Sodela

Ja, wrijf het er maar weer in dat ik toch een foute keuze heb gemaakt :wub2: , geen DSG... Maar die is er niet in de 1.4 en dat is jammer... Hoewel ik wel moet zeggen dat ik de DSG asociaal duur vind, maar hij schijnt "het wel waard" te zijn . Hoe dan ook, ik ben blij met mijn kleine monster :notworthy: .

Ja, is inderdaad een 1,2 waar ik het over had.. En wij zijn inderdaad 2 van de 250 gelukkigen. Ik heb er trouwens geen spijt van dat ik een zwaardere motor heb al is die wel wat duurder in de wegenbelasting en is het verbruik ietsje hoger. Daarvoor wel het idee dat ie in de bergen wat beter uit de voeten kan met een zwaar beladen auto. Wat dat verbruik/ jouw verbruik betreft: komt nog wel, kwestie van rijstijl . De huidige tankvulling ligt nu gemiddeld op 6,5 volgens de boordcomputer, dus zal die bij het tanken wel op een 6,8 l/100 km/h komen. Dit terwijl ik gisteren 350 km gereden heb en wel minimaal 61 keer gestopt ben (= het aantal caches dat we gevonden hebben) en veel in de stad (Leeuwarden en Drachten) gereden heb. Wel de hele dag door gereden en dus geen koude motor. Wat dat betreft blij met de lente/ zomer, want in de winter was het verbruik wel redelijk hoog bij de koude motor. Ik hoop zelf op ongeveer 7 liter gemiddeld uit te komen. Ik moet er wel bij verklappen dat ik een "nieuwe rijder" ben die zelden de echte 120 haalt op de snelweg, behalve op vakantie. Op relatief korte afstanden op de snelweg (tot ca. 30 km) is het verschil met 110 km/h immers maximaal 1,5 minuten als je echt constant kunt rijden. In de praktijk mag je blij wezen als je dan een minuut sneller bent terwijl je verbruik 20 a 30% hoger ligt. Dan hebben we het nog geeneens over de extra stress. Hoe vaak gebeurt het niet dat ik in Zwolle iemand weg zie stuiven die ik in Apeldoorn-Noord weer bij het stoplicht tegenkom, alleen staat hij dan 3 of 4 wagens voor me.. Ik rij ook vaker op de provinciale wegen en gebruik ook in de stad veel de cruisecontrol. Dat laatste wil ook nog wel eens helpen tegen onze blauwe belagers met bonnenboekjes. Die nieuwere motoren helpen trouwens wel bij het nieuwe rijden, je kunt heerlijk vroeg schakelen en ik kom dan ook zelden boven de 2000 toeren. Als iemand al eens een dragrace wil houden met mij (en ik wil meedoen) rij ik ze er wel uit en staan ze vreemd te kijken met mijn vierkante bak... Voor verkeersdrempels remt een Yetirijder natuurlijk niet meer, daar vlieg je zo over heen. Dat had ik met mijn Octavia niet hoeven te proberen! Sowieso vind ik de Yeti (veel) fijner rijden en vooral veel lekkerder zitten :notworthy: . Enne, blijven vooruitkijken en de auto uit laten rollen als het stoplicht oranje wordt voor je...

Allereerst gefeliciteerd met de aankoopbeslissing! Goede keuze. Heb zelf de 1.4 omdat ie nix meer kostte dan de 1.4, maar heb hem niet echt nodig . Ik was gisteren ook onderweg in het mooie Friesland op jacht naar schatjes (geocaching). Los van die schatjes die we zochten was het rijden een genot. Ook even de onverharde wegen die geen bezwaar vormen, hoewel het natuurlijk niet de bedoeling is om zomaar door de weilanden te crossen, maar goed, het kan en dan doe je af en toe eens gek . Deed daarnaast mijn vriend verbaasd staan over de auto. Hij heeft namelijk een redelijk luxe Kia Sportage met een 2.4 geloof ik, maar dat ding kan duidelijk minder dan mijn/ ons bakkie en zuipt als een gek. Hij had zelfs het lef om zomaar achter het stuur te kruipen en met de Yeti te rijden . Hij had toen wel een hele brede grijns op zijn gezicht die er opvalland lang op bleef zitten... Misschien gaat die ook wel om, dat zou dan de 4e Yeti in ons geocaching-groepje worden , maar ik ben bang dat ie zijn fout niet zo snel zal toegeven... Onze tocht gisteren had overigens de werktitel Yetitours :doh2: . Enig nadeel aan het leuke rijden is, dat je ongemerkt de kilometers wegtikt. Tot mijn grote schrik staat de teller al ver boven de 8k .

Early adaptors, altijd duurder uit . Maar dan heb je ook wat...

Ik heb zelf ook een 4 schijven QNAP (410 turbo, ook 4x 2TB, raid 5), die is iets meer dan 300 zonder schijven (320,= bij mycom bijvoorbeeld), bevalt goed. Heb ook een synology staan (2 disk) die ook lekker doordraait. Harde schijven kosten tegenwoordig ongeveer 72,= per 2 Tb (ik gebruik zelf de samsung omdat WD niet geschikt geacht wordt door de beide leveranciers/ veel problemen leveren). Dus voor ongeveer 600,= heb je ongeveer 6 Tb raid 5.... Je kunt overigens ook "klein beginnen" en later harde schijven toevoegen.. Geen "koopje" maar wel een stuk beter dan die Netgear.... Het voordeel van QNAP en Synology is, dat je met die dingen veel meer kunt doen dan met zo'n netgear geval. Iets wat er meer in zit (als ik de site van netgear bekijk en het daar dus niet kan vinden) zijn een webserver, mysql-server, mailserver, bewakingscamera, itunes server, downloadserver (nieuwgroepen en peer tot peer) en nog wat andere zaken. Ook is het beveiligingsniveau een stukje beter geregeld en kun je iedereen zijn eigen profiel geven. Dan kun je ook nog eens een backup draaien van je laptop/ pc waarmee je bestanden veilig kunt stellen. Altijd handig, want als die crash had je natuurlijk net de volgende dag een backup willen maken... Last but not least lijkt het verbruik een stuk(je) minder.. De duurdere broertjes zijn overigens wel iets sneller, maar voor huis, tuin en keukengebruik maakt dat niet zoveel uit. Over mijn netwerkje haal ik makkelijk 20-30 megabyte/s.

Komt van de plaat Op hun pik getrapt resp. gouden doden waarin Jacobse van Es aan het uitleggen is hoe je je passend kunt gaan misdragen in de kamer... Maar dat weet je als K&B vast en zeker wel... Jacobse: Tijdelijke peren. Van Es: Oh, appels dus... Jacobse: Nee, tomaten, mondelinge tomaten die wij als het ware naar de spreker gaan gooien. van Es: nou ja... IJzersterke uitleg van het politieke systeem! Nooit meer zo'n compacte en to-the-point uitleg gehoord :notworthy: ! Wat dacht je van de formatie: Jacobse: Dan krijgen we de formatie. van Es: Formatie, wat is dat nou? Jacobse: Dan vertel ik de koningin wat ik, eh, in de andere lijsttrekkers hun formaat zie :doh2: ...

Ja, dat waren nog eens tijden :notworthy: ! Maar nu hebben we deze tweede kamer en dit politieke landschap, voor alle Nederlanders die niet meer tegen Nederland kenne... Waar we vroeger om moesten lachen omdat het wel nooit zo erg zou kunnen worden als Jacobse en van Es of wethouder Hekking worden we nu ingehaald door de werkelijkheid. Het blijkt dus 30 jaar na Rugop '81 (het partijprogramma van de Tegenpartij voor de jeugd onder ons...) nog erger te kunnen .

Ik weet trouwens niet of deze mevrouw gelijk heeft. Ik heb het vermoeden van niet... Dat rapport doet als het goed is een uitspraak over de totale groep op basis van een deelverzameling/ steekproef. Daarbij wordt de sample zo groot gekozen dat je individuele verschillen kwijt raakt en daarmee uitspraken kun doen over de totale massa. Nu probeert die mevrouw van de PVV juist dat principe over hoop te halen door te (veronder)stellen dat alle deelnemers/ recidivisten anders zouden hebben gehandeld als zij een zwaardere straf zouden hebben gekregen. Dit is dus het individueel bekijken/ maken in plaats van statitische methodieken erop los te laten (de eventuele uitzondering is dan regel geworden als het mij uitkomt). Haar beweringen lijken mij trouwens heel erg haar onderbuikgevoel (al dan niet gevuld met appeltaart). Haar conclusie is dan zwaarder straffen omdat dit nu eenmaal in haar straatje past (law and order). Voor zover ik haar kan volgen is aan haar bewering weinig wetenschappelijks te ondekken terwijl met name die meneer van het interimperen (interim peren, tijdelijke peren, appels dus volgens Jacobse en van Es) een behoorlijk vertrouwd geluid laat horen als het om de statistische methodieken gaat (zijn citeren uit het rapport).. Zij stelt simpelweg dat zij gelijk heeft zonder de wetenschappelijk waarde van het onderzoek te toetsen en/ of te weerleggen. Volgens mij is het nog steeds zo dat wie stelt bewijst... Zij zou dus moeten aantonen dat haar bewering klopt, maar dat kan/ doet ze niet. Het betekent dan vanzelfsprekend niet automatisch dat zij gelijk heeft! Dan kom je inderdaad in de communicatieve problemen... Dit heeft overigens niets met PVV-ers aan de schandpaal nagelen te maken ondanks dat die dat natuurlijk altijd graag zo zien. Het gaat er SIMPELweg om dat we hier een staalte versimpeling zien omwille van het op korte termijn scoren/ profileren. Bij mijn weten zitten die jongens en meisjes in de Generale Staten daar om lange termijn beslissingen te nemen voor ons land die zorgvuldig afgewogen zijn.

Volgens mij is dit overigens gewoon een staaltje volksvermaak wat die mevrouw doet. Zonder dit forum en Menno zou ik dat dus zomaar gemist hebben! Het gaat hier natuurlijk om het HOL(LE)istische wereldbeeld op een amusante manier brengen, dus vooral niet moeilijk doen. We gaan immers voor de soundbytes (ondertussen bits) en dan is een lange discussie over de basis van meningsvorming en besluiten natuurlijk alleen maar lastig. Iedereen dus een dubbele straf, dan krijgen we ook geen lastige discussie meer.. Ze kan trouwens (waarschijnlijk, moet statistisch bewezen worden) wel appeltaart maken, van appels, peren en als het moet koeien. En ze kent ook nog eens de eerste twee letters van het alfabet (voor diegenen die dat nog niet weten, de A en de , knap hoor.

Voor het gedecideerde wuiven heb ik moeders/ majesteit aan boord, het zwaaien heeft ze ook gedaan bij onze inhaalactie. Bij de inhaalactie door de matobruine werden we verrast (hij was er opeens). Bij de tweede Yeti van die dag waren we "er klaar voor"...

vandaag op de A50 door een Matobruine ingehaald bij Wapenveld en later door een platin-gray bij Apeldoorn, die wij bij Beekbergen weer hebben ingehaald . Dat was het dan ook voor vandaag...

Het is natuurlijk ook de vraag of die zoektocht naar oplossingen tot resultaat gaat leiden (lijden voor jou). Aan goede wil heb je in de praktijk niets en voorkomen is beter dan genezen. Misschien moeten ze gewoon eerlijk zeggen dat ze sommige zaken niet zo goed kunnen in plaats ze te uit te gaan besteden bij de collega's. Beter zeggen dat het 2 of drie dagen later wordt en het dan goed doen dan jouw probleem dat je ondertussen "huisvriend" aan het worden bent. Als ze je gaan vertellen dat je een eigen kamer krijgt moet je je echt zorgen beginnen te maken :doh2: !

Dat is een domper op de feestvreugde. Jij hebt er niks aan, maar ik heb gelukkig wel goede ervaringen met mijn garage. Het kan dus wel, sterker, dit zou niet mogen gebeuren wat jou overkomen is... Blij dat ik hier woon en tevreden ben over mijn dealer :notworthy: . Misschien eens tijd om bij de importeur te klagen of in ieder geval te melden dat het alles behalve vlekkeloos verloopt.. Heb jij trouwens die enquete wel gekregen? Bij mij kwam er na een week of zo een mail met het verzoek een enquete over de dealer in te vullen.

Jongens, dit doet me deugd, dit warme bad :notworthy: ... Ik kan er trouwens wel wat positiefs aan vinden aan dat gele gevaarte ondanks dat ie het niet zal winnen van mijn Yeti. Je hoeft niet uit te kijken dat iemand je Yeti gaat beschadigen omdat ie slaapt. Sterker nog, je kunt zelf de ogen dicht doen als je wilt... Ik heb nog plek gevonden, ondanks mijn vouwfiets (geef toe, heeft met klasse te maken ) Het heeft me niets gekost, met de huidige brandstofprijzen wel een voordeel. Het was ook in de baas zijn tijd. Trouwens geen Yeti gezien in De Haag... Een beetje teleurgesteld aangezien ik toch wel Jacobse en van Es verwacht had in deze auto (nou ja, hij is natuurlijk niet oud en aso genoeg) met een bakkie erachter met van Es erin en dan met dat lekkere deuntje de tuinen lenteklaar maken. Of in ieder geval Koos Koets en Robbie Kerkhof, maar die heb ik er ook niet gezien .

Wel een absoluut hebbedingetje trouwens, jammer dat iemand me voor geweest is.. Ik was het trouwens niet, die dingen krijg je zo slecht mee in de trein, een klapfietsje is al moeilijk genoeg... Ja, is zat vandaag 3 uur in dat gele gevaarte en niet in mijn Yeti..

Heb op dit moment ook geen antwoorden op je vragen omdat ik daar nog niet aan toe ben gekomen (oftewel: de vraag niet in me is opgekomen/ deze niet relevant voor me is). Maar misschien dat iemand anders het weet?

You're welcome, als ik weer ergens tegenaanloop waarvan ik het gevoel heb dat er anderen wat aan hebben meld ik me .

Goed idee dat splitsen. Het ligt er natuurlijk ook allemaal aan waar er vraag naar is. Deze items hierboven komen natuurlijk naar aanleiding van een gerichte vraag. Dus ik zou zeggen, wie een vraag heeft opent een topic en dan maar hopen op de juiste antwoorden...

Omdat er wat vragen waren over de (verborgen) mogelijkheden van de Yeti hier dan een speciale Yeti-topic. Met name even gericht op VAG-COM en de nodige “prutsers” onder ons. Alle instellingen kun je natuurlijk ook door je dealer laten uitvoeren, maar niet iedere dealer is op de hoogte van de vele mogelijkheden van het Monster. Let even op dat ook het Monster aan veranderingen onderhevig is en niet alle onderdelen hetzelfde hoeven te zijn of beschikbaar zijn, nu en in toekomstige uitvoeringen. Alle tips en trucs in dit topic natuurlijk voor eigen risico! Enkele instellingen hebben natuurlijk effect op je verbruik/ slijtage. Voorbeeld: het cornerlight maakt gebruik van je mistlampen. Deze zullen dus vermoedelijk veel eerder aan vervanging toe zijn, its’nog a bug, it’s a feature! Niet klagen :mad3: (hier of bij de dealer) over de effecten ervan! Bedenk ook even dat het kan gebeuren dat sommige instellingen misschien gewijzigd kunnen zijn na een beurt of reparatie. Denk daarbij bijvoorbeeld aan softwareupdates. Doe aanpassingen eventueel in overleg met je dealer. Hiermee voorkom je verrassingen. Kennelijk weten een heleboel dealers trouwens nog niet genoeg van het Monster en maak je ze misschien blij met “gratis” extra mogelijkheden/ kennis . Hier even een kort overzicht van een aantal antwoorden op de vragen mbt regensensor, het cornerlight en de koplampsproeier. Alle aanpassingen natuurlijk voor eigen risico uit te voeren. De regensensor activeren: De regensensor komt 2 keer voor in de centrale electronica. Vermoedelijk volstaat alleen de aanpassing in het onderdeel 1K0 955 559, maar voor de zekerheid ook de aanpassing in 1K0 937 086 H meegenomen. [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] : [Dropdown] : "1K0 937 086 H" : [Long Coding Helper] : Byte 21 Bit 5 Rain/ lightsensor (RLS) installed: 1 (1= Active 0 = Disabled) [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] : [Dropdown] : "1K0 955 559" : [Long Coding Helper] : Byte 0 Bit 5 Rain Sensor inactive: 0 (1= Active 0 = Disabled) De coding van het onderdeel 1K0 955 559 wordt dan 0730ED, net als op het pdf-je van FabTDI De cornerlight activeren: [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] : [Dropdown] : "1K0 937 086 H" : [Long Coding Helper] : Byte 14 Bit 7 Cornering lights via Front Fog Lights active: 1 (1= Active 0 = Disabled) [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] : [Dropdown] : "1K0 937 086 H" : [Long Coding Helper] : Byte 12 Bit 4 Cornering lights activation Time limited : 1 (1= Active 0 = Disabled) De Headlight Washer / koplampsproeiers activeren/ instellen: Je kunt de koplampsproeiers ook aan/ uitzetten. Dit uitzetten mag alleen bij halogeenverlichting, bij xenon-verlichting is de koplampsproeier verplicht! Voor de Yetibezitter met een sneeuwmonster met halogeenverlichting kan het handig zijn hem helemaal uit te zetten. [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] : [Dropdown] : "1K0 937 086 H" : [Long Coding Helper] : Byte 20 Bit 5 Headlight Washer installed : 1 (1= Active 0 = Disabled) Het instellen van het aantal pauzes tussen sproeibeurten van de koplampen kun je als volgt instellen: [09 – Cent. Elect.] [Adaptation - 10] : Channel 26 Vul hier het aantal keren tussen de sproeibeurten in, bijvoorbeeld 10 ipv 4. Sodela's instructies opgenomen in een nette tutorial, 1 topic per instelling. Komlampsproeier in- of uitschakelen + interval aanpassen Corner Lights Activeren Regensensor Activeren

Goede zaak trouwens. De politie (en andere overheidsinstanties ook trouwens) heeft niets op twitter te zoeken als het om de (tussentijdse) resultaten van onderzoeken gaat! En dan zou het ook nog een zaak tussen de instantie en de belanghebbenden zijn (en dat is niet zomaar de twitter-klup). Al helemaal niet als je kennelijk nog niets van de zaak af weet...

Wie van jullie was het trouwens , boefjes! Eén voordeel is overigens wel, dat we hier eindelijk eens weten waarom er een file was. Vaak is die opeens weg zonder wrakken langs de kant of zoiets. Blijft natuurlijk wel droevig dat dit soort zaken gebeuren..

Ik heb er laatst ook eens naar gekeken. De uitvoeringen zijn niet helemaal hetzelfde (even de Yeti als voorbeeld..). Als je in NL een ambition koopt heb je in D meteen een ambition-plus nodig en moet je er nog €1000 aan verbouwen (climatcontrol en cruisecontrol zitten er bijvoorbeeld niet in) om op een enigszins gelijk niveau te komen. Vergeleken met AT is het nog veel erger. Daar heb je rond de €3000 nodig om "op niveau" te komen. Maar daarvoor heb je de wereld aan extra die je daar wel kunt bestellen en hier (officieel) niet. Alles bij elkaar zijn de auto's dan nog steeds iets goedkoper, maar daarvoor kennen zij geen bpm. Als je die eraf zou halen zijn de auto's bij ons een een stuk goedkoper.. En als je een auto daar koopt moet je immers ook weer bpm betalen bij ons en dan worden de auto's weer wat duurder. Tenzij je inderdaad over de grens gaat wonen... Dan heb je ook geen last meer van ons fiscale stelsel. Maar troost je, de Duitser hebben er ook een en dat is veeeel ingewikkelder dan die van ons .

Is al geruime tijd onderwerp van discussie in Duitsland: Logo.

Gisteren tijdens het geocachen in het mooie Drenthe en Groningen , in dit geval in Amsterdamscheveld aan de Griendtveensestraat.. Parkeer ik om de cache cache collega's uit te laten stappen, staat daar een Yeti op de oprit, eerste huis bij de brug. Volgens mij zilver met winterslicks. Mijn dag kon natuurlijk niet meer stuk :notworthy: .

Goed idee... Achterin maart gaan ze er waarschijnlijk weer op. Als je trouwens echt gebruik moet maken van de grenzen van je banden qua remweg doe je waarschijnlijk iets verkeerd in het verkeer :doh2: .