hobbel de bobbel

Begrijp ik dit goed, zit er een Hellingshoeksensor in de Yeti met DSG ? Ik kan dit haast niet geloven ( behoor tot de eenvoudigen van geest), maar het zal wel weer waar zijn.

Nou ik wel, hier was ik al een tijdje naar op zoek en nu valt het zomaar op de deurmat.

De reanimatiecursus (AED) krijg ik gratis elk jaar op mijn werk. Maar deze is niet geheel van eigenbelang ontbloot, want onze directeur is een verstokt roker, dus als alle werknemers kunnen reanimeren ?

Ik wil best voor zwangerschappen betalen, die zijn tenminste zichtbaar, zal ik maar zeggen. maar de werkzaamheid van homeopatische middelen is onzichtbaar en nooit aangetoond.

Ik ben bij het IZA verzekerd en heb de mogelijkheid tot diverse paketten, maar altijd zit er weer die vedraaide homeopathie bij, die ik juist niet wil. Ik maak daar nooit gebruik van en wil daar dus ook niet extra voor betalen, maar dat lukt dus niet. Grappig Rosinfield dat je lid bent van de vereniging tegen de kwakzalverij, bij mij staat vooraan in de boekenkast "Kwakzalvers op Kaliloog" geschreven door jullie voorzitter Cees Renckens.

Ik neem hem !

Met die ritjes zou ik oppassen, een overweging, die je zelf moet maken, ga ik op een zetel met of zonder actieve airbag zitten :arf2:

En niet te vergeten, de wetenschapsquiz, samen met zijn charmante, zeer intelligente en daardoor, volledig onbemiddelbare , assistentes ()

Dit gaat wederom weer over de aaibaarheid van de Yeti

Het werkt , de regensensor is gewoon op AAN gezet en nog GRATIS ook. Gewoon bij mijn Skoda garage. Er bekruipt mij een soort schoonmoedergevoel, bedankt Ed !!

Noorderlicht is inderdaad een van de mooiste natuurverschijnselen die ik ken. Ik zag het voor de eerste keer op het kompasdek van de Scheldeborg in de Botnische Golf rond de Kerst 1974. Zelfs de Finse loods had een dergelijk spektakel nog niet eerder gezien. or come as close as possible, and present it the way I experienced it, instead of the northern lights just flashing over the sky in the blink of an eye Maar,zoals Ole zelf zegt, hij heeft er zijn eigen draai aan gegeven en is aan het photoshoppen gegaan, helaas

Een punt zetten kan al fataal zijn..

En al helemaal bij windkracht 7.

Ben je nog in de machinekamer geweest, of hebben ze die, na de verwijdering van het asbest, met cement volgestort. ? Wel een goed excuus om nog een extra pint op het Lidodek te nemen.

We zitten in een impasse op het richtingaangeversgebied, het hoge woord moet er maar eens uit. Wat dan vaak helpt, is terug te gaan naar het begin van de ellende, hoe is het begonnen ? De eerste wat onbeholpen, maar technisch perfect uitgevoerde poging, was de electromagnetische uitklapbare, inwendig verlichte, richtinggever van de volkswagen kever. Als je richting aangaf, liepen fietsers (wielrijders destijds) wel de kans hun ziekenfondsbril te verliezen, door het plotseling uitzwaaiende (30 cm) richtinggevende orgaan. De wetgever heeft hieraan terecht een einde gemaakt, waardoor de knipperlichtenaffaire , nu pas , na de verjaring, in de openbaarheid komt.

Een collega van me, heeft van onze werkgever een arrangement aangeboden gekregen voor een overnachting op de Rotterdam. Hoewel de Rotterdam inmiddels muurvast voor de kant ligt, wachten hij en zijn vrouw, BETER WEER af.:notworthy:

Dat van die BH-beugel heb ik ook gehad, aleen zat hij niet IN de trommel, maar ERBUITEN ? Het is echt waar, de halve wasmachine was ontmanteld, toen dat euvel boven water kwam. Wat het verhaal nog vreemder maakt, is dat de eigenaresse nooit een woord gerept heeft over het gemis van haar kroonjuweel

Ik kan het niet laten, maar zit die die hamer nu tussen ons en de hemel?

De rotonde is oorspronkelijk bedoeld voor de linksrijdende, heer in het verkeer, rijdende eilandbewoner. Wat wij nu zien, is het hinderlijke voordringgedrag van de "Continentals" Daar is geen kruid tegen opgewassen, laat staan goedbedoelde wenken voor een wenselijk weggebruik, De ronde is een soort stierenvechtersomgeving (arena) geworden, (verworden) waarin de degene met de minst waardevolle auto, het meeste durft.

Je moet niet inhalen, of je laten inhalen. Ernaast rijden, zwaaien, of gedecideerd wuiven !

Ik heb evenals Fred een 15 jaar oude Miele wasmachine. Je gaat daar dus een beetje aan hechten, zo'n trouwe huissloof, daar kan ik ook niks aan doen. Maar een half jaar geleden, was hij ineens, zonder voorwaarschuwing dood. Miele er een paar keer bij met diagnostische apparatuur, die oogde wel professioneel, maar de monteur weer wat minder. Onderdelen (electronica) vervangen, maar nog steeds op onvoorspelbare momenten weer dood. Uiteindelijk kwam er (we zijn inmiddels 3 weken verder) een soort Miele wonderkind langs, die besloot het moederbord, zal ik maar zeggen,, te vervangen. Daarna was alles weer als vanouds. Uit coulanceoverwegingen heeft Miele de vruchteloze eerdere acties van de rekening geschrapt. Ter verduidelijking : Ik kan soms heel tevreden op een stoel met belendend tafeltje en de poes op schoot, belangstellend naar de verrichtingen van de Miele huissloven kijken, waarmee ik kennelijk een warme band heb opgebouwd. Daar staat wel weer tegenover, dat ik hun verbruikjes draadloos registreer. Is de opgebouwde database goed, of fout? Plugwise, waarvan ik het systeem heb gekocht, probeert wel inzage over mijn verbruiksgegevens te krijgen, waar ik mij tegen verzet. Niet ten onrechte, want Plugwise is inmiddels overgenomen door een energieleverancier (Essent) die daardoor achter de voordeur kan kijken. Waneer zijn wij op vakantie etc.?

Tot nog toe alleen mij, waar zijn de meedenkers? Bij uitgeschakelde EGR is er alleen wat meer werk te doen voor de 3-weg katalysator. Hij moet wel eerst warm worden om zijn helende werking op de natuur te kunnen uitoefenen. Waar ik benieuwd naar ben, zijn er forumleden bekend met metingen aan uitlaatgassen voor en na de katalysator. Dan bedoel ik geen typekeur, of CE norm, maar gewoon praktijkmetingen in de werkplaats. Of is de katalysator soms vervangen door EGR ?

Da's waar, maar een kleiner luchtfilter kost minder aan materiaal , maar dan gaat wel het onderhoudsinterval weer terug naar de 15000 km. Het blijft schipperen.

Een Zeemamslied ! mooi De verschrijving laat ik deze keer maar staan. Ik heb echt een nieuw toetsenbord nodug, het blijft hangen

Rookgasrecirculatie dient inderdaad om aan milieuwetgeving te voldoen. Bij recirculatie van rookgassen in de verbrandingskamer , daalt de verbrandingstemperatuur, waardoor minder NOx wordt gevormd. Een bijkomstig neveneffect is, dat daardoor wel het Carnotrendement daalt, waardoor er minder effectieve energie vrijkomt. Wat ik niet begrijp is, er zit toch al een drieweg katalysator onder alle auto's , waarom dan ook nog rookgasrecirculatie ? Of zit de katalysator er "leeg" onder, vanwege besparingen op het benodigde platina Bij uitgeschakelde EGR, dus meer vermogen en minder brandstofverbruik , dit zet mij,dankzij dit topic ernstig aan het denken.