The bone collector

Online bestellen is helemaal geen alternatief om de privacy te waarborgen, dat is geen argument. Ofwel is het aan de loketten (+ evt automaten en in de trein) printen of je maakt een anonieme chipkaart . Eventueel is er nog een laatste alternatief, wegwerpbare chipkaart. Zowel printen als wegwerpbare kaarten kosten (te) veel aan een onderneming omdat ze geld kosten en moeten worden aangevuld. Komt er nog bij dat je automaten moet gaan uitrusten met de mogelijkheid tot contante betaling (al kan dat vandaag misschien sowieso nog niet weggelaten worden), leg je 100.000den euro maar op stapeltjes om in heel het land die automaten door gespecialiseerde firma's te laten leeghalen. Met een kaart waar je een saldo op hebt, kan je de mensen aansporen om eerst een saldo te storten zodat ze niet aan elke automaat moeten betalen met cash geld. In het opzicht dat alle abonnementshouders reeds gekend zijn bij de spoorwegonderneming, het overgrote deel dus, lijkt het mij moeilijker verdedigbaar dat de maatschappij dergelijke kosten moet gaan dragen omdat een paar enkelingen zouden weigeren een anonieme chipkaart te gebruiken en overal contant een papieren kaartje zouden willen kopen. De privacy is gewoon niet geschonden.

Het hoeft niet, dan betaal je contant en is enkel nog de reis bekend, zonder persoon aan gekoppeld. Voor de spoorwegonderneming ook een enorm voordeel, zo kan je de reizigersstromen controleren en je aanbod er aan aanpassen.

welkom hier!

Welkom hier!

Lijkt me toch allemaal wat overdreven, als je vroeger met een bankkaart betaalde, was je ook bekend bij de spoorwegonderneming. En net als het in België ook het geval zal zijn met de OV-chipkaart, kan je ze nog altijd anoniem gebruiken als je contant betaalt. Het is inderdaad wel een beetje spijtig dat je eerst een saldo moet laden. De voordelen van de OV-chipkaart vind ik echt wel groter dan dat kleine nadeel. Zeker voor de pendelaar (en dat is nog steeds het overgrote deel van de treingebruikers), je laadt je abonnement of rittenkaart en daarbij nog een metro- of busabonnement, bovendien kan je er ook nog de parking aan het station mee betalen, enz... Dat ze voor de occasionele gebruiker geen papieren kaart meer ontwikkelen is volgens mij best wel begrijpelijk. Hoeveel denk je dat die ticketprinters kosten aan investering en exploitatie (papier, plus mensen betalen om dat aan te vullen), en dat voor een kleine minderheid die echt niet wil weten van een intermodale kaart? Als onderneming, die al niet kan overleven zonder subsidie van de belastingbetaler, lijkt me dat geen gek idee.

Welkom hier!

Ik zou er niet zo fier op zijn als ik die man was, maar wel grappig!

Welkom hier!

Welkom hier!

Welkom hier!

Van harte, Antera!

Welkom hier!

Geen andere fiets staan? Anders een achterwiel wisselen, met een beetje geluk kan de cassette zelfs blijven zitten...

In Vlaanderen raad ik frietuur 't Hoekske, 't Puntzakske of 't friet-uurke aan. Het voordeel is dat je nooit ver hoeft te gaan, er is in elke gemeente wel een uitbater die dacht dat die naam wel origineel zou zijn. En de frieten zijn er niet slechter dan elders.

Zolang die honing niet is uitgelopen in de kofferbak, valt het allemaal wel nog mee...

Welkom!

Welkom!

Welkom hier!

Welkom hier!

Welkom hier!

Welkom!

Inderdaad, doe ik ook, 110 in plaats van 120 op de snelweg scheelt een hoop.

Gefeliciteerd, Snelle!

Dat verbruik vind ik helemaal zo slecht niet, eerlijk gezegd. In ieder geval leuk dat je tevreden bent over je keuze.

Nooit is een groot woord, in 2002 heb ik de wk-wedstrijden wel gevolgd omdat België meedeed (en er waren ook examens, en dan deed een mens alles om niet te hoeven studeren)