EdK

Ik ga hier geen antwoord op geven, durf het je niet te zeggen, de tijd zal het weer uitmaken.... Dat idee heb ik er nu na de eerste ervaring ook over

Zo 9 december 16.00 uur had ik een afspraak staan met VAG Techniek. Vanwege de mogelijke gladheid door sneeuw en hagelbuien maar op tijd vertrokken uit de woonplaats. En kwam even voor 15.30 uur na wat file's door slippartijen en hagelbuien bij VAG Techniek te Neunen aan. De afspraak was gemaakt voor de fabrieks tuning die ze aanbieden voor 249,00 euro. Had de fabia gekocht met 95Pk en 160Nm omdat de Drive met handbak niet in een 110Pk uitvoering word geleverd ( zit je meteen vast aan een DSG bak ) En met de fabrieksupdate zetten ze de software met 115Pk en 200Nm in de wagen, deze software komt van de Polo van VW weg daar er Polo uitvoeringen zijn met 115Pk. Leuke van de VAG blokken en in dit geval de 1 liter TSI 3 pitter is dat de blokken allemaal excact hetzelfde zijn en dmv software ze diverse Pk/Nm versies creëren. En in de afgelopen 3 weken dat ik nu met de Fabia reed miste ik toch dat vermogen wat ik in de Yeti had (122Pk ) en dan nog niet eens op maximale snelheid maar meer in optrekken en het even snel inhalen. Een stage 1 of 1+ vond ik prijstechnisch nogal veel geld voor de wagen dus de 249,00 gaf de doorslag voor mij om die update te laten uitvoeren en viel het tegen dan zou het me geen vermogen aan weggegooid geld zijn. Wel na een 3/4 uur kreeg ik mijn sleutels weer terug van de monteur en na betaling en nog de 2e kop koffie genuttigd te hebben ben ik naar de wagen gelopen en weer weggereden. En wat me meteen al opviel was dat hij in zijn 1e versnelling al prettiger op gaspedaal ( directer) reageerde. En tsja daar ik geen zin had om nu terug die hele A2 af te rijden, schoot me opeens te binnen dat men in Brecht Belgie wel ergggg lekkere broodjes hadden Ze worden meat love genoemd en zit in een broodje een 3 of 4 soorten vlees opgepropt met wat saus en gezonde sla en tomaten. En eens in de zoveel tijd dan mot ik daar even heen om me tanden in zo'n broodje te zetten, tevens konden we weer wat andere voorraden aanvullen en de tank voor minder euries per liter aftanken. Dus via Turnhout naar Brecht en daarna via Breda weer naar huis gereden. En ja ik merkte meteen op deze rit het verschil, zoals al gezegd het wegrijden , maar ook met 100Km rijden en dan ff doortrekken naar 120/130 om in te halen gaat veel soepeler en vlugger. Tevens lijkt het er op dat hij ook nog eens in de verschillende snelheden op de snelweg een 100 a 200 toeren lager rijd dan voorheen. En of de wagen zuiniger is gaan rijden zoals wel eens word gezegd durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen omdat dit van meerdere factoren afhangt. Maar heen en terug dezelfde rijstijl aangehouden, en op heenweg had ik een verbruik van 1 op 17,1 en terug ( langere afstand in Km ) was mijn verbruik 1 op 18. Dus op deze gegevens zou je zeggen dat hij zuiniger is geworden, maar ik heb bv niet in de gaten gehouden of ik heen meer wind tegen heb gehad !? Heen weg wel tijdje op ring A10 bij Diemen in file gestaan vanwege een ongeluk, waar we van 4 banen naar 1 moesten, en op A2 kwam op bepaald moment wat hagel naar beneden en durfde de mensen meteen niet meer te rijden maar wel blijven suffen op de 3e/4e en 5e baan met 30Km/pu.... Dus tsja dit kan ook een factor geweest zijn van het verschil in heen en terugweg. Maar kort samengevat is de eerste indruk dat de wagen zeker soepeler is gaan rijden, wat sneller en directer op het gas reageert en nu bijna het rijgedrag heeft als de Yeti wat betreft het optrekken en het even inhalen.... kan het een ieder die deze uitvoering rijd zeker aanraden om te doen, als je met de standaard 95Pk ook de minpuntjes ervaart en net dat wat meer PK/Nm mist.

Er begint zich nu een hele discussie te komen in het voorstel forum. Maar nadeel er van is dat het straks niet of bijna niet gevonden word door derden als men hier naar op zoek is. Zou zeggen maak in de juiste rubriek een nieuw Topic aan mbt CNG / LPG en hiermee rijden en de voor en nadelen

Rij er nu ook een 3 weken mee maar dan met een handbak En ik kan er momenteel steeds beter mee handelen. Maar ik sta dan ook vaak voor verkeerslichten in 1e versnelling en de koppeling in. En dan blijft de motor gewoon draaien. Dus als ik het de software laat uitzetten dan doe ik het eigenlijk bewust. Maw ik zet hem neutraal en de koppeling haal ik de voet af. En gebruik het bij verkeerslichten en als ik stilsta in de file dan ook steeds meer !

En kun je het nog op garantie gooien ? Zie dat je hem hebt gekocht in maand 12 van 2015 !!? Maw je zit op het randje van de 2 jaar garantie ! En anders moet je toch kunnen rekenen op coulance regeling....

Stekker met wat corrosie kun je nog wel behandelen zonder te vernieuwen. Oorzaak hoe het is gebeurd dat moet je wel aanpakken zodat het niet weer gebeurd

Kans is best mogelijk, maar hij was ook redelijk aangekleed naderhand. En met VCDS was er zoveel aangezet dat hij tegen de elegance aanschurkte En het was een 1,4TSI wat ook bij velen een pluspunt is tov de 1,2

Zo VCDS ook weer eens opgestart en ingelogd op de Fab Had dit afgelopen week al eens gedaan , maar de laatste NL versie kon de wagen geheel niet. Maw kon geen module inkomen. Dus eens met de leverancier gemaild die me adviseerde om de laatste engelse software eens bij Ross Tech te downloaden en te instaleren. Dit had ik van de week gedaan en vandaag een ff de wagen in met de laptop en YES hij zag de modules en kon er ook in komen. Wilde zo snel mogelijk de knipperlichten van 3 naar 4 zetten, maar helaas kon ik het veld niet vinden, dus derhalve nog niet aangepast. Maar het meest onzinnige kwam ik wel tegen Needle Sweep en meteen aangezet uiteraard, het blijft leuk bij contact aanzetten en dat de tellers ff een rondje maken... Binnenkort nogmaals de FAB aan de laptop hangen en weer eens verder kijken en zoeken wat er mogelijk is.....

Anders eens naar de dealer rijden en hem op storingen laten uitlezen. Als je al eerdere storingen hebt gehad dan moeten deze uit te lezen zijn. En misschien hiermee ook het probleem te herleiden.

@Cordobaloopt die kabelboom nog door die paravaan bak ? Verbast me niets als er daar ergens een draadbreuk oid zit Is ook gekeken naar de stekkerverbindingen op corrosie ?

Tsja het gaat niet sneeuwen maar regenen en word weer warmer..... Zit in de Fabia ook en ik moet er ergggg aan wennen, als ik keuze had gehad dan had ik dit niet gekozen ..... maar ja had geen keuze..

Ach was niet nodig hoor, ik ben al het zonnetje in huis...

Dit zijn toch ook 4 seizoen banden ? Maar gingen de fabrieksbanden er nu af ? waren toch ook Dunlops ? Ik was in iedergeval blij dat de dunlops er bij mij ook afgingen, wel erg slijtvast maar ook lawaai banden waar ik na vervanging voor ook achter kwam

Weet zeker dat jij hem kunt slopen....... Maar ja je bent natuurlijk geen monkey....

Gefeliciteerd Busje...en geniet er van, ik doe het ook al 2 weken nu.. Eigenlijk kan ik het niet zeggen , maar heb je nog wat foto's van buiten en binnen.... En dat mediacircusapparaat dat went heel erg snel hoor !! Ook zonderde manual lezen..... ben lekker aan t spelen gegaan en toen ik op bepaald moment dingen ff niet begreep dan pakte ik de manual er pas bij. Als je alles gaat lezen dan word je langzaam aan gestoord....

Wel een ongeveer 7 jaar oude wagen en dus ook rubber in weer en wind en aan bewegingen onderhevig... Dan verbaast het me niet dat als men aan cardan bezig is geweest zoals je zegt dat hij scheurt. Alleen jammer dat meneer de monteur dit niet heeft geconstateerd en meteen heeft verholpen. Vermoed dat je dan iets minder dan de €126,00 kwijt was geweest ! Maar goed je zal nu wel weer wat KM door kunnen rijden zonder veel problemen

niet onthouden hoor, of opschrijven als wens voor de kerst en anders gewoon straks een afspraak maken met ze.... En het gaat inderdaad wel lukken hoor, net op terugweg van werk had ik een verbruik van 1 op 20 ..... tsja dat maakt me een stuk blijder al dan met de Yeti waar ik vaak 1op 11 had met dit weertype. En over de 98K een totaal gemiddelde van 1 op 13,4. Dit is een verbruik wat me erg is tegengevallen in de jaren dat ik hem reed, en halverwege zat ik op een verbruik van 1 op 13,8 volgens spirit, maar daarna ging verbruik met zelfde rijstijl alleen maar omhoog

Tsja die van mij was natuurlijk gewassen en gepoetst en uitgezogen ingeleverd En er zat natuurlijk zo'n heel mooi YETI dak spoilertje op.... Maar zal me niets verbazen als één van hun medewerkers er in zou rijden nu hoor...

Opbergvakken ontbreken maar weer wel een parapluhouder met paraplu. En een prullenbak en telefoon munthouder.. in één En jetje is binnen een week al bij een nieuwe eigenaar of res terecht gekomen...

Als ik goed heb kun je daar zelfs kleurcombinaties maken. Dus witte wagen met zwart dak , of rode wagen met zwart dak..... Maar ja we wonen in NL met een importeur die P heet......

Uiteraard moet je eerst zelf ervaren ! Want wat een ander vind hoef jij zeker niet te vinden omdat je net een andere rijstijl hebt of dat je minder eisen hebt. Maar nu weet je wel wat eventueel nog de mogelijkheden zijn mocht er het één en ander tegenvallen en je denkt dat je er mee moet leren leven. Zo heeft Menno zijn vering ( schokdempers/veren ) vervangen, dit vanwege zijn ervaring / mening mbt de vering. Ikzelf rij nu een week met mijn Fabia en deel zijn ervaring op dit moment zeker niet, ik ervaar momenteel rij en stuur en met daarop het veergedrag als hetzelfde als met de Yeti. En ik heb hiervoor bepaalde bochten die ik veel rij ( dagelijks ) als referentie genomen en van hieruit mijn conclusie getrokken dat ik het nog niet nodig vind. Maar het kan best wezen dat als ik straks op een 5000Km zit en dat dan de wagen is ingereden dat het dan wel anders ervaar en overga op andere vering