EdK

Ach paar spuitbussies wit erbij en dan is dat ook weer geregeld...

Aan wie ?

Wisten jullie dat dat knulletje uit Hoorn nu alweer jarig is ???? Frankie van harte met je verjaardag en dat het mooiste kado een nieuwe baan mag zijn !!!!!

heb je nou zeepbellen op SDkaart (film) gezet ?

Wel dat het lager minder duur zal zijn dan de arbeidsuren.. Afhankelijk van wie je het laat doen, de officieele delaer zal duurder zijn dan een allround garage die alle merken aanpakt. Wat de werkelijke kosten zijn ? Beste is gewoon wat garage's bellen of mailen en vragen om een gespecificeerde offerte en aan de hand van dat je keuze maken wie het mag uitvoeren.

Wij van het forum : Wij wensen jullie Fijne Kerstdagen en een mooi en vooral gezond 2018 De Mods

https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 Via Carprog kun je je wagen selecteren en verder zoeken mbt de radar !! Die heet VAG Techniek te Nuenen ( www.vagtechniek.com ) een toko die weet waar ze mee bezig zijn en waar je van te voren vaak tot op cent weet wat je kwijt bent... Voor dit soort dingen zeker een zaak om mee in contact te treden wat er mogelijk is en wat de kosten zijn.

Welkom @Toine Jouw topic is verplaatst naar het juiste topic. Dit "Wie ben ik " topic is om je voor te stellen (zoals je hierboven hebt gedaan) en niet om je problemen of vragen te posten daarom hebben we je vraag gesplitst en verplaatst. Mvg de Mods

Kunt ook de EGR klep laten afsluiten en weg laten schrijven in de boord computer. In Nuenen (NL) zit VAG Techniek die dit kan en derhalve doet. https://chiptuning.vagtechniek.nl/egr Weet niet of de garagist of een andere zaak in Belgie het doet.?

Tevens je topic verplaatst naar Techniek , dit omdat je het in Wie Ben Ik had geplaatst en daar mag je jezelf ook nog wel even voorstellen ! Dit is eigenlijk de wijze die veel forum leden op prijs stellen.... Mvg De mods

https://www.obd-codes.com/p0405 Of gebruik google met de P0405 als zoekfuntie en je zal veel uitleg krijgen over je probleem.dat het waarschijnlijk een dure optie word is zeer groot aanwezig...

Denk dat het start/stop systeem en de ergenis of niet voor grootste deel zit of je wel of niet met een DSG rijd Met een handbak kun je hem bedonderen door je koppelingspedaal ingedrukt te houden en hem in zijn eerste versnelling te houden. Met een DSG moet je het telkens doen door het start/stop knop in te drukken en door de positie van dat knoppie wekt het ergenis.

Denk dat ze op Luuk nu geen winst meer draaien met de verkoop. De winst halen ze waarschijnlijk nog uit je nieuwe aanschaf ....

En ze raken hem aan de straatstenen niet kwijt...............

Ik begrijp je opmerking over je 3 pitter @Skoody Boo en ik baalde in eerste instantie ook dat ik de Yeti niet eerder had ingeruild voor de Fabia. Dit omdat ik dan de 1,2 TSI 4 pitter had gehad, maar dit 1,0TSI 3P verbaasd me elke dag weer met zijn trekkracht en soeplesse , helemaal nu ik de software update heb gedaan naar wat meer Pk's Dus het niet gaan voor de 3 pitter is echt iets waar je niet voor weg hoeft te lopen, door bv Luuk aan te schaffen

Zoooo der lag ff een jaar stof op dit topic zeg......

Denk dat bij mij het eerder komt of de stoelverwarming wel of niet aan staat en of deze in stand 1 of 2 staat. Climatronic staat hier op stand AUTO dus tsja dan heb je niet echt meer de stand 1 2 3 of 4

Skoody het is ook gewenning, ben nu alweer een week verder en betrap me er zelf op dat ik er ook steeds meer gebruik van maak. Maar ik denk wel dat het met een handbak een betere combinatie is dan met een DSG. Als ik nu wil dat hij niet afslaat , dan houd ik hem in de eerste versnelling en koppelingspedaal in. Sta ik voor een verkeerslicht achter paar anderen of in een file dan laat ik hem ook uitrollen in zijn vrij en zodra ik stilsta dan is de motor al afgeslagen. Maar ook deze dagen al paar keer gehad dat hij uit zichzelf ook weer aanslaat, en gebeurd dit dan gaat bij mij de koppelingsspedaal in en in de 1e versnelling. Maw ik ga het steeds meer waarderen en leer er steeds beter mee om te gaan..

Ik weet niet wat er voorheen in zat ? Maar indien daar geen NAvi bijzat dan moet met VCDS ( VAGCOM ) de navi in de boordcomputer geactiveerd worden. Dan zou je in de maxidot namelijk wel de navi aanduidingen moeten zien zodra je navi selecteerd in de MDF Althans dat was bij mij wel het geval met het plaatsen van de Zenec toendertijd in de Yeti, ter vervanging van Swing..

Schep of zak zand in de kofferbak leggen....... De Vredestein Quatrac 5 , 4 seizoensband maar ook voor duitsland als winterband geaccepteerd !

Snelle , ik heb deze of een vergelijkende test al eens gelezen. Maar rij nu 3 weken op de 4 seizoenbanden en ik kan me op dit moment totaal niet vinden in de testen hierover. Afgelopen weken is het door regen hier flink nat geweest en de grip was gewoon goed op de weg ! En dan heb ik opgelet in bochten en met spoorvorming op snelwegen en mijn ervaring is dat ze gewoon hun werk doen met mijn rijstijl. Zaterdag naar Brabant gereden voor fabrieksupdate en onderweg flinke hagelbuien gehad, vanaf gister in droge en natte en bevroren sneeuw gereden en opdat traject heuveltjes gehad , flauwe en scherpe bochten genomen en ook op ABS moeten remmen en de wagen is geen enkele keer uitgebroken, maw gewoon goede grip Bij ons op zaak als je weg wil moet je een heuveltje op, met zomerbanden en sneeuw kom je niet boven en moet je omrijden om toch thuis te geraken. Maar voorheen met winterbanden was het nooit een probleem en nu ook vanmiddag met 4 seizoensbanden zonder problemen dat heuveltje op zonder maar één keer door te slippen. Wat betreft de slijtage..... kan ik je pas vertellen zodra ik aan een nieuwe set toe ben....

Zelfde ervaring hier met de Vredestein Quatrac 5 onder de Fab3 Maar nu had ik voorheen winterbanden, maar nu met 4 seizoen kan ik niet echt verschillen merken. Dat het nu de tijd is om met zomerbanden te schuifelen is not done

Heb het toch niet als een feit uitgesproken ? En zo groot zijn mijn oren niet dus daar blijft niets tussen hangen...