EdK

nope !

Als het alleen gaat om het plaatje waar de versnellingsgetallen opstaan dan is het simpel Men nemen een schroevendraaier en wipt voorzichtig het plaatje er van boven af. En nieuwe plaatjes zijn via de dealer waarschijnlijk te verkrijgen maar kijk ook eens bij superskoda.com daar hebben ze zo en zo de losse plaatjes voor de Yeti ( zie je wat ik bedoel ) En weet niet wat voor versnellingsbak je hebt ( DSG / Handbak en indien laatste hoeveel versnellingen ? )

Geen lichtval ?

Tsja zilte zeelucht is funest, kom vanwege werk regelmatig op terschelling en ook daar hoor je de eilanders klagen dat veel dingen meer onderhoud nodig hebben door dat zand en zeelucht. Maar goed , als ik goed begrijp dan is de 10W40 dus gewoon de olie die ook wordt opgegeven door de fabrikant. En mbt olie pijlen en bijvullen hou altijd rekening met de volgende punten. Zorg dat de wagen vlak staat Dat hij het laatste uur niet heeft gedraaid zodat alle olie heeft terug kunnen lopen Pijl je na net je motor stilgezet te hebben dan zit nog veel olie in het blok wat nog moet terug lopen en op dat moment heb je dus een foute meting Maar zou in jouw geval het even goed in de gaten houden, en is er en blijft er een hoog verbruik dan eens met je dealer in overleg gaan of dit niet kan verholpen worden !? En die roest etc, als het je ergert dan misschien even alles zoveel schoonmaken en behandelen met het één of ander !

Beter !! En welkom hier, is genoeg te vinden over de Yeti hier in de topics

Wel dan kun je ook wel je Yeti inleveren ! Ga eens een CBR test aanvragen , doe het dan voor de medeweggebruiker aub

WIT !!??

En nu weet ik niet wat je instruktieboekje opgeeft mbt de te olie die je behoort te gebruiken Maar als men dan andere olie gaat gebruiken (10W40) dan fronsen mijn wenkbrouwen wel wat de reden hiervan is En een koppakking die begint te zweten is niet goed want die hoort gewoon dicht te zijn En vanuit mijn verleden met een zwetende koppakking bij een motorfiets was het een voorbode van ...... juist dat de koppakking er uiteindelijk tussenuit lag en koelvloeistof en olie niet meer gescheiden waren en er heel veel van beide vloeistoffen toen op straat lagen. En nu wil ik je niet angstig maken hoor hiermee, want elk geval is weer anders, maar hou het wel goed in de gaten en bij twijfels gewoon een dealerrit maken !

Zou haast zeggen ga naar een wasbox en ontvet de gehele motor en motorcompartiment en vul ter plekken je blok tot het juiste pijl Uiteraard rekening houdend dat je op vlakke vloer staat. Ga dan een ritje maken en kijk na half uur thuis weer te zijn of je al olie kwijt bent En of het blok al weer begint te zweten ! Zo ja voor beide of één van beide dan zou ik niet te lang wachten met aankijken en toch gauw even de dealer aandoen. Want de verbruikscijfers die je nu hebt zijn niet normaal als je die spiegelt tegenover andere 1,2 TSI rijders

Dacht dat deze pdf al ergens bij ons op forum stond maar kon hem niet vinden. Maar in de loop van de tijd zijn er al weer aanpassingen door de persoon bijgezet. Ja ik weet dat deze file geschreven is voor de Seat Ibiza, maar deze wagen blijkt veel overeenkomsten te hebben met de Fabia 2 mbt de VCDS instellingen. Dus neem het eens door en haal je voordeel er uit Uiteraard is alles op eigen verantwoording en zijn wij als persoon en forum niet aansprakelijk !! Ibiza-6J-VCDS-opties.pdf Tevens zijn er instellingen die ook opgaan voor andere modellen. maar zoals gezegt wees voorzichtig, en maak een printscreen van je oude instelling voor je überhaupt je instelling veranderd. Dit voorkomt veel zoekwerk voor als het verkeerd gaat !

voor de twee heren met een te lage spiegel in de Yeti ! Kwam bij een forum een link tegen die daar geplaatst was door mac maniac87 En deze doorlezende kwam ik een stukje tegen over een spiegel verwijderen en weer een nieuwe plaatsen En moest meteen aan jullie denken Want met dit bericht (verhaal) is er dus wel hoop om het te verwijderen en een nieuwe spiegel te plaatsen op een hogere positie En ja het kost wel wat tijd maar dan heb je wel wat je wil kijk maar op de volgende link: http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/rain-sensor-auto-wiper-retrofit-vw.htm

http://www.youtube.com/watch?v=2jtUWWd3r6Y

Tsja duitsers klagen snel hoor ! Genoeg meegemaakt in beieren tijdens drie maanden werken daar.

ja maar ik vind rode klauwen bij een rode auto mooier net als groene klauwen bij een groene auto ! Of zou jij bij je groene auto dan rode klauwen nemen ? Maar goed , smaken verschillen gelukkig en daardoor rijden we niet allen nog in een zwarte T-Ford

Ach Ronald is nog jong ! Marco had dit soort opmerkingen ook nog voor kort geleden maar is in één keer nu omgeschakeld, en het kan nu niet meer gek genoeg ! Heeft nu al voor zijn zoontje een CityGo besteld in racing Green

Kun je beter de Superb voor gebruiken Kun je de klep alvast openen als je met zo'n klier aan komt lopen ! Oeps.................................

Jammer dat de remklauwen niet rood zijn ipv het groen wat ik nu zie !

Of je hakken meteen ff wat afronden zodat de scherpe randjes er weer af zijn

1 liter op 33Km ?? Wel dit ga ik weer niet geloven Maar doordat hij weer wat breder wordt gaat hij weer meer op de fab1 lijken de Fab2 heb ik in verhoudingen gezien altijd te hoog gevonden ( en nog )dan de 1

wat ik wel doe is er een vleugje gebakken lucht doorheen bakken