EdK

Tsja de wildevaart crew was lekker op koers met de boot en men vaarde momenteel in de caribiën rond langs velen eilandjes Er waren wel wat onderlinge strubbelingen wat op een lange reis met een klein leef oppervlak vaker voorkomt En op website zijn vele mooie verhalen en filmpjes te lezen van ze over wat hun overkomt en wat ze dus meemaken Maar gister werd ik in de nacht gebeld en zag op mijn mobiel dat het de broer van één van de crewleden was. En daar die nooit op dat soort tijdstippen belt , kreeg ik voor het opnemen al een vreemd gevoel. Wel het gevoel werd helaas waarheid en kreeg het verschrikkelijke bericht te horen dat één van de crewleden was overleden nadat hij was overreden en de bestuurder was doorgereden. En daar hij in de ochtend alleen op pad was gegaan en s'avonds nog niet terug was zijn de twee andere leden gaan zoeken en uiteindelijk naar het politieburo gegaan. De ochtend er op stond de lokale politie bij hun boot met de mededeling dat hij was gevonden in een greppel langs de weg en naar alle waarschijnlijkheid daar al vele uren dood had gelegen voor hij is gevonden. http://www.telegraaf.nl/binnenland/23800691/__Nederlander__26__doodgereden_in_Puerto_Rico__.html Uiteraard is dit voor de crewleden een grote klap maar meer nog voor de familieleden hier in Nederland. En wat de ware toedracht is geweest word nu verder onderzocht door de autoriteiten. En of de crew nog verder gaat met de trip of dat men deze stopt is allemaal erg onzeker hierdoor geworden.

Vraag me nu alleen af waarom die microscoop erbij gehaald word, want in deze heb ik nog geen antwoord op

fijn dat je ons op de hoogte houd !! Kan ook in toekomst voor anderen van pas komen

tsja ik zou ook zeggen dat het plug en play is of elke sensor moet een uniek nummer hebben om te kunnen communiceren. Of de regelunit is defect maar of die met vcds is te controleren vermoed ik niet en moet dan dus de dealer doen Maar kan ook goed wezen dat de dealer het ook niet kan doormeten maar door zijn grotere magazijn voorraad dat hij gewoon gaat stekkeren en zo achterhaald dat de unit of welke sensor defect is.

Waar heb je nu last van ? Dat je elk haartje ziet of dat je ook alle haartjes niet weg krijgt ?

Accu gassen zijn niet echt gezond. En in schuur vorstvrij droog is goed genoeg en heb je genoeg ventilatie Al zijn de gesloten accu's tegenwoordig veiliger dan de open met hun gassen Een accu binnenin huis..... ik raad het je af

Had het meer over de garage bij je thuis , of heet die bij jou schuur ?? Doe het zeker niet in huis, niet echt gezond voor langere duur

Wel t heeft ff geduurd ..........

Ach Skoody was zijn vrouw niet zwanger ? Dan moet je wel een goede stoel / bank onder dat dakraam hebben staan voor haar hoor... Maar ja je hebt tijdens de verbouwing gezien wat voor trap er naar boven gaat, en daardoor krijgt Marco die bank nooit naar boven met zijn slechte rug.... Dus tsja blijven dus foto's voor hem van die maan......

Ach anders kost het hem weer een nieuwe accu misschien... Maar dan kan hij die druppellader wel meteen naar me toe brengen, krijgt hij nog een bak koffie of thee met een koekkie

Maar dan wel met gedemonteerde accu in je schuur thuis

Om het weg te filteren...??

Ja hallo Sodela dan zie je elk haartje wat ze is vergeten weg te scheren.....

Dat is toch die lens waar je ook mee naar je buuf kijkt vanuit zolderraam ?? oepssss

Nu die wolf nog !!

Goh heb je drie handen ?? Zie twee handen sleutelen en dan ook nog foto's kunnen maken....... erg knap !! En tsja morgen heb je in iedergeval mooi weer om te sleutelen..

Ja maar een dynamo van zeg maar 50A zal zeker niet meer kunnen leveren. En deze is gebouwd om die 50A te kunnen leveren. En is die accu geheel leeg wat in principe niet goed is voor een accu ( diep ontladen ) dan zal hij er wat langer over doen om weer opgeladen te worden door die dynamo. De spanningsregelaar die er los tussen zit of ingebouwd in de Dynamo zit zal er uiteindelijk voor zorgen wat de laadspanning zal zijn voor de accu. En omdat een startmotor flink trekt aan de acculading en deze al flink laag is zei ik in deze dan ook om de alfa accu via de skoda dynamo eerst wat te vullen en dan pas de alfa te starten.

Allereerst gefeliciteerd met de aanschaf, maar ik had toch eerder verwacht aan de hand van je vrouw en de Yeti op de meeting toendertijd in het gelderse dat de volgende Skoda van jullie toch echt de Yeti zou worden.... Maar ook de Fab 3 is zeker geen slechte keuze hoor. Als mijn Yeti op bepaald moment de deur uitgaat dan zal de keuze ook gaan vallen op een Fabia 3 / Rapid Spaceback of de RR weer mits het dan nieuwe model betaalbaar is en geen opgepimpte VW Caddy is....

Je kunt de Octa er met startkabels aankoppelen en dan laat je eerst even een 10 a 20 min je dynamo van de Octa de accu laden van de alfa Dan pas starten en je zoon met de alfa een lekker ritje laten maken zodat de dynamo van de alfa de boel weer lekker kan opladen. Op deze manier trek je de al lege alfa accu niet nog eens dieper leeg met het meteen starten maar zorg je ervoor dat er weer wat lading in de accu zit. En na ritje aanstaande zondag met de 16 graden die er schijnt te komen de accu alsnog ff lekker uitbouwen en thuis op de lader zetten en lekker goed vol laten proppen

maar win je dan krijg je je boete terug plus rente en daarbovenop jouw administratie kosten in rekening brengen...

En misschien achterhalen wat er voor zorgt dat de accu is leeg getrokken... Vaak ook beter om bij langdurige stalling de accupolen los te koppelen en accu mee naar huis te nemen en daar inderdaad op een druppellader droog en koel op te slaan.

Tsja heel lullige opmerking misschien maar donkere ochtend in de plenzende regen zal de wetgever een worst wezen lijkt me zo. na parkeren kun je alsnog er naar kijken en het eventueel corrigeren. De parkeerwacht heeft er ook gelopen en het gezien of ...........juist verkeerd Wel ik vermoed zomaar dat je in dit geval aan het korste eind trekt als het één vak is zijn het twee vakken dan is het redelijk aan te vechten vanwege het punt wat je al aanhaalde mbt dat het bord dan een kwart slag gedraaid had moeten zijn.

Zit eigenlijk naar de wegmarkering te kijken en dus of het vak waar jij en die peus staan nu 1 of 2 vakken zijn. In laatste geval geef ik je nog wel een kans maar als het geheel 1 vak is dan denk ik dat je gewoon fout bent en de bekeuring terecht is. Enne 90 eurie of is t nog meer ?

We hebben zoveel vervangen dat we niet meer weten welk onderdeel de oorzaak is ..... Tsja daar leer je dan lekker veel van als monteur als je dus maar blind gaat vervangen.. En hoe nu om te gaan met de kosten, want er zijn zeg maar 5 modules vervangen en 1 moet de uiteindelijke oorzaak zijn. Maar de monteur weet niet meer welke dat moet zijn...dan maar de 5 nieuwe onderdelen in rekening brengen ? Of de goedkoopste of de duurste module met alle arbeidsuren..... En dan ga ik er in dit geval even van uit dat er geen garantie meer zou zijn..... Affijn voor jou hoop ik dat t probleem nu snel is verholpen en dat je weer snel in je eigen wagen zonder verdere problemen kunt rijden...

Wel een Fabia RS blijft een Fabia met wat opties Dus de basis blijft hetzelfde Net als dat de green line ook in de basis een Fabia is met wat andere opties dan de RS En er blijven altijd wel kopers voor een RS uitvoering en is het niet in Olland dan is het wel in andere landen op deze aardbol Skoda cz kijkt uiteindelijk alleen naar de totalen wereldwijd of het wel of niet geproduceerd gaat worden Roomster is hier ook een leuk voorbeeld van, Holland niet echt een topper maar in onze buurlanden daartegen juist weer wel.