CaseyBasey

Okay Marco, ik dacht even dat je de grens die de fabriek aangeeft (250 Nm) niet kende. Ik wist niet dat je, dankzij jouw tuningskennis, daar lak aan kunt hebben.

Nee, gebruik ze niet zo vaak

O, misschien bleven ze bij mij ook alleen tijdens de vorst hangen...

Volgende week bij de garage. Afspraak gemaakt om naar het volgende te kijken: soms bij starten een paar seconden veel te hoog toerental (ca 1400) en rauw geluid. software status wordt gecontroleerd, men acht het mogelijk dat het rauw lopen met een softwareupdate verholpen kan worden; klinken achterportieren blijven soms een beetje openstaan na gebruik; knop dashboardkastje blijft soms beetje hangen waardoor deksel niet goed sluit; turbo aanpassing n.a.v. fabrieks- of dealeractie (hiervoor is 3 kwartier ingepland). De verwerende emblemen laat ik nog even zitten, laat ik over een half jaar wel doen. Anders blijven we bezig. En ik zal naar een nieuwe trekhaakdop vragen. Die heb ik waarschijnlijk in de wasstraat verloren.

Heb net de dealer gebeld. Mijn auto behoort niet tot de reeks waar de distributieketting vervangen moet worden. Het rauwe geluid dat de auto soms maakt bij het starten zou dus nader onderzocht moeten worden. Is lastig als hij dat niet altijd doet. Ik kijk het nog even aan. Wel staat er een aanpassing van de turbo op het programma: er moet een plaatje bij de uitlaatgasturbo geplaatst worden. Moet bij een bepaalde reeks Yeti's gebeuren. Reden aanpassing kon m'n gesprekspartner me niet vertellen. Aanpassing is niet urgent, kan wanneer ik om andere redenen bij de garage kom. Zou ik dus gaan kunnen combineren.

Ja is zo, was ik even vergeten. Omdat hij gisteren nog zei dat het bij mij verweerde omdat ik er te weinig mee rij...

ja, jij en Menno zijn bijzonder!

Volgens mij is het bijzonder als het embleem niet verweert.

Menno (en ik) hebben de DSG-7, en 250 Nm is toch echt wel de grens die wordt aangegeven.

Goed dat de dealer je er op wijst. Mijn garantie loopt in september af.

IBV: Ik weet niet wat ik nou beter moet lezen. Je schrijft dat je razend enthousiast was over de motor van een auto waar je in proefgereden had. Toen je 'm later ging ophalen was je er al zo aan gewend dat het achteraf leek alsof de auto waarin je proefreed getuned was. Omdat dit topic over tuning gaat, suggereer ik dat 700,- aan tuningkosten wel een beetje zonde is als de power zo snel went dat je het extra vermogen niet meer merkt.

Dan toch een beetje zonde als dat 700,- heeft gekost.

Dit nummer klinkt erg lekker.

Ed: misschien, weet niet.

Ah, je kon dus niet wachten. Ik wist wel dat deze niet zou teleurstellen. Maar ik ben er voorlopig nog niet aan toe, heb nog een stapeltje andere boeken, o.a. Het Verdronken Land van Detlev van Heest (een goede epigoon en vriend van Voskuil).

Vind ik teveel gedoe.

Nee, Race Eend schreef dit bij de buren: Tifosi Skoda NL Leon II 1.9 Tdi (105pk) 09-03 om 16:00 uur Heeft het spits afgebeten, maar was helaas al getuned, morgen nieuwe kansen!

Dat zal het zijn. Gelukkig doet de accu het nog wel, misschien dat Ed nóg minder rijdt?

Zag vandaag dat het logo voor nu ook aan het verweren is. Voor de garantie afloopt in september moeten beide logo's dus vervangen worden, het achterlogo voor de 2de keer.

Begrijp ik nu goed dat er gasten hun auto komen laten tunen bij JD, en er dan achterkomen dat hun auto al getuned is?!

Eigenlijk verwachgt je dat juist niet: hoe hoger de wangen, hoe meer vering/demping.

SM zou een feature mogelijkheid moeten hebben waarmee je de weergave van het verbruik gedurende een periode kan aanpassen, bijv. door er een factor op te gooien.

Wennen, in welke zin? Meer of minder herrie? Ander stuur- of rijgedrag? Fraaier of lelijker?

Vergeet niet om straks weer de zomerbanden aan te vinken in SM. Dan hoeven we ook geen educated guess te doen naar mogelijke artefacten door eventuele systematic errors.

Mooi, helder.