EdK

Heb je volgens mij helemaal goed begrepen Kees Las het net ook bij de buren ! Tsja dan heb je wel opgelet wat je gekocht hebt volgens mij

de werkelijke snelheid (GPS) en die op de teller te zien is ( elektronisch op maxidot ) heeft bij mij met dezelfde winterbanden die menno heeft alleen met minder profiel een afwijking van 9 Km Dus 110 op de teller is bij mij 101 echte kilometers op de GPS En tsja het zijn gewoon banden volgens de specs die zijn opgegeven door de Skoda fabriek in het instructie boekje.

Dat is wat ik bedoel Pim circa 8 kan dus ook 9 wezen En ik krijg hier geen info uit hoeveel hij nu heeft versleten van zijn winterrubber deze winterperiode !? Alleen maar de info dat hij voor 0,5mm meer versleten heeft dan achter , maar tsja dat is info die leuk is maar verder niets zegt over het slijtage patroon van de afgelopen maanden.

oja ? Vertel eens hoeveel ik krijg als ik nieuw koop ? Heb dit eerlijk gezegd nog nooit ergens zien staan dat iemand dit heeft gemeten nadat ze er nieuw oplagen !

had je de profielmeeting op je winterbanden dan ook gedaan op dag één dat ze eronder zaten ? dan kun je volgens mij pas zeggen na vergelijk van die metingen of het inderdaad is meegevallen of dat het tegenvalt !?

van die firma L&B ?? wel niet teveel waarde aan dat antwoord geven hoor !!! :doraemon_h4h:

Stel deze vraag even in het VCDS gedeelte en maak dan een topic (bericht) aan daar. Dan is het voor een ieder naderhand na te lezen en op te zoeken ! En geef dan ook even op welke uitvoering RR je hebt en welke optie's mbt verlichting en verdere eventueele electronica ! Aan de hand van dat kan men hier al een standaard lijst opnoemen (misschien) wat de mogelijkheden zouden kunnen zijn met de RR

tjsa die extra halve milimeter voor komt dus door die tuning van je ! Zie er dan toch maar vanaf, want waar ik dan op bezuinig moet ik het weer toeleggen op het rubber heb ik al in de gaten. :drive1:

Je hebt toch ook 2 handen ?? En kunt toch ook als een vrouw 2 dingen tegelijk ? Dus je kunt binnenkort dubbel zo snel klaar zijn met de wissel ! :dopey_h4h: :dopey_h4h: :doh:

Allereerst welkom hier , en als je binnenloopt doe dan wel de deur achter je dicht zodat de warmte binnenblijft in het forum ! :dopey_h4h: En antwoorden krijgen zal je ongetwijfeld lukken hier, zijn nog een paar ( niet veel ) Roomster ( RR ) rijders En zelf heb ik een ruime 3 jaar een RR van de oude versie gereden naar volle tevredenheid. Dus barst maar los met vragen in de juiste topics En mocht je VCDS aanpassingen willen hebben gedaan, dan kan ik je vertellen dat er 26Mei een meeting is waar dan één en ander te realiseren is ! Wat betreft de meeting kun je even zoeken en kijken onder Meet en Greet ( M&G )

ja ronald heeft zeker de kachel aan !

Detail van de voormalige Hembrug spoorbrug over het Noordzeekanaal ?

Ik ga er even vanuit Hobbel dat deze tekst ergens vandaan komt omdat jijzelf een Yeti bezit Of ben je groot Skoda bezitter ? Maar ik had met mijn Roomster 1,4 ( 2 jaar terug ) deze ervaring in iedergeval niet. Had ook een 2 a 3 maanden stil gestaan en toen ik weer de buigingsgraad had met mijn knie dat ik in de wagen kon komen heb ik deze ook geprobeert te starten Wel starten deed hij in eerste instantie niet, maar na een halve dag aan de draden gelegen te hebben van de lader was één keer omhalen van de sleutel weer genoeg om het beestje onder de kap tot leven te krijgen.

Ziet er mooi uit zo, alleen je praat over alle verlichting maar heb je voor dan geen knipperverlichting ? Of ben je die vergeten er bij te zetten ? En zijn er nog plannen voor de achterkant van de wagen ? Ben namelijk benieuwd hoe de achterverlichting bij de Octi in elkaar zit namelijk. Ben hiermee bij de Yeti bezig geweest, en omdat er in deze unit 2 stuks lampen zitten had ik er twee leds voor terug geplaatst maar gevolg een melding van CanBus Nu rij ik dus momenteel met 1 standaard lamp en één Led lamp per unit en ben hierom dus benieuwd hoe dit bij jou zit en eventueel door jou wordt opgelost

en ga je hem nu weer aanschaffen ? Maar hoe zijn de ervaringen met deze momentsleutel ? Ikzelf ben trouwens al in bezit van een Lidl momentsleutel en ook naar volle tevredenheid. En na grondige bestudering van de manual en mijn Skoda manual staat deze nu standaard op 120Nm ingesteld. Dit is namelijk de instelwaarde voor je bouten van de velgen bij de Skoda's Maar check ter aller tijden die gegevens in je manual, want deze waarde kan uiteraard veranderen bij een nieuw model of modelwijziging.

en wanneer verwacht je dat het rode licht uitgaat ?? En welkom op het forum

het stomme is dat het me bekend voorkomt, maar ik kan het niet plaatsen

En de blokken in de UP / MII en Citygo ? zijn daar de kinderziekte's al uit ? Zou wel snel zijn dan in dat half jaar eerder dat de UP op de markt is !

maar ohwé als je luie donder tegen hem zegt ! :dopey_h4h: :doh:

Ja Sodela we hebben volgens de boekjes en folders inderdaad een 122Pk versie, maar ook al op forum gelezen dat er 122PK 1,4 TSI versies waren die standaard op de rollenbank al 140Pk gewoon afgaven. Dus tsja het blok blijft hetzelfde en zoals Pim zegt we krijgen er een taak bij, namelijk het in de gaten houden van rammeltjes bij koude motor. En indien het zich gaat voordoen dan nog de taak om de dealer dit duidelijk te maken ! Pffff, nog meer werk

Ja ik heb het gezien En je kunt ook nog leerkleuren zelf uitkiezen Maar blijf me twijfels houden over het eindresultaat. mis bv ook een foto van hoe het er uit ziet aan de achterzijde van een voorstoel. Maar op zich is het geen gekke prijs en ziet het er niet slecht uit.

Moet je nou met zo'n opmerking ??????

ja jij wilt op de voorste rij staan met die wagen van je ! Van de blauwe enveloppen brigade krijg je al zat geld terug op die wagen En dan ook nog gratis reflectoren of lampen in je deur willen hebben ? Blijft geen feest !!

Zou eerst beginnen met te kijken of die refelctoren er niet gewoon opgeplakt zitten, want indien dit het geval is begint het al met een gat zagen in je paneel. Indien het geen plakkers zijn, dan eens kijken of er inderdaad wel of geen bedrading achter zit. Zoniet dan zal het er op neer komen dat je inderdaad bedrading zal moeten trekken. Nu zal dit geen honderde meters draad zijn want mijn inziens kun je gewoon vanaf de deurschakelaar af een draad leggen die dus door die schakelaar geschakeld wordt en de massa ach dat is de gehele deur duskwestie van een boutje losdraaien en daar een AMP oogje met draad onderzetten. Maar ja wil je al dat werk je wel op de hals halen, die reflectoren doen ook gewoon hun werk als de deur openstaat en er iemand aankomt rijden met de lichten aan.

mmm, marco was oo met ze fiets ff in beeld ! was het die vakantie in schotland ?