Rosinfield

Tja ik heb ze niet bij de hand 205/55/r16

Conti's vermoed ik

Ik ben gelukkig niet zo breed;). Natuurlijk is de Yeti een klasse beter. Maar kijk maar eens naar de reviews. Alle zeer positief en ik vond hem ook erg fijn rijden, zelfs met 86 pk en handbak. Wat betreft de verbazing. Ik denk nog hetzelfde over de betrouwbaarheid maar wanneer de meer betrouwbare auto voor geen meter rijdt en de wat minder betrouwbare rijdt fantastisch, dan kies ik voor die laatste. Lijkt me een uiterst rationele afweging. Ik heb de Auris echt alle voordeel van de twijfel gegeven en alle negatieve verhalen vooraf even in the hold gezet. Maar hij viel duidelijk door de mand

Te koop Conti ts 830 winterbanden op stalen velg voor Yeti. Voor 6 mm achter 5.1 mm. Prijs €100

Dank Frank!

Ja betrouwbaarheid blijft een punt hoor en heb daar ook bij de dealer over gemopperd. Maar ik wil wel rijden in iets wat lekker rijdt. Voor ons tweeën meer dan ruim genoeg en een nieuw model doet me niets. Zeker niet bij zo'n model dat me sowieso niets doet;) Als het maar lekker rijdt en praktisch is voor ons qua ruimte Weet jij trouwens nog hoe lang je hebt gewacht Skoody? Vraag me af of die 8 weken een beetje reëel is

Ja het is niet anders. Maar ik hoef er natuurlijk geen gebruik van te maken;)

Ja, weet het nu al. Gaat niet passen. Houder wel natuurlijk

Wat ik me afvraag is of mijn Brodit clip voor de Nuvi ook op het rooster van de Fabia past

Ja dat vonden wij dus ook en doen we dus niet meer voor die enkele keer

Dank je. Idd de Sprint. Zonder trekhaak. Gebruik dat fietsenrek slechts hoogst zelden. Nu dus te koop gezet

Te koop voor €125. Voor twee fietsen. Afsluitbaar en naar achter te klappen. In prima staat, slechts weinig gebruikt

Denk dat de tsi toch wel erg goed is qua rijgenot, zeker met dsg. Echt een enorm verschil. Zou een week of 8 duren, maar dat heb ik meer gehoord. Scheelt in ieder geval de 90 000 beurt

Ga je een proefrit maken met een Auris, koop je een Fabia Combi. Het reed idd voor geen meter. Veel lawaai van de motor terwijl er weinig gebeurt. Blijkbaar ben ik dan toch behoorlijk verwend. Vond hem verder wat zwabberig. Dus meteen maar even bij de buren, mijn Skoda dealer gekeken. Fabia Combi leek eigenlijk ook n niet zo gek. Proefrit in een gewone met 86 pk handbak beviel prima. Wat een verschil met die Auris. Het is een combi dsg geworden. Mooie kleur metal grey metallic (inmiddels uit het assortiment). Meteen all seasons banden er op geregeld. Pdc achter, sunset, reservewiel, stootlijsten. Henk bracht best nog aardig wat op, vond ik (€14000) na 4 jaar eb 83 000 km

Welkom Guido!

Welkom!

Welkom Robert!

We gaan het eens even goed uitproberen. Ik sluit ook echt niet uit dat ik het helemaal niks vind hoor

Het turbo duwtje;). Reservewiel zit er niet in, heb ik al begrepen

Denk dat het subjectief minder versnellend aanvoelt dan het objectief is. Ook het duwtje in de rug zal ontbreken natuurlijk

Het is meer dat je minder duidelijk de acceleratie voelt, omdat het toerental gelijk blijft. Ik denk dat het meer aanvoelt alsof je in de metro zit of zoiets. En als je ineens veel vermogen vraagt, zal dat idd wel goed hoorbaar zijn.

Liever wat meer onderhoudskosten dan onverwachte behoorlijke reparatiekosten;)

Vind ik toch wel een alleszins positief verhaal. Duidelijk is dat je er niet sportief mee moet rijden, dat gaat met nogal wat kabaal gepaard blijkbaar. Doe ik sowieso doorgaans niet of zelden. En ook Henk laat zich natuurlijk duidelijk horen wanneer je het gas vol intrapt en er teruggeschakeld wordt. En je mist de subjectieve beleving van acceleratie dus door het "gummiband-effect". We gaan het zien en beleven

Dat bedoelde ik, "apart". Niet geheel compos mentis, vermoed ik

ja, a blessing and a curse;)