EdK

Iets genuanceerder gezegd komt het er op neer dat wij in holland de dubbele mistlichten aan als achterliggers als zeer hinderlijk ervaren en hier dus de meerwaarde niet van zien. En mistlichten mogen hier pas bij een zicht minder dan 50mtr gebruikt worden, en tsja als dat een 5 keer per jaar voorkomt dan is t veel hier in het hoge noorden.

Kijk voor multi functionele sturen eens op www.superskoda.com en als ik goed heb heeft onlangs tootoo ( ook een vlaming ) zijn stuur vervangen en hierover één en ander gepost Maar hij kan je er zeker meer over vertellen als je het hier op forum niets van kunt vinden.

En weer een bos bloemen voor zijn vrouw...... je hebt nogal wat goed te maken elke keer jij .... En mag dan lente wezen ( volgens mij nog winter ) maar de temperaturen lijken meer op zomer...

Zonder meer de puurste vorm over een straten circuit waar je naderhand zelf als burger weer rijd. Maar als je dit in 2016 wil zien moet je nu je hotel en overtocht al boeken volgens mij Maar volgens mij werd dit vloegel nog wel eens op TV uitgezonden als ik me goed kan herinneren..

Tsja één van de oudste straat race's en blijft spectakel Maar zijn in loop van de jaren ook wel wat zware / dodelijke ongelukken gebeurd hoor

Verbaasd me niets dit te lezen dat de dealer het niet wil/kan aanpassen. En willen ze het wel dan brengen ze vaak nog veel kosten in rekening voor wat software omzetting Needle Sweep zou mijn inziens gewoon kunnen via de VCDS kabel en waarschijnlijk niet met de kast VAS..... die de dealer gebruikt. Dubbele mistlichten aan....... tsja ik vind het als degene die daar achter rijd zeer hinderlijk omdat de remlichten vaak niet meer te zien zijn hierdoor en met één mistlamp zie ik je als achterligger net zo goed. Als mijn Yeti een tweetal mistlampen had gehad in de lampunits dan had ik er juist één uitgeschakeld of het lampje eruit gedraaid. En CH / LH moet volgens mij zeker aan te passen zijn met VCDS en @antera een lid hier en wonend te breda (nl) kan je hierover een stuk meer vertellen. Hij heeft het nieuwe platform waar de O3 op staat mbt VCDS instellingen al redelijk ver doorgrond en past dit ook aan voor derden voor een redelijke vergoeding. http://www.skodaforum.eu/user/355-antera/ voor zijn gegevens hier en kun je hem een PB toesturen Want er is zover ik weet nog veel meer mogelijk met instellingen op dat nieuwe platform waar de O3 gebruikt van maakt. Wat betreft de Swing , deze zat er bij mij ook in maar met multifunctioneel stuur en tsja het is basic maar sommige mensen hebben er meer dan genoeg aan. Zelf heb ik om niet op het dure VW spul over te gaan overgestapt op de Zenec ND2011 en hierbij heb ik een systeem vergelijkend aan de Columbus en canbus aangestuurd. En uiteindelijk nog een DAB+ module erbij genomen van Zenec voor het digitale radio geluid. In rubriek Navigatie hier op forum is daar één en ander over te lezen

nee joh ook bij een peus ???

Ja hoofdrekenen kan soms zwaar zijn natuurlijk....

jaja je reed zeker in de winterperiode met zomertijd in de wagen ?? Ook hier gewoon manual de goede tijd weer instellen net als een 2 tal klokken en een horloge

welkom hier en je zal inderdaad geen spijt hebben van je skoda

Wel dat ik bij dealer was zag ik oude model Fabia staan met nieuwe logo's vanaf fabriek, dus theoretisch gezien zou de dealer ze nu moeten hebben. Maar zou gewoon ff met de schuifmaat in de zak bij de dealer binnenstappen nadat je eerst de orginele oude maat hebt gemeten

Voorlogo waar de 3 pinnen van logo weggeknipt moeten worden en voor je gaat plakken eerst voorzichtig in model buigen daar het front een lichte bolling heeft. Pennen komen volledig overheen met het oude logo Dus plaatwerk lijm resten oude logo verwijderen en dan gewoon plakken en klaarrrrr Foto maken en posten is nog meer werk

Oude zijn al verwijderd, met de interieur spatels die ik een jaar terug had aangeschaft waren ze er in mum van tijd af gewipt. En toen ik de fles wasbenzine pakte bleek deze ledig te zijn, dus morgen weer een halen die gevuld is en dan even de lijmresten verwijderen. Oude logo had al weer plekken van verweer aan zijkanten zitten. En met oude logo's en nieuwe er naast even gekeken of de pennen die in gaten moeten vallen dezelfde steekmaat hebben Wel de grote moet één op één overgezet kunnen worden De kleine voor heeft bij nieuwe logo nu 3 pennen en de oude maar twee en alle drie op totaal andere steekmaat dan bij oude logo Dus de drie pennen moet ik even verwijderen en een klein zijkniptangetje en dan even goed positioneren en aftekenen en dan plakken maar. Zal morgen en anders zaterdag helemaal goed gaan komen

Tsja dat hek had misschien toch wel van pas gekomen.....niet ??

Ja heerlijk zo'n vest zomersdag met een graadje of 24 boven nul... En vermoed ook dat zo'n vest aan bij een klant komend al een bepaald negatief gevoel kan opwekken bij een te bezoeken persoon / bedrijf of familie..

Wel na in topic het erover gehad te hebben dat ik de Logo's nieuwe model voor de Yeti had besteld heb ik ze vanmiddag dan even opgehaald toen het me te binnen schoot dat ze er al dinsdag zouden liggen bij de dealer. En net even met de schuifmaat de oude en de nieuwe geleverde gemeten kwa diameter en er zit een verschil in van tienden van millimeters dus maw excact dezelfde maatvoering. En bij het meten vanmiddag zag ik al weer dat het onder terugroep actie vervangen logo achter alweer tekenen had dat het weer in het logo kwam, maw als je je er aan ergert dan had deze met een volgende beurt weer varvangen kunnen worden. Voor de liefhebbers die het het liefst voorgekauwd zien wat betreft de artikelnummers zal ik deze dan ook maar hier neerzetten. Het kleine Logo voor op de motorkap is : 5JA 853 621 AUL en het grote logo heeft artikel nummer: 5JA 853 621 A AUL

Goh hebben jullie eigenlijk een gevaren toeslag of een kogelvrij vest in de auto liggen ?

Wat betreft je distributie ketting, er is zo en zo een lijst met motornummers die het probleem hebben Dus je dealer kan dit checken en dus kijken of jou motornummer eronder valt en dus of je de reparatie wel of niet nodig heeft Buiten die nummerlijst wil het niet zeggen dat je er dan van bent gevrijwaard , het kan evenzogoed dus zo zijn dat jou blok wel dat probleem heeft. Dus zeker laten controleren door je dealer en je late overtuigen dat je motor gewoon goed is eventueel op papier dat mocht het toch wel zo zijn en je na garantie overkomt dat je kunt aantonen dat je al eens er om bent geweest.

Welkom hier en wel de tweede fabia maar kwa model en motorisch gezien zal je tweede fabia toch een totaal andere wagen zijn lijkt me zo !!?

Wel Erik dat heb ik ooit gezien met een pinkster weekend op de boot naar Terschelling toe, het pinkster weekend was het eiland eigendom van de motorrijders en dus de boot ernaar toe ook en stond de Harleys ook op deze wijze op de zijstandaard En tsja tussen vlieland en terschelling waar de Noordzee en waddenzee mekaar ontmoeten is altijd een redelijke golfslag en dat weekend een windkracht 5. En dit was helaas teveel voor één harley die dus omging en een 20 tal andere harleys meenam in zijn val. Wel een hoop gevloek en gehuil op het autodek.

Yeti mag niet begraven worden ???? Ja alle vloeistoffen zullen verwijderd moeten worden maar en de banden misschien maar dan gaan we gezaamlijk ten onder met de LED verlichting. mmmm, 230V aansluiting vast aanvragen voor transformator voor de verlichting

Realiseer je je wel hoeveel euries daar staat aan motoren ?? Als je er een rij van maakt van Yeti's dan zal er zeker een vergelijkende rij staan kwa aantallen... Zouden ze er één ( motorfiets ) aan mij willen afstaan ? Zie zonnetje schijnen en nu die foto en krijg meteen de kriebels....

Zal mijn tijd wel duren........ De laatste serie Yeti met handschakelbak zal ik dan aanschaffen en rijd hem dan geheel op. Mocht ik vroegtijdig mijn laatste adem uitblazen terzijnertijd dan mogen jullie me begraven met mijn Yeti samen.

Jaja het eerste grote circus in nederland van dit nivo zonder beesten..........................het is wat !!

Dat handschakelen gaat bij mij zo vanzelfsprekend dat ik met een automatische bak alleen maar luier en me ga vervelen achter het stuur...... hoe bedoel je veiliger ?