laagvlieger

Zijn er buiten de klassiekers wel nog auto's die vrijgesteld zijn of is er helemaal geen sprake meer van een CO2 grens?

Met de auto of met de fiets? aardig wat colletjes gedaan daar ... Terugweg was 915 km en dat heb ik gedaan in 9u50. Natuurlijk vanaf Italië door Oostenrijk geen enkele autosnelweg, enkel bergpassen dus dat schiet niet op. Over de laatste 685 km (zuiden van Duitsland) heb ik in 5u15 uur gedaan. Dat is een gemiddelde van 130,4 km/u Heenweg heb ik niet zo bijgehouden, maar het ging snel ... Want we waren vertrokken om 2 uur 's nachts en om 8 uur vertrokken we al terug van een eet- en rustpauze in Oostenrijk na de Fernpass. Het enige moment van het jaar dat ik mijn naam eer aan doe hoor, want anders ben ik een erg rustige rijder.

Overzicht vakantie naar de Stelvio Heenweg eigenlijk constant het uiterste van de auto gevraagd op autobahn en de passen, meer verbruiken kan praktisch niet ... Resultaat: 1 op 17,57 Ter plaatse + terug: Ook zeer vlot gereden, zelden onder 135 op de teller, enkel bij wegenwerken Resultaat 1 op 23,17. Diesel getankt in Oostenrijk voor € 1,45 per liter. En vandaag thuis voor € 1,30 per liter!

dat zijn mooie cijfers voor dat type motor! Een reëele actieradius van 800+ is alsnog helemaal niet verkeerd. Ik ben vandaag naar Noord-Italië gereden met een vol beladen Fabia. Deze keer helemaal niet op het verbruik gelet en eigenlijk stevig doorgereden. Steeds de maximumsnelheid (soms wat meer ...) en op de toegelaten stukken gewoon het gaspedaal op de bodem, 175 - 185 km/u. Net voor aankomst nog de passo dello Stelvio over gereden. Een ware marteling voor versnellingsbak, banden en remmen. Al met al een gemiddeld verbruik volgens de BC van 1 op 17,2. Aan de pomp was het resultaat zelfs nog mooier, namelijk 1 op 17,5. Dat is dus het andere uiterste, als het kleine motortje hard moet werken.

Dat is het gemiddelde van alle tankbeurten. Het zijn slechts de laatste 4 waar ik steeds beter scoor dan 1 op 25. Eigenlijk sinds deze zomer na de lange winter. Ook sinds de eerste grote beurt waar er een sofware-update is uitgevoerd. Nu ik eraan denk ... Maar volgende week ga ik naar de Stelvio en dat wordt weer even schoonblazen door Duitsland. Dan zien we wellicht het andere uiterste van mijn Fabia ...

Dit is toch niet normaal meer ... Vandaag gaan tanken na 1006,5 kilometer. Ging er maar 37,4 liter in. Ja dat belooft. Dat is dus 1 op 26,9 of 3,7 liter per 100 km. Natuurlijk door het warmere weer en regelmatig 100 km/u op de snelweg, maar toch. Lang leve de driecilinder, ik ben alvast overtuigd ... Oja en over de driecilinder, deze cijfers zijn een Lupo 3L waardig. Maar dan met een normale, ruime wagen zonder aanpassingen. En met roetfilter. Er is dan toch vooruitgang :-) De rijstijl is natuurlijk van belang, maar dit bewijst dat je geen slak moet zijn om dit soort waarden te halen. Heb eigenlijk veel minder gebruik gemaakt van de CC dit keer ...

Afgelopen maand naar Mark Knopfler wezen kijken, moet zeggen dat ik elke keer danig onder de indruk ben van de hele band. Ze klinken live ongelooflijk goed en improviseren hier en daar stukjes. Maar dit jaar was toch zeker het beste. De reden zit hem in de energie waarmee er gespeeld wordt, is moeilijk uit te leggen. Het lijkt wel alsof een ouder wordende muzikant de nadruk niet meer legt op snelheid maar meer op harmonie. En dan krijg je dit: (wie kent deze nog uit de jaren 80?) En dan hakt opeens die saxofoon erin, heerlijk!

Als je met 40 liter in een 1.4 TDI eco slechts 600 km presteert, kom je met een TSI al helemaal niet ver vrees ik ... Ik ben wel eens benieuwd naar de kosten per kilometer van mijn wagen. Ik zou het zelf moeten berekenen want op die calculators op internet is de aanschafprijs ruim 5000 euro duurder dan wat ik ervoor betaald heb ... Maar feit blijft dat autorijden duur is en voor mij is het meer luxe dan noodzaak. Maar een mooi verbruik halen is altijd prettig.

949 km gereden en 36,93 liter getankt. Dat komt neer op 1 op 25,7. Zelfs een hele 100 meter beter dan de fabrieksopgave! Prijs van diesel staat trouwens al een tijdje aan € 1,287. Komt voor het moment weer goed uit, telkens een 50 euro voor 1000 km.

Als je eerst voor € 90 euro de tank vulde lijkt me dit wel een verademing van formaat Ik verwacht dit weekend opnieuw 1 op 25 te halen op een tank. Nu gebruik ik de TDI waar die echt voor bedoeld is, en dan kom je gewoon aan de fabrieksopgave ...

Dat de diesel bij jullie goedkoper is dan hier ... In theorie misschien maar aan de pomp is het een ander verhaal.

85 euro voor 800 km, tikt behoorlijk aan. Zelfs met een mooi verbruik. Benzine rij je toch gemiddeld voor +/- 10 euro per 100 km. Ik heb de laatste 2000 km gereden voor net geen 5 euro per 100 km. Is tweemaal zo goedkoop in brandstof, maar daar rij je diesel voor ... Dat kost op andere vlakken weer meer, zeker in NL. Terwijl het omslagpunt in mijn geval bij 5.000 km/ jaar ligt

De km's vliegen er nu door. Het zijn wel gunstige km's. 1062 km en 41,7 liter getankt, dat is 1 op 25,4

Dank je haha,ik zal mijn best doen om die uitstoot beperkt te houden. Een gast moet immers een beetje manieren tonen ...

Belgen zijn grote eters en zeggen niet nee tegen een biertje hier en daar! Trouwens, met dat verbruik ga ik je echt niet rijk maken :-D

dus is het een reden om een dieseltje aan het werk te zetten.

Bij jullie zijn ze beter hoor, neem het maar van mij aan! Het gras is altijd groener aan de overkant

Zal wel een verklaring voor zijn. Als de afwijking met een percentage werkt zal die inderdaad kleiner worden met een laag verbruik maar ik weet niet of een BC op die manier te werk gaat. Is me trouwens opgevallen dat mijn verbruik op de nederlandse wegen een stuk lager uit komt dan op de belgische. Betere infrastructuur, daar ben ik van overtuigd. Heb sinds enkele maanden een nieuwe vriendin en die woont in Noord-Holland. Dus wekelijks rij ik nu door jullie landje. En wat een asfalt zeg Kunnen ze hier wat van leren ...

Bij erg laag verbruik zit de BC er bij mij helemaal op. Nu gaf die ook gemiddeld 3,9 aan. Net zoals bij de overige tankbeurten waarbij het praktijkverbuik op en rond de 4 liter zit, is de BC helemaal correct. Pas bij hoger verbruik wijkt die af. Toeval?

1 op 25,6. Net de fabrieksopgave in de praktijk gehaald. 953 km gereden en 37 liter getankt. Nieuw recordje. Wel meestal op de snelweg aan 100 km/u. Maar dan nog een mooi resultaat!

Diesel voor € 1,25 per liter, lekkere prijs hier. Ik was dinsdag nog in NL en zag daar prijzen van 1,44 voor een litertje. Dat kost euro 95 hier nu ongeveer.

Eind juni ga ik een weekje fietsen in deze regio. De Stelvio staat natuurlijk ook op het programma.

Is bij mij ook het geval. De winterbanden zijn niet alleen stiller, maar ook nog eens comfortabeler.

hier in de buurt tank je voor diesel aan € 1,260 per liter, euro95 € 1,461 per liter en euro 98 € 1,52 per liter.

Reken voor een kwaliteitsband (schwalbe) zo'n 35 euro per stuk. Met 2 banden aan 70 euro kun je daar 15.000 km mee. Wat kost een A-merk autoband per stuk? Dan denk ik aan 75 tot 100 euro per band. Daar heb je er 4 van nodig. En hoelang doe je daarmee, 50.000 km? Het zal ongeveer gelijk zijn.