PC-fre@k

'Dit'? Een aftermarket oplossing met hetzelfde resultaat? Soort van 2e sleutel met bewegingssensor die als startonderbreker dient of zo?

Zo wat een gezelligheid hier! Ik als meest verbannen persoon van sf.nl ken jullie niet eens, maar wees welkom, leuk dat jullie er zijn! Dat waren nog eens tijden he 😉

Wat het hier lastig maakt is dat PON zelf aanstuurt op zo een manier van werken. Elke dealer kan zelf deals maken met leasemaatschappijen. Vervolgens gaan er door het hele land heen mensen naar een auto kijken die het niet mogen kopen in hun woonplaats. Met name de dealers in de randstad (aanname dat daar de meeste leaserijders wonen) hebben daar last van, punt van Friesland/Limburg/Zeeland niet zo zeer denk ik. Nou zou ik sowieso voor een Skoda gegaan zijn, maar dit tast uiteindelijk gewoon het merk Skoda aan en daarnaast ook de naam A-Point. Ik vertel echt iedereen hoe 'fijn' mijn ervaring daar is verlopen en hoe een fijne dealer het ooit was...

Jammer dat er niet bij staat hoeveel actieradius verloren ging om vanaf dat zelfde punt weer bovenaan de berg te komen... Om specifiek te zijn, hoeveel 'energie' er nodig is om normaal heen en weer te gaan in dit geval. Dan kan je weten wat er netto bespaard is 🙂

Heb (na 3 maanden) zojuist even contact opgenomen met de dealer, mijn (in december bestelde) iV 60 staat vooralsnog op week 26 levering in NL en week 28 uitlevering aan mij. Ze hebben geen verdere informatie of signalen dat dit voor mij gaat wijzigen n.a.v. 360 Area View + Skoda Sound System welke ik in jan 2021 heb toegevoegd. Vooralsnog veel gissen en gewoon wachten dus 🙂 vermoed dat er in april wel iets meer duidelijk is (dan is het grofweg 12 weken voor levering). Vroeg nog wanneer zij zelf een Enyaq binnen krijgen en dat zou halverwege maart moeten zijn. 1 als demo en 1 voor proefritten. Klonk allemaal niet heel overtuigend, alsof ik hem overrompelde met de vraag, maar OK 😛.

De demo Enyaq's uit Tsjechië zijn weer op weg naar huis! Beter brengt hij op de terugweg de NL productiemodellen deze kant op 😄

Ik zou een knop/scherm waarop mijn eigen bacteriën zitten niet zo een ramp vinden. We zitten ook allemaal de hele dag op onze smartphone te vegen dan wel op onze computers te tikken, daar zit vast ook wel een en ander op (een veelvoud van wat er in je auto zit). Bij gebruik van een scherm is het alleen zo dat acties doorgaans niet meer 1 op 1 zijn. Zoals bij een knop vaak is. Nou ben ik wel van de 'home automation' waarbij je in eerste instantie probeert zaken zelfsturend te maken i.p.v. een knop indrukken (lampen aan op tijd of beweging bijv. om maar iets heel simpels te noemen). En mocht je dan alsnog een knop willen indrukken probeer je daar acties te bundelen of over de dag heen de knop andere dingen te laten doen (bijv. overdag een licht gedimd inschakelen en 's avonds met meer licht inschakelen). Hoe dan ook wil je voorkomen dat je meer handelingen nodig hebt voor dezelfde actie... Schermen zijn dus prima zolang er goed nagedacht is over de digitale knoppen.

Veel nieuws zo snel achter elkaar Jouw (en dus mogelijk ook ander) auto is in productie en dus binnenkort in NL! Software update 2.1 Ik vond er een artikel over die alles opsomt: https://www.speakev.com/threads/id-3-bookings-now-being-taken-for-2-1.155322/ Op de Skoda UK website staat overigens dat de update waarschijnlijk 2 dagen gaat duren! 😮 Prijslijst First Editions En tot slot heb ik de startpost voorzien van een inhoudsopgave. Benieuwd wat jullie er van vinden 😄

Enyaq iV First Editons prijslijst per 25 februari 2021 View File Aparte prijslijst voor de first editons. Dit zijn uitvoeringen die al voorgeconfigureerd zijn met slechts een beperkt aantal opties, waaronder 2 typen interieurs en 6 kleuren en 2 velgen. Submitter PC-fre@k Submitted 26-02-21 Category Enyaq iV  

@bslefevre dat is echt heel goed nieuws! Ben benieuwd 😄

Ik ben toch benieuwd hoe dat gaat, die stuurbeweging versterken... Je schrikt sowieso al, laat staan als hij het met 3x versterkt of zo...

Dat is toch wel bijzonder... Meestal is juist de iPhone kabel de zeurpiet. Gelukkig opgelost voor nu, op naar de Enyaq 😄

Je bedoeld de bedienen op het scherm? Dat is een klein beetje anders bij de Enyaq, volgens mij zijn er iets meer fysieke knoppen. Maar desondanks ben je verloren als het scherm het geheel begeeft...

Het aantal elektrische rijders is niet zo hoog hier, dus gelukkig heb je je eigen probleem opgelost 😄

Ik vind het ook wel handig, al zijn wij als Hollanders volgens mij veel beter in het over de schouder kijken dan inwoners van landen waar minder gefietst wordt. Kan me nog herinneren dat ik als tiener (zeg maar voor de Smartphone) een deur van een Mercedes taxi in voor mijn wiel kreeg. Zeg maar op 5 meter voor me... Ja daar rij je dan alsnog met de lichaam/voet tegenaan. Die man boos.. Ik, ja wie moet nou kijken wat ie doet, alsof ik een vooruitkijkomdehoekspiegel heb 🤨 Het zal niet waterdicht zijn denk ik, maar helpen zal het zeker 🙂

Je weet dat je nu ook gewoon een proefrit kan maken? Bekende van mij hebben dit recent nog gedaan (privé), overigens ook een Skoda 😛 Wel onder bepaalde voorwaarden natuurlijk, maar het kan. Voor zakelijke rijders zijn de regels zelfs nog wat soepeler, vandaar dat sommige mensen alsnog op afspraak de auto konden bezichtigen bij een dealer.

Ach ja, het grappige is dat het meer een bevestigend testritje is. Besteld is hij al 😉 Maar inderdaad, natuurlijk wil ik er wel een keer in rijden als ik die kans heb. Al is het maar om me bij de dealer voor te doen als particuliere verkoper (die eikel die me vorige keer te woord stond terugpakken - ik weet nog wel een paar ingewikkelde vragen haha)

Haha dank voor het compliment. Ik vond het nog oppervlakkig en vluchtig eigenlijk. En dan staat hij ook nog op de trailer midden op straat, is toch wel echt anders dan wanneer je zelf rondrijdt en ergens even alles kan bekijken. Erg benieuwd naar de daadwerkelijke proefrit 🙂

En omdat het kan, nog een zeer mooi en uitgebreid filmpje van de Enyaq Wel even het geluid uit/zacht zetten 😛 Kijk o.a. een naar de animatie van de achterlichten op 0:09

Vandaag was het zover, Peter van DAGO Autogroep kwam voorgereden met de Enyaq iV 80 op de trailer! Peter leest volgens eigen zeggen nergens mee, maar zijn vrouw zo nu en dan wel, dus doe hem de groeten 😉 Het meeste is ons natuurlijk allemaal al wel bekend. Ik rij bovendien al jaren in een Skoda en eind vorig jaar heb ik nog proefgereden in de nieuwe Octavia. Wat dat betreft weinig schokkende dingen aan boord van de Enyaq als je alles een beetje hebt gevolgd en geprobeerd in een recente auto. Vanwege de trailer krijg je niet echt een goed beeld van hoe de auto er in het geheel nou uitziet. Dus het wauw is vooral beperkt tot het feit dat de auto er verdomd goed in past, alles kan open en heeft dan 5 cm speling 😄 Eerste wat binnenin opvalt is de lekker ruime zit. T.o.v. mijn Octavia oogt het wat ruimer, een beetje het verschil tussen een prima stoel (ik heb nu sportstoelen) en meer een relax fauteuil. Het scherm is echt groot en aanwezig al lijkt het niet storend. Het is overall een erg ruime auto, achterin zit je net als voorin eigenlijk, je hebt niet het idee dat het de achterbank is. Bij de voeten is lekker veel ruimte, de rand rond de deur lijkt ook minder breed zeg maar. Er zat geen Skoda Sound System in, maar radio op 50% volume klonk mij zeer goed in de oren (t.o.v. Canton in de Octavia). Ben dus wel echt benieuwd hoeveel SSS daar nog aan gaat toevoegen, niet om te betwisten of het nuttig is, maar meer hoe gaaf dat dan wel niet moet klinken 😛 Helaas is er geen USB-C aanwezig bij de binnenspiegel. Wel achterin conform Family Pakket. Wat konden we niet testen 360 Area View (Park Assist is compleet uitgezet i.v.m. de trailer, wel aanwezig) Dit is echt heel mooi weggewerkt, amper te zien als je het niet weet. Je ziet echt alleen het de bolle camera lens onderaan de spiegels. Virtual Pedal (uitgezet i.v.m. de trailer) HUD Trekhaak (niet aanwezig) Leuke weetjes De auto gaat aan als je op de stoel gaat zitten Bij daglicht zie je de sfeerverlichting in het dashboard en deuren amper, zelfs niet in de trailer. Het scherm toont nu wel de basisinstellingen zoals de temperatuur, maar de rest van het infotainment is niet werkzaam. Betwijfel of dit echt de bedoeling was, het systeem gedroeg zich wat raar maar Peter zei dat het klopt. De elektronica (van o.a. motor, dakraam, etc) gaat pas aan als je echt 'start' Ook infotainment start pas helemaal door als de auto 'aan' is. Al zou ik zeggen dat je ook Radio moet kunnen luisteren als de auto niet aan-aan is... Als je uitstapt zonder hem te 'stoppen' gaat hij vanzelf uit Als je vervolgens wegloopt en hem niet op slot zet, dan doet hij zichzelf op slot (vast afhankelijk van KESSY) Het dashboardkastje lijkt niet gekoeld te zijn, ik zie geen enkele luchtinlaat als het kastje open is in ieder geval. De elektronisch verstelbare bestuurdersstoel zou volgens Peter wel een massage functie krijgen in de productiemodellen. Deze had zelfs 2 elektrisch verstelbare stoelen wat zoals we weten in NL niet te bestellen is. De achterklep was uiteraard open tijdens de bezichtiging 😉 Aan het eind kregen we nog een leuke Goodiebag met Skoda Paraplu (kunnen we vast oefenen 😛 ) en de Enyaq folder. Als extraatje krijgen wij een heel bijzonder presentje, twee Skoda iV mondkapjes 🤣 top gedaan Peter, erg leuk!

Die Superb is toch ook wel een beest zeg 😛

De vraag is hoe je dat antwoord moet interpreteren. De iV 80X is (al even) bestelbaar in Noorwegen en daar wordt tot op heden met geen woord gerept over 'Sportline'. Daarom is mijn beleving dat die twee dingen los van elkaar staan. Zeker als je daarnaast bedenkt dat er ook nog een RS versie zou komen. Die iV RS is wel altijd een 80X onderwater. Maar goed, we weten dat PON dingen sowieso al anders doet, dus dat zou bij de 80X/Sportline ook zo kunnen zijn. Modeljaar 2022 gaat al in vanaf week 25 geloof ik (op basis van die Sound System berichtgeving), denk je echt dat de eerste sportline al voor die datum van de band rolt? Daarnaast is er ook nog de GT, wat een hatchback variant is en daarmee echt een andere body heeft. Ook die moet nog van de band rollen (geen idee of die ook naar Europa komt - andere GT's kwamen alleen uit in China meen ik).

Je zou zeggen van wel, in mijn beleving is deze sportline gewoon dezelfde auto voorzien van een aantal standaard opties. Sommige daarvan zijn geen optie op de gewoon editie, zoals alle zwarte/meegespoten onderdelen. Maar goed, ik zie/lees er verschillende berichten over die ruimte laten voor interpretatie. Tijd zal het uitwijzen denk ik.

Dank voor jullie vragen, ik zal ze even op een rijtje zetten (heb er ook een paar van @Stephanos direct gehad) en proberen daar allemaal naar te kijken/vragen 🙂 --- Skoda heeft dinsdag de Sportline editie van de Enyaq gepresenteerd. 'Sportline' is zowel verkrijgbaar op de iV 60, de iV 80 en de iV 80X, respectievelijk met een verwachte WLTP van 400 om 520. Grootste verschillen Standaard Sportchassis (15mm voor en 10mm achter verlaagd) Standaard LED Matrix koplampen Standaard 3 spaaks lederen sportstuur Nieuw interieur, zwart suede microvezel met grijze biezen Zwarte elementen rondom de auto (zie afbeeldingen hieronder) Aluminium look pedalen Meegespoten 'Side Sills' in de kleur van de carrosserie Alle foto's in de gallerij https://skodaforum.eu/tags/sportline/ Meer over de nieuwe Sportline editie