EdK

zover ik mij weet te herinneren had ik bij verwijdering geen canbus melding in het dashboard. Maar het blijft ter aller tijden raadzaam om het bij je eigen wagen te testen. En die lampjes in de deur zijn erg simpel te verwijderen, met de duimnagel even achter armatuur en me beleid naar voren halen en tis er uit !

ach menno de uitslag is al bekend De vrouw maakt korte ritjes in het lelydorp en de man maakt de lange ritten over 80Km wegen Dus is a simple rekensommetje lijkt me dan zo !

25 miljoen euro dat is dus 25000.000,00 euro mmm, dat krijg ik bij een normale levensstijl niet een op voor ik me leven op deze planeet eindig !? Wel ik zou nadat het bedrag op de rekening staat er een 50 K meteen vanaf halen, naar me werkgever rijden de Yeti positioneren voor de ingang en zo de receptie inrijden. Dan even me contract opzeggen en meteen de kosten van de schade afhandelen Dit niet omdat ik een hekel aan me werkgever heb hoor, maar dit was al een iets wat ik bij de vorige werkgever had willen doen. Na de afhandeling staat uiteraard de taxi al voor de deur om me thuis te brengen, waarna we eerst een lekkere Nr:4 gaan nuttigen ! Dan zou ik helemaal niet van een huur naar een koopwoning willen, laat maar lekker zo als het is. Het overige geld zou goed weggelegd worden zodat ik van de rente, jaarlijks een leuk centje zou overhouden om van te leven Nieuwe Yeti full options zou ik zeker laten voorrijden. Familie financieel helpen ? Vaders zijde geen cent, moeders zijde zou zeker geholpen worden waar dat nodig is, maar ze mogen wel blijven werken voor hun centen. Dan zou ik heerlijk de wereld over gaan, beginnende in europa wat gewoon in de Yeti gedaan zou worden. Dan de wat verre bestemmingen zouden per luchtvervoer uitgevoerd worden alhoewel ik alle tijd heb dus per boot naar verre bestemmingen zou ook wel aantrekkelijk zijn. New Zeeland en Australië zouden de eerste twee landen zijn die ik zou gaan bezoeken en op terugweg zeker langs vrienden in indonesia langs gaan en daar waarschijnlijk wat langere tijd verblijven. en toen werd ik wakker door de wekker en sta ik weer met beide benen in de werkelijkheid

Zijn orgineel T10 W5W Leds in de bestaande lamphouders gedaan Hoeft geen CanBus te wezen maar toendertijd wel erin gezet en is voldoende licht voor de portier lampen En goedkoper, 13 eurie de twee http://www.deboled.nl/a-16887587/auto-led-canbus-t10-w5w/t10-led-canbus-3chip-36lm-xenon-wit-10129

Tsja als je niet zo zou reageren op zo'n mooie bak, wel dan zou je je de ogen uit het hoofd moeten schamen !

Welkom hier , weer iemand die blijkbaar denkt per letter te moeten betalen ?

Als ik jou was dan zou ik eerst Hawai doen en dan pas Las Vegas als de tijd daar is ! Ga je in de volgorde die jezef aangeeft dan is er een kleine to grote kans dat je nooit in Hawai aankomt omdat je geld in Vegas is vergokt

Mooie bak en het wachten zeker wel waard geweest. Alleen is het dan wel weer triest dat je hem binnenkort moet omruilen voor een Yeti ivm je rugproblemen, want de instap is natuurlijk nu veel te laag natuurlijk :notworthy: :notworthy: Maar frank neemt hem denkelijk wel over van je , als hij de zetels van zijn octi kan overzetten in die van jou.

Allereerst welkom hier op het fora En als oud RR (Roomster) rijder weet ik dat het een fijne kar is met multi mogelijkheden. Had dan alleen de 1,4 zonder een TSI benaming omdat deze toendertijd zo geleverd werden. Wat betreft de Navigatie, heb zelf een Kenwood DNX radio/nav/carkit 9260 in de Yeti zitten nu en naar tevredenheid Is ook één en ander over te lezen in de topics hier In de RR had ik een JVC systeem en was op zich niet slecht alleen update's is een crime bij hun ! Dus was voor mij een reden om de DNX9260BT in de Yeti te nemen omdat deze ondersteuning hebben van Garmin.

allereerst welkom en ik hoop dat je je oprijkennis toch wel wil delen hier indien dat nodig zou blijken. en praten we nog van de tijd dat LENK ook in ander forum lid was ?

Zou je dan wel in het fotoalbum een map willen aanmaken en gaarne niet in dit topic willen plaatsen ? Bij voorbaat onze dank alvast. De Mod's

Waarom niet gewoon zelf bouwen zo'n LED Flashlight ?

of een usb camera mee laten draaien zodat je ziet wat er gebeurt op je scherm ??

ja alleen als ik voor me zelf spreek heb ik een bloedhekel aan 2 mistlichten omdat je dan vaak heel moeilijk nog maar ziet dat iemand remt ! Dus de achteropkomers zullen er misschien niet echt blij mee zijn

mistachterlicht activeren ? In welke combinatie bedoel je dit ? Continu aan ?

Bron: Autovandaag Skoda Yeti 1.4 TSI en 2.0 TSI nu ook als Greentech 7 januari 2012 - 10:25 | Nieuws | Groen | Skoda | Yeti Door: Mark van Loo Nieuwe Greentech-uitvoeringen van de Skoda Yeti maken de 1.4 TSI en 2.0 TDI nog zuiniger. Flink bijtellingsvoordeel zit er alsnog niet in. De Skoda Yeti 1.4 TSI en 2.0 TDI zijn voortaan ook in de Green-tech uitvoering leverbaar. Dit is een versie die door start/stop-techniek en recuperatie (herwinning van remenergie) net even zuiniger is. Met de 2.0 TDI 140 pk dieselmotor daalt de CO2-uitstoot naar 134 gram per kilometer. De Yeti 1.4 TSI Greentech stoot maximaal 148 gram uit, waarmee het de zuinigste Yeti met benzinemotor is. Deze krachtbron is eveneens gekoppeld aan een zesbak. Beide nieuwe uitvoeringen zijn verkrijgbaar met uitrustingsniveau Comfort of Ambition. Die eerste heeft onder meer airco, cruise control en radio/cd-speler in zich zitten, de Ambition voegt daar automatisch geregelde airco, een knie-airbag, middenarmsteun, mistlampen en multifunctioneel stuurwiel aan toe. Prijzen van de Yeti Greentech beginnen bij 23.900 euro voor de 1.4 TSI. De 2.0 TDI Greentech kost minimaal 29.440 euro. Voor de Ambition-uitvoering gelden prijzen van respectievelijk 25.400 euro en 31.340 euro.

Johhh !!

Gewoon een jaartje in nederland ( thuis ) blijven en met mooie dagen wat dingen doen.!!??

Firma waar je terug komt ! Ondanks dat ze een fout maken Maar door te erkennen en snel op te lossen heb jij een goed gevoel en bij een volgende klus kom je terug En nog het belangrijkste vaak is dat de mond op mond reclame positief is en hierdoor voor andere klanten kan zorgen.

De afdeling binnen het bedrijf waar ik werkte was ook Bosch dealer en hebben menige ketel weggespijkerd waar we nu ook nog onderhoud op plegen en het zijn ketels met weinig storingen. Als er storingen zijn heeft dit vaak een gevolg dat de klant niet periodiek kijkt of er voldoende water in de leidingen zit. En zodra je dit verholpen hebt dan kachelt die ketel weer lekker door. En 1 keer op zo'n cursus meegestuurd daar bij Utrecht in de buurt , en mijn algemene mening was dat men daar goede cursussen geeft over hun producten en een opstellingsruimte heeft met al hun modellen en je daar het praktijk gedeelte krijgt van de cursus Heb met A&O smith bij veldhoven ook een dag in hun gebouw gezeten, en de boilers van hun zijn toch echt wel de betere boilers maar hun cursussen die ze geven is 3x niets. Meer verkoop praatje en rondleiding in fabriek dan dat echt ingaat op de in en outs van hun producten. Collega die toevalig paar weken ervoor een probleem had gehad met de boiler en hier toch wat in en outs over probeerde te krijgen werd min of meer afgewimpeld naar de TD. Tsja waar ben je dan die dag daar !?

Octaviabas wat heb jij een ongelooflijk vervelend leven met al die dagen dat je weg moet ! Vooral die motordagen, blehhhhh

Hiermee blijkt dan wel Kees dat hij serieus bezig is. En misschien meer ketels ophangt dan Geisers, en van die redenatie is uitgegaan ( bewust / onbewust )

Maar is het niet zo dat de geisers ook een hoger rendanment hebben tov vroeger, en dat de rookgas ook een lagere temparauur heeft heden ten dagen ? Van deze redenatie ging ik namelijk uit !

Ha die Neptukker Ach wees blij dat je niet naar Volendam bent verhuist, dan had je niet neptukker geheten maar was je een JAS geweest ! Maar welkom hier en we hopen dat je bijdrage hier net zo kan wezen als het forum bij de buren

Wat betreft de afvoergas pijpen Octa je bent er al een tijdje uit, CV ketels zie je ook steeds meer met beide pijpen in kunststof uitgevoerd Dit omdat de restwarmte zo laag is dat de voorheen gebruikte Alu pijpen steeds minder voorkomen Dat ik het de eerste maal tegenkwam dat alles in kunststof was heb ik ook met argusogen gekeken maar toen het boeltje in bedrijf ging naderhand was de afvoerpijp van de ketel gewoon handwarm. En had het bij de geiser van Kees niet gekunt dan waren ze nu al gesmolten geweest dze bochten Maar om op zeker te spelen kan kees natuurlijk de pijpen aanraken om te voelen of ze HEET worden als bv zijn vrouw even staat te douchen en hij dus in vol bedrijf staat te branden.