Cordoba

Een aantal jaren terug waren er hele series met een bepaalde motor waar 1 of 2 bougiekabels al heel snel corrosie vertoonde, dat was bij alle VAG-merken zo, omdat de motoren in alle merken gebruikt worden, en vaak uit dezelfde motorenfabriek komen. De andere punten komen mij niet bekend voor als zwak punt, mogelijk dat je last hebt van marterschade (die kabels aanvreten), of dat er door een minder deskundig persoon aan de auto is gesleuteld (ook bij dealers kom je knoeiers tegen).

Dat was zijn uitmonstering voor de Pride in A'dam. 😉 Nieuwe opgave @VAG-man?

Tsunoda heeft 3 plekken gridstraf gekregen wegens 'impeding Hamilton'. Stroll is niet bestraft voor het ophouden van Hamilton, omdat zijn snelheid vergelijkbaar was van auto's in een snelle ronde. De levensgevaarlijke actie van Sainz die uit de pit direct naar links naar de raceline ging, en daarbij Piastri in een snelle ronde van de baan dwong, heeft voor Sainz zijn eerste officiele waarschuwing van het seizoen opgeleverd, en 5000 boete voor Ferrari. In tegenstelling tot Bottas die pal voor Sainz de baan op ging, was Sainz niet gewaarschuwd dat Piastri er aan kwam, alleen was Sainz gewaarschuwd om niet over de witte lijn bij de pit uitgang te gaan. Startgrid voor zondag: 2023 Dutch Grand Prix - Provisional Starting Grid.pdf

Edit: crash van Lawson was niet in F2 maar in Japanse Superformula of iets dergelijks.

Vanmiddag heeft Ricciardo bij een crash in de 2e vrije training zijn pols gebroken, de rest van het weekend wordt hij vervangen door Red Bull talent Liam Lawson, vorige week nog in het nieuws vanwege onderstaande crash in de Formule 2: Benieuwd wat Helmut Marko te melden heeft, nu Ricciardo geen potten heeft kunnen breken sinds zijn rentree (alleen zijn pols), en Lawson ook niet bepaald een geweldige reputatie heeft.

Ik had al gehoord dat Red Bull de vrachtwagens al een poosje terug in Zandvoort had neergezet, dus vanmiddag besloten om even in de buurt van het circuit te gaan kijken, nu het nog redelijk normaal bereikbaar is. Vanaf Heemstede en Haarlem zijn er al ontelbare borden geplaatst, voor de GP. Routes voor fietsers, voor de media, voor het F1-circus zelf, en voor alle publiek, bedenk het, en je ziet er gele, rode of oranjeborden voor. Daarnaast natuurlijk de wegafsluitingen, wegsleepregelingen, parkeerverboden enz. kortom je ziet door de borden het bos/circuit niet meer. Verder zie je al ruim buiten Zandvoort alle versieringen beginnen, lijnen met witte vlaggetjes, oranjevlaggetjes en massa's aan finishvlaggen (zwart-wit geblokt), sommige straten zien er uit als de F1 variant op straten die voor het voetbal versierd zijn. Wat verder opvalt, zijn de strategische tijdelijke bailey bruggen die het oversteken voor de voetgangers mogelijk moeten maken, en tegelijk de zebrapaden blokkeren, zodat het wegverkeer gewoon kan doorstromen. De trucks van Pirelli in Zandvoort gespot, en twee trucks van Red Bull op de boulevard naast het circuit gespot. Verder al ongelooflijk veel verkeersregelaars aanwezig, tussen de pakweg 1000 routeborden al zo'n 40-50 verkeersregelaars gespot. Het was druk, maar als je gewoon rustig meehobbelt met het verkeer goed te doen, vanaf donderdag is er wel van alles afgesloten volgens de borden. Voor mensen die geen geschikt abonnement hebben, en het toch op TV willen zien: de trainingen worden volgens mij niet door de NOS uitgezonden, maar kwalificatie op zaterdagmiddag en de race op zondag zijn gewoon via de NPO te zien.

Vroeger op een ander forum deed ik ook veel mee met het raden van de juiste auto aan de hand van een foto van een detail. Voor ik zo'n detailfoto ging uploaden sloeg ik 'm altijd op onder de titel "raadplaat" of iets dergelijks, zodat je op die manier niet onbedoeld iets weggeeft.

Helaas niet Ed, door de oliedop los te draaien verbreek je de onderdruk/vacuum in het oliecarter. Het is een truc die vaker gebruikt wordt om een snelle eerste diagnose te doen bij motorproblemen, maar die dop hoort gewoon goed af te sluiten.

Ik dacht even dat Skoda overgegaan was tot de productie van sjieke Spaanse rokken: El roq

@MarcoO2 Als die telefoon de hele dag niet uit je zak komt, kun je toch ook zonder? 😁

Een rooster?

Ik denk zo'n 60 jaar geleden dat in het Grote Bos in Apeldoorn kwam (op familiebezoek).

Misschien dat er in je zoektocht een keer een linkje naar een blauwe variant stond, maar durf het niet te zeggen.

Ik dacht eigenlijk dat bij één van je toertochtjes met familie er ook een blauwe BMW bij zat, maar blijkbaar heb ik me vergist, maar dacht echt dat je op je zoektocht ook foto's van een andere blauwe BMW had geplaatst. Veel plezier met die nieuwe ride Ed. Op de foto zie ik alleen de topkoffer, de zijkoffers kun je makkelijk bijplaatsen als je ze nodig hebt?

Ik denk meer richting koraalrif.

De uittocht van de managementtop bij Alpine is ondertussen ook verklaard: Cadillac is bezig om Alpine te kopen, niet alleen het F1 team, maar het hele automerk, dus er zullen nog wel wat Fransen bij Alpine verdwijnen. Dat wordt dus een 2e Amerikaans F1 team, en bij het andere Amerikaanse team (Haas) schijnt men bezig te zijn om Alfa Romeo als sponsor binnen te halen. De motoren blijven dan nog gebouwd worden door Ferrari, maar krijgen een Alfa Romeo badge.

pepermolen?

Die professor draait wel bij als ie 2000 euro voorrijkosten voor de loodgieter (of andere vakman) moet betalen.

Was dat interview niet met die andere George? (Clooney)😀

Helaas ik denk minder dan 5 nog op voorraad, zaterdag wel bier (en benzine) in Belgie wezen halen, maar deze keer zat dit er niet bij.

Maar even een speciaal biertje opgezocht om het te vieren:

Dit weekend veel via de Belgische TV naar de F1 gekeken, ongelooflijk hoe slecht de kennis is van de commentatoren in België. Zo dacht men zaterdag dat na 4 rondes achter de SC men alsnog 15 rondes ging races tijdens de sprintrace. Als je even nadenkt, snap je dat dit alleen al vanwege de hoeveelheid brandstof aan boord niet kan (dus hoef je niet eens de kennis van de regels te hebben). De race van daag vol met acties en hachelijke momenten, maar wat mij opviel en zover ik weet niet door commentatoren is genoemd: bij de inhaalacties van Max op Kemmel straight, zag je dat ie vóór Eau Rouge even liftte, om vervolgens al onderin Eau Rouge vol gas te geven om al met extra snelheid door Raidillon te gaan, en vervolgens vrij makkelijk op Kemmel straight een plekje te winnen. @EdK Ik vind sowieso dat er teveel coureurs maar op goed geluk hun auto ergens tussen proppen, waarbij regelmatig de race van een ander compleet wordt vergald door de schade die daarbij ontstaat. Ik zou het een prima straf vinden als een coureur die echt schuldig is aan de schade bij een ander (of door in de weg rijden bij bijvoorbeeld een kwalificatie) als straf áchter de laatste auto wordt geplaatst die ze schade hebben toegebracht bij een race/kwalificatie. (of als die betreffende coureur zelf nog slechter heeft gepresteerd dan degene die hij heeft benadeeld, mag ie zijn slechte prestatie behouden). Bij zo'n straf zullen bijvoorbeeld de toppers in Q1 wat meer rekening houden met de auto's/coureurs die alles op alles moeten zetten om Q2 te halen, terwijl de toppers dat normaal makkelijk moeten halen. In Q3 zijn normaal gesproken de minder auto's en coureurs er wel uit, dus kunnen de toppers er gewoon vol voor gaan. Ook zou zo'n straf systeem voorkomen dat coureurs om de haverklap bij een ander veel schade veroorzaken, omdat ze daar zelf ook veel last van zullen hebben. Voor over 4 weken alvast: als het goed is, is Zandvoort dan ook gewoon op de NOS te zien, dus geen speciale abonnementen of trucs nodig om te kijken.

Dan is de moeder toch vreemd gegaan: ze hebben een andere merknaam. 😄

Helaas de gecalculeerde gok, was niet juist. Carterventilatie vervangen, en binnen enkele km's hoorde ik het al zachtjes en tegen dat ik op mijn werk was (ca. 20 km verder) was het geluid er weer in volle hevigheid. De eerste mogelijkheid voor een uitgebreide diagnose heb ik direct gereserveerd maar is pas 23 augustus. Ik begin zelf te denken aan de lagers van de turbo (het turbowiel wordt anders belast bij lage toeren) en die lagers hebben oliesmering, dus dat zou het verband met het verdwijnen van het geluid bij de oliedop loshalen misschien kunnen verklaren.

185/60 x 15, Voor de duidelijkheid de bandenboer gaf aan dat andere bandenmaten soms heel anders reageren, waarom je dan soms beter voor een ander merk/type band kunt kiezen. (Het advies van de bandenboer was dus: bij deze bandenmaat én 4-seizoensbanden, het beste voor de Conti kiezen) @VAG-man Banden is normale slijtage, gezien de km's, remblokken is behoorlijk lang voor de km-stand, maar dat de schijven bij normale omstandigheden niet langer mee gaan dan de blokken die af-fabriek worden geleverd, vond ik wel opvallend. In mijn ogen is de slijtage van de remblokken min of meer een maat om het gebruik van de remmen te bepalen. Als remschijven na een 2e set remblokken ondermaats zijn, vindt ik dat redelijk normaal, maar binnen 1 set remblokken van nieuw naar ondermaats vind ik opvallend.