hobbel de bobbel

ik moet mijn mond houden

Nee, hij bedoelde rustig, windstil ISO weer en de bij zelfde stuk snelweg terugrijden, ketzelfde dus, niet in 7 willen.

Hier hebben we de boosdoener

Hartelijk dank. Zelf heb ik het vermoeden, dat pos 3 (pakking) wel eens het zgn. afstandsringetje zou kunnen zijn.

Inmiddels lijkt het erop, dat het zgn. afstandsringetje iets complexer is. Het blijkt de pakking te zijn tussen de behuizing van de wastegatebediening en de wastegate zelf. de pakking heeft een ingewikkkelde vorm, geen ringetje.

Zelfs voor mij als techneut, is dit een soort kunstheupoperatie, waar ik geen touw aan kan vastknopen. Ik ben op zoek naar een ordentelijke schtets (manual) van de wastegateaandrijving.

Ongewenste pk's ?

Ja, sorry, PM ik ben even niet in de stemming voor grapjes

Zie CM

Wat ik ga doen, staat elders

Inmiddels is mijn Yeti aangeschoten wild, zo ervaar ik het tenminste. Na de laatste "update" ik noem het eerder een "downgrade" is de Yeti een tamme versie van wat hij ooit was. De turbo, ooit zijn kroonjuwelen, zijn ingeperkt door het behoudende beleid van VAG. De Yeti is na zijn update, sloom geworden, een schim van wat hij voor de update was. Mag deze update weer ongedaan gemaakt worden ?

Zolas beloofd, hierbij mijn ervaring, na de update (wastegate) gisteren. Na de motor netjes te hebben laten warmdraaien, olietemp. 85° C, de windstille A15 opgezocht, de armeluis' rollenbank zogezegd, als je niets beters hebt. Weersomstandigheden ideaal, ISO condities, 15 ° C, 60 % RV, 1013 mbar. Voor de update haalde ik onder dezelfde condities, plankgas 175 km/h met de DSG in 7. olietemp. 104° C Nu was dit 168 km/h in 6. (hij wilde niet naar 7) olietemp 92 ° C Verder had de motor veel meer de neiging in hogere toerentallen en lagere versnelling te willen draaien ( in D stand, ik rijd daar altijd in) Mijn eerste indruk is, dat de motor inderdaad in zn vermogen is begrensd (minder max, vermogen beschikbaar) en dat dit enigszins wordt gecompenseerd door hogere toerentallen.

Het was voor mij de eerste keer, dat ik voor een kleine wijziging aan een automotor, daarvoor een document moet ondertekenen, dat kan toch alleen maar met garantie te maken hebben.

Gisteren, bij het wisselen van de winterbanden, kreeg ik tijdens het wachten in de showroom, onder het genot van een kopje koffie de vraag, of het gelegen kwam om een update te laten uitvoeren. Ik was er toch, dus waarom niet ? In het midden werd gelaten, of het een softwarematige, of een hardwarematige update betrof. Allebei, bleek later, er is een afstandsring geplaatst, met als doel de turbolaaddruk te begrenzen en daarmee ook het maximale vermogen, lijkt mij. En om de onzekerheid weg te nemen, of zoiets ongemerkt gebeurt, nee dus, ik heb een document geparafeerd, waarin het plaatsen van de begrenzing door de garage en eigenaar wordt bevestigd. Morgen maar eens op de snelweg uitproberen, wat het in de praktijk uitmaakt. Het is trouwens wel opmerkelijk, dat er door de fabrikant van de motor blijkbaar acties worden genomen, om het vermogen te beperken, terwijl bij tuning juist extra vermogen wordt opgewekt . Het zal toch wel iets met restlevensduur en garantie van doen hebben

Je kunt zelf aangeven, of je verbruiksgegevens, dus niet gekoppeld aan je persoonsgegevens, beschikbaar stelt. Updates heb ik totnogtoe met succes geinstalleerd. Dat is dus wat anders als de zgn. "slimme" meter, die online verbruiksgegevens (comptabele meting) gecombineerd met persoonsgegevens, zoals EAN code, aan het energiebedrijf beschikbaar stelt, waardoor bijv. zichtbaar wordt, wanneer je op vakantie bent. Dit is sinds kort, gelukkig, bij wet verboden en de slimme meter mag nu nog maar eens in het half jaar, dacht ik, momentaan uitlezen. Met het zomaar aftappen van data door energieleveranciers ben ik het helemaal mee oneens en heb mij daar ook beroepsmatig altijd tegen verzet. Wat betreft de kosten/baten verhouding van het plugwisesysteem, het lijkt mij erg afhankelijk van het type huis wat je hebt en de mate van nieuwsgierigheid, van wat zich daar allemaal in afspeelt. Een groot huis, met kelder etc, levert bij tijd en wijle net zoveel plezier op je beeldscherm op, als een speelfilm.

OK, maar, ik had het over reflexen, daar gaat geen redenatie aan vooraf. De hork had de opzettelijke duw uitgedeeld, als je dan zelf ook een duw uitdeelt ( precies wat de hork wil, nl. uitlokken) delf je het onderspit. Deze specifieke reflex (zelfbescherming, inclusief mensen die bescherming van jou verwachten ),denk ik, heeft als doel heelhuids uit de gevarenzone te komen. De reflex zegt dan, dat alle beschikbare physieke middelen geoorloofd zijn. De rechtse hoek biedt een veel grotere kans op een uitweg, dan een "corrigerende" duw.

Dat aanbod sla ik niet af, natuurlijk. Maar ik weet niet of de gezapige, lommerrijke omgeving van Oosterbeek met agenten, die daar echt helemaal niets te doen hebben, nu de juiste plek is. Maar ja, wat maakt het uit, het zijn niet mijn nummerplaten die op de lasergun verschijnen. :drive1: Dit is natuurlijk echt niet mijn bedoeling. Jij mag ook wel even in de mijne om de objectiviteit te hervinden ! De aanwezigheid van een dakspoiler zal op de discussie gelukkig geen enkele invloed hebben.

Het gaat dus om indrukken ( niet van het gaspedaal) Bij mijn ongetunede Yeti 1.2 DSG, zijn al de bovengenoemde eigenschappen ook van toepassing.

De vraag is of de samenleving wel gedient is met een zo'n hoge kwaliteit van rechtshandhaving, als aan de schaarste aan rechtshandhaving daarmee te hoog oploopt. Dat is belangrijk, want op den duur valt bij een te grote schaarste in rechtshandhaving het verbod op eigenrichting niet vol te houden. Ik vind dat OM, rechterlijke macht en politie wel degenlijk een zekere prestatieverplichting aan de samenleving hebben, en dat het monopolie op rechtshandhaving niet alleen maar a priori is, maar ook steunt op deze prestatie. Hier kan ik me wel in vinden. bijvoorbeeld, je loopt op de kermis met je vriendinnetje en een boerenhork loopt expres hard tegen haar aan, je besluit als reactie, in een begrijpelijke reflex, het recht hierop in eigen hand te nemen (niks blinddoek en vrouwe justitia) en verkoopt de hork een rechtse hoek. Je ontlast hiermee de rechtshandhaving op een voor iedereen (behalve de hork,) begrijpelijke wijze, mag dit ? Lijkt mij wel, zelfs de hork zal zijn blauwe oog moeten verklaren. Een pleidooi voor een tijdelijk stigma dus, bij deze.

Nee, maar dit is wel de realiteit.

Nou, nu maar verder met de antenneversterking, ik heb er 3 stuks van aangeschaft 1 had ik al, de rest uit nieuwsgierigheid. Het vreemde is, dat het duurste exemplaar ( gekocht bij Digiproof) dus net niet de verlangde versterking kon leveren. Wel stalen behuizing en internetaansluiting, etc. Maar ook nog steeds blokkerig tv-beeld, alhoewel alleen nog op 2 zenders, deze storing. De oude versterker toch maar weer op het nieuwe ODP aangesloten met resultaat een "gestoken" beeld, zoals een ander forumlid hier omschreef. De derde versterker wordt nog getest (Gamma) Van nieuwsgierigheid kun je trouwens moe worden, maar ik wil gewoon goed beeld

Daarvoor dient dit pompje. (V50)

Helpt niet, in het ziekenhuis St. Jansdal te Harderwijk zat dd. 14 -03 een versafgestudeerde agente voor de dichte deur van een kamer, waarin 1 Pool,die alleen een geschaafde knie had, na een autodiefstal , inbraak /autosleutels , volgens protocol zijn behandeling afwachtte. De agente zat op haar gemak een 3 stuiverromannetje te lezen, terwijl achter haar rug de zeer goed ter been zijnde autohandelaar, via het niet te openen raam 7 meter naar beneden sprong .

Neee !