hobbel de bobbel

mooie handen

Het is uit zijn laatste boek, De tao van het reizen.

Congolese apenstamppot op zijn Batetela’s Neem een dode aap en hak hem in mootjes. Laat de handen intact, maar de rest kun je snijden zoals je wilt. Maak de stukjes niet te groot, want dan duurt de bereiding langer en je wilt dat het gauw gaat want je hebt honger. Doe de gesneden stukken, met de handen, in een pan heet water en breng die aan de kook. Voeg er er geen kruiden aan toe, want die heb je niet en gebruik niet teveel water, want dadelijk ga je die “waterige” jus drinken en je wilt dat die echt naar aap smaakt. Nadat de aap een poosje gekookt heeft, giet je het water eraf op een bedje van rijst of gierst. (De Batetela zijn het enige volk in Congo dat rijst verbouwt. Ze hebben dat in de negentiende eeuw geleerd van de Arabieren, toen de Batetela nog rooftochten hielden onder stammen in het zuiden en de gevangenen als slaven aan de Arabieren verkochten. Gierst is een traditionele graansoort bij de Batetela en wordt in het droge seizoen nog steeds verbouwd. Andere Congolese stammen geven de voorkeur aan maniok of fu fu) Giet wat apenwaterjus op de rijst of de gierst. Eet het hele mengsel met je vingers, of met een lepel als je denkt dat het nodig is je formeel te gedragen. En dan nu het beste deel. Bied je gasten de hele apenhanden aan. Een apenhand op een bord oogt als een klasse-diner, zeker als je in een lemen hut in Sankuru zit. Als je de hoofdgast bent, eet dan de hele hand op. De Batetela laten nooit een botje achter als ze vlees eten, of het moet een groot stuk dijbeen zijn of zoiets. Bij apen, eenden en kuikens gaat alles door het keelgat naar binnen. Je wordt aangeraden de gewrichten van de aap af te knagen en al het vlees eraf te eten alvorens ze met je tanden open te breken en het merg eruit te zuigen. Mmmmm!

Het is dan ook geen terugroepactie, maar een werkplaatsactie

Met veel gedoe, toch maar weer eens de spanning van de Fabia op orde gebracht, Accucompressor + tangetje om de beschermdoppen te verwijderen. 2.1 bar zou het moeten zijn , gek genoeg aan de kant van de berijder heel veel moeten bijvullen.

Mijn leven is wel aangenaam, mede dank zij dit forum. Bij verhuizingen zeg je je buren ook meestal vaarwel. Er zijn auto's die zelfs met 200 km/h op stoom reden.

Je kunt detunen, wat je wilt, maar een een stalen plaat van 2 mm in 1 mm laten veranderen vanachter je laptop?

Vanwege de door mij beoogde onpartijdige verslaglegging (zucht)

ik moet mijn mond houden

Nee, hij bedoelde rustig, windstil ISO weer en de bij zelfde stuk snelweg terugrijden, ketzelfde dus, niet in 7 willen.

Hier hebben we de boosdoener

Hartelijk dank. Zelf heb ik het vermoeden, dat pos 3 (pakking) wel eens het zgn. afstandsringetje zou kunnen zijn.

Inmiddels lijkt het erop, dat het zgn. afstandsringetje iets complexer is. Het blijkt de pakking te zijn tussen de behuizing van de wastegatebediening en de wastegate zelf. de pakking heeft een ingewikkkelde vorm, geen ringetje.

Zelfs voor mij als techneut, is dit een soort kunstheupoperatie, waar ik geen touw aan kan vastknopen. Ik ben op zoek naar een ordentelijke schtets (manual) van de wastegateaandrijving.

Ongewenste pk's ?

Ja, sorry, PM ik ben even niet in de stemming voor grapjes

Zie CM

Wat ik ga doen, staat elders

Inmiddels is mijn Yeti aangeschoten wild, zo ervaar ik het tenminste. Na de laatste "update" ik noem het eerder een "downgrade" is de Yeti een tamme versie van wat hij ooit was. De turbo, ooit zijn kroonjuwelen, zijn ingeperkt door het behoudende beleid van VAG. De Yeti is na zijn update, sloom geworden, een schim van wat hij voor de update was. Mag deze update weer ongedaan gemaakt worden ?

Zolas beloofd, hierbij mijn ervaring, na de update (wastegate) gisteren. Na de motor netjes te hebben laten warmdraaien, olietemp. 85° C, de windstille A15 opgezocht, de armeluis' rollenbank zogezegd, als je niets beters hebt. Weersomstandigheden ideaal, ISO condities, 15 ° C, 60 % RV, 1013 mbar. Voor de update haalde ik onder dezelfde condities, plankgas 175 km/h met de DSG in 7. olietemp. 104° C Nu was dit 168 km/h in 6. (hij wilde niet naar 7) olietemp 92 ° C Verder had de motor veel meer de neiging in hogere toerentallen en lagere versnelling te willen draaien ( in D stand, ik rijd daar altijd in) Mijn eerste indruk is, dat de motor inderdaad in zn vermogen is begrensd (minder max, vermogen beschikbaar) en dat dit enigszins wordt gecompenseerd door hogere toerentallen.

Het was voor mij de eerste keer, dat ik voor een kleine wijziging aan een automotor, daarvoor een document moet ondertekenen, dat kan toch alleen maar met garantie te maken hebben.

Gisteren, bij het wisselen van de winterbanden, kreeg ik tijdens het wachten in de showroom, onder het genot van een kopje koffie de vraag, of het gelegen kwam om een update te laten uitvoeren. Ik was er toch, dus waarom niet ? In het midden werd gelaten, of het een softwarematige, of een hardwarematige update betrof. Allebei, bleek later, er is een afstandsring geplaatst, met als doel de turbolaaddruk te begrenzen en daarmee ook het maximale vermogen, lijkt mij. En om de onzekerheid weg te nemen, of zoiets ongemerkt gebeurt, nee dus, ik heb een document geparafeerd, waarin het plaatsen van de begrenzing door de garage en eigenaar wordt bevestigd. Morgen maar eens op de snelweg uitproberen, wat het in de praktijk uitmaakt. Het is trouwens wel opmerkelijk, dat er door de fabrikant van de motor blijkbaar acties worden genomen, om het vermogen te beperken, terwijl bij tuning juist extra vermogen wordt opgewekt . Het zal toch wel iets met restlevensduur en garantie van doen hebben

Je kunt zelf aangeven, of je verbruiksgegevens, dus niet gekoppeld aan je persoonsgegevens, beschikbaar stelt. Updates heb ik totnogtoe met succes geinstalleerd. Dat is dus wat anders als de zgn. "slimme" meter, die online verbruiksgegevens (comptabele meting) gecombineerd met persoonsgegevens, zoals EAN code, aan het energiebedrijf beschikbaar stelt, waardoor bijv. zichtbaar wordt, wanneer je op vakantie bent. Dit is sinds kort, gelukkig, bij wet verboden en de slimme meter mag nu nog maar eens in het half jaar, dacht ik, momentaan uitlezen. Met het zomaar aftappen van data door energieleveranciers ben ik het helemaal mee oneens en heb mij daar ook beroepsmatig altijd tegen verzet. Wat betreft de kosten/baten verhouding van het plugwisesysteem, het lijkt mij erg afhankelijk van het type huis wat je hebt en de mate van nieuwsgierigheid, van wat zich daar allemaal in afspeelt. Een groot huis, met kelder etc, levert bij tijd en wijle net zoveel plezier op je beeldscherm op, als een speelfilm.

OK, maar, ik had het over reflexen, daar gaat geen redenatie aan vooraf. De hork had de opzettelijke duw uitgedeeld, als je dan zelf ook een duw uitdeelt ( precies wat de hork wil, nl. uitlokken) delf je het onderspit. Deze specifieke reflex (zelfbescherming, inclusief mensen die bescherming van jou verwachten ),denk ik, heeft als doel heelhuids uit de gevarenzone te komen. De reflex zegt dan, dat alle beschikbare physieke middelen geoorloofd zijn. De rechtse hoek biedt een veel grotere kans op een uitweg, dan een "corrigerende" duw.