The bone collector

Ja, vind ik ook een mooie prijs voor dat werk. Ik zou nochtans iets duurder verwachten. Ik had daar, tijdens zoektocht auto, te horen gekregen dat ze de standaardprijzen hanteren.

Statistisch gezien kan Marco de komende 487 jaar geen auto-ongelukken meer hebben, denk ik. Succes met de afhandeling in ieder geval.

Welkom hier, Joost!

Welkom hier!

Welkom hier Bjorn!

Welkom hier Martijn!

Welkom hier, foto's delen van je Yeti mag altijd!

Wel heel sportief voor Skoda, maar zoals gezegd, wordt nog wel een beetje saaier.

Inderdaad, die Rapid is zeker niet mis, mooie keuze!

Welkom, Paul!

Welkom Guy, welk model heb je gekozen?

Welkom hier!

Eigenlijk zou je in best een keer in de handleiding kijken daarvoor, want voor de 1.6 tdi is het afhankelijk van het bouwjaar. Ik geloof dat dat wel pas op 180 of 210K km is, maar soms moet je ook rekening houden met de ouderdom van de riem. Een correcte dealer zou dit natuurlijk zelf moeten aangeven...

Gelukkig maar dat een auto van die ouderdom nog in orde is. In België is de eerste keuring overigens na 4 jaar, maar tegenwoordig mag je dan het 5de en 7de jaar overslaan (onder bepaalde voorwaarden).

Mijn Fiat is alweer een jaar oud, dus werd het tijd voor een eerste (kleine) beurt. Normaal is de eerste beurt op 30K of 2 jaar, maar aangezien ik nogal veel korte ritjes maak is het aan te raden de olie te wisselen na 1 jaar. Oliewissel, aanvullen andere vloeistoffen, visueel nazicht, banden op spanning e.d... was 77,82 euro. Daarvoor kunnen we normaal gezien weer een jaartje verder. Kostprijs per kilometer is na 1 jaar 26,6 cent/km, en daarmee wordt deze nieuwe auto (een stuk) goedkoper dan mijn Felicia's (en dat zonder rekening te houden met inflatie). Afschrijving die ik eerst op 850 euro had geraamd voor het eerste jaar, moet ik toch naar 1250 aanpassen als ik even vergelijk met tweedehandsprijzen van hetzelfde model op internet, anders had ik nog beter gedaan. Voor de rest nog steeds heel tevreden over mijn bolide. In 1 jaar (en 11.951km gereden) geen defecten, geen storingen, geen terugroepacties en ook geen foutmeldingen gekregen, en zo hoort het natuurlijk (al is het toch een mooiere prestatie voor auto's in deze prijsklasse). Grootste voordelen voor mij zijn de betrouwbaarheid (tot nog toe), het rijcomfort, en de rust die een een kleine benzinemotor meebrengt om te rijden. Het enige dat mij een beetje stoort is het verbruik in vergelijking met de prestaties. Niet zozeer voor de kostprijs, maar een beetje meer efficiëntie zou toch geen kwaad kunnen in deze tijden. Overigens is de auto ook niet zuiniger geworden na 1K of 10K km, zoals soms wordt beweerd/vastgesteld. In cijfers, voor het eerste jaar: Verbruik: 6,61l/100 km of 1 op 15,1 (788 liter met 271 draaiuren van de motor) CO2 uitstoot: 1836 kilogram Kostprijs: 26,66 eurocent/KM PS: Ik hoop dat ik mijn bevindingen over mijn Fiat hier nog steeds mag posten. Indien het niet mag, kan mijn topic misschien naar een andere rubriek worden verplaatst.

Hoogstwaarschijnlijk wel, in mijn werkplaatshandboek van mijn Felicia stond dat ook aangegeven. Nu wordt dat waarschijnlijk automatisch gemeld. Uiteindelijk valt dat goed mee, vind ik, 1 keer onderhoud per jaar

Welkom hier!

Welkom hier!

Welkom hier!

Welkom hier!

Nogmaals welkom, Peter

Wat staat er dan op de rekening? Als het de gas of egr was zal het een behoorlijke rekening zijn geweest. Als het over grote reparaties gaat, kan je altijd nog eens informeren of er geen coulance meer mogelijk is. Edit: ik realiseer me nu pas dat ik er van uitgegaan ben dat je een benzinemotor hebt, maar waarschijnlijk gaat het over een diesel? Dan is gasklep zo goed als uitgesloten.

Turbo terug defect zou niet echt normaal zijn, neen. Heeft trouwens weinig met onderhoud te maken, turbo wordt niet "onderhouden". Weet je welke foutcodes er zijn, dat helpt een stuk om te bepalen wat er mis zou kunnen zijn. Misschien EGR-klep, of de gasklep, maar op afstand een diagnose stellen is zo goed als onmogelijk met enkel 'vermogen' als probleem. Btw, welkom hier (misschien jezelf even voorstellen).

Dat "meerijden" zorgt er natuurlijk wel voor dat je de beschikbare rijstrook niet volledig benut, als je 10 meter gaat meerijden is het efficiëntieverlies proportioneel wel kleiner dan wanneer je 1000 meter gaat meerijden, maar toch. Dat is geloof ik nu net waarom ze boetes uitdelen

Welkom hier!