EdK

afslag 5 op de A7........

Klopt vandaar dat ik er maar meteen 3 heb meegenomen. En vanmorgen waren er 2 collega's die het zagen en gingen vanmiddag meteen naar de Action om er één of meerdere te halen Ook die zagen de vele voordelen er van in

Onlangs bij de Aldi in de aanbieding voor 5 eurie de stuk en was te laat maw waren op Loop ik vandaag bij de Action en zie ik ze liggen voor 3 eurie ex batterijen. Erg handig om in auto te hebben , maar voor mij ook op werk waar we nog wel eens iets af moeten zetten...

haha dan woon ik 2 hoeken verderop...... Maar even over al je vragen in je laatste post hier , zet die in de daarvoor juiste topics zodat in toekomst anderen er ook profijt van hebben als ze op zoek zijn naar iets Als het hier komt te staan gaan velen het over het hoofd zien.

No thanks , daar is het forum nou voor. En hoop dat als er is iemand is die jij kunt helpen dat je dat dan ook zal doen...

nee geen geluidsinstellingen etc enne met de knoppen op je stuur indien je die op stuur hebt en anders met de rechter hendel waar op kop een knop zit als goed is Maar dat moet volgens mij ook in je manual staan

Watttttt heb je niet eens overlegd met Menno ?????? tsjjjjjjj Maar kijk eens op http://www.gps.nl/of nog beter ga bij één van de filialen langs. Gasten weten erg veel over navigatie en kunnen je heel veel uitleggen... Enne dat file gedoe..... mijn ervaring met de zakelijke TT live is dat het bagger is en dat aansluiten in de file het snelst is ... In begin luisterde ik er nog wel eens naar maar collega die zelfde route reed was uiteindelijk eerder op locatie dan ikzelf, maw je word alleen maar nerveus van die info.... En als je je GPS ook nog in combinatie met wandelen wil gaan gebruiken zou ik zeker bij GPS.nl gaan kijken, gasten kunnen je ongelooflijk veel uitleggen en adviseren en komen misschien met een mooie GPS aanlopen die voor beide te gebruiken is.

Al eens aan Garmin gedacht ipv de TT Gratis life kaart update's en met een simpel antennetje heb je ook gratis verkeersinfo... Werk nu zakelijk met TT en prive heb ik een Garmin bij me vaste Navi en persoonlijk vind ik de Garmin een stuk gebruiksvriendelijker

Maxidot is inderdaad het schermpje wat tussen de tellers zit en wat te bedienen is met de stuurhendels En het menu dat je inmoet kun je alleen inkomen als je stil staat. ( VAG veiligheidsmaatregel ) Vreemde is dat bij Skoda je dus die reset naar fabrieks instellingen moet doen om het werkend te krijgen, maar zelf ook al 2x gedaan bij VW caddy en Transporter waar na met VCDS de instelling gedaan te hebben de knippers wel meteen het aantal keer knipperden wat was ingesteld door mij zonder naar fabrieks instellingen te gaan... Reden hiervan is voor mij eerlijk gezegd een raadsel....

je moet in je maxidot bij meen light en vision even naar fabrieks instellingen gaan en hierna zal de knipperlichten knipperen naar het aantal wat je hebt ingesteld Volgens mij staat het ook ergens al hier in het forum onder VCDS beschreven.

mmm die pas wel op een A4

Mooi kunnen ze naast die van Skoda staan.....

Hij heeft geeneens een sleurhut...........

Wat versta je onder dag en nacht ? Heb geen VAG navi maar een Zenec en daar stelt deze zich in aan de hand van de astronomische klok. Maw zodra de schemer invalt is de navi nog in dag modus maar schakelt op bepaalt moment in de schemer functie als het naar donker gaat wel over. Weet niet in hoeverre je kunt spelen met kaartkleuren maar hierin zou ook nog het probleem kunnen zitten .... En anders nog maar een keer die gebruiksaanwijzing doornemen voor de tichste keer...?

Of het celofaantje wat om de doos zit wat aangeeft dat hij nog nooit is geopend....?!

5195 stenen voor 5000 eurie das 0,96 euriecent per steentje........mwahhhh eigenlijk nog redelijk want dan is de doos nog gratis

Theoretisch misschien wel Marco maar mijn technisch verstand zegt dan dat het ook bij de andere 3 wielen dan het geval had moeten zijn...

Heb de LM velgen geleverd gekregen vanaf de fabriek en mag er dan toch wel vanuit gaan dat de goede toendertijd zijn gemonteerd... In fabieks / kantoor installaties behoort elke 3 jaar een 3140 keuring gedaan te worden. En bij KLM toendertijd deze inspecties ook wel gedaan en je zal verstelt staan hoe los sommige schroef en bout verbindingen zijn. En bij mijn huidige werkgever doen we ook inspecties op campings en jachthavens en hier hetzelfde verhaal. En reden van loskomen zijn er twee, de een is trillingen en soms trillingen die wij niet eens voelen Maar ook het overbelasten van groepen waar de kabels / draden warm worden en na gebruik weer afkoelen waardoor je dus rek / krimp ontstaat , en hierdoor komt een schroef of boutverbinding ook los op lange duur. En ja reden van warm worden van kabel / draden zou niet mogen als de juiste diameters en de hierbij behorende maximale afzekering word toegepast... maar ja theorie en praktijk blijven 2 verschillende dingen , en derhalve komt dit vaak voor en steeds vaker zelfs daar na de KWH meter de verantwoording bij de eigenaar tegenwoordig ligt. En de nuts bedrijven dus die installatie niet of minimaal nog controleren.

Mwah zonder die twee kan ik het er ook wel vol houden hoor...

Als ik het zo hoor dan vermoed ik dat je geen of in iedergeval te weinig koelvloeistof nog in het systeem hebt zitten. Zou het gauw laten checken voor de condensorpomp naar de knoppen is als dit al niet het geval is.

ehhhhh hoeveel graden was die helling op de laatste foto ??? Maar de Eiffel is inderdaad een erg mooi gebied, ben er een 6 jaar terug ook geweest in een 2 weekse vakantie. Begonnen ergens in Duitsland en door naar de Eiffel en vandaar richting Euro Disney en hierna een 2 nachtjes Dieppe en vandaar weer terug naar Olland. En van dat tripje heeft het Eiffel gebied mij zeer positief verrast kwa schoonheid

Inderdaad Kees, en op moment van ontdekken ga je het probleem oplossen, maar later onderweg nadat alles weer goed zat, dan ga je nadenken wat er had kunnen gebeuren als je een tankstation verder was doorgereden.

Hiervoor heb je een VCDS kabel nodig, maar die heeft niet iedereen in zijn bezit. Dealer ( Skoda ) kan het ook uitlezen maar zal de code's niet zo gauw geven of je moet er echt om vragen. De boordcomputer van je wagen slaat namelijk elke foutmelding in zijn geheugen op en is hierdoor na inpluggen aan de kabel uit te lezen. Maar maak je niet meteen druk dat je een kat in de zak hebt gekocht , en indien garantie lekker terug gaan naar de dealer en indien dit geen officiele skoda dealer is dan even naar een skoda dealer in je buurt rijden om te vragen of ze deze op fout meldingen kunnen uitlezen voor je ,met uitleg van je verhaal wat je hier hebt gepost. En je kunt altijd vragen aan de hand van die meldingen wat de eventuele kosten kunnen zijn voor jou.

Wel eerste vraag is eigenlijk of je hem bij een skoda dealer of van een particulier hebt gekocht. Maw heb je garantie of niet op de wagen ? Indien garantie dan zou ik even terug gaan naar de dealer en hun het probleem laten oplossen. Indien geen garantie dan kun je eens kijken of de MIN pool van je accu niet los zit of gecorrodeerd is . Want slechte massa (min ) kan soms rare dingen veroorzaken.