EdK

Tsja wat dacht je dat ik op dit moment hierover denk ? Als techneut wil je de oorzaak weten, en als alle logische dingen als vet etc als niet oorzaak kunnen worden bestempeld en je niet aan een zieke geest van iemand wil denken die iets heeft losgedraaid dan is het erg irritant dat je de juiste reden niet boven water krijgt. En losdraaien door derde geloof ik niet echt want er zitten van die kunstof wielkapjes over de bouten en daar heb je een speciaal tooltje voor nodig om ze onbeschadigd te verwijderen. Dus tsja tell me..

Kijk dit is nu wat ik met mijn topic probeer te bereiken Niet dat ik jullie bang probeer te krijgen , maar meer van controleer eens even you never now..... Ja gebruik kopervet, en de twee losgetrilde maar niet verdwenen wielbouten waren zo en zo droog. De plek waar wielbout was verdwenen heb ik nieuwe ingedraaid en weer losgedraaid en was kurkdroog. Had ik een vette bout er dan uitgedraaid dan had ik de oorzaak en reden geweten en me zelf onder den ballen kunnen trappen. En de APK met grote beurt is uitgevoerd met winterbanden er nog onder dus daar kan het niet aan liggen.

Maak eens een foto van de huidige situatie want anderhalf DIN is wel een erg vreemde maat. Zou gewoon 2x 1 Din moeten zijn en die zijn beide verwijderbaar waarna een inbouw frame te plaatsen is Heb je al eens op site van www.superskoda.com gekeken ??

Nee, gebruik zeker geen vet op de wielbouten die gaan er droog in. Gebruik het alleen op de contactvlakken tussen het wiel en de plaat waar je het wiel tegenaan bout die van staal is. Tsja dit is enige wat ik me kan voorstellen. Maar bij een bandenwissel die ik altijd zelf doe trek ik de boel altijd twee keer aan met de moment sleutel Dus bij de montage van winter naar zomerband en andersom , en dan rij ik meestal ff een ritje van een 20 Km waar de boel zich kan zetten en hierna trek ik ze nog even na met de momentsleutel. Maar goed het is me overkomen en zal de eerste tijd toch frequenter de boel nalopen en voor de rest ben ik blij dat ik het nog net op tijd het probleem heb gevonden en niet dat ik opeens door me voorwiel ingehaald was en al mijn stuurkunsten had moeten inzetten om tot stoppen te komen ....

Skoda 'Snowman' gespot op de Nürburgring Skoda's SUV rent zich sufSkoda werkt achter de schermen hard aan een forse SUV en vandaag zien we de nieuwe Tsjech alvast warmlopen op de Nürburgring. Skoda brengt volgend jaar een SUV op de markt die zowel als vijf- als als zevenzitter in showrooms komt zal verschijnen. Onze spionagefotograaf heeft ogenschijnlijk een Yeti gekiekt, maar wie goed kijkt, ziet dat een aantal zaken niet helemaal kloppen. Zo is deze zwarte Yeti net wat langer en breder dan het model dat bij de plaatselijke Skoda-dealer te koop staat en bovendien lijkt hij wat hoger op z'n poten te staan. Onderhuids gaat hier dan ook de 'Snowman' rond, de naam die de media aan de aanstaande SUV van Skoda hebben gegeven. De Snowman wordt zo'n 4,6 meter lang en gaat z'n genen delen met de aanstaande SUV van concerngenoot Seat, waar we met de 20v20 al een voorproefje van te zien kregen. Onder de kap komen - net als in de Superb - alleen viercilinders te liggen. Eind 2016 verwachten we hem op de markt. Het eindproduct gaat de strijd aan met succesnummers als de Mazda CX-5 en de Nissan Qashqai.

Afgelopen weekend een lang weekend op pad geweest met de Yeti richting Wales en bij thuiskomst er weer een 16 a 1700 Km bij gereden. De heenweg is op uitzondering van een bejaarde op de weg die een idiote handeling maakte waardoor ik met haar en nog een ander met zijn drieën op twee rijstroken met een gangetje van 70 Mijl reden en allen gelukkig zonder verdere kleerscheuren of verdere schade's onze weg hebben kunnen vervolgen. Maar goed je hart zit weer eens in je keel op dat en een extra rustpauze is dan geen overbodige luxe. Maar goed dit heeft niets te maken met de topic tekst die op de terugweg slaat. halverwege de rit terug op de M4 had ik een raar trillend geluid in de cabine wat bij remmen weer verdween. Dus maar eens langs de kant van de weg voor een snelle controle van de banden en wielen , maar op dat moment niets te zien in de vorm van een lekke band of zachte band of iets dergelijks. Dus nog onder de motorkap gekeken of daar iets te zien was , daar geluid traceren toch altijd moeilijk is om te weten waar het vandaan komt. Maar ook niets. Dus weg maar vervolgd en geluid bleef hetzelfde en werd niet erger en zo in Folkstone terecht gekomen. Nadat ik de trein ben opgereden nogmaals eens goed rond de wagen gelopen en onder de wagen gekeken en een hollander die twee wagens achter me stond heeft na uitleg van mij waarom ik onder de wagen lag ook nog meegekeken waar het probleem kon liggen. Maar ook hij zag eigenlijk niets ! Dus beide hadden zoiets van misschien dan een wiellager wat vervangen moet gaan worden omdat die rot is. Affijn in Calais aangekomen weer de weg op en rijdens op de snelweg werd het trillen eigenlijk alleen maar erger en vooral als ik gas losliet en op motor afremde, remde ik dan bij dan was het trillen weer weg. Daar ik niet gelukkig was met dit euvel ben ik in België bij oost duinkerke maar weer een parkeerplaats opgereden met het idee en nu moet ik het vinden al sta ik vannacht hier nog. Wel na 1 minuut had ik het euvel gevonden hoor, ik miste linksvoor gewoon een wielbout.....en deze bleek niet afgebroken te zijn maar simpelweg eruit getrilt te zijn. Dus kofferbak open en momentsleutel met dop 17 erbij gepakt en het zakje met reserve wielbouten dat ik heb door de anti diefstal bouten die ik in begin heb aangeschaft. En ik blijk echt massel gehad te hebben , want buiten de bout die dus ergens in Engeland of Frankrijk op de weg ligt bleken er nog twee bouten volledig los te zitten. Dus na nieuwe bout geplaatst te hebben en alle 5 op moment weer aangedraaid te hebben meteen de andere 3 wielen gecontroleerd en deze zaten allen nog gewoon goed vast zoals behoort. Voor mij blijft het nu een raadsel hoe deze bouten zijn losgekomen en alleen op mijn linkervoorwiel. Weet 110% zeker dat ik bij de bandenwissel naar zomerbanden dat ik alle wielen en bouten heb aangetrokken met de kruissleutel en momentsleutel ( 120Nm ) De bouten zijn niet ingevet zoals sommige nog wel eens denken dat dat moet. Affijn na alles aangetrokken te hebben de boel weer opgeruimd en de rit door België en Nederland zonder problemen voortgezet. En van het weekend ga ik preventief toch nogmaals mijn bouten controleren, want moet er niet aan denken dat ik het niet had gevonden en ik ergens onder weg de eerste Yeti met drie wielen had gehad... Dus voor een ieder die hier leest, controleer eens je wielbouten als je even tijd hebt. Ik weet het ze behoren niet los te komen maar het gebeurd blijkbaar toch wel eens... En je kunt het dus beter voorkomen dan de gevolgen te ondervinden..

wat een luxe leven , pensioen met een Yeti....... Maar heb zelf al een mooi leven met de Yeti en dan moet ik nog wachten op mijn pensioen. Wel welkom hier en mocht je eens tijd over hebben schrijf dan eens in het juiste topic wat ervaringen over de nieuwe Yeti...

Op koude kun je je kleden....

Vensterbank in je toilet.... Dus telkens de keuze van o f lezen of naar buiten naar die blonde buurvrouw gluren.....

Volgens mij was er een broekje iets te heet gewassen........

Wel begin maar vast te tellen........1........2.......3.......4

Tsja maar dan moet je met je billen bloot........

tsja nu zijn er minder wagens terug te roepen dan 10 jaar terug, en dus nu financieel te overzien voor de heren zakkenvullers

Denk je ??

Tsja duitsland en holland en dit soort filmpjes....................... ze blijven het altijd wel doen.... Zelfs over 70 jaar nog vermoed ik zo

Tsja de nieuwe superb is nog beter en mooier dan de passat van vw. En verder welkom hier

http://www.anwb.nl/auto/nieuws/2015/mei/eerste-rijtest-skoda-superb-2015 voor de liefhebbers zodat ze nog meer kunnen kwijlen...

gelukkig hebben we er een naam en gezicht bij Jan Peter... Welkom hier

voelde me zeer bevoorrecht dat ik het per mail opgestuurd kreeg van je.....

huh......hij heeft een Fabia hoor en niet zo'n rood / geel monster

leuk filmpje hoor ...

Ach, allemaal een groot toneelspel... niet meer en niet minder. en de aanpassing is het grote vervolg op het toneelspel na groot succes van deel één.

Het heeft ook hier in Nederland hoor .... Maar de afwatering van je deur zit aan onderzijde van je deur en als goed is zal het vuil uiteindelijk er ook wel met de tijd uitkomen. Deurpanelen verwijderen en gekitte plaat hiervoor verwijderen is geen optie en vragen om nog grotere problemen

Nu weer je mand in dan...

heb je pietje neutronen weer......... tijdje weggeweest zeg...