hobbel de bobbel

Je kunt net zogoed naar het kunstschaatsen voor dames kijken, met het geluid uit, dan.

Het gaat in het geval van het motorfilter niet zozeer om de soort stof, maar om de weerstand, die al het stof bij elkaar opgeteld oplevert. En de motor vindt fijnstof (aerosolen) wel aangenaam, het wordt verbrand en levert daardoor weer een minimimale toename van het vermogen, maar dit is muggenzifterij. De toegenomen weerstand van het motorluchtfilter, laat het luchtdebiet afnemen en daardoor ook de daarbij behorende hoeveelheid brandstof.

Geardus heeft het goed geraden ! Maar hoe komt het nu dat Witte Yeti geen nieuw luchtfilter heeft gekregen. Mijn idee is, dat de onderhoudsinterval (mede) wordt bepaald door je rijstijl, of in het geval van Witte Yeti, wellicht zijn caravan. Door de hogere belasting wordt het interval vervroegd, door de BC. De monteur ziet nog net geen 60 k op het display en ziet de toch wel gewenste filtervervanging op de een of ander manier gewoon over het hoofd ? Ik kan het me bijna niet voorstellen.

Het heeft iets met de eerste generatie te maken, dacht ik.

De onderhoudsbeurt van de Yeti bij 30 k, had ik al wat vervroegd, omdat hij de bergen in moest. Vanwege dat luchtfilter dus, leek mij als moerasbewoner wel verstandig, om de luchtwegen van de Yeti in optimale conditie te(laten) brengen. Niet dus, pas bij 60 k zou het filter verwisseld worden. Dit dan weer wel, overeenkomstig de geparafeerde onderhoudsbijlage in het onderhoudsboekje. Maar als er dan bij 60 k nog steeds geen schoon filter in komt, begin ik mij, met The bone collector, toch wel enige zorgen te maken. Een auto is een stofzuiger en dient als zodanig behandeld te worden !

Volgende keer toch maar wat verder rijden dan Dresden.

Heb ik wel gelezen, maar niet helemaal doorgrond, geef ik toe. Maar ik heb nergens last van, dus laat ik mij ook niets aanpraten.

Bij een zonneboiler kun je warmte opslaan. Bij zonnecollectoren niet. Met een zonneboiler ben je dus "onafhankelijker" En s' zomers sta je in ieder geval gratis onder de douche. en dan nog de vaatwasser min of meer gratis verbruik. Jij had het over 300 ltr, zou ik niet doen, ook de combinatie met cv systeem niet. Voor 2 personen is een opslagvat van 100 ltr toereikend, is mijn ervaring.

Het lijkt erop, dat het verbrandingsluchtfilter (motorfilter) dus niet vervangen is. Volgens het onderhoudsboekje zou dit wel moeten plaatsvinden, bij ca. 60 k De vraag is, waarom dan niet gedaan? Mijn redenatie. Bij een sterk vervuild verbrandingsluchtfilter, zal het maximale motorvermogen afnemen. De druksensor na de turbocompressor registreert een lagere laaddruk en dat resulteeert dan weer in een verminderde brandstofinspuiting. Bij deellast merk je daar niet zoveel van, maar wel bij snel optrekken en maximale snelheid. Eigenlijk ook een soort hoefijzerplaatje, maar dan "vanzelf" als je maar lang genoeg wacht. De "oprekkende" nokkenketting wordt bij een vervuild filter dus ontzien en rekt daarmee zijn levensduur. Je hebt recht op een filtervervanging Witte Yeti, ik zou hem gewoon gaan opeisen.

Het moet inderdaad wel praktisch blijven, de range aanduidig is sterk afhankelijk van je rijstijl en de vorm van je tank. Op het laatst gaat de range veel sneller achteruit, bij gelijkblijvende rijstijl. De vorm van de tank maakt een lineaire aflezing van het resterende peil giswerk. Soms zie wel eens een logaritmische schaal op de tankmeters, maar dat is maar een onbeholpen oplossing van het probleem: Hoeveel heb ik nu echt over ?

Als ik "Free sign up" zie, dan wordt ik al voorzichtig. Niet doen, zeg ik dan tegen mijzelf. Ik ga dan ook niet in op de gelinkte aanbiedingen. Waar ik wel tegen ben, is de invoering van de comptabele afrekenbare "slimme meter" Deze meetmethode is niet uit of aan te zetten door de energiegebruiker, dit in tegenstelling tot het plugwisesysteem. Daar kun je in het instellingenmenu, het delen van informatie gewoon uitzetten.

Je kunt in het plugwise menu gewoon aanvinken, of je gegevens voor "ontwikkeling" gebruikt mogen worden. Niet dus. En idd Ed, vandaag nog een kookclub, die via facebook een afspraak maakte buitenshuis. Dus ingebroken bij de lekkerbekken. Ze waren niet thuis.

Weet je wat het is, de kunst is om je werk, vrije tijd en hobby uit elkaar te houden. Het schakelen daartussen is soms erg moeilijk, je ziet vaak allerlei jargon voorbij komen, is niet nodig, toch ! Tenzij je nog steeds aan het werk bent, of deze posts ONDER HET WERK inbrengt. Dat dit forum (en vele andere) dus als een soort UITLAATKLEP fungeren. Geeft niet, alles mag, maar probeer dan eerst wat afstand te nemen voor je je toch al zwaar belaste kleine hersentjes in de strijd gooit.

@ Witte Yeti Waar ik wel benieuwd naar ben, is of ze nu bij jou ook het motorluchtfilter hebben vervangen. Bij mijn 30 k beurt had ik dat verwacht , maar niet dus, was overigens terecht. Mijn belangstelling voor dit specifieke onderdeel, is vanwege het maximaal te bereiken koppel/vermogen. Als het goed is, dan is het filter bij jou nu vervangen, kun je daar iets van merken ? bvd

Het maakt mij niet zoveel uit eigenlijk, maar ik heb in deze discussie al heel vaak, als een soort verzachtende omstandigheid, de term richtlijnen voorbij zien komen. In Europeesch verband gezien, hebben in de reeële wereld, deze richtlijnen voorrang boven de landelijke wetgeving. U bent gewaarschuwd.

En CO2 meters zijn inmiddels ook erg goedkoop geworden, die zouden ze bij zo'n energie-balanswoning er verplicht gratis moeten bijleveren.

Door een plugwise alarmering, kwam ik er achter, dat een close-inboiler in een van de toileten een abnormaal hoog electricitetsverbruik had, ineens. De oorzaak bleek achteraf een lekkende warmwaterkraan. Door het registreren erachter gekomen.

s' avonds voor mijn wasmachine/droger/vaatwasser zittend, kan ik ook van een vergelijkbare rustgevende ervaring genieten. De geest heeft dit soort momenten blijkbaar nodig. De kracht van de herhaling ! De beelden die CH schetst, laten zich muzikaal het best begeleiden door "minimal music" zoals Philip Glass. Mooi Cyrus, dit maakt Luik weer mooi, op een bepaalde manier,

Ik heb ze eigenlijk op die dag in Kleve, alleen maar zien tanken, Ze keken verder nergens naar, ik probeerde aanvankelijk wat besmuikt de extra yerrycans buiten beeld te houden, maar wasniet nodig.

Ja, voortschrijdend inzicht, heet dat ook wel eufemistisch.

Ieder zijn meug, zeg ik maar. De shoutbox gebruik ik ook maar zelden, meer als ik me een beetje verveel, ik vind brieven schrijven weer wel leuk, zonder shouten. Maar om je mening direct te uiten heeft soms ook wel weer wat.

Jarenlang een ultrasone vernevelaar in gebruik gehad, dat gebeurt dan mechanisch, door het water te geselen, zal ik maar zeggen. De lucht wordt er wel "aangenamer" van. Een soort Ozon gevoel. Het is wel afhankelijk wat voor soort huis je hebt, een nieuwbouwhuis met alleen CV en WTW op de ingaande lucht, vocht genoeg, lijkt mij. Maar in de wat oudere huizen, wel lekker, zo'n natte neus ! Het nieuwtje is voor mij wat vanaf, schaf een goede hygrometer aan en let daarna op het behaaglijkheidsgebied in het Mollier-diagram.

Leuk toch, die aanmoediging, terwijl het leven gewoon doorgaat. Overigens, vandaag bij het tanken (winkelen / combinatie), noteerden wij € 1.78 (Tango Nedeland) en in Kleve € 1,56 ( Super E 10) 50 liter ,bijna lege tank + 35 liter jerrycans, toch nog 85 liter. € 0,21 per liter, dat het scheelt, lijkt me wel, ruim € 26 per rit, los van de boodschappen.

Gewoon fysiek slopen met een haardhout klover, mijn bankschroef idee, maar dan anders.

Ja die aardige, daar moet je misschien voor oppassen. Wat er nu gebeurd is ,(1 dag later), dat op het schap, alle lokkende belovende prijzen, op een onbeholpen manier, dmv een zwarte viltstift, ineens ongedaan worden gemaakt. Het zag eruit alsof men betrapt was, op een niet legitieme actie.