Rosinfield

Bij de buren heeft RaceEend een handige en gemakkelijk uitvoerbare methode aangegeven om te testen of je koppelingsplaten versleten zijn. Selecteer de 4e versnelling in manual en geef bij 1700 toeren vol gas (niet tot op de plank). Let goed op de toerenteller. Schiet deze ineens omhoog en weer naar beneden, dan is het mis (slipt, einde is nabij). Ik ga dit een dezer dagen eens uitproberen. Op hoop van zegen (zei de atheist).

Afhankelijk van de km stand ook even de koppelingsplaten in beschouwing nemen (bij DSG). Distributieketting is ook nog een aandachtspunt

Dan moet je idd wel erg versuft zijn Het is heel simpel hoor: Wie zitten er? Antwoord: fouten. Dat is dus onderwerp Waar zitten ze? Antwoord: in de teksten (bijwoordelijke bepaling) Zo klaar als een klontje.

@Cordoba: je denkt dus dat "het merendeel" onderwerp is in die zin. Nee hoor, zoals alleen al het voorafgaande voorzetsel "in" aangeeft. Onderwerp is "fouten", meervoud derhalve.

Alleen al omdat het zo'n prachtig allitererend woord is, verdient het zonder meer een knop.

zeker, ik wilde dat een ieder zich daar wat aan gelegen zou laten liggen;). Maar voor je het weet word je weggezet als taalpurist of ouwe zeur die niet begrijpt dat de taal "zich ontwikkelt". En meer van dat soort prietpraat.

Wsch eind van het jaar (tip van Frank). Binnenkort 90 000 beurt en dan nog even doorrijden. En dan zal het wel een nieuwe worden

Omdat in het merendeel van de teksten hier fouten zitten. Ik negeer het, anders erger ik me rot;)

ja, dat wist ik wel. Maar ik stel voor om het hier maar bij te laten. Anders kunnen we wel hele verhandelingen gaan opzetten over: schijnbaar/blijkbaar, hun/hen, wederkerige werkwoorden (zich ergeren/irriteren), groter als/dan en ga zo maar door.

ok, zal wel wat minder zijn dan

Ik wel hoor! Het is op termijn zeker voordeliger. 1 op 20 is makkelijk haalbaar. En geen MRB dacht ik ook. Meest betrouwbaar in categorieen 5-5 en 6-7 jaar, lijkt me toch redelijk lange termijn werk

Dat lijkt me niet zo'n valide reden: http://www.hybridcars.com/toyota-prius-tops-reliability-chart/

Ja, ik snap dat dat jouw interpretatie is. Gebaseerd op een principieel wantrouwen jegens alles en iedereen. Hier ligt het wat anders. Deze dealer heeft me nog nooit een poot uitgedraaid en me menigmaal behoorlijk gematst. Ik heb daar dus alle vertrouwen in en dat geeft een heel goed gevoel. Ik heb je al een aantal keren aangeraden hiervoor een stukje om te rijden. Tijdens het wachten met een aantal andere klanten zitten kletsen en die hadden exact dezelfde positieve ervaringen. Ik weet wat die bobine en kabels kosten. Het werk was het niet. Dus ik verwacht dat het iets daarboven zal zitten. Als de volgende een Toyota wordt, ga ik daarvoor ook in Friesland kijken. Onze ervaring (niet alleen met auto's) is dat je daar als klant een stuk beter af bent dan in de Randstad. Over het algemeen veel meer een no nonsense, werkelijk klantvriendelijke benadering. Wellicht kan Frank dat bevestigen op grond van zijn werk-ervaring.

Ja, maar je vraagt je af of ze die gewone dan wel verkopen? Waarom zou iemand die verkiezen?

krijg de rekening altijd later. Geloof dat die bobine iets van €300 was. Ik laat het wel weten. Duur grapje in ieder geval. Hopelijk nog de resterende tijd geen verdere problemen. Wat ik trouwens vreemd vind, is dat die Auris ST met automaat in benzine uitvoering ongeveer evenveel kost als de hybride variant. Ik zou denken dat die eerste goedkoper zou uitvallen.

nee, is niet over gesproken. Hij werd vrijdag al direct gerepareerd; kon er op wachten

Het kan wel een nieuwe worden denk ik

nee, ik voel er nog niets aan. Maar dat voelde ik ook niet aan die condensator, eh sorry condensor, en ook niet aan die bobine en kabels. Vertrouwen moet ook weer even terugkomen. Net op de terugweg van Friesland zit je toch een beetje met samengeknepen billen te wachten tot die kermisverlichting weer aanspringt Bij een Toyota durf ik een jonge 2e hands (ca 20 000 km) gerust aan

ja, ik denk nu dat het misschien wel een Auris ST hybride wordt. 2e hands over een jaartje. Hoop dat de koppelingsplaten het zo lang houden, want dat is ook zoiets....

Ja, of iets anders. Tegen die tijd wellicht nog maar 1 (kleine) hond. Dan lukt het met een Auris bv ook

Misschien was de humor wel niet zo geweldig;)

dat alles laat de betrouwbaarheidscijfers onverlet. Het is nu zonder problemen afgewikkeld, maar ik heb geen zin meer om midden in the middle of nowhere stil te vallen. Mijn vertrouwen, dat net weer een beetje terug was na het vorige mankement, is nu weer totaal weg. Toch niet zo gek dan dat je terug denkt aan zo'n miljoen probleemloze Toyota kilometers? En ja, dat was grotendeels voor het elektronica tijdperk. Maar het merk staat nog steeds bovenaan qua betrouwbaarheid.

Voor mij niet ja, die bedoelde ik uiteraard

Die airco condensator en de bobine zouden wel onder die garantie zijn gevallen denk ik. En de betrouwbaarheidscijfers liegen natuurlijk niet

Zal best. Ik heb ook zeer positieve reviews gezien en feit blijft dat alles onder garantie zou zijn gevallen. Geloof direct dat de Yeti beter rijdt, maar betrouwbaarheid is ook wat waard. Daar zijn mooie lijstjes van, waarbij de rangorde posities van Japanners en VW voor zich spreken. Japanners/Koreanen