EdK

http://www.hypercolor.de/2er-Set-LED-Standlicht-W5W-T10-ohne-Fehlermeldung-axial deze heb ik er in zitten resultaat kun je als goed is zien in mijn album met foto's

Hypercolor heeft zo en zo setjes voor wagens van skoda En led4ucar kan je adviseren en indien toch bij canbusled een error kun je hem terugsturen Tsja wel duurder maar wel bepaalde zekerheid hierdoor. emailen met led4ucar is lonend want hebt in algemeen vrij vlug een antwoord terug van hem

Tsja LED verlichting en canbus van de wagen geven wel eens dit soort meldingen die irritant zijn. En ik ga er even van uit dat je de stadslicht leds in de koplamp hebt vervangen ? En heb je hiermee rekening gehouden dat je dus canbus leds moet hebben of heb je normale gebruikt ? Nu kun je inderdaad met weerstanden gaan werken maar als je bij een goede webwinkel hebt gekocht kun je ze ook terugsturen. Wat betreft de stadslicht leds heb ik zelf zonder problemen canbusleds er in zitten van hypercolor.de Maar heb ook leds in de wagen zitten die bij www.led4ucar.nl vandaan komen en waar we 10% korting krijgen bij opgave van dit forum en je ledennaam ( avatarnaam ) Ook bij led4ucar staan er op de website weerstanden te koop die er tussen te plaatsen zijn zonder knip en soldeer werk. Dus dat je daarmee wat kan ? Maar hou er altijd rekening mee dat canbusleds die bij mij probleemloos werken bij een indentieke wagen van een ander evengoed een melding kunnen geven.

je zou nu nog een reis boeken voor alles gesmolten is

Ja die O2 van jou is een gewilde wagen in negatieve zin, je gaat je stiekum afvragen wat de volgende schade zal zijn.

wel 3x is scheepsrecht dus hierna is het toch wel over ? Enne agente zat te bellen ? Handsfree ?? of heeft haar collega haar een boete opgelegd van € 240,00 eurie. En nu als ruilauto een Yeti mee ? Maar zoals anderen zeggen, hoe het nekkie ( lichaam ) even de aankomende tijd in de gaten, want nu hoef je geen last te hebben maar morgen als je lichaam tot rust is gekomen kan het geheel anders zijn..

Staat je te;eoonboek op de sim of in het moebieltje zijn geheugen ? Dat schijnt nog wel eens uit te maken namelijk. Weet alleen niet welk van de 2 de RNS leest daar ik een Zenec 2011 heb en deze leest beide.

Algemene opmerkingen worden gedaan in de naam van de Mod en aan de avatar kun je evenzogoed zien wie het heeft geplaatst. En het niet in dank afgenomen worden.... wel het is geen waarschuwing maar alleen een opmerking en meer niet. En word min of meer gedaan omdat het vaak genoeg wel gebeurd dat het wel een vraag antwoord topic gaat worden. Dus neem het niet te persoonlijk op in deze mvg EdK ( één van de Mods )

Welkom Yamsing en zeker geen verkeerde wagen hoor de Superb.

geef eens een weblink van dat kastje erbij zodat we weten wat je ermee bedoeld want denk dat velen niet weten wat je bedoeld op dit moment en je dus ook niet kunnen helpen

Jij kunt hier gewoon een link plaatsen hoor als zijnde www. turboturbo alleen het http word niet geaccepteerd door de forumsoftware

Hallo Bjorn. Allereerst welkom hier op het forum en zou je je vragen mbt de verlichting in het daar voor bestemde topic willen vragen !!?? Dit omdat het hier in Wie ben ik een voorstel topic is en dit graag zo houden. En als later een ander iets wil weten mbt verlichting zal hij ook zoeken in de juiste topics en niet hier in wie ben ik. Bij voorbaat onze dank De Mods

En al gehuurd voor de vakantie ?

Hallo Arie, Dit topic is verplaatst naar de juiste rubriek daar je deze had geplaatst in "wie ben ik " en in wie ben ik stel je je normaal even voor wie je dus bent. In algemeen helpt dit ook mbt snel antwoorden op je vragen krijgen. mvg de Mods Als je in navigatie even zoekt dan vind je bv wat over de Zenec 2011D dat een prima vervanger is !

In handige links staan ze ook als ik goed heb hoor ! En welkom hier. En die smart, zit daar nu ook een 750cc 3 cilinder turbo blok in of is de cilinder inhoud net iets meer ?

De Ibiza wel eens gereden en ondanks dat het veel VAG onderdelen had was het toch mijn wagen niet. Stapte weer toendertijd met plezier de Fabia in die op één of andere manier het net iets meer had. In de Altea plus ook wel eens in meegereden en na een 1 1/2 uur rijden vroeg ik altijd ff te stoppen om me benen te kunnen strekken.

Tsja dat was nog eens een dagje met zon en gezelligheid in het hoge noorden...

Wel 2 of 3 jaar terug heb ik ze wel zeker in de tour mee zien rijden hoor... Maar je ziet hoofdzakelijk de superb en de Octa meerijden inderdaad

Tsja alleen 1 of 2 jaar terug toen was er nog sprake van dat ze uit het wielrennen zouden stappen vanwege de dopingellende etc waar ze iet mee geassocieerd wilde worden

Ja nederlandse test En ach weet je wat het is met een test het blijft een mening op papier van de persoon die hem heeft geschreven. En zoals jij dan zegt dat de wagen word afgeschoten op de motor, ach een weldenkend mens zal er achter komen dat die motor prima voor hem kan zijn. En een test lees ik meer om een algemene indruk te verkrijgen, en als men het over motorvermogens heeft en dat die niet meekomt in het verkeer daardoor, dan wil ik dat toch echt zelf ervaren in een testrit die ik bij een dealer maak. Ook een uitdrukking die wel eens naar voren komt is dat hij door de bocht dweilt, maar als je zelf dan de proefrit maakt merk je daar in het geheel niets van..... Tsja als degene die de review heeft geschreven net uit een ferari komt dan zal in zijn ogen de wagen waar hij dan in zit dweilen door de bocht.

Zal toch wel ? Toevallig 2 weken terug die Susuki gezien en ziet er leuk uit maar evengoed prijzig en stuk kleiner dan de Yeti. Tsja en de Dacia, hij schijnt een stuk verbeterd te zijn Nieuw motorblok / beter geisoleerd en beter geprijsd dan de Yeti dus vertel me maar wat de uitslag is of word..

Dit artikel is verschenen in AutoWeek nr. 11/2014 Triotest Suzuki SX4 - Skoda Yeti Outdoor - Dacia DusterOf een cross-over echt wat kan in het terrein, is lang niet zo belangrijk als je misschien denkt. Zolang ze er maar onverschrokken uitzien en de illusie wekken alles aan te kunnen. Dat zit bij de gefacelifte Skoda Yeti en Dacia Duster wel goed, maar kunnen ze de Suzuki SX-4 verslaan? Aantal pagina's: 8

Autotests | Skoda Superb Combi 1.6 TDI Greenline (2013) 11 maart 2014 SignalementMerkSkodaModelSuperb Combi 1.6 TDI GreenlineCarrosserie5-deurs, stationwagonTransmissie6 versnellingen handgeschakeldTestjaar2013Nieuwprijs€ 25.650Uitgebreide Specificaties Ook mensen die Skoda in 2008 nog zagen als ‘dat Oostblok-merk’ moesten toegeven dat de tweede Superb een imposante auto was. Hij is inmiddels gefacelift en de 1.6 TDI Greenline is zuiniger dan ooit.De tweede generatie van de Superb zet het merk in 2008 wat dat betreft op de kaart. Was de eerste versie nog een verlengde Volkswagen Passat met een ander front, nummer twee is een stuk serieuzer. En hij is leverbaar als Combi. Leaserijders sluiten ’m meteen in de armen, uiteraard gestimuleerd door de fiscale voordelen, want de Greenline is er al snel met 20% bijtelling. Dat is voor velen meteen de belangrijkste noviteit bij deze facelift, want dat fiscale voordeel keert na een tijdelijke afwezigheid terug. Paar grammetjes Eerst de uiterlijke wijzigingen maar eens. Het front loopt weer lekker in de pas met dat van de nieuwe Octavia. Bij de Superb hatchback springen de achterlichten veel meer in het oog, bij de Combi moet je om in één keer de verschillen aan de achterzijde te spotten een foto van de versie vóór de facelift erbij halen. Natuurlijk, de type-aanduiding komt uit een nieuw malletje, maar dat is het dan wel. Op technisch vlak zijn de wijzigingen al net zo miniem. Start-stoptechniek zorgt er voortaan voor dat de motor afslaat wanneer de auto stilstaat, de versnellingsbak in vrij gaat en de bestuurder de koppeling op laat komen. Dat scheelt weer een paar grammetjes CO2. Overigens was dat aanvankelijk niet genoeg om de Combi in Nederland in aanmerking te laten komen voor 20 procent bijtelling, maar in Leusden hingen ze meteen aan de lijn met Mlada Boleslav, en jawel: in plaats van 113 gram stoot de 1,6-liter TDI Greenline nu 111 gram CO2 per kilometer uit. Daarmee voldoet de diesel maar nét aan de eisen voor 20 procent bijtelling. Met 105 pk en 250 Nm biedt de 1,6-liter TDI voldoende trekkracht voor de lel van een stationwagon, maar ook niet meer dan dat. Je moet hem gewoon niet onder de 1.500 tpm laten komen, en dat is met de prettig schakelende zesbak geen probleem. Effe versnellen op de snelweg van 100 naar 120 km/h betekent terug naar vijf. Vanbuiten hoor je goed dat er een diesel aan het werk is, al worden de klanken die ervan tot het interieur doordringen mooi gedempt. Het past goed bij het rustige karakter van deze lobbes, want dát is de Superb. Geen al te directe besturing en een onderstuurd karakter maken er een auto van waarmee je heerlijk kilometers kunt vreten, maar een bochtig parcours pak je niet voor het plezier. En dat is helemaal niet erg. Bovendien verwerkt de lange wielbasis vrijwel alle oneffenheden met gemak. Die achterbank! De beste plek in de Superb vind je op de achterbank. Niet normaal, zo groot als de middenklasser achterin is. Daar doet de auto echt niet onder voor een Audi A8 Lang of een vergelijkbare limo. Geen CEO die de auto ook maar op zijn verlanglijstje zou zetten, al vonden ze het bij Skoda wel een goed idee een limo-achtige optie te ontwikkelen voor het vlaggenschip. Als achterpassagier kun je de rechtervoorstoel elektrisch naar voren schuiven voor nóg meer beenruimte. Andere slimmigheden, die de Superb al had vóór de facelift, zijn de paraplu, die netjes weggewerkt is in de achterportieren, en de wijze waarop de achterklep van de hatchback opent. Dat kan namelijk op twee manieren; alleen het onderste deel kan open, maar je kunt hem ook in z’n geheel omhoog klappen. En die opmerkelijke toegankelijkheid leidt tot 595 liter inhoud, de Combi slikt zelfs 630 liter. Indrukwekkende getallen, maar de kleinere broer van de Superb, de Octavia, doet qua bagage-inhoud nauwelijks onder voor het topmodel. Vooruit, hij is iets minder ruim op de achterbank, maar het is duidelijk dat de Octavia qua afmetingen steeds verder opschuift richting Superb. Daarnaast is hij dankzij het MQB-platform een stuk lichter en rijdt hij bovendien dynamischer. Als klap op de vuurpijl biedt de ‘kleinere’ Skoda meer versies met 20 procent bijtelling en komt er is een Greenline-variant met 14% bijtelling … Je zult maar zo’n ambitieuze broer hebben! Tja, dat maakt de positie van deze opgefriste Superb er bepaald niet makkelijker op, en het zal vooral de achterbankfactor zijn die de doorslag moet geven EindoordeelDe Superb Combi is een comfortabele reisauto, die vooral op de achterbank veel ruimte biedt. De 1,6-liter TDI-motor houdt hier niet over.