EdK

Willen jullie wel een onderscheid houden tussen een DSG met diesel en benzine ! Ben namelijk bang dat er nu een flinke verwarring gaat ontstaan. mvg de Mods

Snik snik onze nieuws spetter die al het nieuws nog een leuk tintje gaf..

mmm nu zie ik de afbeelding wel terwijl ik net aleen in tekst de afbeelding zag staan.

welke afbeelding ?

Schone kar alleen nu nog een Skoda logo erop plakken

dat laatste is wel zeker ! klinkt misschien lullig maar ga eerst maar zorgen dat de KM teller de 3000 Km heeft gehaald en dan in spirit eens kijken of je hoop waarheid is geworden. Op één tank die misschien niet eens vol is geweest kun je je verbruik nu niet op baseren.

De eerste 1500 a 3000 is hij wat dorstiger en daarna wordt hij wat zuiniger, ook na 10K zal het verbruik weer iets afnemen. Althans dat is mijn ervaring met de Skoda's die ik heb gereden ( fabia / roomster en nu Yeti )

Je uit laten schrijven is geen probleem hoor maar daar zitten we allen niet op te wachten. Ben alleen bang als ik al de verhalen eens globaal doorlees dat er twee dingen zijn waardor we misvattingen krijgen in het gesprek. De ene is de nederlandse wetgeving en dat het dus een economisch delict kan zijn en dat het in België wel of toch niet zo is. En dat ondanks dat de nederlandse en belgische taal erg op elkaar lijkt maar blijkbaar toch niet is en waardoor we misvattingen krijgen mbt interpreteren van tekst. En Wooha ik ben bang dat als je alles terug leest dat je het verkeerd begrijpt aan de hand wat de ollanders vertellen. Je word zeker niet aangevallen, er word alleen verteld wat het in nederland voor gevolgen kan hebben en als ik de paar vlamingen moet geloven die hier reageren buiten jou om ook in België. En men wijst je er alleen maar op wat het voor eventueele kosten en consequenties kan hebben als je het doet. Kan toch ook zo maar wezen dat je daar niet van op de hoogte bent en dat je het laat uitvoeren en je later jezelf wel een klap voor de kop kunt geven dat je de aanpassingen hebt uitgevoerd ? Affijn aan jou de keuze verder of je hier aanblijft of vertrekt, ik kan niet voelen hoe jij je aangevallen voelt wat eigenlijk niet zo is.

Zit zeker naast je ?

Ohhh, was je ontmant dan ? Maar mooi dat je hem net op tijd terug hebt voor de aankomende sneeuwbuien volgende week.

De liefste wezens op aarde vooral rond de 25 jaar, dan zijn ze ook nog om aan te zien. oeff nu maar hopen dat de dames hier het niet lezen.....

Komt dat toch door man ?

belgen en 15 km van mijn en cyrus hun woonplaats ?

bok zowat elke nieuwe garmin nuvi zit lifetime bij de prijs inbegrepen

welnee man die gasten slikken de H in, ze hebben het dan ook altijd over eerlijk elder eineken ipv heerlijk helder heineken.

zag je dat met beide ogen of met één oog ?

Ach Cyrus kleine 60Km noordelijk van jouw woning is het al helemaal niet meer te verstaan

Ongeveer een half jaar geleden ook opgeroepen voor een terugroep actie, alleen bleek die te wezen voor het achterlogo. De code die jij opgeeft is voor mij geheel nieuw en zal me benieuwen of er meerdere hiervoor terug geroepen worden. Motorisch heb ik dus met de 1,4TSI nog geen aanpassingen gehad dmv terugroep actie´s

Kun je hierna meteen zien hoe men Skoda spelt Maar je gaat zeker plezier hebben van je Yeti

peugeot

14% bijtelling voor nieuwe SKODA Octavia Greenline Leusden, dinsdag 5 maart 2013 - De nieuwe ŠKODA Octavia 1.6 TDI Greenline wordt leverbaar met 14 procent bijtelling! Met een uitstoot van slechts 87 g/km CO2; lijkt voor de Octavia Greenline een Nederlandse carrière als leaseknaller weggelegd, want in deze prijsklasse is het een absolute uitblinker qua ruimte, zakelijke uitstraling, gebruiksgemak en betrouwbare dieseltechnologie. De ŠKODA Octavia 1.6 TDI Greenline levert 81 kW (110 pk). Het is met een verbruik van slechts 3,3 liter/100 km de zuinigste dieselversie, die met een uitstoot van 87 g/km CO2 in aanmerking komt voor de felbegeerde 14 procent status. Dit geldt voor zowel de Hatchback als de Combi. Die bijzonder lage bijtelling is slechts één van de vele pluspunten van de Octavia Greenline. Geen enkele andere auto in deze klasse heeft een langer interieur (1.782 mm), meer knieruimte (73 mm) en meer hoofdruimte achterin (980 mm). Ook de bagageruimte is met 590 liter voor de Hatchback en 610 liter voor de Combi de grootste in zijn klasse. Met neergeklapte achterbank kan zelfs 1.580 liter mee (Combi 1.740 liter). Bijtelling betaal je voor privégebruik van een auto en als het om privégebruik gaat, steekt de Octavia met kop en schouders boven zijn prijsgenoten uit. De auto is een klasse apart, en biedt de ruimte en kwaliteit van een hoger segment. Verder rijdt hij comfortabel en uiterst stabiel dankzij het moderne, nieuwe onderstel en de lange wielbasis. De ŠKODA Octavia Greenline wordt in september verkrijgbaar, de prijzen zijn op dit moment nog niet bekend. De nieuwe ŠKODA Octavia is nu al verkrijgbaar met zuinige 20%-bijtelling-motoren, waarmee een bijtellingstarief vanaf slechts € 133 p/m tot de mogelijkheden behoort. En er is nog meer 14 procent nieuws van ŠKODA, want de Fabia Greenline en Fabia Combi Greenline zijn terug van even weggeweest in dit deel van de leasemarkt. Sinds de aanscherping van de CO2-normen per 1 januari vielen ze even buiten de boot, maar dat is nu rechtgezet. Voeg daar nog de Citigo aan toe, die onverminderd in dezelfde gunstige categorie valt, en het is duidelijk: voor ruime, veilige, zuinige en zakelijk zeer aantrekkelijke auto’s met 14 procent bijtelling en een gunstige cataloguswaarde moet je bij ŠKODA zijn.

Zo met die eerste foto ziet het er mooi uit ! En ja je Felicia vergelijken met deze Punto.............is hetzelfde als een rotte peer met een verse perzik

Vliegtuig onderdelen ? Ik weet dat de eisen aan de onderdelen wel erg hoog zijn , maar met de huidige 3d printing kunnen ze al aan die eisen voldoen dan ?

http://www.ecs-electronics.nl/main.php?taal=N&pid=62808&cmd=zoekproduct&SPR_ID=1&optCountry=on kijk hier eens en download de PDF manual , misschien dat je dan al een stukje verder komt ?

Nee maar je maakt ons wel nieuwsgierig, dus al je weet waarvoor hij wordt opgeroepen dan horen wij dit allen hier ook graag.