EdK

Net even stiekum wat foto's gemaakt bij de dealer die de Karoq als eerste vanwege zijn opening in nieuwe pand heeft staan. Welliswaar nog niet met de nieuwe teller unit.. Maar mooie kleur en echt een heellllllll mooie wagen.. Hier wat foto's

Zo hij staat te popelen om mij als bestuurder te krijgen....... Net een persoonlijke videoboodschap van de dealer ontvangen van de wagen.... Yeahhhhhh

Tot 800 kilometer actieradius 17 november 2017 Tesla heeft in de Verenigde Staten het doek getrokken van de Semi, een elektrische vrachtwagen die net even verder blijkt te komen dan aanvankelijk werd aangenomen. Al lange tijd wordt er uitgebreid gespeculeerd over de specificaties van Tesla's elektrische vrachtwagen. Zo zou de kolos een actieradius van tussen de 320 en 480 kilometer moeten krijgen. CEO Elon Musk gaf te kennen dat het bereik van de 'Semi' veel hoger zou liggen. Musk blijkt een man van zijn woord, want de elektrische kolos moet volgens de topman op de snelweg ruim 800 kilometer ver kunnen komen. De Semi heeft een maximaal laadvermogen van ruim 36 ton. Vier elektromotoren, die de achterste vier wielen van de truck aandrijven, moeten het volgeladen gevaarte in 20 tellen aan een snelheid van 60 mph (96 km/h) kunnen helpen. Zonder oplegger verandert dat getal in 5. Opvallend detail: de cW-waarde van de Semi ligt met 0,36 nog iets onder die van de Bugatti Chiron (0,38). Dit werkpaard, waarvan het uiterlijk al voor een groot deel werd weggegeven in de laatste teasers, beschikt over Enhanced Autopilot, een uitgebreidere versie van de Autopilot die momenteel in de Model S en Model X te vinden zijn. Het opladen van de Semi zal bij nieuwe Megacharger-stations gebeuren, laadstations die de Semi in 30 minuten weer een actieradius van 400 kilometer kunnen geven. De elektromotoren zijn in de basis nagenoeg hetzelfde als die in de Model X worden toegepast. Opvallend gegeven: als bestuurder van de Semi zit je in het midden. Net als in bijvoorbeeld de McLaren F1 zijn links- en rechtsachter de bestuurder twee stoelen geplaatst. Net als bij de Model S en Model X het geval is, vind je in de neus van de Semi een kleine opbergruimte. Over een slaapcabine beschikt de Semi niet, maar dat kan in de toekomst veranderen. Aan weerszijden van het stuur zijn twee displays geplaatst waarmee de Semi zich laat bedienen. Op die displays wordt het beeld weergegeven dat de onder de zijspiegels gemonteerde camera's maken. In 2019 moet de productie op gang komen. Tesla is overigens niet de enige fabrikant die een elektrische truck op de markt wil brengen. Onlangs liet dieselmotorengigant Cummins al een prototype van een dergelijke truck zien en ook Mercedes-Benz en Volvo zijn met het concept bezig.

Verrassing: nieuwe Tesla Roadster is los! Bloedsnel 17 november 2017 Tesla trekt momenteel het doek van zijn volledig elektrische vrachtwagen. De Amerikanen komen verrassend uit de hoek door eerst een volledig nieuwe Roadster te presenteren! Tussen 2008 en 2012 produceerde Tesla zijn aan de Lotus Elise gerelateerde Roadster, een elektrische tweezitter met kartachtige genen. Vandaag maken we kennis met de tweede generatie, een auto die nu voor de volle 100 procent uit Tesla-DNA is opgebouwd. Op het eerste gezicht is deze nieuwe Roadster, die nu plek biedt aan vier inzittenden, een coupé, maar wie beter kijkt, kan toch echt naden in het dak zien waar een uitneembaar paneel is geplaatst. De bijna targa-achtige elektrische Roadster beschikt over een 200 kWh groot accupakket en moet dankzij drie elektromotoren (één voor en twee achter) in, jawel, 1,9 tellen naar een snelheid van 100 km/h kunnen schieten. In 4,2 tellen moet een snelheid van 160 km/h bereikt kunnen worden. De topsnelheid? Meer dan 400 km/h ... Wie zich weet in te houden, moet volgens Musk over een actieradius van zo'n 1.000 (!) kilometer kunnen beschikken. Als bovenstaande cijfers in de praktijk kloppen, dan heeft Tesla met de nieuwe Roadster plotsklaps een van de snelste productieauto's ter wereld in handen. Ter vergelijking: onlangs vestigde Koenigsegg een snelheidsrecord met de Agera RS door een snelheid van 447 km/h te halen. Omstreeks 2020 moet de nieuwe Tesla Roadster op de markt verschijnen. Het prijskaartje is vastgesteld om zo'n 200.000 dollar, zo'n 170.000 euro. Een aanbetaling van 50.000 dollar is echter noodzakelijk. De eerste 1.000 te bouwen exemplaren vallen onder de Founder's Series. Hiervoor vraagt Tesla, schrik niet, 250.000 dollar. Achter de schermen worstelt Tesla momenteel met de productie van de Model 3. Hoe het merk de introductie van deze nieuwkomer én die van de nieuwe Semi gaat bekokstoven, zal nog maar moeten blijken.

Volgens mij doen een JD en VAG Techniek het wegschrijven wel. Maar pas op want het lijkt er op dat men de regelgeving mbt APK en EGR gaat aanscherpen wat kan uitmonden dat je alsnog dan je EGR kunt laten vervangen. Excact het hoe en wat er van weet ik niet maar met google en wat vrije tijd kom je daar snel genoeg achter vermoed ik zo maar ....

Ja als je de berichten mag geloven over Tesla dan zou ik de aandelen die je hebt maar verkopen... Zou zo maar kunnen zijn dat ze over een tijdje geheel niets meer waard zijn.

Vandaag de Yeti zijn laatste wasbeurt gegeven voor hij zaterdag ingeleverd gaat worden. Dit heb ik vanwege het weer maar in een wasbox gedaan. Eerst even bij de AC-tion twee flesjes met velgenreiniger gehaald daar die goedkoop en afdoende zijn. Maar goed nadat ik in September de wagen had behandeld zoals in de topic staat viel me al op dat de wagen er niet echt smerig uitzag op de vogelshit na. Dus in wasbox hem eerst goed afgespoten en hierna in de zeep gezet. Lekker in laten trekken en met de wasborstel schoongeboend , en wat me toen opviel was hoe glad de lak nog was en hoe makkelijk het vuil eraf vloog. Hierna met vlekvrijwater afgespoeld en tot mijn verbazing na een ritje droog rijden hoe de lak nog glom / glad en schoon was na de wasbeurt. Tsja toch wel een bevestiging dat periodiek je lak kleien / polijsten en goed in de wax zetten zoals ik in september heb gedaan zeker zijn vruchten afwerpt. Dus voornemen is toch wel met de Fabia om dit nu periodiek te gaan uitvoeren. De spullen heb ik er voor staan en met de Fabia is dit een minder grote opgave dan met de Yeti dus waarom zou ik het dan laten...

Neuh hoor , ik ga echt niet bij elk geluidje kijken. de eerste kras of deuk loop je toch altijd op tijdens boodschappen doen en parkeren daar op de altijd te krappe plekken...

Hiervoor heeft mijn buurman al de doodstraf uitgesproken in de straat..... dus tsja tis gebeurt en verder niet aan denken dat het nog een keer gaat voorkomen

een ruime 74.000 kodiaqs al op deze aardkloot rijdende een 1400 Karoqs die al de fabriek hebben verlaten terwijl we er hier nog op zitten te wachten Tsja en dan zo'n Fabia, zeker geen slechte jaarcijfers En Octavia's blijven door de zakelijke markt toch ook voor hoge verkoopcijfers zorgen SKODA AUTO continues its success.pdf

Tsja @Cordoba ik ben blij als ik vrijdag al vrij krijg om alle dingen te regelen voor de zaterdagochtend. En tsja ik weet nu waar ik op moet letten dus als de poetser hem heeft mishandeld dan zal hij het te horen krijgen Maar ik heb wel vaker net gepoetste wagens zien staan bij ze en die zijn keurig gedaan. En als het gewoon dezelfde poetser is als de vorige keren dan heb ik hem eens bezig gezien toen ik me wagen kwam ophalen na een APK en die stond ook met een excentrische machine te poetsen...

Nou Cees die was eigenlijk al begonnen nadat hij besteld was en dat ik de andere onderdelen in Tsjechië ging bestellen en ontving... Leukste projectje word naar Neunen rijden voor de fabriekstuning en dan tijd maken om de achteruitcamera in te bouwen en werkend te krijgen...

Zo het verlossende mailtje was vanmiddag binnen toen ik eens vroeg thuis binnenstapte. Hij staat in het oude Audi pand te wachten om naar hun nieuwe vestiging te verhuizen en vrijdag gaat de poetser flink aan de gang om hem spik en span te poetsen. En zaterdag aanstaande is het dan zover dat hij opgehaald kan worden. Dus @CaseyBasey ik zou je het ook melden vandaar dat ik je getagd hebt zodat je er niet overheen leest.. Dus vrijdag even de Yeti nog een flinke wasbeurt geven, goed uitzuigen en de laatste cockpitspray uit de bus erin spuiten waar nodig zodat we de afspraak met de dealer nakomen. Foto's ??? nee helaas nog niet ! Heb hem wel zien staan in oude audi pand maar dat was gesloten.... dealer zou wel wat foto's maken en mailen zodra hij in nieuwe Heronpand staat... Dus als hij woord houd dan zie je deze nog voor zaterdag hier gepost staan en anders word het Zondag pas... want ja zaterdag word lekker rijden dag...

Heb dit bericht even uit WIE BEN IK topic verwijderd en hier geplaatst Het WIE BEN IK topic is om je voor te stellen en word namens leden en de mods zeer op prijs gesteld. Mvg De Mods

Mijn zakelijke Caddy heeft ook 120 Nm hoor. Tsja en Kodiaq is een wagen die net op markt is maar zou me geheel niets verbazen als dat gewoon 120 is hoor. Maar voor de TS is het wel gewoon 120Nm , dat wel even gezegd hebbende voor hij weer in twijfel komt van wat is het nu ?

Ach mocht je je vervelen op bepaald moment, dan kun je het altijd nog opzoeken.....

beter van je vrouw blijven genieten en als passagier mee , dan helemaal niet meer kunnen genieten..... toch ??

120Nm is dit voor alle skoda velgen, en staat niet in de manual deze keer ! Dus mocht je het vinden dan heb je unieke manual. En altijd kruislings aanhalen En na een 500Km nogmaals controleren of ze niet zijn losgekomen.

Tsja de vraag is dan van mij of de huidige mastodonten nog in de steden terecht kunnen...? Word het nu al niet naar distributie plekken in de voorsteden gebracht en vandaar de steden ingereden .??

Als het gietaluminium is dan kun je opvullen door lassen eigenlijk wel vergeten. Dit is in algemeen een heel procudé van verhitten oude materiaal etc en dan is het nog niet zeker of het goed gaat. Wat men vaan]k wel doet is het gat dan groter opboren en dan opnieuw tappen met een maat groter en dan een draadbus erin zetten. Dus als je nu M6 orgineel er in hebt zitten dan tap je deze op naar M8 en dan een draadbus van M8 naar M6 erin zetten zodat je weer op juiste maatvoering komt. Nu weet ik niet hoe en wat je getapt hebt ( geprobeerd ) en hiervoor hebt geboord in oude bouteind. Maar ik hou in algemeen aan voor tappen dat ik de maat tap M6 maal de factor 0,8 vermenigvuldig = 4,8 dus en dat is de maat boor die ik dan gebruik voor boren. En in ijzer tappen dan gebruik ik snijolie, maar in aluminium tappen gebruiken we op werk spiritus ! Maar lukt het nu geheel niet om dat stuk tap eruit te krijgen, ga dan niet doorklooien en dat het hierdoor erger word. Zoek een firma ( of kennis ) die wat freesbanken heeft staan ( niet voor hout maar voor metaal ) en vraag daar een offerte aan wat het kost om het te laten verwijderen en dat er weer draad in is getapt , wel of niet met een draadbus. Dan weet je zeker dat hij zuiver recht zit en dat de nieuwe bout met ring straks alles goed aandrukt en niet op één punt ( of deel ) en dat op lange duur je hierdoor weer problemen krijgt. Tsja en nogmaals succes. Ooit ook met temperaturen rond vriespunt staan klooien aan een motorfiets waar de bout van de uitlaat was afgebroken..... Gevolg was dat ik gehele kop heb moeten demonteren en mee naar werk heb genomen om hem daar TE laten verwijderen toendertijd bij een klant waar we voor werkte..... Heeft die beste man als beunhaas gedaan en is toen een 3 uur bezig geweest.....

jaja je hebt een probleem busje. Maar je kunt proberen om met een punttang in de holle delen van de tap de punttang te zetten en dan los te draaien. Boren in tap kun je vergeten en gaat niet lukken. Als er nog een stukje tap uitsteekt dan kun je ook met priem of oude schroevendraaier hem voorzichtig met kleine hamer terug te draaien tot je meer vlees hebt en dan met combinatietang het verder eruit te draaien. Het zal zeker een geklooi en gepriegel worden kan ik je vertellen. En dan wat je van plan was om gat te boren en dan te tappen, dit gaat nooit goed want je kunt nooit 100% in het hart van de afgebroken gat boren en dus na het boren uit hart en dan tappen zal altijd een ovaal gat veroorzaken. Als je tap eruit krijgt dan moet je een linkse tap nemen en die erin draaien, die draai je eigenlijk al zo het geboorde gat in dat je de bout losdraait. Maar doordat het ijzer in aluminium is zit dit flink op elkaar ingerot. Beste is om te beginnen met veel wd 40 te spuiten en als je dan met linkse tap het idee hebt van hij komt nog niet los dan de boel heet stoken met een verfbrandertje. Dan neem ik vaak nog een brede centerpunt die ik in geboorde gat zet en dan een een klap met hamer geef ( alles met beleid ) om de boel te laten schrikken , en dan nogmaals ff heet stoken en dan de linkse tap er weer in draaien en hopen dat je dan het restant van de bout eruit draait. Je kunt je betere klusjes wensen maar blijf rustig en heb veel geduld !! Maar zorg dat je afgebroken deel er weer uit krijgt en dit gat gewoon weer kunt gebruiken anders zit je weer met volgende probleem dat nieuwe gat niet overeen komt met het te monteren deel..

Ik hou je op de hoogte cees , zodra de Fabia binnen is dan weet je dat ik op 4 seizoensbanden zal rijden... Tsja iets testen kan getest worden dat voordat de test is gedaan de uitslag al bekend is....

Wel je vergist je voor de helft ! Rosinfield rijd inderdaad al met de 4 seizoens van vredestein maar ik pas als de nieuwe wagen voor de deur staat als de dealer zijn afspraken na komt. Rij wel met Vredestein zomerbanden op de Yeti en ook die banden bevallen mij zeer goed, en dat is de reden dat ik nu van zelfde merk de 4 seizoensbanden op de Fabia wil hebben als hij word afgeleverd. En niet dat ik eerst 4 banden op moet rijden voor ik op de 4 seizoens over kan gaan.

welkom hier en we lezen graag over j bevindingen van je rapid.

Nee ik heb geen Rapid besteld. Heb wel een jaar terug in twijfel gezeten tussen de Rapid en de Fabia3, maar toen ik voor onderhoudsbeurt was met de Yeti december 2016 stonden beide in showroom naast elkaar en ik vond de kofferbak ruimte tegenvallen en toen ik de prijzen tov elkaar ging vergelijken ben ik uiteindelijk toch voor grotere bergruimte gegaan en de keuze definitief laten vallen op de Fab 3. Maar klik maar op onderstaande link ! En wat verhaal 4 seizoensbanden.... beetje raar verhaal over grote banden Heb ook 16 inch velgen en band erop van 215 45 16 van vredestein En volgens mij kun jij met die maat ook uit de voeten op de rapid....