Rosinfield

De standaarduitrusting is ook behoorlijk rijker dan die van de simpelste Yeti met dsg: verwarmde spiegels, armsteun, led drv en achterlichten, mistlampen, lmv, parkeerhulpcamera, autom. airco, brillenhouder, 6 speakers. En helemaal goed wat mij betreft, geen regensensor en CC op deze "eenvoudigste" versie

welkom! Toch niet die Gerrit van de raven, he?

Die Auris ga ik niet tunen hoor, dat is gewoon comfortabel van A naar B. Wat de kosten betreft heb je gelijk. Het is ook meer dat je vertrouwen weg is en je niet nog eens ergens midden in de polder, of in de bergen op vakantie, stil wil komen te staan. Overigens reageerde de wegenwachter instemmend op mijn verhaal omtrent mijn Toyota's. Daar schijnen ze ook veel minder vaak voor te hoeven uitrukken.

Vanwege het model (mooi en uiterst praktisch) en de geweldige rij-eigenschappen. Dat laatste zal bij zo'n Auris ongetwijfeld wat minder (afstandelijker) zijn. Wanneer je als argeloze bezoeker een blik werpt op dit forum of dat van de buren, kom je nogal wat problemen tegen. Ik ken de tegenwerping: als het goed gaat melden mensen dat niet op een forum. Toch valt me op, als ik op het Toyota hybride forum kijk, dat ik daar geen problemen tegenkom.

Zij halen ze tenminste terug;). Neemt niet weg dat het merk desondanks de betrouwbaarheidslijsten blijft aanvoeren. Voor mij is het heel simpel. Ik heb in totaal 7 auto's gehad. Daarvan 5 Toyota's. Nooit enig probleem mee gehad. De twee andere merken: Renault (1 bak ellende) en Skoda, binnen 4 jaar ruim €700 aan reparatiekosten en een ketting vervangen.

En er werd geen entreegeld gevraagd voor deze folkloristische opvoering?

nou, met de Yeti niet hoor. 1 op 15 kan, als je heel rustig rijdt en niet te veel op de snelweg en dan niet met 130. Ik kom niet aan de 1 op 14. Nagenoeg alleen snelweg met 120/130. Zeer aero ondynamisch model natuurlijk., Vooral met wind tegen scheelt het een flinke slok Heeft de Fabia trouwens bij TVS ook een externe ecu gekregen of is het via OBD gedaan?

1 op 20 schijnt echt heel goed mogelijk te zijn. Fabrieksopgave is nog een stuk hoger Zie hier bv: http://www.autozine.nl/text/1137.html

Aan die ziekelijke drang is dus wel wat te doen en zeker met ook nog een JD kuurtje er bij, rijdt ie prima. Maar ik weet het nu zeker. Gezien de prijs (minimaal € 26 500 met dsg) en wat minder prettige ervaringen welke mijn vertrouwen behoorlijk hebben ondermijnd, gaat het hem niet meer worden. Zeer waarschijnlijk een Auris TS hybride. Betrouwbaarder en een stuk zuiniger.

Welkom Ivango. Vooral bij de sub afdeling krasse knarren

Ik zou het niet pikken! @Kees: Dat zei mijn vader vaak. Ik denk een eigen vinding. Zo had hij er meer: Tinus Plotseling. Alie Tralie, Kees Koeienreet, Jopie Slim

Jullie zijn me een stel grippengrutters

Met die term heb ik toch een hoop mensen veel plezier gedaan, stel ik tot mijn genoegdoening vast.

Daarom

Je kunt uitgaan van hoe zaken in het maatschappelijk verkeer zouden behoren te verlopen, maar veelal is de harde werkelijkheid een totaal andere. Zo ook hier. Wat alle gememoreerde zaken betreft, zijn er ook legio voorbeelden van hoe het niet zou moeten, maar in de praktijk toch gaat. Alle reden dus om uiterst tevreden te zijn met de service van deze dealer, want het kan helaas ook anders. Je zou een punt hebben, wanneer je er zonder meer een goede service zou mogen verwachten, tenzij je de bijna onvoorstelbare pech hebt van een incidentele slechte uitzondering. Dat is helaas niet de praktijk.

Ik vermoed dat die vorm van denken eerder een van de symptomen is van die verloedering. De oorzaken moeten eerder gezocht worden op het politiek-economisch vlak, lijkt me.

ja, dat zeg ik. Uitstekend en de mede-wachtenden waren ook vol lof. Vandaar dat ik er ook alle vertrouwen in heb met die rekening. Met die condensor hebben ze toen ook coulance geregeld via Pon. Toen ik meldde dat ik de distributieketting dacht te horen, kon ik meteen langskomen en werd deze direct vervangen. Nooit moeilijk gedaan over externe ecu. Deze zelfs uit en weer ingebouwd ivm storing (lampje). Hele dag gezocht naar deze storing, gratis leenauto mee.

Ja en zolang het bij de buren is, zal het mijn rug roesten. Ja, toch? Niet dan?

Ja, die tuning zit er al een tijdje op bij mij. Hij schakelt dan iets later op, waardoor hij minder snel slijt. Normaal gesproken gaat dat opschakelen n.l. wel heel erg voortvarend. Vooral van 1 naar 2. Zodra hij van zijn plaats komt schakelt ie naar de 2. Wanneer je veel file moet rijden, is dat niet prettig en ook niet bevorderlijk voor de koppeling

Hier bij 3 auto's verderop in de straat de banden lekgestoken. Die kans loop je dus altijd als je in de stad woont en je auto op straat staat. Dit of soortgelijk vandalisme: spiegels of ruitenwissers eraf, bekrassen, ruit ingeslagen.

€415, bobine €233, kabels €126, rest a.l.

Zo moet je natuurlijk niet voortdurend rijden, maar incidenteel moet het zo nodig kunnen

Ja, doe je toch ook als je plotseling max wil versnellen? Bv bij zonder eerst tot stilstand te komen een weg oprijden en je wilt voorkomen dat een naderende auto moet remmen

Maar dat geldt dan toch ook voor de 6e? Waarom dan specifiek de 4e. Is ongetwijfeld een goede reden voor.

Mishandelen valt wel mee. Bij een incidentele invoeg- of inhaal actie, doe je exact hetzelfde. Dan trekt hij ook in 1 versnelling door, tot je het gas iets lift waarna hij opschakelt. Maar dat is dan de 5, dacht ik. Maar op zich kan het geen kwaad, hij blijft dan immers uit het rood Er zal wel een reden zijn voor die 4. Zal het nog even vragen.