PC-fre@k

8 uur had ik een afspraak, ondanks omleidingen toch nog redelijk op tijd bij De Waal aangekomen. Al vrij snel werd mijn auto door Adam naar de werkplaats ingereden. In eerste instantie hadden we het plan dat ik even een uurtje zou blijven zodat de hoognodige zaken hun plek hadden. Maar ik gaf al aan in principe de hele dag te hebben en eigenlijk ook wel graag te willen zien hoe het allemaal open, geplaatst en weer dicht gemaakt wordt. Dus, samen met Adam nog even het reeds door mij aangepaste overzicht van de radio en de plaats van de diverse componenten doorgenomen. En open maken maar. Belangrijkste gereedschap is trouwens een soort plastic wig, zo'n 15cm lang en aan het uiteinde misschien 3 cm dik. Daarmee kan je zonder de spullen te beschadigen toch plastic onderdelen los wrikken. 1. Oude radio eruit, met ombouw en al zodat we overal goed bij kunnen. 2. Plaatsen belangrijkste kabels, waaronder het apparaatje welke zorgt voor het leveren van stroom (i.c.m. canbus) en de knoppen van het multifunctionele stuurwiel beschikbaar maken op de radio. Niet te vergeten een speciaal apparaatje om de twee antenne draden te bundelen en versterken. 3. Doorvoeren van TomTom data kabel van middenconsole, naar beneden langs middenconsole, onder vloerbekleding door en via het bestaande gat onder de stoel weer omhoog. Zo ook de GPS module welke boven de kilometerteller geplaatst is (m.b.v. olifanten gum -- zoals de toevallig aanwezige leverancier het noemde), vervolgens rechts langs het stuur naar beneden achter de reeds geplaatste data kabel aan. 4. Doorvoeren audio/video kabel AUX 1 naar middenconsole, ook links langs de zijkant van middenconsole doorgevoerd naar achteren. Daar wilden we hem in eerste instantie aan de onderzijde van de armsteun naar binnen brengen. Gelukkig merkte Adam na het met mij eens te zijn over de locatie van het te boren gat en het voorboren ervan (met een 2mm boor) dat erachter een dikke aluminium wand loopt. Gelukkig maar een heel klein gat, uit het zicht.. pff, al hadden we grote boor daarop gezet Na wat pielen en bedenken zag Adam echt DE perfecte plek om die kabels in de middenarmsteun te krijgen. In midden, aan de zijkant van het scharnierende deel zit een gat in het metaal. Als je daar door het plastic heen boort kom je precies in de armsteun uit. De kabel die je er in doet kan je ook nog eens netjes in een gleufje uit het midden van die armsteun laten lopen. Alsof het er voor gemaakt is, top dus! De kabels (USB + 3tulp voor audio en video) zijn nu dus ook van onderuit naar boven langs het frame van de armsteun geleid, zo de zijkant van de steun in. 5. Kabels van Audio/Video AUX2 zijn op de zelfde wijze als AUX1 naar beneden, langs het middenconsole, onder de vloerbedekking door, recht onder stoel van de bijrijder geplaatst. Hier kan ik later eventueel een Wii, Xbox of wat dan ook aansluiten als ik dat zou willen. 6. Ondertussen was Tonnie langs de VW afdeling geweest (ja, die van de eerste poging... - heb nu overigens een paar van die mensen ontmoet, en die komen zeer kundig over.. zal dus wel gigantische pech zijn geweest..?) om een faceplate setje te zoeken. Origineel meegeleverde ombouwrandje (lelijk..) meegegeven om te kijken of er iets tussen zat. Tonnie kwam terug met een setje voor Pioneer welke werkelijk waar perfect paste, nog beter dan het originele randje van Sony! Zelfs de meegeleverde beugels pasten er direct op, alleen de schroefjes niet maar die had Sony meegeleverd. 7. TomTom apparaatje wilde ik in het bakje onder de bestuurdersstoel hebben. Dit had ik thuis al uitgewerkt en ik moet zeggen dat Adam het perfect heeft uitgevoerd. Houder met 2 boutjes vastgemaakt, aan de achterzijde 2 gaatjes voor de GPS en Data kabel en terug plaatsen maar. Ging overigens maar net, want erachter zat een metalen balkje waar de kabels precies overheen vielen... De bakjes zijn nu ook professioneel geplaatst, met 2 schroeven i.p.v. 1 schoefje... En hiervoor moet inderdaad de stoel eruit (achterover)! 8. Microfoon.. ja waar plaatsen we die nu, bedoeling was boven in het plafond bij mijn zonnebril vakje. Daar zit een soort rooster waar je normaal een bewegingssensor in kan plaatsen (afhankelijk van het type auto - bij mij dus nadien geplaatst met mijn DEFA alarm, maar die past niet op de plek). Maar ja, dan is er kans dat men je niet goed kan horen.. Dus, Adam maakte mij er op attent dat er tussen de lampjes ook een roostertje zit waar normaal de microfoon wordt geplaatst als je kiest voor de a fabriek optie. Maarja, dat moeten ze dan bestellen, andere aansluiting enzo... Toen zag ik er een soort schuim in zitten om het rooster op te vullen nu er niks in zat. Dus Adam er een gleufje in laten maken. Originele microfoon open gemaakt, plastic omhulsel eraf gehaald en alleen het losse microfoontje in dat gleufje geplaatst en schuim terug op z'n plek laten zetten. Ziet er echt perfect uit, we hebben de receptie gebeld daar en die mevrouw kon ons prima verstaan. 9. Nou moet er natuurlijk wel iets van een probleem blijven bestaan. Nou daar zijn er 2 van. De module om de stroom (slim, dmv CANBUS) te schakelen doet het niet helemaal goed. Als het contact uitgeschakeld is maar de sleutel er nog in gaat hij elke 10-30 seconden uit, en weer aan. Probleempje hadden ze al eens eerder gehad maar juist om die reden andere module gebruikt. Helaas werkte dat in het geval van de fabia 2011 dus nog niet helemaal.. Adam heeft 4 modules geprobeerd (met al het nodige kunst en vliegwerk met kabels, solderen en gedoe) maar geen van allen functioneerde naar behoren. Heb er dus voor gekozen de originele er maar in te doen en voorlopig dus geen gebruik te maken van de radio als m'n auto in contact 0 staat zeg maar. Maar, misschien lost het instellen van de juiste radio het probleem wel, dat hadden we nog niet getest (tip van Johan, één van de VWers). Mocht ook dat niet helpen dan zal Tonnie contact houden met PON en wisselen we de module om zodra er een goede beschikbaar is. Tweede is de kabel voor de iPhone. Helaas niet de originele hoewel de leverancier gezegd had dat dit het moest zijn, hierdoor wilde mijn iPhone eerst helemaal niet verbinden en uiteindelijk na wat stuntelen wel maar dan met 3-4 foutmeldingen dat het niet wordt ondersteund. En dat klopt niet want de Sony biedt standaard ondersteuning voor o.a. de iPhone 4. De echte kabel gaat Tonnie nog achteraan en zal worden meegeleverd i.p.v. de namaak versie. Ik heb foto's gemaakt, ook van het demonteren en inbouwn, die volgen nog als ik het uiteindelijke resultaat helemaal heb kunnen vastleggen. Meer weten over mijn ervaringen met de dealer? Lees hier verder:

Zo, een dagje Skoda de Waal verder. En ik moet zeggen, ik ben eigenlijk zeer tevreden over alle uitgevoerde puntjes. 8 uur had ik een spraak, ondanks omleidingen toch nog redelijk op tijd bij De Waal aangekomen. Al vrij snel werd mijn auto door Adam naar de werkplaats ingereden. In eerste instantie hadden we het plan dat ik even een uurtje zou blijven zodat de hoognodige zaken hun plek hadden. Maar ik gaf al aan in principe de hele dag te hebben en eigenlijk ook wel graag te willen zien hoe het allemaal open, geplaatst en weer dicht gemaakt wordt. Dus, samen met Adam nog even het reeds door mij aangepaste overzicht van de radio en de plaats van de diverse componenten doorgenomen. En open maken maar. Belangrijkste gereedschap is trouwens een soort plastic wig, zo'n 15cm lang en aan het uiteinde misschien 3 cm dik. Daarmee kan je zonder de spullen te beschadigen toch plastic onderdelen los wrikken. Lees onderstaande alleen als je interesse hebt hoe het inbouwen is verlopen, lang verhaal denk ik zo.. Rond 12 uur een lekkere saucijzen van Johan (andere monteur) gekregen. Toen ik rond 2 uur wegging was de radio al helemaal functioneel ingebouwd, alleen nog even de bijrijdersstoel op z'n plek en morgen na levering van die iPhone kabel de middenarmsteun weer dichtmaken. En eerlijk gezegd dacht ik dat Tonnie een grapje maakte toen hij iets zij over mijn vervangende auto. Een cabrio.. Pas toen hij aan het eind van de dag 'Cabrio' herhaalde en ik een VW Beetle Cabrio zag staan geloofde ik hem. Whaha, best grappig zo'n ding. Alleen ja, hoe krijg je die kap naar beneden? Even googlen thuis (kon het onderweg niet vinden in de handleiding) en kwestie van 1 extra knopje in drukken :doh2: Donderdagochtend haal ik hem op, Tonnie is er dan zelf ook. Op zijn lijstje staat dan: - Inbouwen navigatie (nu al 98%) - Herstel bumper (met m'n stootstrip er weer op natuurlijk) - Herstel 2 kleine lakbeschadigingen waarvan 1 door mij zelf (steentje op motorkap denk ik) - Verwijderen groene Greenline stickers zijkant. (eindelijk Ed..) - Roest op trommelremmen verwijderen en behandelen met vuurvaste verf. Overigens een leuk gesprek gehad met de heren monteurs en Tonnie, over VCDS, de mogelijkheden voor de Fabia Greenline, en natuurlijk dit forum. Het kan dus zomaar zijn dat Tonnie, Leon, Adam of Johan zich hier eerdaags melden. En dat lijkt me best leuk, dan kunnen we eens van de juiste mensen horen hoe het zit en kunnen zij op hun beurt weer leren van ons uit de praktijk (VCDS bijvoorbeeld) en onze ongecensureerde mening lezen. En als ze nog eens een leuke actie voor Skoda Forum Europe leden hebben dan is er over reclame te praten Lange dag geweest (hoop dat de rekening meevalt...) maar erg blij dat ik erbij was. Gaat zoveel makkelijker als je direct met de monteur kan schakelen, tig dingen die toch net anders liepen dat gedacht en dus direct anders konden worden geplaatst. Skoda de Waal is hard op weg zijn reputatieschade te herstellen, nu even 2 dagen cabrio rijden en donderdag op naar de volle 100%! Vandaag 100 punten voor zowel Adam als Tonnie. Top!

Is er uberhaupt ruimte voor een reservewiel in een yeti, standaard zeg maar? Volgens mij koste dat piepschuim met krik iets van 40 of 50 euro voor de fab gl. Past dan ook meteen mooi in je wiel en je zet hem vast met de bout natuurlijk.Misschien krijg ik wel weer een yeti als leen auto komende week

Geen idee hoe dat standaard is. Mijn auto is bij aflevering voor mij ingesteld met speedlock en safelock (tutorial volgt nog).Hoor je hem dan op slot gaan als je rijdt? Wat is de trigger zeg maar om hem niet meer te kunnen openen? En alleen de voordeuren kunnen dan open van buiten? Testen waard zodat we dit kunnen updaten hier, kan dan ook voor jullie handig zijn zonder speedlock.

Nou, niet dus. Volgende keer moeten we dus wat sneller zijn en onze krachten bundelen met Sodela (uitkomst hier posten dus)

had jij die puzzel dan zo snel ingevuld? Ik vlak voor het posten, maar niks in de brievenbus hoor Ook ik ga niet als ik niet win, anders had ik woensdagochtend wel gekund. van 1400 > 2200 namelijk HBO...

Bij deze een korte handleiding hoe je 'Mirror Heating ON while Rear Windows Heater ON' kan instellen bij de Skoda Fabia II FL (in mijn geval een Combi Greenline uit 2011) Er is gebruik gemaakt van de officiële Ross-Tech Hex-Can-Usb kabel met VCDS 11.2 Beta. Alle wijzigingen die je aan je auto aanbrengt zijn voor jouw eigen risico, ik noch Skoda Forum Europe is verantwoordelijk voor fouten in dit document en de eventueele schade als gevolg. Twijfel je? Voer dit dan NIET uit! Maak altijd een backup van de oude instelling (screenshot bijvoorbeeld) en verzamel wat je in de tussentijd allemaal hebt gewijzigd voor het geval je later problemen krijgt. Sluit de kabel aan op de CAN connector van je auto.Sluit de de andere helft van de kabel (USB) aan op je computer (dit is getest met Windows 7 Ultimate x64 SP1), wacht tot de kabel is gekoppeld is (vaak gepaard met het bekende 'USB gevonden' geluidje)Zet de auto in contact (of start de auto) en wacht een paar tellenStart VCDS (11.2 in dit geval)Kies linksboven voor 'Select Control Module'Kies voor '09-Cent. Elect.' Klik op 'Coding - 07' Klik op 'Long Coding Helper'Klik nu het 16e hokje (Byte 15) aan op die lange regel met cijfers en letters (aangegeven met nummer 3) Vink 'Mirror Heating ON while Rear Windows Heater ON' aan, dit is Bit 3. Zie dat de code in het hokje van Byte15 veranderd. Deze code wordt bij elke combinatie anders en hoeft dus niet gelijk te zijn aan de code die mij wordt weergegeven! Sluit het scherm 'Long Coding Helper'In het 'Recode Module' scherm wordt de oude en inmiddels ook de nieuwe code weergegeven. Controleer dit en sla desgewenst een kopie van de codes op voor je administratie (bij problemen bijvoorbeeld wel handig).Klik, als je weet dat het geheel je eigen verantwoording is, en noch ik, noch Skoda Forum Europe verantwoordelijk is voor jouw acties op 'Do It!'Sluit het scherm, sluit de 09 controller, sluit VCDS.Je bent de gelukkige eigenaar van een Skoda waarbij de Achterruit- en buitenspiegels tegelijk verwarmen!

En die zit uiteraard in zijn eigen mapje, zoals de installatie voorschrijft. Gewoon next next, zo vanaf de ross-tech website. Firmware 1.84 en een genuine hex-can-usb kabel zijn uiteraard wel vereist voor 11.2 zover ik weet. Niet voor deze aanpassing als het goed is, niet getest...

Bij deze een korte handleiding hoe je 'Auto lock' (ook wel SpeedLock genoemd) kan instellen bij de Skoda Fabia II FL (in mijn geval een Combi Greenline uit 2011) Er is gebruik gemaakt van de officiële Ross-Tech Hex-Can-Usb kabel met VCDS 11.2 Beta. Alle wijzigingen die je aan je auto aanbrengt zijn voor jouw eigen risico, ik noch Skoda Forum Europe is verantwoordelijk voor fouten in dit document en de eventueele schade als gevolg. Twijfel je? Voer dit dan NIET uit! Maak altijd een backup van de oude instelling (screenshot bijvoorbeeld) en verzamel wat je in de tussentijd allemaal hebt gewijzigd voor het geval je later problemen krijgt. Sluit de kabel aan op de CAN connector van je auto.Sluit de de andere helft van de kabel (USB) aan op je computer (dit is getest met Windows 7 Ultimate x64 SP1), wacht tot de kabel is gekoppeld is (vaak gepaard met het bekende 'USB gevonden' geluidje)Zet de auto in contact (of start de auto) en wacht een paar tellenStart VCDS (11.2 in dit geval)Kies linksboven voor 'Select Control Module'Kies voor '09-Cent. Elect.' Klik op 'Coding - 07' Klik op 'Long Coding Helper' Toevallig is direct de goede Byte geselecteerd, namelijk Byte0Vink 'Auto-Lock' aan, dit is Bit 4. Zie dat de code in het hokje van Byte0 veranderd. Deze code wordt bij elke combinatie anders en hoeft dus niet gelijk te zijn aan de code die mij wordt weergegeven!Sluit het scherm 'Long Coding Helper'In het 'Recode Module' scherm wordt de oude en inmiddels ook de nieuwe code weergegeven. Controleer dit en sla desgewenst een kopie van de codes op voor je administratie (bij problemen bijvoorbeeld wel handig).Klik, als je weet dat het geheel je eigen verantwoording is, en noch ik, noch Skoda Forum Europe verantwoordelijk is voor jouw acties op 'Do It!'Sluit het scherm, sluit de 09 controller, sluit VCDS.Je bent de gelukkige eigenaar van een Skoda met AutoLock functie! Nu je AutoLock hebt ingeschakeld kan je ook gebruik maken van AutoUnlock, dit is vrijwel dezelfde procedure maar voor de zekerheid verwijs ik je toch naar het juist topic: http://www.skodaforu...58-auto-unlock/

Bij deze een korte handleiding hoe je 'Auto Unlock' kan instellen bij de Skoda Fabia II FL (in mijn geval een Combi Greenline uit 2011) Er is gebruik gemaakt van de officiële Ross-Tech Hex-Can-Usb kabel met VCDS 11.2 Beta. Alle wijzigingen die je aan je auto aanbrengt zijn voor jouw eigen risico, ik noch Skoda Forum Europe is verantwoordelijk voor fouten in dit document en de eventueele schade als gevolg. Twijfel je? Voer dit dan NIET uit! Maak altijd een backup van de oude instelling (screenshot bijvoorbeeld) en verzamel wat je in de tussentijd allemaal hebt gewijzigd voor het geval je later problemen krijgt. Sluit de kabel aan op de CAN connector van je auto.Sluit de de andere helft van de kabel (USB) aan op je computer (dit is getest met Windows 7 Ultimate x64 SP1), wacht tot de kabel is gekoppeld is (vaak gepaard met het bekende 'USB gevonden' geluidje)Zet de auto in contact (of start de auto) en wacht een paar tellenStart VCDS (11.2 in dit geval)Kies linksboven voor 'Select Control Module'Kies voor '09-Cent. Elect.' Klik op 'Coding - 07' Klik op 'Long Coding Helper' Toevallig is direct de goede Byte geselecteerd, namelijk Byte0Vink 'Auto-Unlock' aan, dit is Bit 3. Zie dat de code in het hokje van Byte0 veranderd. Deze code wordt bij elke combinatie anders en hoeft dus niet gelijk te zijn aan de code die mij wordt weergegeven!Sluit het scherm 'Long Coding Helper'In het 'Recode Module' scherm wordt de oude en inmiddels ook de nieuwe code weergegeven. Controleer dit en sla desgewenst een kopie van de codes op voor je administratie (bij problemen bijvoorbeeld wel handig).Klik, als je weet dat het geheel je eigen verantwoording is, en noch ik, noch Skoda Forum Europe verantwoordelijk is voor jouw acties op 'Do It!'Sluit het scherm, sluit de 09 controller, sluit VCDS.Je bent de gelukkige eigenaar van een Skoda met AutoUnlock functie! AutoUnlock werkt alleen in combinatie met AutoLock. Heb je dus zelf de deuren vergrendeld met de knop op het middenconsole dan zullen de deuren niet ontgrendelen als je de sleutel eruit haalt. AutoLock instellen is vrijwel dezelfde procedure maar voor de volledigheid verwijs ik je toch naar het juiste topic:

Precies, als ik de spullen heb en denk te weten hoe ik het kan oplossen ga ik echt geen ANWB bellen nee. Hoop dat ook dat ik ze nog even niet nodig heb, bevalt me prima zo

Die ga ik onthouden ja, tenslotte komt er 9/10 keer de ANWB bij geloof ik (via Skoda). En die zijn zo lastig nog niet

Dan kwam ik nog goed weg met mijn schroefje er in Druk was natuurlijk wat minder geworden maar bleef stabiel, bandenspanningscontrole begon dus al snel te piepen en kon rustig doorrijden met schroef er nog in. Heb wel resevewiel voorbereiding (zelf los laten bijbestellen) maar nog geen reservewiel of winterbanden. Wel gek trouwens dat Skoda dat niet voor je fixt, bij mijn GL zit standaard helemaal geen reservewiel. Hoe verwachten ze dan dat ik dat ga oplossen (als dat setje niet meer helpt)? Ben wel ANWB lid maar heb geen service abonnement meer zeg maar.

Vervuilende posts verhuisd naar nieuw topic: Verder zoals eerder gemeld maar de portemonnee getrokken en de echte ROSS-TECH VCDS kabel gekocht (binnen en getest) zodat ik gebruik kan maken van VCDS 11.2 Beta. Deze biedt volledige ondersteuning voor mijn Fabia II FL Combi Greenline :notworthy:

Fijn dat je je even hebt voorgesteld Mokhtary, Alleen is me nog niet helemaal duidelijk wat er mis is met je "Vag Com V704 kabel". Wat doet hij nu niet waarom je VCDS 10.6 zou willen gebruiken? Verder vermoed ook ik dat je die versies niet zomaar kan overzetten, er zit nogal verschil in en ook bij VCDS 11 (beta) heb je een hogere firmware versie nodig dan bij 10.6. Zeer waarschijnlijk heb jij een oude kloon, en als die een nieuwe firmware krijgt is hij zeker weten kapot. Mijn vraag is dus, wat is er mis met 7.04? Wat wil je bereiken door naar 10.60 te gaan? Je vraagt hoe je aan zo'n kabel komt, heb je überhaupt de moeite genomen om mijn topic te lezen? Heb juist daarom dit topic gemaakt en tot in den treuren uitgelegd hoe of wat, zelfs tips erbij gegeven om goedkoper uit te zijn. Moet zeggen dat ik er niet zo blij van wordt Mokhtary. Vragen naar de bekende weg :doh2: Graag even 2x lezen voor je een topic vervuild. Ik heb dus ook besloten er een nieuw topic van te maken. De informatie die je zoekt kan je dus vinden in dit topic: http://www.skodaforu...com-vcds-kabel/

Probeer eens brjn74 Hummer Limo -- Zelf krijg ik de melding dat het kenteken niet bekend is? RDW denkt van wel... naja zeg

Dat is zeker net zo idioot als de website van Fiat? http://local.fiat.nl/rijbelastingvrij/ Als je berekent wat je bespaart t.o.v. van mijn auto zegt hij 3000 euro. (afhankelijk van model natuurlijk) Dat ding zegt dat ik gewoon wegenbelasting moet betalen voor mijn wegenbelastingvrije auto, lekkere calculator. Zal je zien hoeveel mensen daar in tuinen Sterker nog, ik kies op de website voor een Fiat 500 en vergelijk die met het kenteken van een nieuwe fiat 500 (71-PKV-2) Zelfs dan bespaar je 1128 euro op de wegenbelasting, ben je mooi genaaid met je Fiat En dat staat natuurlijk wel in de disclaimer, maar ze hadden makkelijk kunnen zien dat hij wegenbelasting vrij is.. net als BPM vrij

En nu alweer 103 Dat is echt PIEP ja! Ik moet dr niet aan denken man, je kan dr ook niet echt iets tegen doen zeg maar als simpele bestuurder... (in mijn geval uiteraard)

:jumpy: :happybday: Van harte gefeliciteerd Ed! :huglove: Ik zal niet verklappen hoeveel jaartjes je wordt, maar voor de slimmeriken onder ons (kijk even in de calender ) :jumpy:

Die hunts komen (zover ik weet) maar eens in de zoveel tijd (maanden). Eerste keer was toen ik voor het eerst op ibood kwam, tweede keer dat ik meegemaakt heb was van de week

Ik denk wel dat je een klik moet hebben ja, maar ook zeker kritisch mag zijn zoals jij deed met de vloeistof. En hou er dan ook wel van om hetzelfde te reageren als jij, je mag het best vullen maar ik betaal niet. Die ga ik ook onthouden voor mijn 10k beurt :notworthy: Het word alleen vervelend als je mannetje A spreekt waar je het prima mee kan vinden en helemaal op één lijn zit, en C via B de opdracht krijgt iets uit te voeren. En achteraf is maar achteraf natuurlijk. Maar er zijn inderdaad van die verhalen (weet nog van dat gigantische gat bij het plaatsen van een trekhaak op een Fabia GL) dat je denkt, man hier was ik niets eens mee naar huis gereden (aangenomen dat je het daar al zag). Vervangen die handel...!

Ja en dan een slordig geeltje op je auto, sorry had m'n bril niet op. het raken zelf is wel gelukt..

Als je hem van opzij had genomen zag je waarschijnlijk dat die spoiler ook het enige is wat ze hebben (net als dat ze vaak wel een dure auto hebben, maar een huis van 15m2 met 6 man delen en op de vloer slapen. Kwam dit tegen op marktplaats, zal wel de andere helft zijn?

Vuilvrij is zeker een utopie, ik kwam terug van het autowassen en het zand lag alweer op het dak... :doh2: Verder vind ik die flares er wel netjes uit zien, wist even niet wat ik me d'r bij voor moest stellen maar als ik het goed begrijp gaat het om de 'bumpers' voor de wielkast. Ik heb er echt een bloedhekel aan als één of andere idioot je auto beschadigd maar niks achterlaat, daar is echt geen excuus voor te bedenken. Desnoods bel je de politie met het kenteken, laat me maar opbellen, allemaal prima. Als dit dan wat kan helpen is dat mooi meegenomen, moeten ze natuurlijk wel net dat deel raken...