EdK

Zo de wagen is er dan alweer een anderhalve dag en inderdaad nog geen foto's gemaakt , maar dit gaat zeker komen. 9 uur was de afspraak bij de dealer en ik was er uiteraard weer wat vroeger ( 15 minuten maar hoor ) en de verkoper zat nog ergens in pand met andere collega's aan de koffie. Dus lekker op gemak door de zaak gelopen maar kon nog niet in me auto omdat daar zo'n doek overheen zat , dit was niet voor mij gedaan maar doordat men de avond ervoor een bedrijfsborrel hadden met het personeel vanwege de opening nieuwe pand. Dus kwam ik opeens de primeur tegen, waarvan ik in eerste instantie dacht dat het de Kodiaq was maar dus de Karoq was. En ja het is echt een mooie wagen die ook stukken duurder is geworden volgens de prijslijst dan de Yeti. Maar moet eerlijkheidshalve wel zeggen dat hij er erg netjes afgewerkt uitziet en het is echt een klasse hoger weer in het skoda aanbod. Maar goed het is maar wat je voor een wagen over hebt en een 28K voor een Karoq ambition vind ik toch een boel euries. Maar de Karoq primeur op de foto's is trouwens de Style uitvoering die in eerste instantie nog niet naar nederland komt en ook nog eens duurder is. Maar goed de overname van me eigen wagen liep vlotjes, en op zich valt er na de 4e skoda in de basis weinig te vertellen dus hebben we alles globaal langs gelopen en hierna heeft de verkoper het meest uitgelegd over het multimedia gedeelte in de wagen. Meteen samen de smartfeun met bluetooth verbinding gekoppeld en wat voorkeuze zenders ( mijne ) in geheugen vastgezet. Hierna nog even de dealer globaal uitgelegd hoe nieuwe eigenaar straks de Zenec in de Yeti kan updaten met behulp van de USB stick en hierna de euries gepint en in de Fabia gestapt en ff richting huis gereden. En moet zeggen dat de 3 cilinder 1000cc 95Pk motor me verrast en hoe vlotjes hij door zijn versnellingen vliegt naar zijn max te rijden snelheid. En tijdens optrekken genoot ik van de 3 cilinder roffel die je dan hoort, zeker niet hinderlijk maar ik kan er wel van genieten. Doet me weer herinneren aan me motorfietstijd !! Bij thuiskomst wist een buurvrouw niet hoe snel ze buiten moest zijn om te zien wat we NU weer hadden gekocht, dat ze bijna op der platte bek ging was voor mij ff slikken om de lach in te houden. Affijn even wat persoonlijke dingen in de wagen gegooid en tevens maar de gasveren en de windschilden voor de voorruiten. En hierna lekker naar een neef gereden in Kaatsheuvel die druk is met zijn woning te verbouwen en weer wat advies (inzicht) nodig had. Dus een mooi begin ritje met de stoelverwarming aan in de laagste stand en ohhhhh toch wel lekker voor dat ruggetje van me ! In kaatsheuvel hebben we de motorkap half losgehaald en de gasveren met zijn tweeën geplaatst en afgesteld en hierna nog even de windschilden geplaatst. En toen alles nog eens met zijn tweeën nagelopen , want een extra paar ogen zien vaak meer dan 1 paar. Daar kwam ik erachter dat de Fabia in mijn uitvoering nog gewoon achter met trommelremmen word afgeleverd. Of ik dit als een min puntje zie ? Nee eigenlijk niet..... had met remmen op heenweg het al geheel niet gemerkt.... en trommelremmen heden ten dagen zijn ook stukken verbeterd dan vloegel.... en met de 95PK en straks 115 na Neunen zullen die trommels met schijven voor het gerust bij kunnen benen. Maar goed zoals al gezegd de fabriekstuning gaat er als enigzins mogelijk is nog dit jaar er op. Dan de verdere extra spullen die ik via superskoda heb aangeschaft zullen er in de loop van de maand in droge vrije uurtjes ook wel opkomen en dan is het alleen nog tijd inplannen mbt de achteruitrij camera. Dan aan de hand van @Rosinfield en zijn verlaging heb ik hier ook al eens naar gekeken op wat websites met de opties Maar mijn eerste indruk met de standaard vering is goed, ik kan de voor mij bekende bochten en wegen rijden zoals ik die ook met de Yeti deed en had geen last van uitbreken of negatief rijgedrag. Dus op dit moment laat ik het voor wat het is en mocht er zich toch negatieve dingen kwa rijgedrag naar voren komen de aankomende tijd dan kan ik het alsnog overwegen. Dan zou ik achter geblindeerde ramen hebben volgens de folder, en eigenlijk was ik daar niet zo blij mee maar tsja dat zit in het Drive pakket. Maar als ik nu naar de wagen kijk dan kan ik nu niet zeggen dat het geblindeerd is en zit nu toch te overwegen om weer de set sonniboys te bestellen daar ik dit al jaren een schitterend systeem vind Wat ik vandaag nog wel even bij superskoda bijbesteld heb is de ledverlichting voor in de cabine, want ja ik ben dit nu al jaren gewend en nu weer met die gloeidraadlampies ........tsja dat is geen licht hoor. Tevens kwam ik voor onder de stoelen een twee laden opbergkastjes tegen ( orgineel skoda ) bij superskoda. En deze had ik ook bij de Yeti ( één besteld en zelf gemonteerd ) en hiervan heb ik altijd veel plezier gehad, meer eigenlijk dan het dashboardkastje dat een rommelbak word ( te diep en daardoor een gooi maar in bak ). En een stukje chroom om de sleutel te pimpen , tsja menno het maakt de sleutel net iets meer leuk ( gelukkig mijn mening ) Affijn ik weet nu al wel te zeggen dat ik van de Fabia ga genieten, en er geen spijt van ga hebben. Lagere instap begint al te wennen en eenmaal zittend zit het allemaal goed en vertrouwd. En mocht in 2019 de kleinere Skoda SUV komen die op fabia platform gebouwd zal worden en dan ook prijstechnisch nog eens leuk zijn, dan kunnen we altijd nog weer eens kijken of die een opvolger kan worden voor de Fabia als die er op bepaald moment weer uitgaat. In mijn fotoalbum zal ik op bepaald moment wat foto's gaan plaatsen als ze gemaakt zijn en zodra ik één en ander aan gadgets heb gemonteerd dan laat ik het hier wel horen.... Mbt achteruitrij camera zal ik terzijner tijd proberen een How To te schrijven zodat anderen er ook wat aan hebben...

jeetje mina een revieuw van een uur lang..... Denk dat ik hem binnenkort maar ff stream naar me TV....

Tsja het is niet voor niets in Scandinavië een populair merk met hun vele sneeuw. Maar zag toen ook winterbanden in Noorwegen bij die bandenboer liggen met allemaal spike's er op....dus ja het kan nog extremer blijkbaar daar...

Nokian banden ooit in Noorwegen moeten aanschaffen daar ik toen met de RR een klapband in de middel of nergens kreeg. En tsja conti had men niet maar wel de Nokian, dus tsja dan die er maar op.... maar vond het een zeer fijne band met goede grip en redelijkstil. Dit waren dan wel zomerbanden hoor....

De Karoq die dan hier in NL bij dealer stond was ook met zwarte bekleding uitgevoerd..... Als dit lichte was geweest dan had ik er nog wel even naar toe gereden om wat pictures te maken..

ehhhhh die is ook steelgrey hoor @Cordoba , staat ook bij me dealer een RS in steelgrey en het is een kleur waar je aan moet wennen maar toch erggg mooie kleur

Wel het is dus echt, ik dacht in eerste instantie dat het ergens van boven ofzo werd geprojecteerd totdat ik met de deur heen en weer ging en de tekst ook mee zag gaan.... Dus tsja die tsjechen kijken ook bij ali uit china wat ze verkopen aan gadgets en maken dan blijkbaar hun eigen versie erop..... dus geen logo maar de tekst.

Net even stiekum wat foto's gemaakt bij de dealer die de Karoq als eerste vanwege zijn opening in nieuwe pand heeft staan. Welliswaar nog niet met de nieuwe teller unit.. Maar mooie kleur en echt een heellllllll mooie wagen.. Hier wat foto's

Zo hij staat te popelen om mij als bestuurder te krijgen....... Net een persoonlijke videoboodschap van de dealer ontvangen van de wagen.... Yeahhhhhh

Tot 800 kilometer actieradius 17 november 2017 Tesla heeft in de Verenigde Staten het doek getrokken van de Semi, een elektrische vrachtwagen die net even verder blijkt te komen dan aanvankelijk werd aangenomen. Al lange tijd wordt er uitgebreid gespeculeerd over de specificaties van Tesla's elektrische vrachtwagen. Zo zou de kolos een actieradius van tussen de 320 en 480 kilometer moeten krijgen. CEO Elon Musk gaf te kennen dat het bereik van de 'Semi' veel hoger zou liggen. Musk blijkt een man van zijn woord, want de elektrische kolos moet volgens de topman op de snelweg ruim 800 kilometer ver kunnen komen. De Semi heeft een maximaal laadvermogen van ruim 36 ton. Vier elektromotoren, die de achterste vier wielen van de truck aandrijven, moeten het volgeladen gevaarte in 20 tellen aan een snelheid van 60 mph (96 km/h) kunnen helpen. Zonder oplegger verandert dat getal in 5. Opvallend detail: de cW-waarde van de Semi ligt met 0,36 nog iets onder die van de Bugatti Chiron (0,38). Dit werkpaard, waarvan het uiterlijk al voor een groot deel werd weggegeven in de laatste teasers, beschikt over Enhanced Autopilot, een uitgebreidere versie van de Autopilot die momenteel in de Model S en Model X te vinden zijn. Het opladen van de Semi zal bij nieuwe Megacharger-stations gebeuren, laadstations die de Semi in 30 minuten weer een actieradius van 400 kilometer kunnen geven. De elektromotoren zijn in de basis nagenoeg hetzelfde als die in de Model X worden toegepast. Opvallend gegeven: als bestuurder van de Semi zit je in het midden. Net als in bijvoorbeeld de McLaren F1 zijn links- en rechtsachter de bestuurder twee stoelen geplaatst. Net als bij de Model S en Model X het geval is, vind je in de neus van de Semi een kleine opbergruimte. Over een slaapcabine beschikt de Semi niet, maar dat kan in de toekomst veranderen. Aan weerszijden van het stuur zijn twee displays geplaatst waarmee de Semi zich laat bedienen. Op die displays wordt het beeld weergegeven dat de onder de zijspiegels gemonteerde camera's maken. In 2019 moet de productie op gang komen. Tesla is overigens niet de enige fabrikant die een elektrische truck op de markt wil brengen. Onlangs liet dieselmotorengigant Cummins al een prototype van een dergelijke truck zien en ook Mercedes-Benz en Volvo zijn met het concept bezig.

Verrassing: nieuwe Tesla Roadster is los! Bloedsnel 17 november 2017 Tesla trekt momenteel het doek van zijn volledig elektrische vrachtwagen. De Amerikanen komen verrassend uit de hoek door eerst een volledig nieuwe Roadster te presenteren! Tussen 2008 en 2012 produceerde Tesla zijn aan de Lotus Elise gerelateerde Roadster, een elektrische tweezitter met kartachtige genen. Vandaag maken we kennis met de tweede generatie, een auto die nu voor de volle 100 procent uit Tesla-DNA is opgebouwd. Op het eerste gezicht is deze nieuwe Roadster, die nu plek biedt aan vier inzittenden, een coupé, maar wie beter kijkt, kan toch echt naden in het dak zien waar een uitneembaar paneel is geplaatst. De bijna targa-achtige elektrische Roadster beschikt over een 200 kWh groot accupakket en moet dankzij drie elektromotoren (één voor en twee achter) in, jawel, 1,9 tellen naar een snelheid van 100 km/h kunnen schieten. In 4,2 tellen moet een snelheid van 160 km/h bereikt kunnen worden. De topsnelheid? Meer dan 400 km/h ... Wie zich weet in te houden, moet volgens Musk over een actieradius van zo'n 1.000 (!) kilometer kunnen beschikken. Als bovenstaande cijfers in de praktijk kloppen, dan heeft Tesla met de nieuwe Roadster plotsklaps een van de snelste productieauto's ter wereld in handen. Ter vergelijking: onlangs vestigde Koenigsegg een snelheidsrecord met de Agera RS door een snelheid van 447 km/h te halen. Omstreeks 2020 moet de nieuwe Tesla Roadster op de markt verschijnen. Het prijskaartje is vastgesteld om zo'n 200.000 dollar, zo'n 170.000 euro. Een aanbetaling van 50.000 dollar is echter noodzakelijk. De eerste 1.000 te bouwen exemplaren vallen onder de Founder's Series. Hiervoor vraagt Tesla, schrik niet, 250.000 dollar. Achter de schermen worstelt Tesla momenteel met de productie van de Model 3. Hoe het merk de introductie van deze nieuwkomer én die van de nieuwe Semi gaat bekokstoven, zal nog maar moeten blijken.

Volgens mij doen een JD en VAG Techniek het wegschrijven wel. Maar pas op want het lijkt er op dat men de regelgeving mbt APK en EGR gaat aanscherpen wat kan uitmonden dat je alsnog dan je EGR kunt laten vervangen. Excact het hoe en wat er van weet ik niet maar met google en wat vrije tijd kom je daar snel genoeg achter vermoed ik zo maar ....

Ja als je de berichten mag geloven over Tesla dan zou ik de aandelen die je hebt maar verkopen... Zou zo maar kunnen zijn dat ze over een tijdje geheel niets meer waard zijn.

Vandaag de Yeti zijn laatste wasbeurt gegeven voor hij zaterdag ingeleverd gaat worden. Dit heb ik vanwege het weer maar in een wasbox gedaan. Eerst even bij de AC-tion twee flesjes met velgenreiniger gehaald daar die goedkoop en afdoende zijn. Maar goed nadat ik in September de wagen had behandeld zoals in de topic staat viel me al op dat de wagen er niet echt smerig uitzag op de vogelshit na. Dus in wasbox hem eerst goed afgespoten en hierna in de zeep gezet. Lekker in laten trekken en met de wasborstel schoongeboend , en wat me toen opviel was hoe glad de lak nog was en hoe makkelijk het vuil eraf vloog. Hierna met vlekvrijwater afgespoeld en tot mijn verbazing na een ritje droog rijden hoe de lak nog glom / glad en schoon was na de wasbeurt. Tsja toch wel een bevestiging dat periodiek je lak kleien / polijsten en goed in de wax zetten zoals ik in september heb gedaan zeker zijn vruchten afwerpt. Dus voornemen is toch wel met de Fabia om dit nu periodiek te gaan uitvoeren. De spullen heb ik er voor staan en met de Fabia is dit een minder grote opgave dan met de Yeti dus waarom zou ik het dan laten...

Neuh hoor , ik ga echt niet bij elk geluidje kijken. de eerste kras of deuk loop je toch altijd op tijdens boodschappen doen en parkeren daar op de altijd te krappe plekken...

Hiervoor heeft mijn buurman al de doodstraf uitgesproken in de straat..... dus tsja tis gebeurt en verder niet aan denken dat het nog een keer gaat voorkomen

een ruime 74.000 kodiaqs al op deze aardkloot rijdende een 1400 Karoqs die al de fabriek hebben verlaten terwijl we er hier nog op zitten te wachten Tsja en dan zo'n Fabia, zeker geen slechte jaarcijfers En Octavia's blijven door de zakelijke markt toch ook voor hoge verkoopcijfers zorgen SKODA AUTO continues its success.pdf

Tsja @Cordoba ik ben blij als ik vrijdag al vrij krijg om alle dingen te regelen voor de zaterdagochtend. En tsja ik weet nu waar ik op moet letten dus als de poetser hem heeft mishandeld dan zal hij het te horen krijgen Maar ik heb wel vaker net gepoetste wagens zien staan bij ze en die zijn keurig gedaan. En als het gewoon dezelfde poetser is als de vorige keren dan heb ik hem eens bezig gezien toen ik me wagen kwam ophalen na een APK en die stond ook met een excentrische machine te poetsen...

Nou Cees die was eigenlijk al begonnen nadat hij besteld was en dat ik de andere onderdelen in Tsjechië ging bestellen en ontving... Leukste projectje word naar Neunen rijden voor de fabriekstuning en dan tijd maken om de achteruitcamera in te bouwen en werkend te krijgen...

Zo het verlossende mailtje was vanmiddag binnen toen ik eens vroeg thuis binnenstapte. Hij staat in het oude Audi pand te wachten om naar hun nieuwe vestiging te verhuizen en vrijdag gaat de poetser flink aan de gang om hem spik en span te poetsen. En zaterdag aanstaande is het dan zover dat hij opgehaald kan worden. Dus @CaseyBasey ik zou je het ook melden vandaar dat ik je getagd hebt zodat je er niet overheen leest.. Dus vrijdag even de Yeti nog een flinke wasbeurt geven, goed uitzuigen en de laatste cockpitspray uit de bus erin spuiten waar nodig zodat we de afspraak met de dealer nakomen. Foto's ??? nee helaas nog niet ! Heb hem wel zien staan in oude audi pand maar dat was gesloten.... dealer zou wel wat foto's maken en mailen zodra hij in nieuwe Heronpand staat... Dus als hij woord houd dan zie je deze nog voor zaterdag hier gepost staan en anders word het Zondag pas... want ja zaterdag word lekker rijden dag...

Heb dit bericht even uit WIE BEN IK topic verwijderd en hier geplaatst Het WIE BEN IK topic is om je voor te stellen en word namens leden en de mods zeer op prijs gesteld. Mvg De Mods

Mijn zakelijke Caddy heeft ook 120 Nm hoor. Tsja en Kodiaq is een wagen die net op markt is maar zou me geheel niets verbazen als dat gewoon 120 is hoor. Maar voor de TS is het wel gewoon 120Nm , dat wel even gezegd hebbende voor hij weer in twijfel komt van wat is het nu ?