Oeps!

[Cyrus]

Ik zet 'm dan in P. Eigenlijk ook alleen om de rem niet ingetrapt te hoeven houden.

[Captain Hook]

In de P stand zetten, betekent dat 'ie door de R heengaat, m.a.w. je achteruitrijlichten gaan aan!

Voor iemand die achter je staat te wachten is dat een heel vreemd gezicht... Zo van "jeetje, die gaat toch niet achteruit rijden?"

[CaseyBasey]

Ik zet 'm "automatisch" in N.

[Cyrus]

In de P stand zetten, betekent dat 'ie door de R heengaat, m.a.w. je achteruitrijlichten gaan aan!

Voor iemand die achter je staat te wachten is dat een heel vreemd gezicht... Zo van "jeetje, die gaat toch niet achteruit rijden?"

Dat was "vroeger" zo bij de conventionele automaten. Toen was de schakelaar voor de achteruitrijlampen mechanisch verbonden met de schakelhefboom. De achteruitrijlampen gingen altijd even heel kort branden als je vanuit P langs de R naar N of D ging (en op de terugweg naar P idem).

Bij de DSG gebeurt dat niet: dat heb ik getest. Vermoedelijk zit er een vertraging tussen, waardoor de achteruitrijlampen pas gaan branden zolang de pook langer dan bijvoorbeeld 1 seconde in "R" staat, of wellicht zelfs een kortere waarde, die voldoende is om de achteruitrijlampen niet te laten oplichten als de schakelhefboom "onderweg" langs "R" komt.

Zou mij ook niets verbazen als er geen mechanische verbinding meer is tussen de schakelhefboom en de bak, dan is het helemaal een koud kunstje voor de elektronica om de achteruitrijlampen pas op te laten lichten als de schakelhefboom in "R" blijft staan (omdat dan ook pas het signaal naar de bak gaat dat de achteruitversnelling ingeschakeld dient te worden).

Buiten dat: wat zou het? De achteruitrijlampen lichten maar een fractie van een seconde op, dat heeft 95% van de mensen achter je waarschijnlijk niet eens in de gaten.

[PC-fre@k]

Ik heb dat weleens gezien ja, dan denk je 'Wat gaat die nou doen!?'. Geen idee of het een automaat was, wat een rare wagen in ieder geval, kwam me nergens bekend van voor. Leek op een ford fiesta maar dan 'boller'.

[Captain Hook]

Da's mooi, dat bij de DSG dit 'slordigheidje' voorkomen is.

Idd, er is geen mechanische verbinding tussen die handle op de middentunnel en de bak zelf. Da's allemaal shift-by-wire technologie.

[MarcoO2]

Ik denk niet dat er verschil is tussen het vergeten in N (of P) te zetten en de sleutel eruit halen. Beide kunnen gewoontehandelingen worden die je net als die vliegers een keer kan vergeten.

Helemaal mee eens. Overigens kan ik de sleutel ook alleen eruit halen als de handel in P staat, in de N-stand kan dat niet.

[Benno]

Bij roodlicht, in D en rem erop, bij een brug in P een de moter af.

Ook ik heb wel eens last van een "seniormoment" en dan gaat het wel eens anders.

[Rosinfield]

zou dat het zijn, nee toch?

[Cyrus]

Denk het wel. Dat soort vergissingen gebeurt mij nooit

[Rosinfield]

komt nog wel! Mij ook zelden hoor. Wat ik ook wel eens heb is dat ik tegelijk met de hondenriemen de autosleutel neer gooi. De eerste keer zoek je je een ongeluk, daarna weet je dat je bij de hondenriemen moet kijken.

[Cyrus]

Oh, maar ik ben in andere opzichten best wel chaotisch hoor... Zoals sleutels, telefoon, portemonnee: geregeld op een andere plek dan waar ik dacht dat het zou liggen.