CaseyBasey

Nee

Ik probeer er even een sok in te zien... lukt me niet. Nee, fout dus.

En wat ook erg scheelt Menno, is het gewicht van de slaper. Als lichtgewicht zal jij minder gauw beurs worden van een harde ondergrond. Sodela, 2-3 cm is ook wel erg weinig. En dan toch nog groot en zwaar, hmmm. Ik dacht ik koop er gewoon 1 via internet, maar ik denk dat ik toch beter even naar een winkel kan om te zien, voelen, wegen.

Vooruit dan maar, een nieuwe raadplaat. Ik denk niet dat het zonder tips geraden kan worden. Misschien zelfs dan nog niet.

:dopey_h4h: Marco: ik houd juist niet van stevig, en mijn rug al helemaal niet. Juist daarom sleep ik overal een luchtbed mee om die slapjes op te blazen en zo zachter te kunnen liggen. Nu hoop ik dat zo'n zelfopblazende mat hetzelfde effect heeft als je het boven op een gewoon matras legt. Wel eens geprobeerd?

Nee, ben nog aan het zoeken

Een van z'n hobbies is artilleriegeschut maken op z'n vrije zaterdag.

Aha. En die staat nu bij je thuis?

Mijn laatste luchtbed was ook velours, met een enorme handpomp waar je een polder mee zou kunnen leegpompen. Gaat best mee in de auto, maar een vliegvakantie met rugzak wordt wat problematisch.

ca 35 jaar geleden heb ik eens een paar duizend fotocamerasluiterknopjes op zo'n soort ding staan draaien. Klus was uitbesteed aan een klein zaakje die de opdracht niet aan kon en mij via een uitzendbureau inhuurde.

aiai

Aanvankelijk had ik nog wel interesse in de spoiler omdat ik hoopte en ook wel een beetje verwachtte dat het verbruik gunstig beinvloed zou worden. Maar als dat al zo is, is dat net zo min merkbaar als dat de achterkant schoner blijft. Dus geen spoiler voor mij.

Zo Pim, ver van huis!

Draaibank

Op vakantie neem ik altijd een luchtbed mee omdat de meeste bedden voor mij veel te hard zijn. Dus als we een huisje huren, of in een hotel verblijven, leg ik altijd een slap opgeblazen luchtbed bovenop het matras. Nu neemt een luchtbed plus pomp nogal wat ruimte in, en bovendien lekken de luchtbedden bij mij altijd. Daarom overweeg ik nu een zeldopblazend matras aan te schaffen. Eentje van 4 of 5 cm dik. Zijn er hier mensen die ervaring hebben met zo'n matras, en mij misschien wat tips kunnen geven?

Zo schat ik het ook wel in bij jou.

Nee, dat doet de vrouw van Frank. Alhoewel, 1x in Italie moest ik tanken bij een automaat die alleen geld slikte, en heb toen voor 50,- getankt. Die tankbeurt is trouwens ook terug te vinden op SM. Klopt wel, dat ik een rustige rijder ben. Was al een nieuwe rijder avant la lettre voordat het begrip of de term bekend was. Ben ik geworden nadat ik de geneugten van motorrijden had ontdekt en beleefd. Vond het zgn sportieve rijden met burgerlijke middenklasse auto's daarna een beetje kinderachtig (niet dat ik daarmee zeg dat jij zo rijdt!! Maar ik bedoel vooral dat ik geen behoefte aan opschieten meer heb.)

Tijdens mijn vakantieritten naar Frankrijk, Duitsland en Italie over snelwegen en bergen reed ik niet veel duurder dan thuis.

Opgave van productieweek klopt niet altijd. Soms ontstaan problemen bij toeleveranciers die bijv. een plotselinge grote vraag niet aankunnen (in het verleden panoramadaken, of DSG versnellingsbakken). Als de auto daadwerkelijk in elkaar is gezet in Tsjechie, dan duurt het in Nederland 2 á 3 weken voordat deze bij je dealer is.

Het hangt natuurlijk wel af van het soort ritten dat je rijdt, maar 1:14 vind ik niet zo ambitieus hoor.

Nee Ed, kan m'n benen daar niet zo goed kwijt. 't Is geen Superb! Trouwens, ik vind het van die reclame wel heel opvallend dat er zo'n klein kereltje achterin zit. Als ie noodgedwongen zelf achter het stuur kruipt kan hij maar amper uit het raan kijken.

Okay Marco, ik dacht even dat je de grens die de fabriek aangeeft (250 Nm) niet kende. Ik wist niet dat je, dankzij jouw tuningskennis, daar lak aan kunt hebben.

Nee, gebruik ze niet zo vaak

O, misschien bleven ze bij mij ook alleen tijdens de vorst hangen...

Volgende week bij de garage. Afspraak gemaakt om naar het volgende te kijken: soms bij starten een paar seconden veel te hoog toerental (ca 1400) en rauw geluid. software status wordt gecontroleerd, men acht het mogelijk dat het rauw lopen met een softwareupdate verholpen kan worden; klinken achterportieren blijven soms een beetje openstaan na gebruik; knop dashboardkastje blijft soms beetje hangen waardoor deksel niet goed sluit; turbo aanpassing n.a.v. fabrieks- of dealeractie (hiervoor is 3 kwartier ingepland). De verwerende emblemen laat ik nog even zitten, laat ik over een half jaar wel doen. Anders blijven we bezig. En ik zal naar een nieuwe trekhaakdop vragen. Die heb ik waarschijnlijk in de wasstraat verloren.