laagvlieger

Natuurlijk, je moet terug grip zien te krijgen. Maar de helling was zo lang en stijl met veel bochten, ik startte onderaan rustig bij 40 km/u in 3de en probeerde de wielen niet te laten spinnen, je voelde het wel schokken dus het was erg moeilijk om die grip vast te houden. Daardoor zakte de snelheid langzaamaan. Bij 15 per uur kon ik 2 dingen doen: stoppen en achteruit laten rollen (niet echt aan te raden, ik was al een aardig stuk op de berg) of alles geven om alsnog boven proberen te raken.

Bij temperaturen van 1 tot -5°C en een dik pak sneeuw is dit weer erg mooi ...

Vandaag een dagje vrij en dan maar naar de Hoge Venen getrokken, omgeving Baraque Michel en Botrange. Het was nog volop aan het sneeuwen en ik heb zelden zoveel 'chaos' op de weg gezien. Vanaf Eupen de N68 naar boven gereden, weg was helemaal dicht gesneeuwd, het verkeer moest zich er maar een weg banen ondanks de sneeuwruimers die ik de hele tijd bezig zag. Alle vrachtwagens konden geen meter meer vooruit, sommigen stonden haaks op de weg met spinnende wielen. Af en toe kwam ik dan een auto tegen aan de kant van de weg (die met zomerbanden) en een enkeling had zich in de gracht geparkeerd. Buiten die hindernissen ging het vlotjes omhoog, rechtdoor 70 km/u en door de bocht met 50km/u, ik reed fluitend achter een dikke Audi A6 station Maar een gek in een Audi Q7 vond dit nog niet snel genoeg en haalde ons allebei in tegen een rotvaart! Eenmaal boven ben ik de kleine wegjes gaan opzoeken, dat ging goed tot er haarspeldbochten kwamen en hellingen van 15% ... Maar de Fabia ploegde zich er langzaam maar zeker door. Eén keer dreigde ik op een eindeloze helling in een scherpe bocht stil te vallen. De voorwielen begonnen te spinnen en de snelheid zakte naar 15 km/u. dan heb ik het pedaal gewoon helemaal ingetrapt. Ben wel boven geraakt maar niet sneller dan 15km/u en aan 4000 toeren in 2de versnelling ... Bij 30+ cm sneeuw heb je daar gewoon kettingen nodig. Bergaf op die kleine paadjes was minstens even spannend, de hele tijd corrigeren zeg maar. Er was daar letterlijk geen kat dus af en toe een beetje driften of tenminste de kont doen uitbreken was wel leuk. Daarna ben ik ook gaan wandelen door het mooie sneeuwlandschap en terug naar huis gekeerd. Leve de winterbanden!

Vandaag was 'ie weer normaal, had een goeie dag zeg maar. Ben vanochtend de sneeuw gaan opzoeken in de Hoge Venen, en dat was niet zo normaal. Maar dat vertel ik wel in het winterbandentopic. Het verbruik was 1 op 21 op de BC.

Ik vind de Fabia van na de facelift nogal storingsgevoelig. Vorige winter bij koude ookal zo vreemde dingen meegemaakt; alsof de auto spookt. Gelukkig blijft hij rijden en zijn het kleine dingen zoals de leeslampjes die aan en uit gaan, vreemde of onrealistische tekens/getallen op de BC of het ontbreken ervan enig teken ... maar toch . Vaders Fabia uit 2008 en die van mijn broer uit 2001 hebben dit helemaal niet.

Ja dan zal het idd allemaal aan een elektronisch defect te wijten zijn, ik laat het nu voor wat het is en zal het volgende maand bij de 30.000 km beurt even melden. En wat brengt Sinterklaas morgen? Een goedkopere dieselprijs! De maximumprijs in BE daalt naar € 1,50 (geleden van juli dit jaar), aan de pomp betekent dat € 1,35 per liter ... De benzineprijs blijft onveranderd.

O dat daar nog onderdelen voor te koop zijn wist ik niet! Dat moet ik eens bekijken, binnen een jaar of 10 is zo'n 3210 wellicht veel geld waard. Maar 220 euro in 1999 vind ik al veel geld. Nokia en zeker dit model was de iPhone van toen zeg maar ...

Vrouwen zijn doorgaans niet echt bezig met autorijden, mannen zijn er veel meer mee begaan, ook met de techniek. Is maar mijn mening, maar het klopt volgens mij wel dat de vrouw meer verbruikt dan de man. Over de schakelindicator, ik heb gemerkt dat die van mij niet (meer) werkt ... Nu kan dit misschien liggen aan de koude - beneden de 4 graden geeft de BC een sneeuwvlokje weer. Maar de schakelindicator heb ik sindsdien niet meer gezien. Is dit bij nog iemand opgevallen? De Fabia doet wel meer vreemde dingen de laatste tijd. De binnenverlichting die spontaan aan gaat of juist niet meer en bij stationair draaien loopt de motor onregelmatig - maar ook niet altijd ... Het verbruik blijft hetzelfde, 1 op 22 vandaag doorheen sneeuwbuien en wat sneeuw op de weg.

Ik heb een energieverslindend mobieltje, om de 2 dagen is de batterij leeg. Maar als je weet dat het om een 12 13 jaar (nou ja, bijna 13 14) oude Nokia 3210 gaat dan vergeef je het hem. Is mijn allereerste gsm, en nog steeds prima om te bellen en sms'en! Het is nog steeds de originele batterij. En bijzondere weetjes over dit toestel: kostte toen omgerekend € 220. Eerste mobieltje van Nokia met ingebouwde antenne, verwisselbare covers en 40 beltonen. Dit was het hebbeding van toen. Ik hou nu eenmaal van 'overdrijven', maar op een tegenoverstelde wijze dan de grote massa. edit: leeftijd klopte niet, is van het jaar 1999 ipv 2000

Opnieuw de eerste keer getankt sinds de winterbanden eronder liggen: 41,79 liter na 927 km resulteert in 1 op 22,2. Da's een groot verschil met de 1 op 25 van de vorige keer met zomerbanden ... Diesel kost € 1,383 en Euro95 heb je voor € 1,516 per liter.

De koude (nu ja relatief) en de wind van de afgelopen periode doen het verbruik ook geen goed. Op veel ritjes kom ik nu ook weer dichtbij de 5l/100km op de BC waar ik nog een maand geleden gemakkelijk 4 liter of minder deed ... En over koude gesproken, pas vanaf een 25-30 km in de winter verbruikt de motor even weinig (dus bedrijfstemperatuur) als na 10 km in de zomer.

Dat gaat goed PC-fre@k! Ik probeer gemiddeld aan 1 op 22 te komen en dan is het wel goed. Maar ik rij er de laatste tijd te weinig voor (amper 1000 km per maand = 1 keer tanken) en de winter staat voor de deur en dan verwacht ik opnieuw 1 op 21 op een tank ...

De zomerwielen lagen nog in de koffer en ben een ritje gaan maken. Kwam ik een kennis tegen die vroeg wanneer ik mijn Fabia heb laten verlagen en dat het hem goed stond En inderdaad, het staat hem verrassend goed zo een paar cm lager! ... Daar ga in in 2013 werk van maken ...

Ziezo, de winterwielen liggen eronder. Zomerbanden zijn 195/55 en winterbanden in de maat 185/60. Afwijking is zo'n 1 km/u. De winterband van Goodyear heeft een veel soepelere wang en rijdt veel comfortabeler als de Bridgestone zomerband. Ook het afrolgeluid is minder. Maar niet op nat wegdek, dan maken de winterbanden een sissend geluid.

Hij rijdt zeker niet te snel met z'n winterbandjes, maar dat zigzaggen tussen al die andere auto's die duidelijk op elk moment kunnen uitwijken of slippen is vreselijk dom ... En dat filmen en op youtube zetten is nog wel dommer.

1 op 34,5, mijn eigen Fabia 3L. Beter (gekker) dan dit gaat het toch niet meer worden ... Of wel?

Het weggedrag van de Fabia is in vele testen toch geprezen om zijn goed compromis tussen comfortabel en sportief, een tikkeltje saai maar erg veilig (je kan er hard mee door de bocht). Ik klaag althans niet. Verder wil ik nog zeggen dat de Fabia best een goed verkochte auto is. De 1ste generatie was een grote opsteker voor Skoda, de 2de generatie is gewoon blijven verkopen ondanks de 'suffe' vormgeving. De facelift van 2010 heeft de Fabia 2 wel goed gedaan. Gewoon een degelijke en betrouwbare auto. Ook hier weer in diverse tests wordt de Skoda als kwalitatiever ervaren dan de Seat en VW broer.

Dit is efficiëntie, mijne heren: zelf oplossingen zoeken tegen het verbruiken van 'resources' die er ook echt toe doen. Een litertje meer of minder verbruiken gaat ons echt niet redden en doet er voor de wereld ook niet toe. Voor jezelf misschien wel maar daar stopt het. slechts een voorbeeldje: even naar het containerpark. 50 kg aan de haak. zoals al eerder aangegeven zijn er 15.000 km/jaar die louter uit mijn benen komen. Waarom heb ik dan een auto? Klopt, ik zou zonder kunnen. Maar ik gun mezelf ook wat comfort. Eigenlijk ook verkwisting aangezien ik het niet echt nodig heb.

Ik ben vorige week een Fabia 2 tegengekomen met bochtverlichting, wel via de DRL en niet de mistlampen. Hij voerde gewoon dimlicht.

Maar je hebt me nog niet gezien al fietsend ... ;-)

Ik ben vlaming maar ben geboren in het waalse. En daar zeggen (en doen) ze maar al te graag: à l'aise! (op het gemak) Maar even serieus: ik geniet van autorijden, net zoals de meesten hier. Dat ik dat graag rustig doe - zonder te hinderen - is mijn recht. Ik gebruik de auto alleen voor privékilometers, dat scheelt ook. Dan neem ik gewoon tijd, de reis heen/terug vind ik even leuk (soms leuker) dan de rest ... Het lage verbruik is mooi meegenomen.

O zal dat het zijn Een DSG is nog veel efficiënter dan een schakelindicator. En hij heeft geen 1.6 TDI maar een 1.9 TDI, mijn fout.

En 1 op 16 met een 1.6 TDI bereik je niet door braaf volgens de indicator op de schakelen en keurig 120/130 aan te houden. Dat zal wel wat harder gaan dan dat. Of er zit een caravan in het spel ... Dan is het wel weer netjes ...

Mijn fiets krijgt ook onderhoud net als de auto! In regel gaan goede fietsbanden 15.000 km mee. voor mij betekent dat elk jaar een nieuw paar. En met goed betekent dat al gauw € 100. Dan komen nog alle andere draaiende onderdelen die er in dat jaar verslijten. Ook zuipt die olie. Elke week staat die erop om een smeerbeurt te krijgen. Dat is ongeveer een liter per jaar. 1L per 15.000 km! Mijn vorige fiets was een echte kilometervreter. De teller stond op dik 100.000 km na 6 jaar. Jammer genoeg is die gestolen, die zag er blijkbaar nog veel te goed uit ... Winterbanden zijn er trouwens niet alleen voor auto's. Ook in het fietserswereldje bestaat het. Niet enkel spijkerbanden, maar evengoed de winterband die we kennen voor de auto. Met zachter rubber en kleine lamellen. bijvoorbeeld: Conti TopContact Winter

Dat ik de Fabia enkel gebruik voor grote afstanden (privé) vertekent de situatie voor mij een beetje. En aangezien er geen gepland zijn is het nog lang niet nodig en wacht ik echt op de koude/sneeuw. Ik fiets 15.000 km per jaar (werk/boodschappen/vakantie's) dus fatsoenlijke fietsbanden zijn voor mij veel belangrijker :-)