PC-fre@k

Ik heb naast Ziggo (tegenwoordig gewoon zoals het hoort 😛 ) ook het Formula1 abonnement, daarmee kan je het sowieso kijken met elk commentaar dat je maar wilt 😉 Jammer is alleen dat het ~65 euro per jaar kost en het merendeel van de wedstrijden in 2020 problemen had. (vandaar ook dat het steeds maandenlang verlengt werd, los van Corona) Voordeel is wel, je kan alle camera's vanuit de auto ook benaderen wanneer je wilt en je kan heel veel live data zien. Vaak heb ik dan ook de iPad open met Max er op, oortje in met zijn boordradio en dan gewoon de wedstrijd op de TV zelf kijken. Als het echt spannend is zet ik de MacBook er bij met de tijden/data. Precies! Er moet gewoon vooraf bepaald worden wat de regels zijn en klaar... Niet dan nog afwijken of toch in de laatste ronden opeens handhaven dan wel iemand nadien tijdstraffen geven. Nu is het net hoe de pet staat...

Zo komen er nu echt aan! zie foto, Enyaqs op de A28

De persconferentie is hier te bekijken: https://www.skoda-storyboard.com/en/skoda-world/live-skoda-annual-press-conference/ Komt o.a. uit naar voren dat er voorlopig geen Elektrische Fabia komt...

Helaas niet in zijn geheel, sowieso zitten nog niet alle onderdelen in ETKA al is er in de laatste update wel redelijk wat bijgekomen wat betreft accessoires. Maar bijv. Skoda Sound System (of welke speaker dan ook) is onvindbaar terwijl die er bij de nieuwe Octavia er gewoon netjes in staan. De balk en trekhaak (5LG803881) zelf hebben geen bekende prijzen De control unit 5H2907383A wel, deze kost 228,66 ex. BTW De kabelboom 5LA971541A kost 150 euro ex. BTW Vraag is uiteraard wel of dit alles is, of dit de prijzen zijn die ze in NL gaan aanhouden en hoeveel manuren en bij komen kijken. Ik weet uit ervaring dat er redelijk wat open moet om de kabelboom netjes aan te leggen (bij mijn Fabia werd dit alles gewoon door de dealer gedaan - kon destijds niet affabriek besteld worden)

We hebben ze beiden, beiden ideaal! Alleen wel elk voor hun eigen doel. Echt goed stofzuigen overal en nergens (de grotere schoonmaak) gebeurd met nr. 3, de gewone stofzuiger 😛

Zouden ze nu eindelijk melden dat de Enyaq's gaan rijden in NL... phoe phoe...

Haha ik zag het ja 😛 bijvoorbeeld een zachtroze versie 😄

Ik zie o.a. op tweakers dat hier vaak van alles over te roepen is. Verschil tussen gewoon en + is voor veel mensen niet duidelijk. Maken er ook hun eigen verhaal van. Ben benieuwd hoe ik dit zometeen op de Enyaq ga ervaren. In mijn Octavia werkt het voor mij prima en heb ik het altijd aan. Irritante is soms dat hij klaagt dat ik niet oplet terwijl ik keurig met twee handen aan het stuur in het midden rij... Hij wil dan liever dat ik een beetje stuur of zo haha. (midden van de baan kan je ook uitzetten). Hij heeft in die 5 jaar toch wel een aantal keer netjes ingegrepen als ik om de een of andere reden iets was afgeleid en over de streep zou gaan. Niet dat ik in de vangrail zou belanden volgens mij, maar toch attendeert hij je in die gevallen wel terecht vind ik.

Welkom @Brepus13, mooie wagen. Die staat wat lager op de wielen dan de mijne geloof ik 😄 En wat betreft inhoud, daar ben je zelf bij (met inmiddels redelijk wat nieuwe leden afkomstig van de buren haha) dus schroom niet om er lekker op los te posten 🙂

Het lijkt er op dat ze per 1 maart 2021 de accu van de iV 60 een ander typenummer geven. Dat kan inhouden dat ze een revisie hebben doorgevoerd, bijvoorbeeld net wat andere componenten of een andere fabrikant. Leuk feitje, zo te zien kost het accupack (incl. alle onderdelen op de afbeelding) bij de iV 60 €16.400 en de iV 80 €18.400 ex. BTW. Een losse cell (nr 2.) kost €1240 euro Kon het niet laten om het grofweg door te rekenen. Als je een benzine auto koopt, kan je van dat geld (iV 60 accu) genoeg brandstof kopen om 160.000 km te rijden 😂 (huidige benzine prijs, magere 1:15)

Dat is überhaupt het probleem bij het bestellen van een auto toch. NL wijkt compleet af dankzij Pon. DE en BE gebruiken gewoon de site van Skoda Tsjechië, wij moeten weer iet anders hebben...

Beter geven ze gewoon even gas op de Enyaq's specifiek... Liefst die met Skoda Sound System en 360 Area View 😛 15 miljoen is wel gewoon veel trouwens 😮

Lekker handig van die moderator op dat andere forum dan; laat z'n vrouw het maar niet horen dan mag hij dat voortaan thuis ook doen 😛 Wel lekker dat je dat allemaal weet, geeft toch een veel beter gevoel als je dan overgaat tot de aanschaf. Het is geen pakje boter 🙂

Idem verhaal hier, na een jaar of 2-3 komt dat zo nu en dan terug. Ongeveer gelijk aan het ritme van de groene aanslag op de tegels in de achtertuin 😉 Zoals Erik aangeeft verwacht ik dat iets als schoonmaakazijn helpt, algen en mos houden daar niet zo van.

Welkom Mark! 2010 en 87K, dat is niet gek! Dat is nog geen 170 km per week, meer stilgestaan dan gereden 😛 Je kan je specifieke vraag (in een eigen topic) hier eventueel kwijt: https://skodaforum.eu/forum/13-radio-navigatie/ Juist omdat zoiets als een radio universeel is (op de evt. adapters of canbus aansturing na) doen wij dat niet specifiek in automodel subforums. Maar om te zoeken naar compatible systemen wel zo handig.

Ik kwam nog een brochure tegen met accessoires: De Nederlandse Accessoires kennen nog geen PDF, maar wel een online shop waarbij slechts een deel terug te vinden is: https://shop.skoda.nl/auto-accessoires/?modelgroup=enyaq-iv Overigens schijnt er op de BE website meer online te staan: https://shop.skoda.be/nl/voor-uw-wagen (even het juiste model aanklikken)

Enyaq Iv Brochure Accessoires View File Accessoires voor de Skoda Enyaq iV (Engels). De Nederlandse Accessoires kennen nog geen PDF, maar wel een online shop waarbij slechts een deel terug te vinden is: https://shop.skoda.nl/auto-accessoires/?modelgroup=enyaq-iv Submitter PC-fre@k Submitted 08-03-21 Category Enyaq iV  

Dat is niet alleen beperkt tot gedrag in de auto hoor... Enerzijds zeg je nu trouwens dat Skoda (of een andere fabrikant) voor je moet denken en doen, maar anderzijds wil je dat je complete vrijheid hebt en alles op een dienblad krijgt wat betreft diagnose en reparatie. Is dat dan ook niet inherent aan wetgeving (wie is waar voor verantwoordelijk) en garantie (hoeveel wil je mensen laten doen zonder er later zelf meer geld aan kwijt te zijn of rechtszaken voor aan je broek te krijgen al was het maar omdat iemand ze handen heeft opgehaald aan een onderdeel). En dan heb ik het wel over wereldwijd, want VAG levert ook in de US bijvoorbeeld. Zoals je weet starten ze nog een rechtszaak over de dorpel voor je deur die net 2mm te hoog was... Dit is trouwens overal van toepassing, bijvoorbeeld op je eigen werk. In mijn geval IT, daar beperken we ook wat een beheerder (van de klant) kan. Simpelweg omdat ze geregeld meer slopen dan ons en hun eigen werkgever lief is. Dus houden we ons netjes aan de wederzijdse verplichtingen, met her en der dus een restrictie 🙂 Overigens zijn die natuurlijk te bespreken, maar dan snijdt het mes wel aan twee kanten. Snelheidsrecords zijn voor de berijders zoals jij en ik zinloos. Voor een fabrikant of een engineer is het super vet natuurlijk. Daarnaast kijken we allemaal wel naar een sport waar het gaat om de snelste zijn, bijv, Formule 1 of een andere race met voertuigen. Wat betreft maximum snelheid. Ik ben me er wel bewust van dat de door mij bestelde Enyaq zometeen maximaal 160 km/uur kan. Ja dat ga ik vast wel een keer merken (in Duitsland bijvoorbeeld), maar heb ik het nodig? Nee natuurlijk niet, 130 is hard zat en zo nodig kan ik nog steeds even iemand voorbij gaan met +30 verschil. Makkelijker zou het dus zijn om de auto veiliger te maken door te zorgen dat deze helemaal niet het vermogen heeft om hard-hard te gaan zeg maar. Daarmee kan je in mijn beleving ook resultaat boeken wat betreft zuinig rijden. Een 7 of 8 traps automaat van 0-160 afstellen levert andere vertanding op dan 0-240 denk ik zo? Maar ja, ook dat is zometeen achterhaald als alle auto's richting een accu gaan. Laat staan als autonoom rijden echt iets gaat worden, dan rijden alle nieuwe auto's waarschijnlijk netjes conform wetgeving (zie al een soort colonne voor me) en gaat de oude wagens er tussendoor...

Welkom Pieter, je moet wel echt van langharige bezems houden denk ik 😅

@bslefevre en dat vind ik een heel goede insteek. Het is niet noodzakelijk overal maar tegen in te gaan, zeker niet als je de gelegenheid krijgt om in de Skoda Enyaq te rijden voor de meesten mensen dit kunnen/mogen doen (Om maar weer even ON-topic te gaan ). Inmiddels zijn er dus mensen die hun mening wel kunnen/willen/mogen geven, zoals Ervh op tweakers. Daarbij quote ik zijn berichten letterlijk: Quote van ervh (Tweakers) Klinkt allemaal erg goed! Ik heb zelf wel Skoda Sound System besteld, met name omdat ik toen nog net kon horen hoe het standaard klonk en al jaren rondrijdt met Canton incl. sub. Zekere voor het onzekere zeg maar. Juist in de auto heb ik vrijwel altijd muziek aan en vind ik het erg belangrijk dat het zo goed mogelijk klinkt, anders heb ik er 5 jaar spijt van 😛

Geheimhouding is niet bij wet geregeld. Maar ze kunnen wel een boete opleggen die je ook daadwerkelijk moet betalen. Ook kunnen ze dd overeenkomst verbreken, bijv. Van je bestelde ENYAQ. Daarnaast kan, als de schade grote is dan de boete, deze schade op jou verhaald worden. Schade is in dit geval niet fysiek, maar bijvoorbeeld reputatie of zo. Maar goed dat gaan wij hier (zeker niet in dit topic) oplossen. Hopelijk komen er snel echte reviews en dan met name die van de bekende youtube kanalen die erg goede en diepgaande reviews maken 🙂 Er zijn overigens inmiddels her en der wel reacties te vinden. Van een Opel Corsa of zo. En die zijn veelbelovend!!

Hmm erg jammer en eigenlijk bizar… maar goed, moet dan maar hè 🙂 Dus jij zegt eigenlijk, voor week 15 zijn er geen auto’s bij de dealer? Want die moet hem ook nog afleverklaar maken…

Haha dat heb ik inderdaad eerder gehoord. Het lijkt wel alsof het serieel ge-update moeten worden of zo en dan ook nog eens onderdeel voor onderdeel. Daarnaast zou er in die 8 uur ook een zeer uitgebreide test zitten. Dus ja, wie weet gaat het software deel wel snel maar doorloopt hij gewoon heel lang een zelftest. En wat betreft testen, ja. Men wist het dus, maar VW gaf ze ook de mogelijkheid. Beetje verkeerde inschatting achteraf denk ik. Lees dus ook vaak dat men blij is dat Skoda dat anders doet 🙂

De likes geven je ook meteen kudo's 😉 zie https://skodaforum.eu/leaderboard/ Gevalletje bijzondere vertaling... 'reacties' zijn dus de likes als het ware die je rechtsonder kan geven met hartje/beker, etc. Ik zat dus eerst ook even op het verkeerde spoor. Problem solved in ieder geval. U vraagt wij draaien. Zo doen we dat hier 😛