hobbel de bobbel

Een goed idee, weet je trouwens een goed adres, waar je wichelroedes kunt aanschaffen ?

Onze gemeente heeft opeens groene vingers. Oppassen dus. De riolering in onze straat wordt vervangen, niks mis mee. Maar de nieuwe riolering moet kleiner en goedkoper, nog steeds niks mis mee. Aan ons, de aanwonenden, is het verzoek gedaan, de hemelwaterafvoeren, te ontkoppelen van het hoofdriool, het extra regenwater gaat dus gewoon over straat lopen om via onze kelders het laagste punt op te zoeken. Wij mogen kiezen, welke optie. Het riool is klaar en nu pas aan ons de keus, ontkoppelen of niet. Terwijl alles al ontkoppelt is. De gemeente probeert dit nu via mondelinge overredingsmethoden alsnog recht te breien. Het beste is, dacht ik, schriftelijk, de gang van zaken bij de verantwoordelijke ambtenaar, te deponeren. En zonodig bij zijn superieur. Die zag ik nog niet zo lang geleden, toilepotten op de stoep van het gemeentehuis stukgooien

Wat ons weer brengt bij de geneugten van de Open Grens : De Asperge, het is nog even wachten, maar onderhands worden ze al verkocht, rond Emmerich, even in de rij staan, maar dan heb je ook wat. Met de aldaar aangeboden Riesling, een mooie start van het (verlate) voorjaar.

Alarm over massale smokkel drank en tabak 13043 AMSTERDAM – Particuliere en professionele koeriersdiensten smokkelen op grote schaal tabak en drank vanuit België en Duitsland. Dit kan honderden euro’s aan besparingen aan accijnzen opleveren. Foto: ANP Dat meldt De Telegraaf. De brancheorganisaties voor tabakswinkeliers en pomphouders zoeken al langer aandacht voor omzetverliezen in de grensstreek door de accijnsverhogingen in Nederland. Het betreft nu echter zelfs een landelijk probleem. ‘Soms gaat het om vriendendiensten, maar er zitten ook professionele koeriers tussen die vrachtbusjes vol ophalen. Dan worden bestellijsten gewoon bij terugkomst afgevinkt en goederen afgeleverd aan de deur’, zegt Beta-woordvoerder Schuitema. Inschrijflijsten in voetbalkantines NSO-directeur Janwillem Burgering bevestigt dit. ‘Doordat de recente accijns- en btw-verhoging de prijzen voor genotsmiddelen flink omhoog hebben gestuwd, bestellen consumenten via inschrijflijsten. Die hangen bijvoorbeeld in voetbalkantines. Vervolgens worden grote partijen sterke drank en sigaretten in België en Duitsland ingekocht.’ Accijnzen afstemmen Beide partijen willen dat staatssecretaris Weekers van Financiën in gesprek gaat met de overheid in onze buurlanden om de accijnzen op elkaar af te stemmen. Volgens beide instanties staat zowel bij pomphouders als eigenaren van tabakswinkels in de grensstreek het water aan de lippen door het omzetverlies. Nou, dat is nogal wat, een heuse alarmtoestand aan onze grenzen. En de accijnzen en BTW's op elkaar afstemmen, zie ik nog niet gebeuren. De Nederlandse regering beseft niet, dat de alom geprezen open grenzen dit soort neveneffecten juist in de hand werkt.

Het lijkt me dat de komma, of punt niet goed staat, 15.301 kWh op 1 dag, lijkt me wat aan de hoge kant.

Bij mij werd de afweging gemaakt, ofwel een softwarematige "wijziging" van de DSG instellingen, danwel de "hardwarematige " ingreep. Dit, volledigheidshalve na mijn opmerking ( geen klacht !) over het trillen van 1 naar 2. En inderdaad, dit werd ook zeer serieus genomen. De ervaringen van de werkplaats bij een soortegelijk voorval bij een Octavia, en de softwarematige aanpak daarvan, bleken uitendelijk toch niet te helpen. Vandaar de aanbeveling, eigenlijk meer een vaststelling, om gelijk maar, de in het protocol aangegeven vervanging van de koppelingen, uit te voeren. Volgende week gaat het gebeuren, het is wel net, of je een familielid voor een stevige ingreep naar het ziekenhuis brengt, met de verzekering, dat de kans van slagen 95 % is.

Het zeezoutverhaal is overigens geen 1 aprilgrap, hoewel, het had zich er goed voor kunnen lenen, zoals wel meer zaken in de nederlandse ad-hoc wetgeving Zeezoutcorrectie Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie Zeezoutcorrectie is een correctiefactor die wordt toegepast bij berekeningen naar de concentratie fijnstof in de lucht. De berekende luchtconcentratie fijnstof kan door de correctie worden verlaagd met een hoeveelheid zeezout die van nature in de lucht voorkomt, en niet schadelijk is voor de mens. Deze correctiefactor verschilt per locatie, want de jaargemiddelde concentratie zeezout verloopt naar schatting van de kust 7 μg/m3 naar ongeveer 3 μg/m3 aan de Nederlandse/Duitse oostgrens.

De zeezoutcorrectie op fijnstof, vindt in geheel Nederland plaats, enigszins afhankelijk van de geografie. Er is zelfs een stedenlijst, waarop de toegestane correctie wordt vermeld. Wat de bougies betreft, na de vernieuwing heb ik alleen ervaren, dat het starten wat sneller verloopt.

En die avatar dan, doe je die nu ook weg ?

Luchtfilters zijn nooit redelijk schoon na 60 k. En het vermoeden, dat je door het rijden over de afsluitdijk minder vervuiling zou opdoen, vergeet het maar. Bij de berekeningen van het RIVM over de concentratie aan fijnstof, wordt de zgn. "zeezoutcorrectie" toegepast. Zeezout laat wel de weerstand van je luchtfilter toenemen, maar is niet direct schadelijk voor je gezondheid,althans volgens de redenatie van het RIVM. Deze redenatie wordt overigens alleen toegepast, omdat het onze overheid wel goed uitkomt, om onder de Europeesche Richtlijn uit te komen, die voorschrijft, dat de fijnstofconcentratie niet groter mag zijn dan 40 µg/m3 . Bij overschrijdingen ,mag er dan plotseling sinds kort, de zeezoutcorrectie van worden afgetrokken. En speciaal ervoor teruggaan om je filter te (laten) vervangen, is geheel aan jezelf natuurlijk, kwaad kan het niet, als je er nog 30 k mee blijft doorrijden, zelf heb het wel "voortijdig" laten vervangen, alleen om vermogens/koppelverlies te minimalizeren. Poorman's tuning, eigenlijk

Goed gedaan, Frank.

Stel, je hebt een huis in Oost -Groningen ooit gekocht.(15 jaar geleden) De bank baseert zich op de aktuele situatie, verzakkingen, en zo. De 100% hypotheek , is in de ogen van de verstrekkende bank ineens niet meer rendabel. De bank realizeert zich ineens , dat het verstrekte kapitaal verdampt is, weg. En wil hoe dan ook, het geleende, op korte termijn terug zien. De WOZ waarde lijkt mij dan een juridisch gegeven, taxeren is te duur, dus waarom niet de laatste WOZ peiling ?

Ik zou hier toch voorzichtig mee omspringen. Bij mijn laatste belastingaangifte kwam ik er achter, dat de bank, waarbij je een hypotheek hebt lopen en eventuele andere banken,, al jouw gegevens ( echt alles) aan de belastindienst doorbrieft, mag van mij. Maar omgekeerd weet de bank ook de laatst vastgestelde WOZ waarde, ddor de gemeente. Je kunt proberen om je wettelijk vastgestelde WOZ waarde via een bezwaar te verlagen, maar daarmee vergroot je wel weer de kans, dat jouw bank de hypotheek, als "onder water staand" beschouwd, met alle gevolgen vandien. De afweging, die de bank maakt tussen de restschuld van je hypotheek en de werkelijke waarde van het huis, bepaalt het eventueel "onder water staan " van je hypotheek. - Je kunt wel denken, dat je huis meer waard is, als de opgelegde WOZ heffing, maar de bank zal daar vast anders over denken. - De vaststelling van de WOZ loopt een jaar achter op de werkelijke situatie (peildatum)

Nou, wel weer gematst, zo te lezen. Maar een luchtfilter pas na 90.000 km vervangen, daar doe je Henk en jezelf toch echt mee tekort. Verwen Henk eens ! Je zult versteld staan van de positieve respons!

Nou, gefeliciteerd met de goede afloop van Henk's beurt. Vooral de DSG problematiek gaat gelukkig voorlopig (?) aan je voorbij. En helemaal met je eens dat zo een beurt best wat mag kosten.

Rosinfierld, gedraagt U

Ik voel mijzelf een beetje gevleid, waarvoor dank. Het combineren van humor en techniek blijft een lastige zaak.

Ondertussen loopt ons belastinggeld wederom weer weg tussen de kieren van de belastingwetgeving. Het zwarte geld in Cyprus zou zogenaamd geblokkeerd zijn, maar niet heus, de bankfilialen van de Cyprusbanken in London, zijn allesbehalve geblokkeerd, het zwarte geld vliegt er daar gewoon uit. Wij zullen dus weer als Nederlandse belastingbetaler uiteindelijk de rekening moeten betalen. EN IK BEGIN DAAR INMIDDELS BEHOORLIJK ZAT VAN TE WORDEN.

Nu de LED aktie in de huiskamer is voltooid, valt ook mij het ernstig flikkeren op. De kamer is als geheel is dimbaar en er zitten"dimbaar geschikte LED's" in de fittingen. Bij stevig (centraal) dimmen, lijkt het hier soms wel een etalage, bij de vorige spaarlampen (niet LED's) nergens last van, maar de ingebouwde electronica van de daartoe wel geschikte LED lampen werkt blijkbaar de electronica van de centrale dimmer tegen.

Ik ben toch bang, dat ook jij aan beurt komt (bent) Rosinfield. Dit lijkt toch verdacht veel op hetgeen mijn DSG momenteel te wachten staat ; vervangen koppelingsgedeelte, wegens trillingen van 1 naar 2.

Geen doelgroepen, maar geestverwanten Deze wervende tekst doet me, los van de overige goede bedoelingen, toch een beetje aan een kerkblad denken. Journalistiek onder geestverwanten lijkt mij beperkingen op te leggen. Wat niet wegneemt, dat ik het lidmaatschap ook overweeg.

Wat gaan we nou krijgen, het was juist net zo lekker rustig en beleefd in de Duitse winkelomgeving ! Met je winkelkarretje heb je nooit aanvaringen, rechts heeft ook bij de supermarkt, gewoon voorrang.

Dragracers hebben helemaal geen inlaatluchtfilter, die willen in zo kort mogelijke tijd zoveel mogelijk koppel en vermogen uit hun motoren persen. Wat mij op bepaalde ideëen brengt, die ik maar beter hier niet kan ventileren.

Ik kom zonder winterbanden bij sneeuwval s'avonds niet eens de straat in, wegens hellingpercentage.

Bij een zich sluitende wastegate ( variabele bypass) zal de uitlaatgassendruk gaan oplopen. Ondanks een harder werkende turbo zal de overdruk op de zuigers, tijdens de uitlaatslag, toenemen. De extra arbeid hiervoor zal toch door extra brandstofverbruik gecompenseerd moeten worden. Hetzelfde geldt ook voor de inlaatslag, maar dan bij een vervuild motorfilter. Bij een verminderde laaddruk, zal de motor meer arbeid moeten verrichten en daardoor ook weer extra brandstofverbruik. Mijn idee en tevens pleidooi is dus, tenslotte, dat een schoon verbrandingsluchtfilter zorgt : - voor een lager brandstofverbruik . - voor een groter maximaal koppel en te behalen vermogen .