hobbel de bobbel

Nu pas is bij mij het kwartje gevallen wasmachineman , pas dagen later. ik heb jou hiermee misschien enigszins getutoyeerd, maar heb daar toch, vreemd genoeg, niet erg spijt van. Het zijn tenslotte erg kleine lettertjes :doh2:

Het moest er een keer van komen, ik heb het steeds uitgesteld, maar de dakspoiler is gisteren voor het eerst in een wasstraat geweest en daar behoorlijk afgerost. Hij heeft standgehouden ! Wie volgt ?

Ik ben echt geholpen met de mededeling laatst op dit forum, wat betreft snelheidscontroles vanuit zwarte Skoda's superior. Vandaag op weg naar Hengelo (100 km/h) zag ik er een vanuit mijn ooghoek, het kon niet missen, na het voorbijrijden en daarna weer schielijk inhouden, bleef hij achter mij plakken. Na enige tijd ging hij er als een speer vandoor op de derde rijstrook met ca. 160 km/h op zoek naar een volgend slachtoffer.

Ik herinner me heel vaag, dat deze rooie centen wel eens in de ophanging van sommige jarratelgordels belandden en niet voor de lol hoor ! Het was een soort noodmaatregel, maar ik kan het mis hebben.

De winterbanden bij mij waren 16 inch velgen, dus meer rubber en de zomerbanden zitten op 17 inch velgen, voelt wat strakker, maar ik neig naar de winterbanden, wat betreft het geluid dan.

Ik ben in het bezit van een handig klein compressortje, ter grootte van een boek, wat de accu van de auto als krachtbron benut. (werkt niet op 230 V) De aanschaf was vanwege het pompen van fietsbanden, die tot mijn grote verbazing een bijna 2 x zo hoge spanning vereisen als een autoband en ik geen zin had om daarop mijn rug te blijven breken met een handpomp. Af en toe breng ik hiermee ook mijn autobanden op druk.

Vandaag met de spoiler voor het eerst door een echte (bescheiden) regenbui gereden, om meerdere redenen was deze bui zeer welkom. De achterruit had ik van te voren gereinigd voor een objectief oordeel : - Bij een snelheid van ca. 80 km/h bleef de achterruit voor 4/5 deel, vanuit het midden gerekend, druppelvrij. - Ditzelfde gedeelte droogt veel sneller op, als er bij stiltand toch druppels opkomen. - Ik had er aanvankelijk mijn bedenkingen bij, maar het loont toch de moeite, wat mij betreft. Geheel offtopic, hoewel, het betreft ook de achterzijde (exterieur) van de Yeti, op dezelfde dag heb ik mijn eerste schade aan een auto veroorzaakt, sinds 17 jaar, te weten die van mijzelf. Tijdens het omkeren op een industrieterrein, wegens asosciaal geparkeerde vrachtwagens ben ik achteruit op het bekende paaltje, net onder de waarnemingsgrens geklapt. Met als gevolg de bumber zeer diep ingedeukt + reflector kassiewijlen. Dankzij de bumper geen schade aan metaal, dat is dan is dan weer het goede nieuws. Monty Python : Always look for the bright side of life .

Gezien de omvang van deze brandstichtingen kan dit toch haast niet door 1 enkele idioot gepleeg zijn, maar lijkt het eerder op een georganiseerde actie, Het doel van deze actie gaat ons begrip te boven, misschien iets te doen met de datum, wat nog niets zegt over de identiteit van de dader(s) Ik ga toch maar weer mijn bewakingscamera opnieuw installeren, gericht op mijn parkeerplaats.

Ik moet bekennen, dat ik de Superb en de Octavia, zeker in de achteruitkijkspiegel, niet zo goed uit elkaar kan halen. Maar nu ik er wat meer op let, zou het best eens een Superb geweest kunnen zijn. Ik vestig mijn hoop er nu maar op, dat er maar 1 persoon in zat.

Ik zie, dat de route via Dresden loopt, vorig jaar om deze tijd, in het vlakbij gelegen Meissen heb ik in een bijzonder prettig hotel overnacht. Een aanrader, aan de Elbe gelegen. Desgewenst kan ik de naam wel opzoeken

Het laatste (vertaalde ) boek Van Michel Houlebeck , pas 25 mei bij de Arbeiderspers verkrijgbaar, het zal wel weer te rechts zijn. Eerst maar eens lezen.

Ik begin me nu toch oprechte zorgen te maken, ik heb maar 10 seconden 170 gereden, maar die zwarte Skoda zat er gelijk achter. En ik kan nu niet eens de vraag beantwoorden : waarom reed u 50 km te hard?. Waarop dan mijn oprechte antwoord dan geweest zou zijn, nou ja, ik zit op het Skoda forum en bij wijze van dienstverlening aan belangstellende collega forumleden, was ik een versgelijmde dakspoiler op zijn constructieve eigenschappen aan het testen en eigenlijk heeft U geluk gehad, dat hij niet op Uw fraaie voorruit uiteengespat is.:secret:

Tom Tom hoeft zelf de weg niet op, wij doen het werk voor hun, Tom Tom hoeft alleen maar onze gereden snelheid en waar deze gereden is, te verkopen aan de politie. Die staan dan met een lasergun op de hotspots. De politie zal toch niet in een Skoda verbaliserend optreden ? Dat kan ik me haast niet voorstellen, zo onsportief zou dat zijn, we wachten maar af. En Nee, ik heb geen spatlappen, is een beetje jaren 50 naar mijn idee, niet dat daar iets mis mee is, maar dan moeten ze ook op een jaren 50 auto gemonteerd zitten, Het was trouwens de eerste bui sinds een maand en wat er dan van het schuimende wegdek loskomt wens je geen enkele spoiler toe. @Rosinfield, wat betreft de wasbeurtplaat, die is getekend door (wijlen) Jan Sanders, op het forum "de kantine" heb ik daar inderdaad dankbaar gebruik van gemaakt.

Menno heeft waarschijnlijk koudwatervrees, hierbij de harde realiteit

Op regenachtige zondagmiddagen, wil ik dt graag doorlezen, bedankt voor de informatie.

Even wat eerste ervaringen . Ik ben blij, dat ik hem onbespoten heb gelaten, want door die zwarte kit krijg je een soort extra visuele overgang. Dit geldt dan weer niet voor een zwarte Yeti. Maar een specialist weet hier vast wel iets op. Ik heb een eventuele verhoogde aantrekkingskracht op chicks in de, voor de Yeti meest gunstige habitat, (wat dit onderwerp dan,) Parkeergarages, nog niet kunnen testen. Wel tijdens mijn eerste rit met de spoiler op de A 15, gistermiddag met eventjes 170 km/h, zat er ineens een zwarte Octavia achter me, en die bleef daar enige tijd belangstellend hangen. Helaas was de bestuurder (in dit verband) een mannelijke 50 + er. Dat ben ik zelf ook, dus deze telt niet mee. Ik had het geluk een kleine regenbui te treffen, maar had niet de indruk, dat de de prut op het achterraam minder was geworden, klein beetje misschien, geen grote spatten in ieder geval. Zonder spoiler waren er meer druppels, nu is het een soort waas.

Ik hem daarnet even op 170 km/h gehad, hij zit er nog op. De ultieme test moet nog komen, de wasstraat. Volgens de leverancier van de lijm (Brezand) moet je daar minstens 3 dagen mee wachten.

En dat hij er nu toch tegen weer en wind opzit ! Het viel niet mee, wat tegenviel: - de viscositeit van de liijm , net schoensmeer, maar dan erger. - de maximaal toegestane temperatuur, boven de 40 celcius, wachten tot de zon onder gaat. - geen dreft gebruiken om overtollige (zwarte lijm) te verwijderen, maar thinner. - binnen 10 minuten moet de klus geklaard zijn. Wat meeviel: - het uitendelijke resultaat, de Yeti knapt er van op. - Ed is een week het land uit. *additioneel Het is te hopen, dat Ed weer gauw terug is, vanwege zijn toch wel zeer onderbouwende (personal coaching) hulp.

Zonder een bromfiets is het ooit zelfs gelukt De vraag is,die ik mijzelf stel, waarom ik dan ineens zonodig spoilertjes op mijn achterklep moet lijmen, Wellicht weet Rosinfield hier de vinger achter te krijgen ?

Zolang ik in parkeergarages door geinteresserde welgevulde dames wordt aangesproken, vind ik alles goed.

Ik heb alles klaar staan Ed ! Behalve dan de trap, ik kan net zoals jijzelf met gemak over de Yeti heenkijken. Vanavond, bij de ondergaande zon, heb ik de spoiler even aangelegd en hij bleef zowaar gewoon VANZELF op zijn plek liggen, ondanks de vlagerige wind. Dit lijkt mij een goed voorteken en ik ga de komende dag, mede door de tips, met vertrouwen tegemoet.

Goedzo Ed, je hebt mijn stukje zelfkritiek er feilloos tussenuit gehaald. Ondertussen ben ik mij aan het voorbereiden, je hebt volgens de lijmfabrikant immers maar 5 - 10 minuten de tijd, daarna is het onherroepelijk. De benodigdheden, althans zoals ik het nu voor me zie : - Fles aceton voor het ontvetten - Kwastje voor het insmeren van de hechtoppervlakken (alleen de spoiler) - Schuurpapier voor het ontbramen - Schilderstape voor het fixeren . - Medicinale rubberen handschoenen - Flesje Dreft voor het met de vinger verwijderen van overtollige kit. * additioneel : - een flesje witte wijn,voor mocht het goed aflopen. - mocht het niet goed aflopen, dan eveneens.

Ik bespeur een zekere afwachtende houding (overspronggedrag@ Rosinfield) met afleidende trekjes., wat betreft de uiteindelijke verlijming van de spoiler. In jargon: the marriage. Een aantal forumleden denkt tijd te winnnen met discutabele argumenten. Zoals: - ik ben even een week in het buitenland werkzaam - ik woon op verschillende adressen. - informeer mij eerst over de prijs van het overspuiten op het goedkoopste adres. - de spoiler is opeens HOL. - ik heb hem wel uit de, overigens perfecte, verpakking gehaald en hem daar voorlopig weer veilig in teruggestopt vanwege: zie boven. - de Nederlandse grenzen zijn gesloten, hoe kan ik dan toch zo snel post vanuit een land achter het voormalige IJzeren Gordijn ontvangen? Om uit deze vervelende impasse te raken, stel ik mij dit weekeinde geheel belangeloos beschikbaar om hem (onbespoten) te gaan plaatsen op de nietsvermoedende Yeti.

De mond met zandzeep spoelen is meestal afdoende. En ik moet er ook niet aan denken, dat de enige Nederlandse scheepsdiesel van formaat, de Stork HOTLO, ooit nog weer eens uitgeprobeerd wordt , op nietsvermoedende beginnende technici.

@ Ed, zandzeep, dat is toch vast niet meer in de handel, dit was in de jaren 50 van de vorige eeuw, al een beproefd lichaamsreigingsmiddel, bij mijnwerkers en stokers. Misschien iets voor de Japanse vrijwilligers, voor na hun gedane arbeid in centrale 1 ?