EdK

een ruime 74.000 kodiaqs al op deze aardkloot rijdende een 1400 Karoqs die al de fabriek hebben verlaten terwijl we er hier nog op zitten te wachten Tsja en dan zo'n Fabia, zeker geen slechte jaarcijfers En Octavia's blijven door de zakelijke markt toch ook voor hoge verkoopcijfers zorgen SKODA AUTO continues its success.pdf

Tsja @Cordoba ik ben blij als ik vrijdag al vrij krijg om alle dingen te regelen voor de zaterdagochtend. En tsja ik weet nu waar ik op moet letten dus als de poetser hem heeft mishandeld dan zal hij het te horen krijgen Maar ik heb wel vaker net gepoetste wagens zien staan bij ze en die zijn keurig gedaan. En als het gewoon dezelfde poetser is als de vorige keren dan heb ik hem eens bezig gezien toen ik me wagen kwam ophalen na een APK en die stond ook met een excentrische machine te poetsen...

Nou Cees die was eigenlijk al begonnen nadat hij besteld was en dat ik de andere onderdelen in Tsjechië ging bestellen en ontving... Leukste projectje word naar Neunen rijden voor de fabriekstuning en dan tijd maken om de achteruitcamera in te bouwen en werkend te krijgen...

Zo het verlossende mailtje was vanmiddag binnen toen ik eens vroeg thuis binnenstapte. Hij staat in het oude Audi pand te wachten om naar hun nieuwe vestiging te verhuizen en vrijdag gaat de poetser flink aan de gang om hem spik en span te poetsen. En zaterdag aanstaande is het dan zover dat hij opgehaald kan worden. Dus @CaseyBasey ik zou je het ook melden vandaar dat ik je getagd hebt zodat je er niet overheen leest.. Dus vrijdag even de Yeti nog een flinke wasbeurt geven, goed uitzuigen en de laatste cockpitspray uit de bus erin spuiten waar nodig zodat we de afspraak met de dealer nakomen. Foto's ??? nee helaas nog niet ! Heb hem wel zien staan in oude audi pand maar dat was gesloten.... dealer zou wel wat foto's maken en mailen zodra hij in nieuwe Heronpand staat... Dus als hij woord houd dan zie je deze nog voor zaterdag hier gepost staan en anders word het Zondag pas... want ja zaterdag word lekker rijden dag...

Heb dit bericht even uit WIE BEN IK topic verwijderd en hier geplaatst Het WIE BEN IK topic is om je voor te stellen en word namens leden en de mods zeer op prijs gesteld. Mvg De Mods

Mijn zakelijke Caddy heeft ook 120 Nm hoor. Tsja en Kodiaq is een wagen die net op markt is maar zou me geheel niets verbazen als dat gewoon 120 is hoor. Maar voor de TS is het wel gewoon 120Nm , dat wel even gezegd hebbende voor hij weer in twijfel komt van wat is het nu ?

Ach mocht je je vervelen op bepaald moment, dan kun je het altijd nog opzoeken.....

beter van je vrouw blijven genieten en als passagier mee , dan helemaal niet meer kunnen genieten..... toch ??

120Nm is dit voor alle skoda velgen, en staat niet in de manual deze keer ! Dus mocht je het vinden dan heb je unieke manual. En altijd kruislings aanhalen En na een 500Km nogmaals controleren of ze niet zijn losgekomen.

Tsja de vraag is dan van mij of de huidige mastodonten nog in de steden terecht kunnen...? Word het nu al niet naar distributie plekken in de voorsteden gebracht en vandaar de steden ingereden .??

Als het gietaluminium is dan kun je opvullen door lassen eigenlijk wel vergeten. Dit is in algemeen een heel procudé van verhitten oude materiaal etc en dan is het nog niet zeker of het goed gaat. Wat men vaan]k wel doet is het gat dan groter opboren en dan opnieuw tappen met een maat groter en dan een draadbus erin zetten. Dus als je nu M6 orgineel er in hebt zitten dan tap je deze op naar M8 en dan een draadbus van M8 naar M6 erin zetten zodat je weer op juiste maatvoering komt. Nu weet ik niet hoe en wat je getapt hebt ( geprobeerd ) en hiervoor hebt geboord in oude bouteind. Maar ik hou in algemeen aan voor tappen dat ik de maat tap M6 maal de factor 0,8 vermenigvuldig = 4,8 dus en dat is de maat boor die ik dan gebruik voor boren. En in ijzer tappen dan gebruik ik snijolie, maar in aluminium tappen gebruiken we op werk spiritus ! Maar lukt het nu geheel niet om dat stuk tap eruit te krijgen, ga dan niet doorklooien en dat het hierdoor erger word. Zoek een firma ( of kennis ) die wat freesbanken heeft staan ( niet voor hout maar voor metaal ) en vraag daar een offerte aan wat het kost om het te laten verwijderen en dat er weer draad in is getapt , wel of niet met een draadbus. Dan weet je zeker dat hij zuiver recht zit en dat de nieuwe bout met ring straks alles goed aandrukt en niet op één punt ( of deel ) en dat op lange duur je hierdoor weer problemen krijgt. Tsja en nogmaals succes. Ooit ook met temperaturen rond vriespunt staan klooien aan een motorfiets waar de bout van de uitlaat was afgebroken..... Gevolg was dat ik gehele kop heb moeten demonteren en mee naar werk heb genomen om hem daar TE laten verwijderen toendertijd bij een klant waar we voor werkte..... Heeft die beste man als beunhaas gedaan en is toen een 3 uur bezig geweest.....

jaja je hebt een probleem busje. Maar je kunt proberen om met een punttang in de holle delen van de tap de punttang te zetten en dan los te draaien. Boren in tap kun je vergeten en gaat niet lukken. Als er nog een stukje tap uitsteekt dan kun je ook met priem of oude schroevendraaier hem voorzichtig met kleine hamer terug te draaien tot je meer vlees hebt en dan met combinatietang het verder eruit te draaien. Het zal zeker een geklooi en gepriegel worden kan ik je vertellen. En dan wat je van plan was om gat te boren en dan te tappen, dit gaat nooit goed want je kunt nooit 100% in het hart van de afgebroken gat boren en dus na het boren uit hart en dan tappen zal altijd een ovaal gat veroorzaken. Als je tap eruit krijgt dan moet je een linkse tap nemen en die erin draaien, die draai je eigenlijk al zo het geboorde gat in dat je de bout losdraait. Maar doordat het ijzer in aluminium is zit dit flink op elkaar ingerot. Beste is om te beginnen met veel wd 40 te spuiten en als je dan met linkse tap het idee hebt van hij komt nog niet los dan de boel heet stoken met een verfbrandertje. Dan neem ik vaak nog een brede centerpunt die ik in geboorde gat zet en dan een een klap met hamer geef ( alles met beleid ) om de boel te laten schrikken , en dan nogmaals ff heet stoken en dan de linkse tap er weer in draaien en hopen dat je dan het restant van de bout eruit draait. Je kunt je betere klusjes wensen maar blijf rustig en heb veel geduld !! Maar zorg dat je afgebroken deel er weer uit krijgt en dit gat gewoon weer kunt gebruiken anders zit je weer met volgende probleem dat nieuwe gat niet overeen komt met het te monteren deel..

Ik hou je op de hoogte cees , zodra de Fabia binnen is dan weet je dat ik op 4 seizoensbanden zal rijden... Tsja iets testen kan getest worden dat voordat de test is gedaan de uitslag al bekend is....

Wel je vergist je voor de helft ! Rosinfield rijd inderdaad al met de 4 seizoens van vredestein maar ik pas als de nieuwe wagen voor de deur staat als de dealer zijn afspraken na komt. Rij wel met Vredestein zomerbanden op de Yeti en ook die banden bevallen mij zeer goed, en dat is de reden dat ik nu van zelfde merk de 4 seizoensbanden op de Fabia wil hebben als hij word afgeleverd. En niet dat ik eerst 4 banden op moet rijden voor ik op de 4 seizoens over kan gaan.

welkom hier en we lezen graag over j bevindingen van je rapid.

Nee ik heb geen Rapid besteld. Heb wel een jaar terug in twijfel gezeten tussen de Rapid en de Fabia3, maar toen ik voor onderhoudsbeurt was met de Yeti december 2016 stonden beide in showroom naast elkaar en ik vond de kofferbak ruimte tegenvallen en toen ik de prijzen tov elkaar ging vergelijken ben ik uiteindelijk toch voor grotere bergruimte gegaan en de keuze definitief laten vallen op de Fab 3. Maar klik maar op onderstaande link ! En wat verhaal 4 seizoensbanden.... beetje raar verhaal over grote banden Heb ook 16 inch velgen en band erop van 215 45 16 van vredestein En volgens mij kun jij met die maat ook uit de voeten op de rapid....

Ja dat is een echte voorraad wagen Menno !! Gefeliciteerd Busje, en ik hoop de mijne net iets voor jou binnen te hebben...... En heb je er nog 4 seizoensbanden omheen kunnen praten ? Of zal je die zelf moeten aanschaffen zodra de zomersloffen zijn versleten ?

Dus je zit nu ladderzat in een vlaams hotelletje te ontnuchteren voor je weer op huis kunt ??

Langs komen zal snelle nooit erg vinden, als je dan nog ff toetert dan zal hij ook nog zwaaien als hij thuis is.....

dus een op 102 getunede wagen rij jij op 95.......... Maar zoals gezegd, als ik me wagen een stage 1 tuning zou geven dan laat ik die doen op basis van 95 en niet van 98. Want vind de meerprijs van de brandstof niet opwegen tegen het aantal PK tjes wat je dan meer hebt, en die mijn inziens alleen te zien zijn op papier en niet gevoelsmatig... En straks met de fabriekstuning heb ik een tuning van fabriekssoftware die door derde ( vag techniek in deze ) word geplaatst en de 95PK en de 115Pk waar ik naar toe ga zijn beide software die is gebaseerd op de eurie 95

Tsja leuk verhaal ! Maar waar vanuit gaande ? Dat de wagen al getuned is op 98 en dan rijden met 95 ? Want dit verhaal gaat totaal niet op als de wagen zo vanuit de fabriek komt en je met de minimaal voorgeschreven brandstof rijd En zoals gezegd die is met 95 al hoger dan minimaal word voorgeschreven ! En met mijn 1,4 TSI waar ik 7 jaar mee gereden heb nu, en alleen maar 95 en af en toe E10 getankt heb , heb ik nooit last gehad van een nukkige wagen. Ik zie een stage 1 tuning als een optimalisering , en je kunt laten optimaliseren op 95 en 98. En ik heb met race eend in verleden een PM gehad mbt het laten tunen van me Yeti gebaseerd op euro 95 en of dat mogelijk was. En dit was geheel geen probleem, alleen werd er gezegd dat ik wel meer PK's / NM zou krijgen maar niet vergelijkbaar als dat ik met 98 zou gaan rijden. Dus de software aanpassingen zouden iets anders zijn voor de 95 tuning dan met de 98 tuning...

Sorry maar waar haal je die wijsheid vandaan ? Ooit één van je wagens laten tunen op euro 95 ? Die 5 PK / 10NM ga je echt niet voelen tijdens het rijden hoor, die voel je alleen op een papieren uitdraai en in je portomonee terug.... De fabrikant schrijft nog minder voor als minimaal dan de 95 , dus de motor zal er zeker niet minder op draaien of defect door gaan.

Menno het is niet persoonlijk bedoeld hoor !! Of ik moet @Busje geheel verkeerd inschatten. En in algemeen zijn die wasstraatjes van de dealers vaak die van het soort met harde borstels ipv de zachte lappen. En dan ook nog hup er zo in ipv ff een paar man men een hogedrukspuit voor de wasstraat neerzetten waar ik zelf kom

Maar goed dat kan het tune bedrijf ook op eurie 95 , alleen zal je dan iets minder PK's overhouden dan met 98. Maar of dat werkelijk voelbaar is......ja op grafieken is het terug te zien ( op papier met getalletjes )

Wel @Cordoba als je uitgehuild bent dan mag je nog wel wat zeggen hoor......