CaseyBasey

Schreef ik nou geeikt?! Jemig.....

Je kan 'm bestellen met 16 of 17 inch velgen. Ik kan me niet goed voorstellen dat afhankelijk daarvan ed bc wordt ingesteld.

Ik zou 's vergelijken met je Nüvi, Menno. Volgende rit naar Friesland bijvoorbeeld. En later ook met je zomerbanden.

Levert met jouw formule ook een verschil van ca. 5 % op. Als dit allemaal klopt, komt ook wel de vraag naar boven op welke maat banden de km-teller en snelheidsmeter geeikt zijn...

Yep. Maar zijn het jouw zomer- en winterbandenmaten in het rekenvoorbeeld? Ik dacht dat het verschil niet zo groot was bij jou.

Maar dat positieve heeft je km-teller waarschijnlijk ook. Dat ie zgn meer km met winterbanden rijdt dan met zomerbanden. Waardoor een tankbeurt zuiniger lijkt te zijn dan het in werkelijkheid is. Of klopt mijn redenering misschien niet? Ik ben vooral benieuwd naar je verbruik sinds tuning als je weer op zomerbanden rijdt.

Maar had je laatst ook al niet iets met je rem, dat ook eventjes het lampje ging branden? Misschien toch goed om er even naar (te laten) kijken.

Ik hoor m'n (voor)remmen altijd schuren. Ook als ik lange en snelle ritten heb gereden en flink geremd heb (buitenland, bergen)

Nee hoor Erik, maar vooral als de weg nat is of er ligt wat gruis en je trekt een beetje nonchalant op vanuit stilstand, dan spinnen mijn wielen wel gauw.

Ook bij de Yeti + DSG moet je doseren hoor, anders spinnen de wielen best gauw.

Ik dacht het al, dat jij de enige bent met de juiste visie, zonder verborgen agenda.

Ben toch benieuwd: wat is jouw verborgen agenda dan?

Tja, je kunt wel hopen dat een rijtje sympathieke politici die het beste met het land voor hebben er samen wel uitkomen, maar ik vrees toch dat de verschillende visies zullen botsen (verschillende doelen) en er ook geen gezamenlijk gedragen oplossingen zullen komen (verschillende oplossingen). ** Edit ** Ik zie nu dat Skoody dit ook al gemeld had.

o ja, haha

male chauvinist pig :dontgetit:

plusje van mij, Sodela.

Misschien bedoelt gerardus dat er wel wat van de accijns af kan. Hoogte daarvan wordt inderdaad door de politiek bepaald. Gevolg zou zijn een daling van de staatsinkomsten. Wedden dat de SP dat denkt goed te maken met hogere belastingen voor de midden- en hoge inkomens?

Volgens mij is je ideaal al werkelijkheid geworden. Het volk is immers aan macht nu Henk en Ingrid het voor het zeggen hebben. Het volkse en aan de SP verwante PVV heeft flink wat in de melk brokkelen.130 km/u, strengere straffen, afkeer van vreemdelingen, niks willen weten van de EU, geen verhoging AOW leeftijd, niet morrelen aan ontslagrecht, een warm hart voor ouderenzorg. Kortom, dan heb je niks te klagen, toch!?

Elk model even aanklikken en je ziet de specs. Opschrijven/onthouden en vervolgens vergelijken. O, ik zie dat ke ze ook aan kunt klikken om tye vergelijken. Makkie dus.

Dat bedoel ik ook met mijn vraag: als de boel na 150.000 km gereviseerd moet worden, wordt dat dan beschouwd als normaal of zou je voorzichtig kunnen opperen dat het wel een beetje vroeg is en misschien komt door de tuning. Je veronderstelling dat er evidentie voorhanden zou zijn als de boel echt sneller slijt deel ik niet. Dat veronderstelt administratie en (statistisch) onderzoek. Dat heeft vast niet plaatsgevonden. Ik blijf er bij dat alles wat beweegt slijt en als het vaker en eerder moet bewegen sneller slijt. Dat geldt voor je banden en voor je turbo.

Alles wat beweegt slijt. Een turbo kan makkelijk > 100.000 tpm maken. Door tuning wordt er eerder en vaker een beroep op de turbo gedaan. Ergo, turbo slijt sneller. En dan hebben we het nog niet over andere (bewegende) onderdelen die door het grotere vermogen meer belast worden en eerder slijten. Vraag is: wat betekent dat? Revisie na 150.000 km ipv 250.000? Ik noem maar wat.

Menno, natuurlijk leidt tuning wel tot meer belasting en dus tot snellere slijtage. De vraag is echter of jij dat ooit gaat merken, of de koper van jouw auto over een paar jaar. En die koper denkt misschien, ach hij heeft al meer dan een ton gelopen, logisch dat er onderdelen versleten zijn.

Klopt Marco, dat is het ook bijna, een tafel. Zie je ook aan de grafiek die Menno net geplaatst had. Hoe noemde Skoody dat ook weer, die had er ook een andere naam voor dan "kromme".

Kom op Marco, natuurlijk betekent dit dat het max koppel vanaf 1500 tpm beschikbaar is!

Ja, een mooi plaatje. Het is me trouwens al eerder opgevallen aan dit plaatje, dat ik elders heb gezien, dat het oorspronkelijke max koppel ergens in de buurt van 2200 tpm begint. Volgens de specificaties van Skoda zou het al bij 1500 tpm moeten zijn.