Towel lijkt qua afmeting wel redelijk overeen te komen, maar ook hier de omschrijving weer niet. De 'glass towel white' die Driven2shine verkoopt lijkt net als de Monello doek wel overeen te komen.

[Snelle]

Eens opgezocht op hun Website en het is deze.

http://www.wax-it.be/webshop/waffle-weave-glass-towel.html

Het complete lijstje. 

Waffle Weave 300 Glas & Droog Doek, 

Auto Finesse Clay Bar, Auto Finesse Tripple - 500ml, (voor de SII na vijf jaar)

Auto Finesse Dual LSP Applicator Pad, (voor alle wagen)

Auto Finesse Glide, Auto Finesse Satin Tyre Creme, (voor alle wagen)

Nanolex Final Finish - 200ml, (voor na alles nog wat op te poetsen, alsof het nog niet genoeg is

Dr. Leather Cleaning Wipes - 40st, (voor het (nep) leder wat op te frissen)

Soft99 Fusso Coat 12 Months Wax - Dark, (DE wax voor alle wagens)

Microfiber Madness Incredimitt - Grey, (Washandjes voor de wagen natuurlijk )

GYEON Q2M Glass - 500ml, (om alle glas zonder strepen en waas te krijgen)

Nanolex Pure Shampoo - 750ml, ( kan ook gebruikt worden om te foamen)

9 april 2017 aangepast door Snelle

[Cordoba]

Die wafeldoek is inderdaad erg licht: 300 gr/m2, waar de meeste fabrikanten 500-530 gr/m2 opgeven, ook heel erg betaalbaar deze doek (meeste vergelijkbare wafeldoeken zijn minimaal 8-10 euro). Ik werd door je foto wel een beetje op het verkeerde been gezet: op de foto lijkt ie helemaal wit, of met lichtblauw randje, op de foto van de link heeft ie een duidelijke blauwe rand. Ik zoek voor mezelf nog een extra wafeldoek, en wil een andere kleur dan de witte die ik al heb (ter onderscheid), vroeger haalde ik goedkope wafeldoek bij de Action, maar die is daar uit het assortiment.

@Snelle Ik weet niet of je ze al hebt, maar Nanolex microfiber wash (om doeken te wassen) en Nanolex Prewax concentrate (om vóór een wasbeurt en detailbeurt vuil los te weken, deze lost deels ook je wax op) zijn ook leuke producten. Vooral de microfiber wash geven je doeken een echte boost.

 

[Snelle]

De nanolex microfiber wash zal het volgende busje zijn

Hieronder nog wat doekjes en pads afkomstig uit het mooie China alsook de foam lans voor de karcher.

Hier kan men alle doekjes vinden https://nl.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20170409093255&SearchText=Waffle+Weave+300+Glas+%26+Droog+Doek

 

10 april 2017 aangepast door Snelle

[Snelle]

Zo SII eens grondig onder handen genomen.

Foamen
Foamlans deels gevuld met product/water en de wagen voorzien van een laagje schuim. Men ziet het vuil van de wagen lopen.

Afspuiten
Hogedrukreiniger ingeschakeld

Wassen
Auto gewassen met twee emmertjes (20l water in een emmer) eentje met zeep en de andere om de handschoen uit te spoelen.

Afspuiten
Hogedrukreiniger ingeschakeld

Drogen
Met een droogdoek de wagen drogen.

Kleien
Een derde van de klei kneden tot een kleine pannekoek voldoende glijmiddel op de wagen vernevelen en starten maar.

Afspuiten
Terug hogedrukreiniger ingeschakeld.

Wassen
En terug wassen.

Afspuiten
Nogmaals hogedrukreiniger ingeschakeld.

Drogen
Drogen, wasdraad hangt al vol met doeken.

"Kras"verwijderaar aanbrengen
Waxpad voorzien van product (roze vloeistof) en aanbrengen om terug te verwijderen.
Heel tevreden over dit product de volledige wagen mee gedaan en laat geen sporen achter op zwarte PVC of chroom onderdelen lichten ook meegenomen.

Wax aanbrengen
Waxpad voorzien met de nodige wax, zeker niet TE veel en terug afnemen

Resultaat.
Een mooi blinkend autootje op de oprit en blij dat de tweedaagse erop zit.

 

 

 

[Skoody Boo]

Geeft vast voldoening, Snelle. Jouw Superb boft maar, mijn Faab krijgt niet zoveel aandacht.  

[EdK]

Ach @Skoody Boo zodra je net zo lang getrouwd bent als Snelle, dan heb je alle TODO lijstjes afgewerkt en kun je eindelijk aandacht aan je Faab 5 besteden....

[EdK]

Zo eens het stof van dit topic verwijderen...
Zoals sommige weten ben ik me aan oriënteren ( langere tijd al ) voor andere wagen en er moet veel gebeuren als dit niet de Fab3 combi  gaat worden.

Maar goed voor ik met de dealer in conclaaf ga over de euro bedragen moet je wagen er wel weer een beetje toonbaar uitzien...
En daar er een nep picasso in de straat zijn kunsten had getoond op een 5 tal wagens en ik er één van was , moest ik toch maar eens aan de slag.
Maar na ooit eens een setje gekocht te hebben ( zie voorgaande berichten) wist ik wel dat ik het niet op de @Snelle manier ging doen.
Maw alles met de hand inclusief de krassen zien te verwijderen.

Dus hoe ga je het dan aanpakken..? Laten doen en dan maar afwachten of het goed gebeurd en wat worden dan de kosten ?
Toch maar zelf aan de slag met een machine ? maar wat hebben we dan allemaal nodig en wat worden de kosten ?
Wat gaat daar voor tijd inzitten en heb ik die tijd wel om het allemaal te realiseren ?

één ding wist ik in iedergeval wel, ik zal toch met de hand de gehele wagen moeten kleien om alle teervlekjes , vliegenlijkjes en verdere troep van de lak te krijgen voor ik ook maar aan de krassen kon beginnen.
Maar polijsten met een machine, kan ik dat wel, maak ik het niet erger hiermee doordat ik nul kennis heb hiermee ?
Dus eerst maar eens internet op en zoeken, en na wat omzwervingen kwam ik terecht op het forum van carclean.com terecht.
Tsja en als je dan als leek helemaal door de bomen het bos niet meer kunt zien dan is dat wel op dat forum.
Je word om de oren geslagen met termen , merken en producten dat je je echt gaat afvragen wat moet ik nu als beginner met mijn probleem nu aanschaffen en dat het ook nog een beetje betaalbaar is.
Want ik dacht dat de markt voor de dames en hoe blijf ik jong gigantisch is, maar voor het onderhoud van je wagen is bijna net zo groot.
Ze hebben dan nog net niet Oil off Olaz voor het maskeren van de rimpeltjes , maar ook hier praten ze over voedende producten voor de lak...

Maar goed wat nu ? En uiteindelijk @Cordoba ( Gert ) maar eens een PB gestuurd met als tekst "Detailing en door de bomen het bos niet meer zien "

Affijn na vele PB's en hierbij de uitleg, en foto's toegestuurd te hebben met de krassen die erop zaten om te laten zien waar het feitelijk in eerste instantie om ging , kwam ik een stukje verder met wat ik zo en zo nodig zou hebben en wat de globale kosten hiervan zouden zijn.

Één van de dingen was dus de polijstmachine, en dit zou de DAP 900 V3 gaan worden deze heeft een excentrische en een roterende beweging waardoor het bijna niet fout kan gaan tov de centrische machines. Bij deze machines kun je als je niet goed uitkijkt zelfs je lak verbranden met alle verdere gevolgen van dien. En bij excentrische machines is dit nagenoeg onmogelijk.

In het PB verkeer tussen Gert en mij , had Gert het erover dat er het aankomende weekend bij carclean een zomer detail dag was op de zaterdag.
En Berkel Rodenrijs is voor mij een uurtje rijden dus op bepaald moment had ik zoiets van het is wijsheid om dit te bezoeken ! Waarom ? Wel men gaf er ook demonstraties mbt het stappenplan en demonstraties mbt het werken met de machine.
En om net dat kleine beetje twijfel bij me weg te halen of ik wel op de goede weg zou zijn als ik aan het polijsten was werd dan waarschijnlijk weg genomen.
 

Dus uiteindelijk de 19e augustus de dag bezocht en de beide demo's van carclean gevolgd waar men duidelijk alles wist uit te leggen.
Tevens ben ik daar uiteraard met Gert die van diverse aanbiedingen gebruik wilde maken de dag daar doorgekomen en @turboturbo , @Cornéook daar nog ontmoet.
Tevens heb ik me nog uitermate vermaakt bij een stand waar men uitdeuken zonder spuiten demonstreerde !
Je kon je hiervoor de week ervoor al inschrijven en er werden niet meer dan 2 deukjes per auto gedaan.
Affijn de persoon die de deukjes verwijderde was echt een vakman, met engelen geduld wist hij in no time deukjes te verwijderen en dan zag je ook niet meer waar ze gezeten hadden.
Op bepaald moment was er een persoon met een een VW met een toch wel grote en vervelende deuk in de kofferbak klep.
Maar na een klein half uurtje had hij deze met zijn tools geheel laten verdwijnen en moest je echt weten en goed kijken waar hij gezeten had.
Dus mocht je zelf van deze deukjes willen laten verwijderen laat het op deze wijze eens doen en vraag of je mee mag kijken...

Maar goed voor de demo dag had ik al een Polishing Power-DAP900 V3 Raffini starterskit - power pack besteld en een monello kleiset en een extra whoolpad voor de krassen en Poorboy’s EX-P als een sealant.
In de DAP set zat al een set van 3 flessen met polijst middel in 3 degradaties dus  hiermee zou het goed moeten komen als ik aan de slag zou gaan.

Maar doordat je de demo's hebt bijgewoond en met Gert en Turbo hebt staan praten , kom je er wel achter dat je toch nog wat kleine dingen bent vergeten.
Dus de dag er op nog wat per internet besteld : interieurverzorger en -reiniger op waterbasis van poorboys en wat doeken en een flesje PREP dat een ontvetter is die je gebruikt om het polijst restant van je lak te vegen.
En nu had ik alle spullen wel besteld voor en na de demo dag maar ik had nog niets er van thuis staan.
Want de bestelling die ik gedaan had voor de demo dag kon ik niet op de dag zelf meenemen, maar omdat er maar een beperkt aantal van zouden wezen had ik het toch alvast besteld. En als ik de zaterdag zag wat voor rijen er bij de winkel stonden en met wat de mensen allemaal kochten en na volgens mij uren van wachten meenamen, had ik er goed aan gedaan om alvast van te voren te bestellen en dan maar de maandag erop alles op te halen.

Dus daar zit je dan de dinsdag ochtend op de bank met alle spullen om je heen en een flinke pot met koffie.
Wat is wat en wat moet ik nu met wat gebruiken ?? Maar daar kom je uiteindelijk snel achter als je een plaatje vind op de site met welke polijst pad je met welk polijst middel moet gebruiken !
Dus dan toch maar eens beginnen.... affijn dat was dus naar de krasstraat om me wagen eens goed te wassen in een wasbox en daarna volledig goed uit te zuigen zodat hij er eigenlijk al spik en span bijstond

Hierna thuis maar begonnen met het interieur te reinigen met een sopje  en na alles weer gedroogd te hebben heb ik de kunststoffen behandeld met de poorboys verzorger en reiniger.
En echt het kunststof gaat er weer als nieuw uitzien, het is makkelijk op te brengen met een handpad en later met een microfiber doek nog uitwrijven en je kunststof ziet er als nieuw weer uit.
Voorheen gebruikte ik altijd cockpitspray's maar moet zeggen dat dit spulletje van poorboys echt een 10x beter resultaat heeft. En met zo'n fles doe je heel wat keren want zoveel hoef je niet op het plastic te smeren.
Had wat zwarte delen waar modder tegenaan zat, dit had ik al eens geprobeerd schoon te krijgen maar dit lukte nooit echt.
Heb het nu een ruime week geleden behandeld en het resultaat is nog steeds hetzelfde, bijna als nieuw !
Maw een aanrader voor als je je kunststof weer in nieuwstaat / mooi voor langere tijd wil hebben.

Maar goed de woensdag na een flinke pot met koffie op te hebben met me zelf maar verwennend een gevulde koek erbij was het tijd voor ......de buitenzijde van de wagen.
Dus eerst even met een washandschoen die ik ooit eens bij een toko had aangeschaft de wagen nogmaals gewassen en afgespoeld met de tuinslang erbij.
En hierna op advies van Gert met het kleien begonnen van de motorkap ! En dit lijkt een intensief karwei maar het valt echt reuze mee.
En na een klein uurtje en meerdere keren van kneden van de klei en weer in een pad te vormen was de motorkap klaar wat betreft het kleien.
En uiteraard had ik al bezoek gehad van een paar buren met de vraag wat ik nu eigenlijk aan t doen was ?
Dus ze het laten voelen ( onbehandeld en behandeld ) en hierna laten zien wat het effect was van het kleien.
Hoe ?? met een pakje Shag ( v Nelle Zwaar 50gr ) dit pakje eerst op onbehandeld stuk gelegd waar het dan ook netjes blijft liggen !
Hierna het pakje op het behandelde deel gelegd en .......... het gleed zo van de kap af...
En als je dan je kleipad laat zien nadat je een stuk ( 60x60 cm ) van je motorkap hebt gedaan , is men echt verbaast over de troep die je ermee van je lak afhaalt, maar ook de vliegenlijkjes en de teervlekjes !
Maar goed toen de motorkap geheel was gekleid en hem had schoongewassen en gedroogd ben ik dan maar eens begonnen met de Polijstmachine.
Omdat er geen krassen en dergelijke zaten kon ik met een 2 gangen polijsten het af.
Dus eerst de middelgrof polijst en toen ik daarmee klaar was en de polijst had laten drogen en met een microfiber doek had uitgepoetst heb ik de finalepolijst met bij behorende pad gepakt en de motorkap hiermee behandeld.
En na klaar te zijn met polijsten en drogen en uitwrijven heb ik met de PREP ( vloeistof op alcoholbasis ) alle vettigheid verwijderd van het polijstmiddel.
Hierna kun je goed zien of je alle delen hebt gehad en of er toch nog delen zijn die je een tweede behandeling moet geven.
En na de PREP behandeling , prep op micofiberdoek spuiten en het gepolijste deel afnemen totdat alle vettigheid is verwijderd.
Hierna de nabehandeling Poorboy’s EX-P  sealant opgebracht met de DAP en de desbetreffende pad.
Nadat je dit hebt aangebracht met de machine laat je het ff lekker opdrogen en hierna met de fiberdoek de boel lekker uitwrijven..... en wat een genot is dan het resultaat !
Je motorkap straalt je tegemoet, als je erin kijkt schrik je je rot als je opeens jezelf in de lak ziet... en moet zeggen dat dit me bij een wasstraat na een volledig pakket genomen te hebben nog nooit was overkomen, in dat geval zag je een schim staan in de lak

Dezelfde dag ook nog het linker voorspatbord gedaan en de bestuurders deur, maar hier moest ik ook de krassen zien weg te krijgen of zoveel mogelijk.
Maar dat zet ik in een volgend bericht hier in topic met foto's van de krassen en het uiteindelijke resultaat.

[EdK]

Goed het vervolg dan maar, had er al enkele dagen geleden op kunnen staan als het niet het geval was geweest dat nadat ik de tekst klaar had en de foto's ging toevoegen opeens de gehele tekst was verdwenen en ik deze ook niet meer terug kreeg.
Hierdoor even zo de pest in dat ik de foto's die er al wel stonden op onzichtbaar heb gezet ( voordeel van MOD zijn ) en de boel de boel heb gelaten.

goed de onderstaande foto geeft dus de krassen die door nep picasso waren gemaakt duidelijk weer op de foto.
En kan je zeggen dat je goed de pest erin hebt als je op een ochtend in het weekend de deur uitstapt en het opeens ziet.
Eerste instantie denk je nog van het is niet waar, maar na nogmaals kijken en voelen krijg je ineens een heel vreemd onderbuik gevoel en helemaal als je dan het ook bij de buren hun wagen ziet !
Opzet ?? duidelijk !! Dader bekend ?? we hebben een vermoeden wie het is geweest, maar ja je kunt het niet hard maken !!
 

De onderstaande foto's met schilders plakband boven de kras heeft als doel om de kras goed te kunnen fotograferen !
Deze tip van Gert meegekregen toen hij vroeg om wat foto's van de kras om een indruk te krijgen of ze wel of niet verwijderbaar waren.
Het vlekje wat je rechts uit midden ziet is wat vuil en derhalve dus niets met de kras van doen.
De kras op de 2e foto is de kras op bestuurders deur en is degene die het diepst in lak gekrast zit en deze is minder geworden maar niet volledig weg te krijgen.

Affijn nadat we de eerste dag dus de motorkap geheel hadden gedaan zijn we begonnen de 2e dag met het kleien van de linker zijkant van de wagen.
En ook nu weer sta je versteld wat voor vuiligheid er van de lak afkomt met deze stap en ook hoe glad het uiteindelijk word.
En de zijkant onder is in algemeen de plek waar je de teer spetters op de lak tegenkomt en ook mijn wagen was hiermee geen uitzondering, maar met het kleien verdwijnen die spettertjes ook zonder enig probleem ! Wat grotere ( 3mm) moet je even wat langer met de klei overheen gaan voor je ze weg hebt. Maar resultaat is een volledig gladde lak.
Tsja en toen ging het er op aan komen... het verwijderen van die krassen of in ieder geval zoveel mogelijk...
Dus je begint met de gele pad en het grofste polijstmiddel, maar kwam er al snel achter dat dit het niet ging worden of dat ik dagen op die kras zou staan te poetsen.
Dus de wolpad er dan maar bijnemen , dus gele pad van de machine af en wolpad erop en enkele druppels polijst op de pad en met stand 5 maar weer polijsten....en......toen sloeg het noodlot toe....... de machine stopte er geheel mee ging weer aan en.....uit en bleef uit....
Zekering groepenkast er soms uit ?? Nee die is goed.
Machine in stopcontact keuken gestoken ....... nog niets...
Uiteindelijk de schroevendraaiers erbij gepakt en het handvat van de DAP900 maar losgeschroefd .... ja hoor de bruine draad zat niet meer in de schakelaar van de machine....
Dus bruine draad weer aangesloten en nu goed aangedraaid en tevens de blauwe draad nog gecontroleerd die ook niet geheel goed vast zat.
Boel weer in elkaar geschroefd en zowaar deed de machine het gelukkig weer. ( dit slordigheidje wel aan winkel doorgegeven per mail en had met een kwartier een mail met verontschuldigingen terug )

Dus uiteindelijk verder met de wolpad na eerst de al opgebrachte maar opgedroogde polijst verwijderd te hebben met PREP.
Hierna opnieuw begonnen en de kras leek minder en minder te worden met de wolpad.
Nu is je eerste gedachte dat een wolpad zacht is en dat je deze gebruikt in de nabehandeling maar het tegendeel is waar en je polijst juist met de wolpad beter dan met de gele pad.
Op bepaald moment zie je dat de kras niet verder verdwijnt dus de wolpad verwijderd en met de gele verder gegaan en hiermee kreeg ik een nog beter effect, maar ook hier zie je op bepaald moment geen verdere verbetering dus tijd om te stoppen.
Dus het paneel opnieuw gereinigd met de PREP en het resultaat bekeken en dit kon op dat moment mijn goedkeuring krijgen.
Dus met de oranje pad en de bijbehorende polijst aan de volgende stap begonnen en hierbij de gehele spatbord en deur gepakt.
En ook in deze stap zag je een verbetering dus uiteindelijk de laatste stap gedaan nadat ik het paneel eerst had schoongewreven met de doeken.
Nadat we de laatste stap met finale polijst erop hadden zitten en uitgewreven hadden met de doeken en nabehandeld hadden met de prep was ik op zich best tevreden met het resultaat en uiteindelijk met de wax de nabehandeling gedaan op de zwarte pad.
En onderstaande 2 foto's geven uiteindelijk weer wat het resultaat was op de linker voordeur.

Het zit er uiteindelijk nog wel, maar je moet echt heel erg goed kijken op sommige plekken om echt te zien waar de kras zit !
Daar ik eerst kwam aanlopen dan zag ik van 2 mtr afstand echt de krassen zitten, nu is het resultaat dat je echt op sommge plekken echt moet kijken vanuit bepaalde hoek met bepaalde lichtval waar de kras zit
En op bv de deur zie je de kras waar hij het diepst is nog wel als je er een meter voor staat maar niet meer als je er 2 mtr vanaf staat.
Dus resultaat is voor mij op dit moment voldoende als resultaat en na gehele zijkant gedaan te hebben vond ik het wel mooi voor de dag.
Want ja moest ook nog even de boel allemaal opruimen en de gebruikte doeken en pads wassen voor de volgende dag.

En ja dag 3 werd een dag van het dak de rechterzijde en achterklep en voorzijde rondom de gril de lak nog aanpakken.
Nu zaten daar verder geen krassen dus hoefde ik in ieder geval de stap met de wolpad en de gele pad niet te doen.
Dus met de oranje en de witte deze twee stappen alleen hoeven te doen, uiteraard voordat ik de delen eerst had gewassen en een behandeling met de klei had gegeven.
Dus aan eind van de dag stond ik met een heerlijk gevoel het gehele resultaat te bekijken wat de onderste foto ook wel deels weergeeft....
Na alles weer opgeruimd te hebben en een heerlijke miss ping maaltijd genuttigd te hebben stond ik nog ff verlekkerd te kwijlen bij de wagen ( uiteraard er voor uitkijkend dat we niet op de wagen kwijlde )
Een buurman van paar huizen verderop met zijn nieuwe Seat (kodiaq ) was toch ook wel erg benieuwd naar het resultaat want de demonstratie de dag ervoor met het kleien en het pakkie shag had hem echt verbaast.
Had het bij zijn 4 weken oude wagen getest maar zoals hij zei het bleef gewoon liggen....
En als ik bij jou nu met zo'n doek er overheen wrijf dan voel je gewoon hoe glad deze is en als ik dat bij mij doe dan voel je dat het stroef aanvoelt !
Is mijn lak dan al zo vervuild ?
Dus uiteindelijk met een stukje klei en glijmiddel naar zijn wagen gelopen en een stukje van de motorkap behandeld en ja buurman hier zie je het vuil al wat er van de lak afkomt.
Hierna nog even een handpad en de wax gepakt en het deel wat met de klei was gedaan weer een beschermlaag gegeven.
Vermoed maar zo dat als hij van vakantie terug is dat hij uiteindelijk ook op bepaald moment aan de slag gaat op deze wijze..

affijn de wagen stond ook weer de dag erna me toe te schijnen, alleen die dakrails die bleven maar wit uitslaan.Had ze al met het middel wat ik voor interieur had gebruikt behandeld maar dit had geen resultaat.Hierna de oude vertrouwde cockpitspray erbij gepakt en op lap gespoten en uitgesmeerd op dakrails maar nog steeds geen resultaat de volgende dag.Dus tsja hoe gaan we dit nu weer aanpakken, het was een doorn in het oog op dat moment.Dus na wat zoeken op interpret een product gevonden en dat ook door een toko bij mij in de buurt te leveren was en op voorraad was.Ultimate Black was het middel, en na de reling eerst gereinigd te hebben met weer die PREP een handpad genomen en hierop dit middel gedoseerd aangebracht en aangebracht op de reling.En zowaar de dag er op zag het er nog steeds als nieuw uit de behandelde reling, dus uiteindelijk de andere reling ook behandeld en alle verdere zwarte kunststof delen aan de buitenzijde van de wagen behandeld.Met als resultaat dat het weer zwart was zoals het zwart was toen ik hem 6 jaar terug had aangeschaft.
 

Maar goed wat heb ik nu allemaal gebruikt en toegepast om de wagen weer in een showroom staat te krijgen
Wel hier onder en de foto hierboven zijn de spullen die ik heb aangeschaft en uiteindelijk heb toegepast.
is alles nu op ?
Nee bij lange niet !
Oke het glijmiddel wat je gebruikt bij het kleien is wel op en heb ik derhalve dan ook aangevuld toen ik de ultimate black ging aanschaffen.
De Prep ondanks dat je die veel gebruikt tussen de polijst gangen door verbruik je er maar weinig van omdat je dit op een fiber doek spuit en dan pas de lak afneemt.
Van de poorboys EXP sealant is ook maar een kwart gebruikt omdat je maar enkele druppels op een pad doet en dit al draaiend verdeelt over de lak en hierdoor verbruik je stukken minder dan je in eerste instantie verwacht.
Op de opendag van CC werd er tijdens de demo ook gezegd dat hoe meer je er op aanbracht hoe meer moeite en tijd het koste om het weer uit te boenen en het zeker geen meer bescherming geeft
Ben ik hierdoor nu een detailer geworden in hart en nieren ???
Zeker niet, ik zal zeker niet elke keer met de machine en toebehoren elke keer op straat staan om de wagen te behandelen.
Simpelweg omdat ik hiervoor de tijd niet heb, maar eens per jaar de wagen op deze wijze aanpakken is toch echt wel het plan om te doen !
En zal de wagen en de lak maar ook het ego goed doen !
En als de tijd van het pensioen op bepaald moment mij ook gegund is door de overheid en de 6 planken met schroeven en schep die in mijn bedrijfswagen liggen niet gebruikt zijn door mijn collega's ..... dan zal ik meerdere keren per jaar de wagen behandelen.

Dat het een goed gevoel geeft dat is ding wat zeker is
Dat het uiteindelijk bij inruil een plus is met de onderhandelingen daar ben ik vandaag achter gekomen en is zeker de tijd en moeite waard geweest.
Dealer was verbaast hoe goed hij erbij stond met zijn 6 jaar ( dec 7 jaar ) hem maar niet verteld dat ik 2 werkdagen hiermee bezig was geweest
Dat mijn geinvesteerde spullen hiermee zijn terug verdiend ??  ja ik ben daar wel van overtuigd aan hand van bedrag wat ik terug kreeg voor de Yeti.
En oke er zaten wat extra optie's op de wagen die mee verkocht zijn maar ook die hebben een afschrijving.
En ga er altijd van uit dat die kosten nooit terugverdiend worden op de Navi na dan.

6 september 2017 aangepast door EdK
Onderstreping bij stuk tekst verwijderd

[EdK]

Oké deel drie is verder geen tekst en uitleg mbt het poetsen maar meer een paar foto's van het eindresultaat voor ik vandaag naar de dealer reed voor de onderhandelingen.
Met als resultaat dat er nu een Fabia Combi in bestelling staat die eind Oktober geleverd gaat worden zoals nu de planning is (week45 )

8 september 2017 aangepast door EdK
kenteken verwijderd

[CaseyBasey]

De Yeti ziet er knap uit. En ik hoop dat je geen spijt krijgt...

Trouwens, kon je deuk frontaal-voor niet meer wegwerken?

[EdK]

Nieuw kentekenplaat er op en je ziet er niets meer van
Maar is kunstof en zit maar heel klein scheurtje in
Dealer zag het ook maar maakte er geen probleem van.
Zei dit is redelijk snel en makkelijk op te knappen.

En ja spijt..... Het is en blijft zonder meer een fijne wagen, maar toendertijd met bepaalde redenen ook aangeschaft, waren die er niet geweest dan had ik nooit Yeti gereden>
En nu de redenen niet meer aanwezig zijn werd hij me te duur in vaste lasten ( niet dat ik niet kon betalen ) dus was het de reden om nu te verkopen
Had dit twee jaar eerder al willen doen maar doordat ik toen zonder werk zat durfde ik de financiële gok niet te nemen.

[Cordoba]

Mooi dat niet alleen het resultaat van je detail-inspanningen naar tevredenheid is, maar dat ook de financiele beloning bij de dealer in orde was. @EdK Voor de vervanger open je een apart topic, met welke specificaties je hebt gekozen?

[CaseyBasey]

Dan moeten de vaste lasten van de Fabia wel héél laag zijn, wil je financieel voordeel halen. Je geeft immers nu eerst veel uit aan een nieuwe auto.

Maar ja, dat is iets waar we op het forum wel vaker over hebben gesproken: voor- en nadelen van in een vroeg stadium of later/nooit inruilen. En de meningen zijn verdeeld. Maar ik snap best wel de lol van de koop van een nieuwe auto. En de voorpret bij het uitzoeken en bestellen. Geniet er van!

 

[Skoody Boo]

Yeetje, dat je ZOVEEL moeite doet voor een auto die je er uit gaat doen.....  

Maar fijn voor je dat er weer iets nieuws komt, we zien dan eind Oktober de foto's hier wel verschijnen :).