PC-fre@k

Zal met name te maken hebben met het voorste frame. Die is natuurlijk steeds anders bij elk type. Ik moet toch een nieuwe ivm standaard 2 din systeem, dan boren ze daar maar 4 gaatjes in Mocht je tegen die tijd de kans krijgen om te zien hoe het werkt dan hoor ik graag hoe of wat.

Alarm is bij Skoda een Accessoire, kan je gewoon bij je dealer mee bestellen. Die bouwen hem dan achteraf in. Het gaat om een DEFA CAN alarm http://aus.defa.com/en/aus_can.html Kosten waren iets van 750 euro geloof ik - staat gewoon in de boekjes - (en nee, dat is niet bepaald gelijk aan de aanschafwaarde heb ik vernomen). Ze bouwen hem dan in, registreren hem bij DEFA en geven een certificaat mee voor de verzekering. En vwb rondslingeren van tomtom en portemonnee bijv. Tomtom neem ik altijd mee, als ik op privé terrein sta leg ik hem weleens in het kastje. Als ik ergens op een ongure plek sta doe ik mijn rolgordijn open zodat ze zien dat er niks in mn kofferbak ligt - doe ik bijvoorbeeld als ik in Utrecht sta bij de HU aangezien ik dan pas om 22:00 weer weg rij. Dashboard kastjes heb ik nog niet open gelaten bij de Skoda, als het zo erg wordt kan ik beter doorrijden... Navilock wacht ik ook nog op, weet niet eens of die over elk navigatie systeem past of alleen geschikt is voor de trapeze vorm van VAG.

Whaha, dat is me ook een figuur. En wat een vraag, die moet maar weer eens rijles nemen. Hoezo rotonde richtingaanwijzer. Dat is echt idioot, en dan ge(mis)bruikt hij het daarvoor en wil het dan nog naar eigen wens instellen ook. :doh2: Leuk als je het helemaal perfect wil doen, eerst linksaf knipperen en dan rechts voor het afslaan.... En wat als er een 2,3,4,5 taks of dubbele (turbo) rotonde op je weg komt? Alarm lichten aan?

Of denkt dat hij zo goed les kan geven en de volgende ook in no-time examen laat doen

Op nr. 2 in de top 40 trouwens, zie ik net op http://www.radio538..../show/id=875994

Ik heb ook een SCM 3 alarm, met 2e lampje en geluidje dr in. Dan maar hopen dat het preventief werkt. Bovendien heb ik (binnenkort) geen standaard VAG systeem in mn auto, dus wellicht minder in trek.

Precies, toen ik geslaagd was voor mijn rijbewijs (maar deze nog niet fysiek in mijn handen had) heb ik ook even een paar rondjes gereden op het industrie terrein. En dat met de beveiliging achter ons aan (was al flink donker..) haha. Dag erop kon ik hem namelijk ophalen en zou ik direct naar Amersfoort rijden en uit eten gaat, is dan wel fijn als je even kan proberen. Maarja, ik wist dan al wel hoe ik de auto moest gebruiken

Ik weet niet of alle garages het echt zo nauw nemen. Je hebt het nodig bij het wisselen van je velg, dus ja bij een lekke band, winterwisseling, poetsen van velg (ook ik ga ze eraf halen als ik ze wil poetsen, zo onder auto werkt niet echt lekker kwam ik van de week achter) moet je de bouten los en weer vast draaien. Garage waar wij weleens heen gingen (merkloos) draaide alles net zo vast, maakte niet uit welke auto, maat, staal of LM... Met zo'n lucht ding, heeft ook weleens mijn bouten van de Spacewagon flink beschadigd en de velg deels verbogen (rondje in het midden was bijna ovaal). Kreeg wiel er later amper nog af en ook niet echt makkelijk meer eronder, moest echt een flinke trap geven... Ik draai ze in zo'n geval dus liever zelf vast want tegen de tijd dat je ze er weer afhaalt en blijkt dat je bouten, velg of banden gaar zijn is het vaak te laat. Ga er overigens vanuit dat de merkdealer tijdens onderhoud wel weet wat hij doet (anders krijgt hij vanzelf de rekening). Zal mn pa trouwens eens attenderen op die stoel hoezen. Hij baalt nogal van de stof op de stoelen van de Zafira, blijven allemaal pluisjes en haren op zitten. Delen zijn gemaakt van een soort van suède, langharig stofje... Mist hij alleen wel een hoes voor de 6e en 7e zitplaats, jammer dan.

Hah, daar stond het dus.. RTFM :blush:

Ik zal hem zo eens pakken en foto's maken Moment -- Skania was het merk. Moment sleutel is het alternatief voor de gewone kruissleutel waarmee je exact kan bepalen hoe vast je de bouten zet. Dus allemaal precies goed, niet te hard vast en ook niet te los. Die 120 Nm had ik ergens gelezen, kan de bron zo snel even niet meer vinden (heb mn wielen dan ook nog niet los gehad ) Op het 'metertje' kan je zien hoe 'hard' hij staat. Dit kan je in mijn geval verstellen door aan het zwarte lipje te trekken en het handvat te draaien, weer dichtklikken als hij op de goede stand staat. Er zijn geen doppen meegeleverd bij de Skania zoals wel bij de Lidl. Heb er dus een extra setje bijgekocht zodat ik die ook kan gebruiken bij het losmaken van de bouten en andere klusjes.

Topic verplaatst naar werkplaats aangezien dit topic niet gaat over ervaringen van de eigen auto, maar verbruik/brandstof ik het algemeen

Ik heb er pas één gekocht, nog voor ik mn auto had. Merk weet ik even niet meer, zit geheel in een oranje koffer. Ook een losse koffer met doppen erbij gekocht Als ik het goed heb moet je de bouten van de auto met 120Nm aandraaien? (iig in geval van de Fabia met 15 inch velgen, 5 gaats). Mn pa twijfelde nogal bij het aandraaien van zijn LM velgen (Zafira 15 inch), hij durfde hem bij zijn auto niet tot 120 aan te draaien. Want hij had nog niet gemerkt dat hij 'slipte' zeg maar.

Ziet er goed uit, zoals al eerder gezegd. Ik heb hem goedgekeurd dus nu kan de rest hem ook zien. Overigens valt het me op dat de driver bestanden er heel anders uit zien dan ik eerder gepost had (vwb bestandsnaam) maar dat zal wel goed zitten

Kijk, oplossing in een klein hoekje.. wel jammer dat er dan geen melding was verschenen... en top dat je die handleiding hebt gemaakt, ziet er netjes en toch eenvoudig uit! .rar is inderdaad niet toegestaan aangezien (helaas) de meeste mensen niet weten wat ze er mee moeten doen. Mooiste is dus even zippen en uploaden in de Download afdeling samen met je handleiding. Ik zal dan mijn drivers weghalen en die van jou er voor in de plaats zetten. Je kan dan uiteraard in dit topic linken naar jouw download (om te voorkomen dat er meerdere versies ronddwalen). Mij even PMen mag natuurlijk ook

Ik heb van die bagagenetten waarmee ik eventueel ook wel een koelbox op z'n plek kan houden. Er is namelijk een net voor aan de zijkant en één voor aan de voorkant (die is groter). Als ik die langere bijv. aan de linkerkant zou plaatsen met de koelbox er tussen blijft ie mooi op z'n plek

En zijn die navilocks (die PON op voorraad heeft) universeel voor de Skoda's, of alleen voor de Octavia?

Dat is erg scherp gezien, dat is snap ik ook niet nee.. Zit net te zoeken, je mag vanaf je 16,5 ste rijles nemen. Bron: De Standaard (belgie)

Nog een ITer, gezellig hoor Van harte welkom, zoals je al gemerkt hebt zijn we hier een stuk soepeler. Je mag zelfs je naam aanpassen En een aardige geschiedenis met al die auto's zeg

Bron: RTL Nieuws

Ja, je moet ook daarmee blijven opletten. En misschien is het nog gevaarlijker ook om niet 100% kreukelzone te gebruiken..

Whaha, vooral dat laatste is leuk gedaan

Dat is altijd :censored: maar volgens mij gaan ze hier bij een volgende release van dit forum wat aan doen. Dan wordt je bericht tussentijds opgeslagen Zie in ieder geval dat de smileys je bevallen CC is echt geweldig. Mn pa baalde van de week al. We waren even gestopt en bij tankstation om een broodje te halen, rijden we weer weg op naar huis. Wil hij na op snelheid te zijn gekomen de CC inschakelen, valt hij steeds terug in snelheid (de Zafira heeft geen icoon/lampje..). Hij dus flink balen, CC kapot... Eenmaal thuis boekje er bij, wat blijkt nou. We zijn weggereden en hij heeft met de hand het 'remlichtcontrolescherm' weggeklikt en verder de rem niet aangeraakt. Dan weigert de CC in te schakelen omwille van de veiligheid... Zover ik zie iets van 80 euro, is niet specifiek voor de Skoda Yeti maar zal heus niet zoveel afwijken http://www.vagtechniek.nl/index.php?main_page=index&cPath=72_3_70

Welkom Brandje! Ik heb eens even zitten googlen en lees er hier op autoforum.be meer over (http://213.246.226.58/showthread.php?t=19866) Zou gaan om de rubbers die na een poosje beginnen te kraken. En dan met name bij koud weer en meestal start het na een winter, kou is in ieder geval de oorzaak dus. Oplossingen die ik voorbij zie komen is invetten van de rubbers (zodat ze soepel blijven) of de rubbers vervangen door zgn. Poly Bushings welke je schijnbaar van het merk Powerflex kan krijgen. Wat ik overigens ook vaak voorbij zie komen is de rubbers van de stabilisatorstang, wat er alleen meteen bijgezegd wordt is dat het binnen een paar weken weer terug is... Flink balen dus...

Mooi! Dan krijgen we vast wat nieuwe topics over hoe jij dat voor elkaar gekregen hebt (handig voor de nieuweling). Foto's, screenshots, stappenplan. Is allemaal van harte welkom! vb. - Coming/Leaving home Octavia II < hier zal de auto stand ook onder vallen? - Corneringlights Octavia II Dan kan ik (en anderen) weer wat +jes uitdelen voor je posts