hobbel de bobbel

Ik heb dat zelfde gevoel bij het lezen van de boeken van Marten Toonder en zijn broer Jan Gerhard Toonder. Beiden hebben een tijdsgebonden rechtse inslag, maar zijn toch allebei zeer goed leesbaar.

Om die voorkeur in manier van denken vast te stellen, vroegen ze mensen of die een activiteit als ‘eten’ liever definieerden als ‘kauwen en slikken’ (concreet) of ‘voedsel binnenkrijgen’ (abstract). De meeste mensen hadden een lichte voorkeur voor het abstractere niveau en naarmate mensen meer geneigd waren tot dat abstracte denken, dachten ze ook vaker ten onrechte dat ze iets best begrepen. Ja, maar, er is ook nog iets als "uit eten gaan " wat toch ook tot de reeële mogelijkheden behoort, maar als dat niet in het multiple choice vragenmenu wordt aangeboden, veronderstelt de onderzoeker (psycholoog) een soort "domheid" bij de onderzochte groep. Kiezen tussen slechts twee dingen, levert vaak ellende op.

Wat ze dwars zit, is dat de export van wapens hierdoor ineens erg gemakkelijk wordt.

Ja, kutbestendigheid, een soort van organische vorm van de verlengde verzekering !

De ontkoppeling, is pas op echt het allerlaatste moment, pas nu weer ONGEDAAN gemaakt. Veel geruzie, door de nu elkaar, onnodig voor de weg lopende grondwerkers, maar de regenpijp zit weer op de juiste plek !

Eißenbahnknotenpunktweichenhinundhersteller. Het is de wisselwachter, die het uiteindelijk voor het zeggen heeft.

Alles in orde,na de vervanging van de koppelingen, geen trillingen meer, het DSG schakelen gaat perfect. Iets vaker in de 4, die deed voorheen haast niet mee. Ook de topsnelheid van 175 km/h, nog steeds moeiteloos bereikbaar.

Bij echte calamitieiten bij de flessen warmhouderij, is daar altijd nog de Colemanbrander, doet het altijd.

Waarom is dit gedeelte van de Nederlandse schrijfkunst, toch zo humoristisch en begrijpen we er desondanks zo weinig van ? Het is de kunst om je in andermans zgn. problemen te kunnen verplaatsen, dat lukt uiteindelijk wel.

Een auto is toch een soort van vervangend , verplaatsbaar huis. De auto kan je, desgewenst, overal brengen, een kleine moeite, Als de auto wordt verboden, of een electrische versie wordt voorgeschreven, dan is de echte auto toch fini !

Klopt, de voorheen aanwezige lokborden, waren afwezig, je moet het witte goud, dus op afstand kunnen ruiken, het was erg stil in de winkel. Maar de kwaliteit was door de aanhoudende koude, echt formidabel.

Bij goed volk, doe ik altijd open , maar Marco heeft hier beroepsmatig geen bevoegdheid, maar als ik een Skoda door de stofwolken zie naderen, met de kenmerken van een wetsdienaar, zal ik hem voorzien van 1 kopje koffie, het is altijd wat !

Om en nabij Emmerich € 10 per kilogram, maar dan wel "sptitzenklasse", waarvan akte. "Der spritz" ist heute nicht so billig . Voorheen lagen de prijzen per liter ongeveer steeds € 0,20 uit elkaar. Gisteren slechts € 0,10. Het rare was, dat tijdens het tanken , de prijs per liter ineens veranderde. Je koopt iets en ineens verandert de koopovereenkomst. Het doet mij ergens aan denken, ik kom er nog wel op

De dood van de auto Door Bas van Putten BMW en Mercedes lonken vergeefs naar jonge klanten Als jongen droomde Bas van Putten over de geur van leer en het schurende geluid van oude Porsches. Zo niet zijn zoon. Die heeft genoeg aan zijn iPad. De laatste keer dat ik mijn zoon dacht te betrappen op belangstelling voor auto’s zag ik het fout. Ik nam hem mee in een Land Rover Dis­covery, een machtige terreinwagen, in de hoop een sprankje autoliefde in zijn jongensziel te planten. Ik liet de vijfcilinder turbodiesel brommen, verklaarde wat de tank op onverhard terrein vermocht; ik preekte zo belachelijk als vaders kunnen zijn. Hij knikte sereen onverschillig. Wat ik voor ontwakende interesse aanzag toen ik hem via de achteruitkijkspiegel met gespannen blik mijn gang door het verkeer zag volgen, bleek ontsteltenis. Verbijsterd over zoveel brute stompzinnigheid sloeg hij gade hoe een man, zijn eigen vader, uit vrije wil een rijdend flatgebouw door een benauwde woonwijk perste. Sindsdien zijn alle auto’s onbespreekbaar, op de vroom correcte Prius na, die het milieu ontziet, een thema dat hem zorgen baart zoals het Nederlandse jongeren betaamt. Hij is nu zeventien. Mijn voorstel rijlessen te nemen is beleefd naar de taboesfeer doorgeschoven. Zijn fysieke biotoop is klein genoeg voor de fiets, de wereld achter de horizon bereist hij per iPad. De meeste jongens van zijn leeftijd zijn zo. Die hebben geen Lamborghini-posters in hun jongenskamers hangen, ‘zoals wij’. Op hun sociale podia chatten ze niet over Ferrari’s. Ze hoeven trouwens nergens heen. Ze zijn er al. Online. (………) Volgens de Federal Highway Administration in de Verenigde Staten beschikte in 2008 46,3 procent van de Amerikaanse negentienjarigen over een rijbewijs, tegen 64,4 procent in 1998. Uit een recent rapport van het Amerikaanse onderzoeksbureau Gartner blijkt bovendien dat 46 procent van de automobilisten tussen 18 en 24 jaar een internetaansluiting prefereert boven het bezit van een auto. En dat in het ultieme autoland. In Europa gaat het, galg en rad, dezelfde kant op. Nederland vormt geen uitzondering. ‘Jongvolwassenen zijn heden ten dage minder mobiel dan zo’n vijftien jaar geleden’, schrijft het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid, zelfstandig onderzoeksinstituut onder de paraplu van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, in de Mobiliteitsnota 2012.

Nou, wat zal ik zeggen, de benzineprijzen liggen sinds vanmiddag,slechts € 0,10 uit elkaar , Duitsland is trouwens niet zo blij met het afschaffen van de Eurosubsidie op E 10, etc. Verder waren de spargel rondom Emmerich van uitstekende kwaliteit, het leven is een pijp kaneel, een ieder zuigt eraan en krijgt zijn deel, zoals dit ooit in een eeuwenoud gezegde is vastgelegd.

Aan wie was die brief gericht, om mijn verzameling compleet te maken ?

Ik was aangenaam verrast, dat er nog 10 waren, die tegelijk de lucht in konden. We waren toch met 110 begonnen, of daaromtrent.

De uitvoerder, die werkt in opdracht van de gemeente en dus ook, van ons, betalende bewoners, ontkende gewoon elk contact met de gemeente te hebben gehad, maar was , na enig aandringen, wel bereid, de ontkoppeling enigszins ongedaan te maken. Tot zover , een ooggetuigenverslag, uit de zompige riolen van een gemeente, die de toiletpot tot haar hoogste standaard heeft verheven.

Uit verveling ben ik de brievenboeken van Reve weer eens aan het herlezen, allemaal, om een chronologisch overzicht van de gebeurtenissen en hun onderlinge samenhang te kunnen overzien. Nou ,dat valt niet mee, alhoewel het wel aangenaam lezen is , en blijft.

Is waar, maar ga dan als getroffen groep, iets maken, wat niemand nog maakt, denk erover na.

Bedankt voor de tip Marco , maar ik hoef niks te proberen, want ik heb inmiddels de tijd aan mezelf

Beste heer ******, Bedankt voor uw reactie en uw motief om niet mee te doen in het ontkoppelen van het hemelwater. Het is niet de bedoeling geweest dat u hemelwater al afgekoppeld zal zijn van het riool. Ik zal dit opnemen met de aannemer en opdracht geven de aansluitingen z.s.m. te herstellen. Met vriendelijke groet, ******** Projectleider wegbeheer / Civiele techniek Dit bedoel ik nou, eerst ontkoppelen (afzagen), de boel weer dicht gooien en pas daarna vragen, of je hemelwater op de juiste plek gaat belanden

Ik krijg een link naar garage de Waal. Van daaruit een soort keuzemenu van de manuals. Die zijn te downloaden als pdf. bestanden. Maar daarvoor moet je eerst instemmen met een dubieuze pdf converter en bijbehorende toolbar. Ik wacht nog even

Ja, maar al dat extra gegraaf, terwijl men toch al weet wat er onder ligt,vanwege vorig gegraaf ( en aanstampen) ik word er echt heel moe van. En trillingdbestendigheid , dat is weer het goede nieuws, vanwege het aanhoudende verdichtingsgetril ben ik daar nu gewoon IMUUN voor geworden, ik slaap er heerlijk op. Pas, als de herrie verstompt, tijdens de koffiepauze, schrik ik wakker, vanwege de afwezigheid van geluid.

Klopt, in de oude situatie (regenwater het riool in) hadden we al zo nu en dan met watervallen in de straat te maken. Daar komt dan nog veel meer water bij, wat over straat loopt en de kelderopening aan de straatzijde kan overstromen. Er komen wel een soort bezinkputten, die via een open riool in het midden van de straat daarmee bovengronds in verbinding staan. De grondwaterstand gaat hierdoor wel hoger worden. De kelders in kwestie stammen uit ca. 1890, toen men alles deed om de grondwaterstand juist laag te houden. Overigens heeft de gemeente ons in het vooruitzicht gesteld, zelf, als aanwonende, de keus te maken, of de eigen hemelwaterafvoer wel of niet ontkoppelt mag worden van het hoofdriool. Tot zover de theorie. Mijn probleem is, dat inmiddels alle regenwateraansluitingen op de het hoofdriool zijn afgezaagd, zonder overleg met de bewoners en dat nu de straat weer dichtligt en aangestampt en er nu pas een ambtenaar van de gemeente langs de deur komt, om te vragen, of we willen ontkoppelen. Niet dus, en nu moet de straat weer opengegraven worden.